BMW M4 GT3 EVO vinner WEC-premiären i Imola — Hypercar-duon kämpade tappert
BMW tar LMGT3-segern i säsongens första runda av FIA World Endurance Championship vid 6 timmar av Imola. Dan Harper debuterar med en drömresultat tillsammans med Parker Thompson och Anthony McIntosh i Team WRTs BMW M4 GT3 EVO #69. I Hypercar-klassen slutar BMW M Hybrid V8-paret femma och sjua — och utan ett felaktigt körtidsstraff hade det kunnat bli ännu bättre.
Foto: BMW Group
WEC-säsongen 2026 öppnar med en BMW-seger som smakar extra gott. Bakom ratten på den segrande #69-bilen satt Dan Harper, Parker Thompson och Anthony McIntosh — och för Dan Harper var det ett enastående debut med Team WRT och BMW M4 GT3 EVO. "Seger på min debut med Team WRT och BMW M4 GT3 EVO i FIA WEC. Det här är en otrolig dag!", sade Harper efter målgång. Det är svårt att inte smittas av den glädjen.
BMW M4 GT3 EVO klarade sig alltså suveränt i LMGT3-klassen. Systerteamets bil #32 med Augusto Farfus, Sean Gelael och Darren Leung kom in på en fin femteplats och bidrar med viktiga poäng till det samlade mästerskapet. Det är en stark start för hela BMW:s kundracingprogram i världens mest prestigefyllda uthållighetsracing.
I Hypercar-klassen — där BMW M Hybrid V8 möter de allra bästa prototyperna från Ferrari, Toyota, Porsche och Peugeot — slutade de två teambilar på femte och sjundeplats. Shell BMW M Team WRT:s bil #20 med René Rast och Robin Frijns fick ett körtidsstraff under loppet som kostade dem minst en plats. "Utan det straffet hade mer definitivt varit möjligt", sade Rast efteråt. Bil #15 med Kevin Magnussen och Raffaele Marciello slutade sjua. "Vi fick ut nästan det maximala från båda bilarna", konstaterade Marciello — en nykter men rimlig bedömning.
Atmosfären vid 6 timmar av Imola var strålande: 92 175 åskådare fyllde Autodromo Enzo e Dino Ferrari för säsongspremiären, och BMW M Motorsports sportchef Andreas Roos karaktäriserade det som "en spektakulär WEC-säsongsstart". Det stämmer. BMW levererade välbehövliga Hypercar-poäng och en klasseger i LMGT3 — en dubbel bekräftelse på att maskinerna och teamen fungerar.
Nästa WEC-runda är Spa 6-timmars i maj, och sedan väntar det stora: Le Mans 24-timmars i juni. Det är där BMW M Hybrid V8 måste prestera om man ska bli en verklig titelkandidat. Men den här Imola-helgen — kombinerat med Long Beach IMSA-resultaten samma dag — visar att BMW M Motorsport är i ett bra slag och kör på banan på två kontinenter med besked. Vi på AutoPower hejar på.