Två miljoner elbilar — BMW Group passerar historisk milstolpe i Dingolfing
BMW Group har tillverkat sin tvåmiljonte helelektriska bil — en BMW i5 M60 xDrive i Tansanit Blue, monterad vid fabriken i Dingolfing och levererad till en kund i Spanien. Det är ett kvitto på att elektrifieringen inte längre är en pilot utan en industriell verklighet.
Siffrorna talar för sig själva, men de förtjänar att sättas i perspektiv. Den allra första BMW-elbilen i modern mening — i3 — rullade av bandet 2013. Det tog BMW Group fem år att nå 100 000 producerade elbilar. Nästa miljon tog bara ett par år till. Och nu, i maj 2026, passerar man tvåmiljoners-strecket. Tempot accelererar, och det syns inte minst på fabriken i Dingolfing.
Det är just den fabriken — BMW Groups flaggskepp i Bayern — som monterade jubileumsbilen. En BMW i5 M60 xDrive sedan i den djupa, nästan arktiska färgen Tansanit Blue. Bilen är nu på väg till sin ägare i Spanien, och låt oss säga det rätt ut: av alla sätt att bli historisk, är det ett rätt trevligt.
Sedan starten 2021 har Dingolfing producerat mer än 320 000 elbilar — ungefär var sjätte BMW Group-elbil i hela världen. Under 2025 var drygt en fjärdedel av all produktion vid fabriken helelektrisk. Det är en siffra som rimmar illa med den missuppfattning som fortfarande cirkulerar i vissa kretsar: att premiumtillverkare "dröjer" med elektrifieringen. BMW gör det i industriell skala, mitt i Bayern.
En del av hemligheten bakom den smidiga omställningen är vad BMW kallar teknologiöppen produktion — samma produktionslinje kan bygga dieselbil, plug-in hybrid och elbil sida vid sida. Det ger flexibiliteten att snabbt justera mix efter marknadens efterfrågan, utan att investera i separata linjer för varje drivlina. För Dingolfing innebär det att iX, i5 sedan, i5 Touring och i7 alla rullar av bandet under samma tak.
Den tvåmiljonte elbilen från BMW Group är mer än ett runt tal. Det är en markering av att den tyska premiumindustrin — som länge ifrågasattes för sin förmåga att ställa om — faktiskt levererar. För oss BMW-entusiaster är det också ett löfte: Neue Klasse-generationen, med iX3 och i3 i spetsen, är bara början. Nästa miljon lär gå fortare.
Den spanske ägaren som strax hämtar ut sin nya i5 M60 xDrive vet förmodligen inte att hans bil är historisk. Det är en av de charmigaste sakerna med produktionsmilstolpar — de existerar oavsett om någon vet om dem.