|
1972
Modellguide BMW G15 |
 |
| Andra generationen av 8-serien visades upp för första gången på Le Mans i juni 2018. Någon 8-serie hade då inte producerats på nästan 20 år. Som så många andra större BMW är den baserad på CLAR-plattformen. G15 är Coupé, G14 är Cabriolet och G16 är Gran Coupé. |
| Modell | Hk | Cyl/Vol | l/100km | 0‑100 | Toppfart | Nypris | Kommentar |
|---|
 |
| 2019 |
M850i xDrive | 530 | 8/4395 | (9,7) | (3,7) | (250*) | 1225000 |
BMW: Uppgifter om förbrukning och koldioxidvärden uppfyller redan kraven för mätning enligt den nya WLTP-körcykeln och har räknats om till EU-körcykeln för att underlätta jämförelser. |
| 840d xDrive | 320 | 6/2993 | (5,9) | (4,9) | (250*) | 945000 |
| M850i xDrive Cab | 530 | 8/4395 | (9,9) | (3,9) | (250*) | 1303000 |
| 840d xDrive Cab | 320 | 6/2993 | (5,9) | (5,7) | (250*) | 1023000 |
|
| 2020 |
840i | 340 | 6/2998 | (8,0) | (5,0) | (250*) | 857000 |
Förbrukning enligt WLTP-körcykeln |
| 840i xDrive | 340 | 6/2998 | (8,6) | (4,7) | (250*) | 897000 |
| M850i xDrive | 530 | 8/4395 | (10,8) | (3,7) | (250*) | 1227000 |
| 840d xDrive | 320 | 6/2993 | (6,6) | (4,9) | (250*) | 945000 |
| M8 Comp | 625 | 8/4395 | (10,1) | (3,2) | (250*) | 1669000 |
| 840i Cab | 340 | 6/2998 | (8,2) | (5,3) | (250*) | 935000 |
| 840i xDrive Cab | 340 | 6/2998 | (8,7) | (4,9) | (250*) | 975000 |
| M850i xDrive Cab | 530 | 8/4395 | (10,8) | (3,9) | (250*) | 1305000 |
| 840d xDrive Cab | 320 | 6/2993 | (6,8) | (5,7) | (250*) | 1026000 |
| M8 Comp Cab | 625 | 8/4395 | (10,2) | (3,3) | (250*) | 1775000 |
| 840i GC | 340 | 6/2998 | (8,1) | (5,2) | (250*) | 827000 |
| 840i xDrive GC | 340 | 6/2998 | (8,7) | (4,9) | (250*) | 867000 |
| M850i xDrive GC | 530 | 8/4395 | (11,5) | (3,9) | (250*) | 1197000 |
| 840d xDrive GC | 320 | 6/2993 | (6,8) | (5,1) | (250*) | 917000 |
| M8 Comp GC | 625 | 8/4395 | (11,1) | (3,2) | (250*) | 1637000 |
|
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
GC = Gran Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
EDE = Efficient Dynamics Edition
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda (M3 = DKG).
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt.
Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
|
| Mått
|
| Coupé | Cabrio | Gran Coupé |
| Längd | 4851 | 4851 | 5074 |
| Bredd | 1902 | 1902 | 1932 |
| Höjd | 1346 | 1345 | 1401 |
| Hjulbas | 2822 | 2822 | 3023 |
| Spårvidd fram | 1627 | 1627 | 1627 |
| Spårvidd bak | 1642 | 1642 | 1671 |
|
2-dörrars Coupé
|
|
|
2-dörrars Cabrio
|
|
Interiör
|
|
G15 2019
|
|
Teknikens Värld om BMW G15
Modell
testad | Pris | 0–100
km/h | 100–0
m | l/mil
90 | l/mil
snitt | Tjvikt | Teknikens Värld tyckte: |
|---|
840d xDrive Coupé
14/19 | 945 000 | - | . | - | 1,20 | 2010 | Testad mot MB AMG GT 63S och Porsche Panamera GTS. Årets snyggaste bil. Motorn ett mästerverk. Inte klockren riktningsstabilitet på motorväg och styrkänslan försvinner vid hårdkörning typ bana. Sköna stolar oich behaglig ljudnivå. Tvåa i test. |
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln.
1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110.
2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
|
|
|
