|
4066
Modellguide BMW X2 F39 |
 |
| BMW X2 visades som koncept på Bilsalongen i Paris 2016, och fyller upp en lucka som saknas för en komplett X-serie X1 till X6. Den är mer attityd än praktisk och riktar sig till en yngre målgrupp enligt BMW. Instegmodellerna är framhjulsdrivna och dom dyrare modellerna fyrhjulsdrivna. Bilen började rullas ut till kund våren 2018. |
| Modell | Hk | Cyl/Vol | l/100km | 0-100 | Toppfart | Nypris | Kommentar |
|---|
 |
| 2018 |
sDrive20i | 192 | 4/1998 | (5,5) | (7,7) | (227) | 373500 |
Advantage: Auto baklucka, Klima, farthållare, PDC bak, LED dimljus, LED strålkastare +6900:- |
| xDrive20d | 190 | 4/1995 | (4,6) | (7,7) | (221) | 397500 |
| xDrive25d | 231 | 4/1995 | (5,1) | (6,7) | (237) | 432500 |
|
| 2019 |
sDrive18i | 140 | 3/1499 | 5,6 (5,6) | 9,6 (9,6) | 205 (205) | 325500 |
BMW: Uppgifter om förbrukning och koldioxidvärden uppfyller redan kraven för mätning enligt den nya WLTP-körcykeln och har räknats om till EU-körcykeln för att underlätta jämförelser. |
| sDrive20i | 192 | 4/1998 | (5,8) | (7,7) | (227) | 377500 |
| sDrive16d | 115 | 3/1496 | (4,4) | (11,5) | (192) | 325500 |
| sDrive18d | 150 | 4/1995 | 4,5 (4,5) | 9,3 (9,3) | 207 (207) | 345500 |
| xDrive18d | 231 | 4/1995 | (4,9) | (9,2) | (206) | 365500 |
| sDrive20d | 190 | 4/1995 | (4,4) | (7,9) | (224) | 381500 |
| xDrive20d | 190 | 4/1995 | (4,7) | (7,7) | (221) | 401500 |
|
| 2020 |
sDrive18i | 140 | 3/1499 | 6,6 (6,5) | 9,6 (9,6) | 205 (205) | 329500 |
Förbrukning enligt WLTP-körcykeln.
Färger solida: Alpinvit +3000:-, Svart
Metallic +8100:- : Safirsvart, Glaciärsilver (ej M35i), Mineralgrå, Misanoblå, Galvanic Gold, Sunset Orange
|
| sDrive20i | 192 | 4/1998 | (7,1) | (7,7) | (227) | 381500 |
| xDrive20i | 192 | 4/1998 | (7,7) | (7,4) | (224) | 401500 |
| M35i xDrive | 306 | 4/1998 | (8,4) | (4,9) | (250*) | 533500 |
| sDrive16d | 115 | 3/1496 | (4,9) | (11,5) | (192) | 329500 |
| sDrive18d | 150 | 4/1995 | 5,1 (5,2) | 9,3 (9,3) | 207 (207) | 349500 |
| xDrive18d | 150 | 4/1995 | 5,6 (5,4) | 9,2 (9,4) | 206 (206) | 369500 |
| sDrive20d | 190 | 4/1995 | (5,4) | (7,9) | (224) | 385500 |
| xDrive20d | 190 | 4/1995 | (5,6) | (7,7) | (221) | 405500 |
|
| 2021 |
sDrive18i | 136 | 3/1499 | 6,1 (6,3) | 9,6 (9,6) | 205 (205) | 368600 |
Comfort: Rattvärme, Comfort Access, Elstolar & Svankstöd, HiFi, Större bränsletank (ca 10 l), ISOFIX passagerarstol, Skiljenät för bagageutrymmet +18.500:-
M Sport: M Aerodynamikpaket, 19" Lättmetallfälg 715 M, Interiörlist Aluminium
Hexagon, Sportstolar, Tygklädsel 'Micro Hexagon'/Alcantara, M Sportfjädring, M Sportstyrning, M Sportläderratt, Div. M Sport design element +31.900:-
|
| sDrive20i | 178 | 4/1998 | (6,5) | (7,6) | (227) | 402000 |
| xDrive20i | 178 | 4/1998 | (6,9) | (7,3) | (224) | 422000 |
| M35i xDrive | 306 | 4/1998 | (7,6) | (4,9) | (250*) | 567700 |
| xDrive25e | 220 | 3/1499 | (1,7) | (6,8) | (195) | 478700 |
| sDrive18d | 150 | 4/1995 | 5,1 (5,4) | 9,3 (9,3) | 207 (205) | 390000 |
| xDrive18d | 150 | 4/1995 | 5,5 (5,6) | 9,2 (9,4) | 206 (206) | 410000 |
| sDrive20d | 190 | 4/1995 | (5,3) | (7,9) | (224) | 406000 |
| xDrive20d | 190 | 4/1995 | (5,6) | (7,7) | (221) | 426000 |
|
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
GC = Gran Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
EDE = Efficient Dynamics Edition
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda (M3 = DKG).
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt.
Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
|
| Sedan |
| Längd | 4360 |
| Bredd | 1824 |
| Höjd | 1526 |
| Hjulbas | 2670 |
| Spårvidd fram | 1563 |
| Spårvidd bak | 1562 |
|
5-dörrars SAV
|
| |
F39 2018
|
|
Teknikens Värld om BMW F39
Modell
testad | Pris | 0–100
km/h | 100–0
m | l/mil
90 | l/mil
snitt | Tjvikt | Teknikens Värld tyckte: |
|---|
X2 xDrive20d
11/18 | 401 500 | 7,7 | 36,5 | - | 0,69 | 1800 | Testad mot 19 andra SUV:ar. Stark och nästan vibrationsfri motor, superb automatlåda. Fast men bra fjädring. Fin körkänsla. Briljant i älgtestet. Hög ljudnivå. Trångt baksäte och bagageutrymme. |
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln.
1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110.
2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
|
|
|
