Neue Klasse erövrar Kina — BMW iX3 och i3 LWB med 400 kW laddning
Vid Auto China 2026 i Peking visade BMW sin nya generations fulla potential: iX3 Long Wheelbase med 900+ km räckvidd och BMW i3 Long Wheelbase med 1 000+ km — plus laddteknik som ger 400 km räckvidd på tio minuter.
Kina är BMW:s enskilt största marknad — och det är just där Neue Klasse nu gör sitt allra tydligaste intryck. På Auto China 2026, som öppnade i Peking den 24 april, ställde BMW Group upp med 42 bilar på nästan 4 400 kvadratmeter, nästan tre gånger mer yta än 2024. De tre världspremiärerna talade för sig: BMW iX3 Long Wheelbase, BMW i3 Long Wheelbase, och nya BMW 7-serien med Neue Klasse-teknik. Det är ett slag mot bordet.
BMW:s styrelseordförande Oliver Zipse formulerade det rakt: "Med BMW iX3 för Kina, BMW i3 för Kina och nya BMW 7-serien markerar vi en viktig milstolpe. Varje framtida modell kommer att dra nytta av Neue Klasse-innovationerna." Det är inte tomma ord — de två LWB-modellerna är de första Neue Klasse-bilarna som utvecklats i Kina, för den kinesiska marknaden.
Tekniken bakom siffrorna är eDrive Gen6 — samma sjätte generationens elmotorplattform som vi redan sett i europeiska iX3, fast anpassad för de kinesiska certifieringsstandarden CLTC. BMW iX3 Long Wheelbase uppnår där mer än 900 km, och BMW i3 Long Wheelbase passerar hela 1 000 km. Direkt jämförelse med WLTP-siffror är vansklig eftersom CLTC ger mer optimistiska värden, men trenden är tydlig: plattformen har enorm kapacitet.
Det som verkligen är nytt och anmärkningsvärt är laddeffekten. Båda LWB-modellerna stödjer 400 kW toppeffekt vid snabbladdning — och det innebär att du kan ladda räckvidd för 400 kilometer på under tio minuter. Inte 400 km WLTP utan faktisk körräckvidd. Det är snabbare än Porsche Taycan och snabbare än Tesla Supercharger V4. BMW har med Neue Klasse-generationen skapat en laddupplevelse som inte längre är en uppoffring.
De kinesiska Neue Klasse-modellerna har också fått ett skräddarsytt digitalt ekosystem. BMW Panoramic iDrive för Kina integrerar DeepSeek-AI i stället för Amazon Alexa, och navigationen körs via Amap med detaljrik, filprecis vägledning. Partnerskapet med Alibaba, Huawei och Momenta (för det adaptiva förarsystemet "Address-to-Address") gör att det kinesiska BMW-ekosystemet i praktiken är ett eget system — men byggt på samma Gen6-grund som de europeiska bilarna.
Vad betyder allt det här för oss i Sverige? Nya BMW iX3 — den vi kan beställa och som vann World Car of the Year — delar Gen6-plattform med LWB-versionerna. 400 kW-laddning finns inte i den europeiska specifikationen, men 800-volt-arkitekturen är densamma och öppnar dörren. Det är inte svårt att föreställa sig att BMW i en framtida uppdatering lyfter taket för laddeffekt även för oss. Teknikutvecklingen i Kina är alltid en försmak på vad som kommer globalt.