Förmånsbil 2026: BMW i5 kostar hälften mot diesel — trots höjd ränta

Statslåneräntan har stigit till 2,55 procent för 2026, vilket driver upp förmånsvärdet för alla tjänstebilar en aning. Men för dig som har en BMW-elbil som förmånsbil förblir det ekonomiska försprånget gentemot bensin och diesel enormt — skillnaden är fortfarande upp mot 5 000 kronor lägre beskattning per månad.

Varje år sätter Riksgälden statslåneräntan, och den styr en del av förmånsvärdesberäkningen. För 2026 landade den på 2,55 procent, vilket innebär att kapitalkostnadsdelen i förmånsberäkningen hamnar på 2,785 procent (statslåneräntan plus en procentenhet). Prisbasbeloppet klättrade också, från 58 800 till 59 200 kronor. Det är en marginell ökning som höjer förmånsvärdet för alla bilar med några hundra kronor per år — men fundamentet för elbilsförmånen är intakt.

Så beräknas förmånsvärdet

Förmånsvärdet beräknas på tre delar: en prisbasbeloppsdel (0,29 × prisbasbeloppet), en värdedel (13 procent av bilens förmånsgrundande pris) och en kapitalkostnadsdel (statslåneräntan + 1 procentenhet, av samma pris). Till det läggs fordonsskatten. Summan av dessa delar räknas som en inkomst och beskattas efter din marginalskatt — vanligtvis 30–50 procent.

Det avgörande för elbilar är den nedsättningsregel som innebär att bilens förmånsgrundande pris reduceras med antingen 350 000 kronor eller maximalt 50 procent av nybilspriset. Det är den regeln som gör elbilsförmånen så förmånlig.

Räkneexempel: BMW i5 eDrive40 mot diesel

Ta en BMW i5 eDrive40 med ett nybilspris på 700 000 kronor och jämför med en dieselversion i samma prisklass:

• BMW i5 eDrive40 (elbil): Nedsättning med 350 000 kr ger ett förmånsgrundande pris på 350 000 kr. Förmånsvärdet landar på ca 72 800 kr per år — ungefär 6 060 kr i månaden.
• BMW 5-serie 520d (diesel): Fullt nybilspris 700 000 kr används. Förmånsvärdet uppgår till ca 135 700 kr per år — ungefär 11 300 kr i månaden.

Skillnaden är 5 240 kronor per månad i förmånsvärde. Med en marginalskatt på 32 procent är det drygt 1 600 kronor per månad mer i nettolön att ta hem — varje månad, i hela bilens nyttjandeperiod. Väljer du dessutom en BMW iX3 med lägre nybilspris blir nedsättningsprocenten ännu gynnsammare: 50 procent av 600 000 kronor ger ett förmånsgrundande pris på bara 300 000 kronor.

Vilket är det smartaste BMW-valet för förmånsbilstagaren?

BMW iX3 Neue Klasse, som nyligen utsågs till World Car of the Year 2026, är ett starkt alternativ för förmånsbilstagare som vill maximera skattefördelarna utan att kompromissa med prestanda eller räckvidd. Med ett förväntat nybilspris runt 550–600 000 kronor hamnar nedsättningen på 50 procent, vilket ger ett förmånsgrundande pris på 275–300 000 kronor — lägst av de stora BMW-elbilarna.

BMW i4 eDrive40 är ett annat populärt förmånsval: sportigare kaross, hög räckvidd och ett nybilspris som efter nedsättning ger ett konkurrenskraftigt förmånsvärde. BMW i5 Touring är det självklara valet för den som behöver kombinera praktiska kombi-egenskaper med skattemässig förnuft.

Tänk på det här inför 2026

Den höjda statslåneräntan gör att förmånsvärdet för alla bilar — inklusive elbilar — ökat marginellt mot 2025. Men ingenting har förändrat den grundläggande logiken: en BMW-elbil som förmånsbil är fortfarande en av de mest skattemässigt fördelaktiga bilarna du kan välja i Sverige. Skatteverkets bilförmånsberäknare på skatteverket.se låter dig räkna ut exakt vad just din modell kostar i beskattning inför nästa avtalsperiod.

Vi på AutoPower bevakar förmånsvärdesreglerna löpande och uppdaterar när Skatteverket eller regeringen föreslår förändringar som påverkar BMW-ägare.