|
123742
Modellguide BMW Z3 |
 |
| Z3. Tillhör egentligen karossfamilj E36. Sportbil från BMW som fått nästan ofattbar uppmärksamhet för sina 30 sekunder i en viss James Bond-film. Kan i sitt sitt vassaste utförande, M Coupé/Roadster, tävla mot flera av världens superbilar. |
| Modell | Hk | Cyl/Vol | Förbr | 0-100 km/h | Toppfart | Nypris | Övrigt |
|---|
| 1996 | Z3 1.8 | 116 | 4/1796 | 0,78 | 10,5 | 194 | 250000:- | |
| 1997 | Z3 1,8
Z3 2,8
M Roadster | 116
193
321 | 4/1796
6/2793
6/3201 | 0,78
0,97
1,11 | 10,5
7,1
5,4 | 194
218
250* | 238200:-
328000:-
493000:- | |
| 1998 | Z3 1,8
Z3 2,8
M Roadster | 116
193
321 | 4/1796
6/2793
6/3201 | 0,78
0,97
1,11 | 10,5
7,1
5,4 | 194
218
250* | 241200:-
338000:-
502000:- | |
| 1999 | Z3 2,0
Z3 2,8 Roadster
Z3 2,8/C
M Roadster
M Coupé | 150
193
193
321
321 | 6/1991
6/2793
6/2793
6/3201
6/3201 | 0,92
0,94
0,94
1,11
1,11 | 8,9
6,9
6,8
5,4
5,4 | 210
225
231
250*
250* | 289000:-
340000:-
330000:-
505000:-
495000:- | |
| 2000 | Z3 2,0
Z3 2,8 Roadster
Z3 2,8 Coupé
M Roadster
M Coupé | 150
193
193
321
321 | 6/1991
6/2793
6/2793
6/3201
6/3201 | 0,92
0,97 (1,06)
0,94 (1,04)
1,11
1,11 | 8,9
7,1 (7,4)
6,8 (7,1)
5,4
5,4 | 210
218 (216)
231 (229)
250*
250* | 289000:-
340000:-
330000:-
505000:-
495000:- | |
| 2001 | Z3 1,9 Roadster
Z3 2,2 Roadster
Z3 3,0 Roadster
Z3 3,0 Coupé
M Roadster
M Coupé | 118
170
231
231
325
325 | 4/1895
6/2171
6/2979
6/2979
6/3246
6/3246 | 0,79
0,92 (0,96)
0,95 (1,01)
0,95 (1,02)
1,11
1,11 | 10,4
7,9 (8,9)
6,0 (6,3)
6,0
5,3
5,3 | 196
222 (iu)
240 (236)
250*
250*
250* | 264000:-
294400:-
353300:-
345800:-
519500:-
509500:- | |
| 2002 | Z3 1,9 Roadster
Z3 2,2 Roadster
Z3 3,0 Roadster
Z3 3,0 Coupé
M Roadster
M Coupé | 118
170
231
231
325
325 | 4/1895
6/2171
6/2979
6/2979
6/3246
6/3246 | 0,79
0,92 (0,96)
0,95 (1,01)
0,95 (1,02)
1,11
1,11 | 10,4
7,9 (8,9)
6,0 (6,3)
6,0 (6,3)
5,3
5,3 | 196
224 (220)
240 (236)
250* (242)
250*
250* | 269000:-
299000:-
358000:-
351000:-
523000:-
513000:- | |
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
GC = Gran Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
EDE = Efficient Dynamics Edition
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda/DKG/SMG etc.
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt.
Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
Blå bakgrund är ren elbil.
|
| Mått
|
| Längd | 405 |
| Bredd | 174 |
| Höjd | 128 |
| Hjulbas | 244 |
| Spårvidd fram | 141 |
| Spårvidd bak | 149 |
| Vändcirkel | - |
|
Undantag:
Längd: 2,8 Coupe, M Roadster, M Coupé 402 cm.
Höjd: 2,8 Coupe 130 cm, 2,0/2,8 Roadster 129 cm, M Roadster 126 cm
Hjulbas: M Coupé, M Roadster 246 cm.
Spårvidd fram: M Coupé, M Roadster 142 cm.
|
|
Karossvarianter
|  | Roadster |
| Coupé |  |
Teknikens Värld om Z3
Modell
testad | Pris | 0-100
km/h | 100-0
m | l/mil
90 | l/mil
snitt | Tjvikt | Teknikens Värld tyckte: |
|---|
M Coupé
10/99 | 495 000 | 5,4 | 38 | 0,79 | 1,08 | 1460 | Testades mot Chevrolet Corvette, Chrysler Viper GTS, Ferrari F355 F1, Jaguar XKR, Lamborghini Diablo, Maserati 3200 GT, Porsche Carrera. Näst snabbast i acceleration, och den 5-växlade lådan är smidigast av alla. Överlägsen när det gäller inköpspris och bränsleförbrukning. |
Z3 2.8 Coupé
25/98 | 277 500 | 7,7 | 36 | 0,79 | 0,98 | 1335 | Testades mot Audi TT. Motor, bromsar och väghållning av första klass. Tveksamt utseende, liknar en kalkon bland svanarna i BMW-handlarnas skyltfönster. Trång och obekväm, mycket dyr. |
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln.
1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110.
2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
|
|
|
|
|
|
