BMW M Hybrid V8 sprang 345 varv på Imola — WEC-säsongsöppnaren avgörs i helgen
Inför helgens 6 timmar av Imola körde BMW M Team WRT ett intensivt testdygn på den legendariska banan i norra Italien. De två BMW M Hybrid V8-bilarna rullade sammanlagt 345 varv, LMGT3-bilarnas 310 varv ovanpå det — och laget ser genuint redo ut för WEC-premiären den 17–19 april.
Det är den magiska känslan just innan en ny säsong drar igång. Man ser bilderna från depåhallen, man läser om varvräknarna och testprotokollen, och i magen börjar det pirra. Det händer i helgen. FIA World Endurance Championship 2026 börjar på Imola — och BMW är där.
Testdagen den 14 april gav laget precis det de behövde: rejäla testkilometrar i realtidsmiljö. Bil #20 med Robin Frijns och René Rast körde ett komplett program och visade ett fjärdeplatstempo, vilket är lovande. Bil #15 med Kevin Magnussen och Raffaele Marciello fick byta motor på morgonen, men kunde återuppta testerna på eftermiddagen och samla viktig data. Totalt körde de två Hypercar-bilarna 345 varv — det är nästan tre Nürburgring Nordschleife-varv i distans, men med WEC-precision.
I LMGT3-klassen testade de två BMW M4 GT3 EVO-bilarna med lika stor energi. Bil #32 med Augusto Farfus, Sean Gelael och Darren Leung är ett erfaret gäng som återvänder till WEC efter ett års uppehåll. Bil #69 med Robbie Harper, Connor Thompson och Ross McIntosh är ett nytt team med ett spännande koncept: de kör en unik livery-design på varje deltävling. Det gillar vi på AutoPower.
Det är värt att notera att Sheldon van der Linde och Dries Vanthoor — som normalt hör hemma i BMW M Hybrid V8 — är borta den här helgen. De tävlar i IMSA-loppet på Long Beach istället. WEC-programmet för de sextumsbilarnas kör alltså med Frijns/Rast och Magnussen/Marciello som primärpar, och det är ett mycket starkt uppbåd.
Andreas Roos, chef för BMW M Motorsport, är nöjd men realistisk: "Testet gick bra och vi samlade in massor av data. Konkurrensen i Hypercar-klassen är stenhård, men vi vet vad vi kan." Vincent Vosse från Team WRT tillägger att Ferraris fortfarande verkar ha ett litet försprång på rena snabbaste varv — men att allt kan hända under ett sex-timmarsrace. Kevin Magnussen, som är känd för att inte ägna sig åt tomma ord, nöjde sig med att konstatera att de körde bra och att en prognos kan vänta till efter loppet.
Startskottet för 6 timmar av Imola går den 17–19 april. Vi på AutoPower följer tävlingen noga och rapporterar resultaten så snart de dimper ner. Det börjar nu.