|
445033
Modellguide BMW E90-E93 |
 |
Femte generationens 3-serie introducerades i december 2004. Tillbakahållet designspråk för att appellera till de breda massorna. En lättare facelift presenterades till 2009 års modeller.
Sedan E90,
Touring E91,
Coupé E92,
Cabrio E93. |
| Modell | Hk | Cyl/Vol | l/mil | 0-100 | Toppfart | Nypris | Kommentar |
|---|
 |
| 2005 |
318i | 129 | 4/1995 | - | - | - | 237.000 |
|
| 320i | 150 | 4/1995 | 0,74 (0,79) | 9,0 (9,7) | 220 (215) | 251.000 |
| 320d | 163 | 4/1995 | 0,57 (0,67) | 8,3 (8,6) | 225 (220) | 280.000 |
| 325i | 218 | 6/2497 | 0,84 (0,90) | 7,0 (7,7) | 245 (242) | 292.000 |
| 330i | 258 | 6/2996 | 0,87 (0,90) | 6,3 (6,6) | 250* | 350.000 |
|
| 2006 |
318i | 129 | 4/1995 | 0,73 (0,79) | 10,0 (11,0) | 208 (206) | 237.000 |
|
| 318iT | 129 | 4/1995 | 0,76 (0,81) | 10,4 (11,4) | 206 (204) | 254.000 |
| 318d | 122 | 4/1995 | 0,56 | 10,6 | 206 | 266.000 |
| 318dT | 122 | 4/1995 | 0,58 | 10,9 | 204 | 285.000 |
| 320i | 150 | 4/1995 | 0,76 (0,81) | 9,0 (9,8) | 220 (215) | 265.000 |
| 320iT | 150 | 4/1995 | 0,74 (0,79) | 9,4 (10.2) | 218 (213) | 265.000 |
| 320d | 163 | 4/1995 | 0,57 (0,67) | 8,3 (8,6) | 225 (220) | 284.000 |
| 320dT | 163 | 4/1995 | 0,59 (0,69) | 8,6 (8,8) | 223 (218) | 302.000 |
| 320si | 173 | 4/2000 | 0,89 | 8,1 | 225 | 299.000 |
| 325i | 218 | 6/2497 | 0,84 (0,90) | 7,0 (7,7) | 245 (242) | 292.000 |
| 325i C | 218 | 6/2497 | 0,84 (0,90) | 6,9 (7,6) | 247 (245) | 326.000 |
| 325iT | 218 | 6/2497 | 0,86 (0,92) | 7,2 (7,9) | 243 (240) | 306.000 |
| 325xi | 218 | 6/2497 | 0,92 (0,99) | 7,5 (8,1) | 242 (236) | 316.000 |
| 325xiT | 218 | 6/2497 | 0,94 (1,01) | 7,7 (8,3) | 240 (234) | 330.000 |
| 330i | 258 | 6/2996 | 0,87 (0,90) | 6,3 (6,6) | 250* | 351.000 |
| 330iT | 258 | 6/2996 | 0,89 (0,93) | 6,4 (6,8) | 250* | 367.000 |
| 330xi | 258 | 6/2996 | 0,96 (1,01) | 6,4 (6,9) | 250* | 375.000 |
| 330xiT | 258 | 6/2996 | 0,98 (1,02) | 6,6 (7,1) | 250* | 391.000 |
| 330d | 231 | 6/2993 | 0,65 (0,74) | 6,7 (6,8) | 250* (248) | 356.000 |
| 330dT | 231 | 6/2993 | 0,67 (0,76) | 6,8 (6,9) | 248 (246) | 372.000 |
| 330xd | 231 | 6/2993 | 0,72 (0,80) | 6,6 (6,7) | 242 (240) | 380.000 |
| 330xdT | 231 | 6/2993 | 0,74 (0,82) | 6,7 (6,8) | 238 (236) | 396.000 |
| 335i C | 306 | 6/2979 | 0,95 (0,95) | 5,5 (5,7) | 250* | 396.000 |
|
| 2007 |
318i | 129 | 4/1995 | 0,73 (0,79) | 10,0 (11,0) | 208 (206) | 243.000 |
Metallic +7.900
Advantage (sedan/touring) +3.300-10.500
Dynamic +8.000-24.900
Comfort +15.500-19.000
M sportpaket +32.500-42.000 |
| 318i T | 129 | 4/1995 | 0,76 (0,81) | 10,4 (11,3) | 206 | 257.000 |
| 318d | 122 | 4/1995 | 0,56 | 10,6 | 206 | 274.000 |
| 318d T | 122 | 4/1995 | 0,58 | 10,9 | 204 | 288.000 |
| 320i | 150 | 4/1995 | 0,74 (0,79) | 9,0 (9,9) | 220 | 259.000 |
| 320i T | 150 | 4/1995 | 0,76 (0,81) | 9,4 (10,2) | 218 | 273.000 |
| 320i C | 170 | 4/1995 | 0,63 (0,64) | 8,1 (8,8) | - | 291.000 |
| 320i Cab | 170 | 4/1995 | 0,66 (0,67) | 9,1 (9,8) | 228 | 365.000 |
| 320d | 163 | 4/1995 | 0,57 (0,67) | 8,6 (8,8) | 225 | 293.000 |
| 320d T | 163 | 4/1995 | 0,59 (0,69) | 8,3 (8,6) | 223 | 311.000 |
| 320d C | 177 | 4/1995 | 0,49 (0,55) | 7,8 (7,9) | - | 325.000 |
| 325i | 218 | 6/2497 | 0,84 (0,90) | 7,0 (7,7) | 245 | 299.500 |
| 325i T | 218 | 6/2497 | 0,86 (0,92) | 7,2 (7,9) | 243 | 313.500 |
| 325i C | 218 | 6/2497 | 0,84 (0,90) | 6,9 (7,6) | 247 | 329.000 |
| 325i Cab | 218 | 6/2996 | 0,76 (0,81) | 7,9 (8,1) | 245 | 402.000 |
| 325xi | 218 | 6/2497 | 0,92 (0,99) | 7,5 (8,1) | 242 | 324.000 |
| 325xi T | 218 | 6/2497 | 0,94 (1,01) | 7,7 (8,3) | 240 | 338.000 |
| 325xi C | 218 | 6/2497 | 0,92 (0,99) | 7,4 (8,0) | 244 | 353.000 |
| 325d | 197 | 6/2993 | 0,64 (0,69) | 7,4 (7,6) | 235 | 325.000 |
| 325d T | 197 | 6/2993 | 0,66 (0,71) | 7,6 (7,7) | 233 | 339.000 |
| 325d C | 197 | 6/2993 | 0,64 (0,69) | 7,3 (7,5) | - | 351.000 |
| 330i | 258 | 6/2996 | 0,89 (0,93) | 6,3 (6,6) | 250* | 380.000 |
| 330i T | 258 | 6/2996 | 0,87 (0,90) | 6,4 (6,8) | 250* | 364.000 |
| 330i C | 272 | 6/2996 | 0,88 (0,90) | 6,1 (6,4) | 250* | 393.000 |
| 330i Cab | 272 | 6/2996 | 0,81 (0,83) | 6,5 (6,7) | 250* | 461.000 |
| 330xi | 258 | 6/2996 | 0,98 (1,02) | 6,4 (6,9) | 250* | 388.000 |
| 330xi T | 258 | 6/2996 | 0,96 (1,01) | 6,6 (7,1) | 250* | 404.000 |
| 330xi C | 272 | 6/2996 | 0,96 (1,01) | 6,2 (6,7) | 250* | 417.000 |
| 330d | 231 | 6/2993 | 0,65 (0,74) | 6,7 (6,8) | 250* | 369.000 |
| 330d T | 231 | 6/2993 | 0,67 (0,76) | 6,8 (6,9) | 248 | 385.000 |
| 330d C | 231 | 6/2993 | 0,65 (0,74) | 6,8 (6,7) | 250* | 398.000 |
| 330d Cab | 231 | 6/2993 | 0,68 (0,74) | 7,0 (7,1) | 245 | 463.000 |
| 330xd | 231 | 6/2993 | 0,72 (0,80) | 6,5 (6,6) | 242 | 422.000 |
| 330xd C | 231 | 6/2993 | 0,72 (0,80) | 6,6 (6,7) | 242 | 393.000 |
| 330xd T | 231 | 6/2993 | 0,74 (0,82) | 6,7 (6,8) | 238 | 409.000 |
| 335i | 306 | 6/2979 | 0,96 (0,96) | 5,6 (5,8) | 250* | 388.000 |
| 335i T | 306 | 6/2979 | 0,98 (0,98) | 5,7 (5,9) | 250* | 404.000 |
| 335i C | 306 | 6/2979 | 0,95 (0,95) | 5,5 (5,7) | 250* | 422.000 |
| 335i Cab | 306 | 6/2979 | 0,99 (0,99) | 5,8 (6,0) | 250* | 483.000 |
| 335xi | 306 | 6/2979 | 1,02 (1,04) | 5,5 (5,6) | 250* | 412.000 |
| 335xi T | 306 | 6/2979 | 1,04 (1,06) | 5,6 (5,7) | 250* | 428.000 |
| 335d | 286 | 6/2993 | (0,75) | (6,2) | (250*) | 412.000 |
| 335d T | 286 | 6/2993 | (0,77) | (6,3) | (250*) | 428.000 |
| 335d C | 286 | 6/2993 | (0,75) | (6,1) | (250*) | 446.000 |
| M3 C | 420 | 8/3999 | 1,24 | 4,8 | 250* | ? |
| M3 Cab | 420 | 8/3999 | 1,36 | 5,5 | 250* | ? |
|
| 2008 |
318i | 143 | 4/1995 | 0,59 (0,64) | 9,1 (9,9) | 210 (210) | 248.500 |
|
| 320i | 170 | 4/1995 | 0,61 (0,65) | 8,2 (8,9) | 228 (226) | 265.000 |
| 325i | 218 | 6/2996 | 0,71 (0,71) | 6,7 (7,1) | 250* (248) | 305.000 |
| 325xi | 218 | 6/2996 | 0,79 (0,79) | 7,3 (7,7) | 244 (242) | 329.000 |
| 330i | 272 | 6/2996 | 0,72 (0,72) | 6,1 (6,3) | 250* (250*) | 370.000 |
| 330xi | 272 | 6/2996 | 0,80 (0,80) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 394.000 |
| 335i | 306 | 6/2979 | 0,91 (0,92) | 5,6 (5,8) | 250* (250*) | 393.000 |
| 335xi | 306 | 6/2979 | 0,97 (0,97) | 5,5 (5,6) | 250* (250*) | 417.000 |
| 318d | 143 | 4/1995 | 0,47 | 9,3 | 210 | 279.000 |
| 320d | 177 | 4/1995 | 0,48 (0,54) | 7,9 (8,0) | 230 (228) | 297.000 |
| 325d | 197 | 6/2993 | 0,59 (0,64) | 7,4 (7,6) | 235 (233) | 329.000 |
| 330d | 231 | 6/2993 | 0,61 (0,66) | 6,7 (6,8) | 250* (248) | 372.000 |
| 330xd | 231 | 6/2993 | 0,68 (0,72) | 6,6 (6,7) | 242 (240) | 396.000 |
| 335d | 286 | 6/2993 | (0,67) | (6,2) | (250*) | 416.000 |
| 318i T | 143 | 4/1995 | 0,60 (0,65) | 9,6 (10,4) | 210 (210) | 262.500 |
| 320i T | 170 | 4/1995 | 0,62 (0,67) | 8,4 (9,2) | 226 (224) | 279.000 |
| 325i T | 218 | 6/2996 | 0,72 (0,72) | 6,9 (7,3) | 248 (246) | 319.000 |
| 325xi T | 218 | 6/2996 | 0,80 (0,80) | 7,7 (8,1) | 242 (240) | 343.000 |
| 330i T | 272 | 6/2996 | 0,73 (0,74) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 386.000 |
| 330xi T | 272 | 6/2996 | 0,81 (0,81) | 6,4 (6,6) | 250* (250*) | 410.000 |
| 335i T | 306 | 6/2979 | 0,93 (0,93) | 5,7 (5,9) | 250* (250*) | 409.000 |
| 335xi T | 306 | 6/2979 | 0,98 (0,98) | 5,6 (5,7) | 250* (250*) | 433.000 |
| 318d T | 143 | 4/1995 | 0,48 | 9,5 | 210 | 293.000 |
| 320d T | 177 | 4/1995 | 0,49 (0,56) | 8,1 (8,3) | 228 (226) | 315.000 |
| 325d T | 197 | 6/2993 | 0,60 (0,65) | 7,6 (7,7) | 233 (231) | 343.000 |
| 330d T | 231 | 6/2993 | 0,62 (0,67) | 6,8 (6,9) | 248 (246) | 388.000 |
| 330xd T | 231 | 6/2993 | 0,69 (0,73) | 6,7 (6,8) | 238 (236) | 412.000 |
| 335d T | 286 | 6/2993 | (0,68) | (6,3) | (250*) | 432.000 |
| 320i C | 170 | 4/1995 | 0,63 (0,64) | 8,1 (8,8) | 230 (228) | 295.000 |
| 325i C | 218 | 6/2996 | 0,71 (0,71) | 6,6 (7,0) | 250* | 335.000 |
| 325xi C | 218 | 6/2996 | 0,79 (0,79) | 7,2 (7,6) | 244 (238) | 359.000 |
| 330i C | 272 | 6/2996 | 0,72 | 6,0 (6,2) | 250* | 399.000 |
| 330xi C | 272 | 6/2996 | 0,80 | 6,1 (6,3) | 250* | 423.000 |
| 335i C | 306 | 6/2979 | 0,91 (0,92) | 5,5 (5,7) | 250* | 426.000 |
| 335xi C | 306 | 6/2979 | 0,97 | 5,4 (5,5) | 250* | 450.000 |
| 320d C | 177 | 4/1995 | 0,48 (0,55) | 7,9 (8,0) | 232 (230) | 329.000 |
| 325d C | 197 | 6/2993 | 0,59 (0,64) | 7,3 (7,5) | 238 (236) | 354.000 |
| 330d C | 231 | 6/2993 | 0,61 (0,66) | 6,6 (6,7) | 250* | 402.000 |
| 330xd C | 231 | 6/2993 | 0,68 (0,72) | 6,5 (6,6) | 242 (240) | 426.000 |
| 335d C | 286 | 6/2993 | (0,67) | (6,1) | (250*) | 450.000 |
| 320i Cab | 170 | 4/1995 | 0,66 (0,69) | 9,1 (9,8) | 228 | 368.000 |
| 325i Cab | 218 | 6/2996 | 0,76 (0,78) | 7,6 (8,1) | 245 (243) | 405.000 |
| 330i Cab | 272 | 6/2996 | 0,77 (0,78) | 6,5 (6,7) | 250* | 464.000 |
| 335i Cab | 306 | 6/2979 | 0,95 (0,95) | 5,8 (6,0) | 250* | 489.000 |
| 325d Cab | 197 | 6/2993 | 0,62 (0,67) | 7,9 (8,0) | 235 (233) | 425.000 |
| 330d Cab | 231 | 6/2993 | 0,65 (0,69) | 7,0 (7,1) | 245 (243) | 467.000 |
| M3 | 420 | 8/3999 | 1,24 | 4,9 | 250* | 631.000 |
| M3 C | 420 | 8/3999 | 1,24 | 4,8 | 250* | 648.000 |
| M3 Cab | 420 | 8/3999 | 1,36 | 5,5 | 250* | 717.000 |
|
| 2009 |
316i | 122 | 4/1599 | 0,59 | 10,8 | 210 | 240.000 |
Facelift sedan/touring: ändrade stötfångare fram/bak, ytterspeglar, strålkastare, baklampor, grill, motorhuv, baklucka. Vissa modeller bredare spårvidd bak. Nya material i inredning. Aktiva nackskydd. Uppdaterad iDrive, Navi professional uppdaterad med bl a hårddisk. |
| 318i | 143 | 4/1995 | 0,59 (0,64) | 9,1 (9,9) | 210 (210) | 255.000 |
| 320i | 170 | 4/1995 | 0,61 (0,65) | 8,4 (8,9) | 228 (226) | 273.000 |
| 325i | 218 | 6/2996 | 0,71 (0,71) | 6,7 (7,1) | 250* (248) | 312.000 |
| 325i xDrive | 218 | 6/2996 | 0,79 (0,79) | 7,3 (7,7) | 244 (242) | 336.000 |
| 330i | 272 | 6/2996 | 0,72 (0,72) | 6,1 (6,3) | 250* (250*) | 376.000 |
| 330i xDrive | 272 | 6/2996 | 0,80 (0,80) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 400.000 |
| 335i | 306 | 6/2979 | 0,91 (0,92) | 5,6 (5,8) | 250* (250*) | 399.000 |
| 335i xDrive | 306 | 6/2979 | 0,97 (0,97) | 5,5 (5,6) | 250* (250*) | 423.000 |
| 318d | 143 | 4/1995 | 0,47 (0,54) | 9,3 (9,4) | 210 (210) | 284.000 |
| 320d | 177 | 4/1995 | 0,48 (0,54) | 7,9 (8,0) | 230 (228) | 302.000 |
| 320d xDrive | 177 | 4/1995 | 0,54 (0,59) | 8,2 (8,3) | 224 (222) | 326.000 |
| 325d | 197 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 7,4 (7,6) | 235 (233) | 336.000 |
| 330d | 245 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 6,1 (6,2) | 250* (250) | 380.000 |
| 330d xDrive | 245 | 6/2993 | 0,65 (0,68) | 5,9 (6,0) | 247 (247) | 404.000 |
| 335d | 286 | 6/2993 | (0,67) | (6,0) | (250*) | 422.000 |
| 316i T | 122 | 4/1599 | 0,61 | 11,1 | 205 | 254.000 |
| 318i T | 143 | 4/1995 | 0,60 (0,65) | 9,5 (10,4) | 210 (210) | 269.000 |
| 320i T | 170 | 4/1995 | 0,62 (0,67) | 8,4 (9,2) | 226 (224) | 287.000 |
| 325i T | 218 | 6/2996 | 0,72 (0,72) | 6,9 (7,3) | 248 (246) | 326.000 |
| 325i xDrive T | 218 | 6/2996 | 0,80 (0,80) | 7,7 (8,1) | 242 (240) | 350.000 |
| 330i T | 272 | 6/2996 | 0,73 (0,74) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 392.000 |
| 330i xDrive T | 272 | 6/2996 | 0,81 (0,81) | 6,4 (6,6) | 250* (250*) | 416.000 |
| 335i T | 306 | 6/2979 | 0,93 (0,93) | 5,7 (5,9) | 250* (250*) | 415.000 |
| 335i xDrive T | 306 | 6/2979 | 0,98 (0,98) | 5,6 (5,7) | 250* (250*) | 439.000 |
| 318d T | 143 | 4/1995 | 0,48 (0,56) | 9,6 (9,7) | 210 (210) | 298.000 |
| 320d T | 177 | 4/1995 | 0,49 (0,56) | 8,1 (8,3) | 228 (226) | 320.000 |
| 320d xDrive T | 177 | 4/1995 | 0,56 (0,60) | 8,5 (8,7) | 222 (220) | 344.000 |
| 325d T | 197 | 6/2993 | 0,59 (0,63) | 7,6 (7,7) | 233 (231) | 350.000 |
| 330d T | 245 | 6/2993 | 0,59 (0,63) | 6,2 (6,3) | 250* (250*) | 396.000 |
| 330d xDrive T | 245 | 6/2993 | 0,66 (0,69) | 6,0 (6,1) | 245 (245) | 420.000 |
| 335d T | 286 | 6/2993 | (0,68) | (6,1) | (250*) | 438.000 |
| 320i C | 170 | 4/1995 | 0,63 (0,65) | 8,1 (8,8) | 230 (228) | 298.000 |
| 325i C | 218 | 6/2996 | 0,71 (0,71) | 6,6 (7,0) | 250* (250*) | 339.000 |
| 325i xDrive C | 218 | 6/2996 | 0,79 (0,79) | 7,2 (7,6) | 246 (244) | 363.000 |
| 330i C | 272 | 6/2996 | 0,72 (0,72) | 6,0 (6,2) | 250* | 403.000 |
| 330i xDrive C | 272 | 6/2996 | 0,80 (0,80) | 6,1 (6,3) | 250* | 427.000 |
| 335i C | 306 | 6/2979 | 0,91 (0,88) | 5,5 (5,4) | 250* | 431.000 |
| 335i xDrive C | 306 | 6/2979 | 0,97 0,97) | 5,4 (5,5) | 250* | 455.000 |
| 320d C | 177 | 4/1995 | 0,48 (0,55) | 7,9 (8,0) | 232 (230) | 334.000 |
| 320d xDrive C | 177 | 4/1995 | 0,54 (0,59) | 8,1 (8,2) | 226 (225) | 358.000 |
| 325d C | 197 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 7,3 (7,5) | 238 (236) | 359.000 |
| 330d C | 245 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 6,0 (6,1) | 250* | 408.000 |
| 330d xDrive C | 245 | 6/2993 | 0,65 (0,68) | 5,8 (5,9) | 250* | 432.000 |
| 335d C | 286 | 6/2993 | (0,67) | (5,9) | (250*) | 455.000 |
| 320i Cab | 170 | 4/1995 | 0,66 (0,69) | 9,1 (9,8) | 228 (226) | 371.000 |
| 325i Cab | 218 | 6/2996 | 0,76 (0,78) | 7,6 (8,1) | 245 (243) | 409.000 |
| 330i Cab | 272 | 6/2996 | 0,77 (0,78) | 6,5 (6,7) | 250* (250*) | 468.000 |
| 335i Cab | 306 | 6/2979 | 0,95 (0,91) | 5,8 (5,7) | 250* (250*) | 494.000 |
| 320d Cab | 177 | 4/1995 | 0,53 (0,58) | 8,6 (8,7) | 223 (223) | 407.000 |
| 325d Cab | 197 | 6/2993 | 0,62 (0,67) | 7,9 (8,0) | 235 (233) | 430.000 |
| 330d Cab | 231 | 6/2993 | 0,65 (0,69) | 7,0 (7,1) | 245 (243) | 470.000 |
| M3 | 420 | 8/3999 | 1,24 (1,19) | 4,9 (4,7) | 250* | 639.000 |
| M3 C | 420 | 8/3999 | 1,24 (1,19) | 4,8 (4,6) | 250* | 654.000 |
| M3 Cab | 420 | 8/3999 | 1,29 (1,23) | 5,3 (5,1) | 250* | 723.000 |
|
| 2010 |
316i | 122 | 4/1599 | 0,59 | 10,8 | 210 | 244.000 |
Mars 2010: Nya färger, nya utrustningsval. 320d EDE börjar säljas. Facelift Coupé och Cabrio. Ny motor 335, singelturbo med samma effekt men avsevärt snålare. Flera modeller snåloptimerats. Ny modell 316d touring. 318d och 318d touring blir miljöbilar (0,45 l/mil). |
| 318i | 143 | 4/1995 | 0,63 (0,66) | 9,1 (9,9) | 210 (210) | 262.000 |
| 320i | 170 | 4/1995 | 0,64 (0,68) | 8,2 (8,9) | 228 (226) | 280.000 |
| 325i | 218 | 6/2996 | 0,72 (0,74) | 6,7 (7,1) | 250* (248) | 320.000 |
| 325i xDrive | 218 | 6/2996 | 0,81 (0,82) | 7,3 (7,7) | 244 (248) | 344.000 |
| 330i | 272 | 6/2996 | 0,74 (0,75) | 6,1 (6,3) | 250* (250*) | 385.000 |
| 330i xDrive | 272 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 410.000 |
| 335i | 306 | 6/2979 | 0,91 (0,92) | 5,6 (5,8) | 250* (250*) | 410.000 |
| 335i xDrive | 306 | 6/2979 | 0,97 (0,97) | 5,5 (5,6) | 250* (250*) | 434.000 |
| 316d | 115 | 4/1995 | 0,45 | 10,9 | 202 | 272.900 |
| 318d | 143 | 4/1995 | 0,47 (0,54) | 9,3 (9,4) | 210 (210) | 289.000 |
| 320d | 177 | 4/1995 | 0,48 (0,56) | 7,9 (8,0) | 230 (228) | 307.000 |
| 320d | 184 | 4/1995 | 0,47 (0,56) | 7,5 (8,0) | 230 (228) | 308.000 |
| 320d xDrive | 177 | 4/1995 | 0,54 (0,59) | 8,2 (8,3) | 224 (222) | 331.000 |
| 320d xDrive | 184 | 4/1995 | 0,52 (0,59) | 7,9 (8,3) | 224 (222) | 332.000 |
| 320d EDE | 163 | 4/1995 | 0,41 | 8,0 | 228 | 307.000 |
| 325d | 197 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 7,4 (7,6) | 235 (233) | 344.000 |
| 330d | 245 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 6,1 (6,2) | 250* (250) | 389.000 |
| 330d xDrive | 245 | 6/2993 | 0,65 (0,68) | 5,9 (6,0) | 247 (247) | 414.000 |
| 335d | 286 | 6/2993 | (0,67) | (6,0) | (250*) | 433.000 |
| 316i T | 122 | 4/1599 | 0,61 | 11,1 | 205 | 258.000 |
| 318i T | 143 | 4/1995 | 0,63 (0,68) | 9,5 (10,4) | 210 (210) | 276.000 |
| 320i T | 170 | 4/1995 | 0,64 (0,70) | 8,4 (9,2) | 226 (224) | 294.000 |
| 325i T | 218 | 6/2996 | 0,73 (0,76) | 6,9 (7,3) | 248 (246) | 334.000 |
| 325i xDrive T | 218 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 7,7 (8,1) | 242 (240) | 358.000 |
| 330i T | 272 | 6/2996 | 0,76 (0,79) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 401.000 |
| 330i xDrive T | 272 | 6/2996 | 0,83 (0,84) | 6,4 (6,6) | 250* (250*) | 426.000 |
| 335i T | 306 | 6/2979 | 0,93 (0,93) | 5,7 (5,9) | 250* (250*) | 426.000 |
| 335i xDrive T | 306 | 6/2979 | 0,98 (0,98) | 5,6 (5,7) | 250* (250*) | 450.000 |
| 316d T | 115 | 4/1995 | 0,45 | 11,2 | 201 | 288.900 |
| 318d T | 143 | 4/1995 | 0,48 (0,56) | 9,6 (9,7) | 210 (210) | 303.000 |
| 320d T | 177 | 4/1995 | 0,49 (0,58) | 8,1 (8,3) | 228 (226) | 325.000 |
| 320d T | 184 | 4/1995 | 0,48 (0,58) | 7,7 (8,3) | 228 (226) | 326.000 |
| 320d xDrive T | 177 | 4/1995 | 0,56 (0,60) | 8,5 (8,7) | 222 (220) | 349.000 |
| 320d xDrive T | 184 | 4/1995 | 0,53 (0,60) | 8,2 (8,7) | 222 (220) | 350.000 |
| 325d T | 197 | 6/2993 | 0,59 (0,63) | 7,6 (7,7) | 233 (231) | 358.000 |
| 330d T | 245 | 6/2993 | 0,59 (0,63) | 6,2 (6,3) | 250* (250*) | 405.000 |
| 330d xDrive T | 245 | 6/2993 | 0,66 (0,69) | 6,0 (6,1) | 245 (245) | 430.000 |
| 335d T | 286 | 6/2993 | (0,68) | (6,1) | (250*) | 449.000 |
| 320i C | 170 | 4/1995 | 0,66 (0,68) | 8,1 (8,8) | 230 (228) | 306.000 |
| 325i C | 218 | 6/2996 | 0,72 (0,74) | 6,6 (7,0) | 250* (250*) | 347.000 |
| 325i xDrive C | 218 | 6/2996 | 0,81 (0,82) | 7,2 (7,6) | 246 (244) | 371.000 |
| 330i C | 272 | 6/2996 | 0,74 (0,75) | 6,0 (6,2) | 250* | 412.000 |
| 330i xDrive C | 272 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 6,1 (6,3) | 250* | 437.000 |
| 335i C | 306 | 6/2979 | 0,91 (0,92) | 5,5 (5,7) | 250* | 442.000 |
| 335i xDrive C | 306 | 6/2979 | 0,97 0,97) | 5,4 (5,5) | 250* | 466.000 |
| 320d C | 177 | 4/1995 | 0,48 (0,57) | 7,9 (8,0) | 232 (230) | 342.000 |
| 320d C | 184 | 4/1995 | 0,47 (0,53) | 7,5 (7,6) | 237 (235) | 346.000 |
| 320d xDrive C | 177 | 4/1995 | 0,54 (0,59) | 8,1 (8,2) | 226 (225) | 366.000 |
| 320d xDrive C | 184 | 4/1995 | 0,52 (0,57) | 7,8 (7,9) | 232 (230) | 370.000 |
| 325d C | 197 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 7,3 (7,5) | 238 (236) | 368.000 |
| 330d C | 245 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 6,0 (6,1) | 250* | 418.000 |
| 330d xDrive C | 245 | 6/2993 | 0,65 (0,68) | 5,8 (5,9) | 250* | 442.000 |
| 335d C | 286 | 6/2993 | (0,67) | (6.1) | (250*) | 466.000 |
| 320i Cab | 170 | 4/1995 | 0,68 (0,73) | 9,1 (9,8) | 228 (226) | 380.000 |
| 325i Cab | 218 | 6/2996 | 0,75 (0,78) | 7,6 (8,1) | 245 (243) | 420.000 |
| 330i Cab | 272 | 6/2996 | 0,78 (0,82) | 6,5 (6,7) | 250* (250*) | 477.000 |
| 335i Cab | 306 | 6/2979 | 0,95 (0,91) | 5,8 (6,0) | 250* (250*) | 506.000 |
| 320d Cab | 177 | 4/1995 | 0,53 (0,60) | 8,6 (8,7) | 223 (223) | 416.000 |
| 320d Cab | 184 | 4/1995 | 0,51 (0,56) | 8,3 (8,4) | 228 (226) | 420.000 |
| 325d Cab | 197 | 6/2993 | 0,61 (0,64) | 7,9 (8,0) | 235 (233) | 440.000 |
| 330d Cab | 245 | 6/2993 | 0,61 (0,64) | 6,4 (6,5) | 250* (250*) | 482.000 |
| M3 | 420 | 8/3999 | 1,24 (1,19) | 4,9 (4,7) | 250* | 655.000 |
| M3 C | 420 | 8/3999 | 1,24 (1,19) | 4,8 (4,6) | 250* | 671.000 |
| M3 Cab | 420 | 8/3999 | 1,29 (1,23) | 5,3 (5,1) | 250* | 740.000 |
|
| 2011 |
316i | 122 | 4/1599 | 0,63 (0,68) | 10,8 (11,9) | 210 (207) | 244.000 |
Comfortpaket: Rails, Automatiskt avbländande backspegel, Armstöd, PDC bak, Regnsensor, Klimatautomatik, Farthållare, Radio Professional 19.300-20.000:-
Dynamic: Lädersportratt, Lättmetallfälg 285/286, Sportstolar fram, Xenon, Belysningspaket, M Sportfjädring (ej xDrive) 16.200-27.900:-
M-Sport: Lättmetallfälg 194 M, Sportstolar, Interiörlist Aluminium Glaciärsilver, M Sportfjädring (ej xDrive), M Lädersportratt, M Aerodynamikpaket, Individual - Shadowline högglans, Individual innertak i antracit, Instegslister med M-emblem, M-fotstöd på förarsidan 36.500-44.700:-
Edition Sport: M Sportpaket, 18"Stjärneker 193 M lackerad i Ferric Grey metalli, Interiörlist Aluminium Glaciärsilver, alla färger enligt M Sportpaket 337, tyg/Alcantara med blå kontrastsöm, Kromstavar i grill(4-cyl), Instegslister "Edition", Mörkkromade avgasrör 36500-57400:-
Advantage Edition: Tyg/läder Impuls antracit, lättmetallfälg 285/286, sportratt, rails, Automatiskt avbländbar innerbackspegel, Sportstolar, Förvaringspaket, Armstöd fram, PDC bak, Regnsensor, Xenon, Klimatautomatik, Farthållare (4-cyl), Farthållare med bromsfunktion (6-cyl), Belysningspaket, Radio Professional 261090-33100:-
Paketen gäller E91. |
| 318i | 143 | 4/1995 | 0,63 (0,66) | 9,1 (9,9) | 210 (210) | 262.000 |
| 320i | 170 | 4/1995 | 0,64 (0,68) | 8,2 (8,9) | 228 (226) | 280.000 |
| 325i | 218 | 6/2996 | 0,72 (0,74) | 6,7 (7,1) | 250* (248) | 320.000 |
| 325i xDrive | 218 | 6/2996 | 0,81 (0,82) | 7,3 (7,7) | 244 (242) | 340.000 |
| 330i | 272 | 6/2996 | 0,74 (0,75) | 6,1 (6,3) | 250* (250*) | 385.000 |
| 330i xDrive | 272 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 405.000 |
| 335i | 306 | 6/2979 | 0,84 (0,87) | 5,6 (5,8) | 250* (250*) | 410.000 |
| 335i xDrive | 306 | 6/2979 | 0,88 (0,91) | 5,4 (5,5) | 250* (250*) | 430.000 |
| 316d | 115 | 4/1995 | 0,45 | 10,9 | 202 | 274.900 |
| 318d | 143 | 4/1995 | 0,45 (0,53) | 9,1 (9,3) | 210 (210) | 290.000 |
| 320d | 184 | 4/1995 | 0,47 (0,53) | 7,5 (7,6) | 235 (233) | 308.000 |
| 320d xDrive | 184 | 4/1995 | 0,52 (0,57) | 7,9 (8,0) | 230 (228) | 328.000 |
| 320d EDE | 163 | 4/1995 | 0,41 | 8,0 | 228 | 308.000 |
| 325d | 204 | 6/2993 | 0,57 (0,61) | 7,0 (7,2) | 242 (240) | 345.000 |
| 330d | 245 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 6,1 (6,2) | 250* (250) | 389.000 |
| 330d xDrive | 245 | 6/2993 | 0,65 (0,68) | 5,9 (6,0) | 247 (247) | 409.000 |
| 335d | 286 | 6/2993 | (0,66) | (6,0) | (250*) | 433.000 |
| 316i T | 122 | 4/1599 | 0,63 | 11,1 | 205 | 258.000 |
| 318i T | 143 | 4/1995 | 0,63 (0,68) | 9,5 (10,4) | 210 (210) | 276.000 |
| 320i T | 170 | 4/1995 | 0,64 (0,70) | 8,4 (9,2) | 226 (224) | 294.000 |
| 325i T | 218 | 6/2996 | 0,73 (0,76) | 6,9 (7,3) | 248 (246) | 334.000 |
| 325i xDrive T | 218 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 7,7 (8,1) | 242 (240) | 354.000 |
| 330i T | 272 | 6/2996 | 0,76 (0,79) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 401.000 |
| 330i xDrive T | 272 | 6/2996 | 0,83 (0,84) | 6,4 (6,6) | 250* (250*) | 421.000 |
| 335i T | 306 | 6/2979 | 0,85 (0,87) | 5,7 (5,9) | 250* (250*) | 426.000 |
| 335i xDrive T | 306 | 6/2979 | 0,88 (0,92) | 5,5 (5,6) | 250* (250*) | 446.000 |
| 316d T | 115 | 4/1995 | 0,45 | 11,2 | 200 | 288.900 |
| 318d T | 143 | 4/1995 | 0,45 (0,54) | 9,4 (9,6) | 210 (210) | 304.000 |
| 320d T | 184 | 4/1995 | 0,48 (0,54) | 7,7 (7,9) | 233 (231) | 326.000 |
| 320d T EDE | 163 | 4/1995 | 0,43 | 8,3 | 223 | 327.500 |
| 320d xDrive T | 184 | 4/1995 | 0,53 (0,58) | 8,2 (8,4) | 228 (226) | 346.000 |
| 325d T | 204 | 6/2993 | 0,58 (0,62) | 7,2 (7,3) | 240 (238) | 359.500 |
| 330d T | 245 | 6/2993 | 0,59 (0,63) | 6,2 (6,3) | 250* (250*) | 405.000 |
| 330d xDrive T | 245 | 6/2993 | 0,66 (0,69) | 6,0 (6,1) | 245 (245) | 425.000 |
| 335d T | 286 | 6/2993 | (0,67) | (6,1) | (250*) | 449.000 |
| 320i C | 170 | 4/1995 | 0,66 (0,68) | 8,1 (8,8) | 230 (228) | 309.000 |
| 325i C | 218 | 6/2996 | 0,72 (0,74) | 6,7 (7,1) | 250* (250*) | 350.000 |
| 325i xDrive C | 218 | 6/2996 | 0,81 (0,82) | 7,2 (7,6) | 246 (244) | 374.000 |
| 330i C | 272 | 6/2996 | 0,74 (0,75) | 6,0 (6,2) | 250* | 415.000 |
| 330i xDrive C | 272 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 6,1 (6,3) | 250* | 440.000 |
| 335i C | 306 | 6/2979 | 0,84 (0,84) | 5,5 (5,4) | 250* | 445.000 |
| 335i xDrive C | 306 | 6/2979 | 0,88 0,91) | 5,3 (5,4) | 250* | 469.000 |
| 320d C | 184 | 4/1995 | 0,47 (0,53) | 7,5 (7,6) | 237 (235) | 346.000 |
| 320d xDrive C | 184 | 4/1995 | 0,52 (0,57) | 7,8 (7,9) | 232 (230) | <370.000 |
| 325d C | 204 | 6/2993 | 0,57 (0,61) | 6,9 (7,1) | 244 (242) | 372.000 |
| 330d C | 245 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 6,0 (6,1) | 250* | 421.000 |
| 330d xDrive C | 245 | 6/2993 | 0,65 (0,68) | 5,8 (5,9) | 250* | 445.000 |
| 335d C | 286 | 6/2993 | (0,66) | (5,9) | (250*) | 469.000 |
| 320i Cab | 170 | 4/1995 | 0,68 (0,73) | 9,1 (9,8) | 228 (226) | 383.000 |
| 325i Cab | 218 | 6/2996 | 0,75 (0,79) | 7,6 (8,1) | 245 (243) | 423.000 |
| 330i Cab | 272 | 6/2996 | 0,78 (0,82) | 6,5 (6,7) | 250* (250*) | 480.000 |
| 335i Cab | 306 | 6/2979 | 0,88 (0,88) | 5,8 (5,7) | 250* (250*) | 509.000 |
| 320d Cab | 184 | 4/1995 | 0,51 (0,56) | 8,3 (8,4) | 228 (226) | 420.000 |
| 325d Cab | 204 | 6/2993 | 0,61 (0,64) | 7,5 (7,6) | 238 (236) | 444.000 |
| 330d Cab | 245 | 6/2993 | 0,61 (0,64) | 6,4 (6,5) | 250* (250*) | 485.000 |
| M3 | 420 | 8/3999 | 1,24 (1,12) | 4,9 (4,7) | 250* | 655.000 |
| M3 C | 420 | 8/3999 | 1,24 (1,12) | 4,8 (4,6) | 250* | 671.000 |
| M3 Cab | 420 | 8/3999 | 1,27 (1,15) | 5,3 (5,1) | 250* | 740.000 |
|
| 2012 |
316i | 122 | 4/1599 | 0,63 (0,68) | 10,8 (11,9) | 210 (207) | 245.000 |
Färger
Solida Alpinavit, Svart, Karmosinröd
Metallic (+8.500:-):, Titansilver, LeMansblå (endast med sportpaket), Safirsvart, Bluewater, Silverstone (M3), Interlagosblå (M3), Spacegrå, Platinabrons, Jerezsvart (M3), Melbourneröd (M3), Djuphavsblå, Tasman, Vermillionröd, Azurite Black (endast med sportpaket), Ruby Black (endast med sportpaket)
Edition Exclusive: Läder Dakota, alla färger utom Svart/Blå söm, 17" Stjärneker 339, Interiörlist i ädelträ - Bambu antracit, Instegslister med "Edition" emblem, Kromade fönsterlister och ribbor i grillen, Frontspoiler med silverlist (som för 335i/d), Sportratt i slätläder med detalj i Chrome Pearl, Grey Växelspak i läder med detalj i krom, Slutrör i matt krom (endast 316/318) 26.500-39.000:-
Edition Lifestyle: Tyg "Layer", 17" V-eker 338, Interiörlist Platinabrons metallic, Instegslister med "Edition" emblem, Kromade fönsterlister och ribbor i grillen (för 4-cyl), Frontspoiler med silverlist (som för 335i/d), Slutrör i matt krom (endast 316/318) 10.000-21.500:-
Navigationspaket Professional: Navi Professional, Röststyrning, Förberedelse för Bluetooth-telefon, USB-anslutning 31.600:-
Competition Package för M3: 19" Y-eker 359 M, Sänkt chassi (med ca 10 mm), EDC med nytt "Sport mode", DSC med speciell set-up 45.000:-
Paketen gäller E90. |
| 318i | 143 | 4/1995 | 0,63 (0,66) | 9,1 (9,9) | 210 (210) | 263.500 |
| 320i | 170 | 4/1995 | 0,64 (0,68) | 8,2 (8,9) | 228 (226) | 281.500 |
| 325i | 218 | 6/2996 | 0,72 (0,74) | 6,7 (7,1) | 250* (248) | 322.000 |
| 325i xDrive | 218 | 6/2996 | 0,81 (0,82) | 7,3 (7,7) | 244 (242) | 342.000 |
| 330i | 272 | 6/2996 | 0,74 (0,75) | 6,1 (6,3) | 250* (250*) | 388.000 |
| 330i xDrive | 272 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 408.000 |
| 335i | 306 | 6/2979 | 0,84 (0,87) | 5,6 (5,8) | 250* (250*) | 413.000 |
| 335i xDrive | 306 | 6/2979 | 0,88 (0,91) | 5,4 (5,5) | 250* (250*) | 433.000 |
| 316d | 115 | 4/1995 | 0,45 | 10,9 | 202 | 275.900 |
| 318d | 143 | 4/1995 | 0,45 (0,53) | 9,1 (9,3) | 210 (210) | 291.500 |
| 320d | 184 | 4/1995 | 0,47 (0,53) | 7,5 (7,6) | 235 (233) | 309.500 |
| 320d xDrive | 184 | 4/1995 | 0,52 (0,57) | 7,9 (8,0) | 230 (228) | 329.500 |
| 320d EDE | 163 | 4/1995 | 0,41 | 8,0 | 228 | 309.500 |
| 325d | 204 | 6/2993 | 0,57 (0,61) | 7,0 (7,2) | 242 (240) | 347.500 |
| 330d | 245 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 6,1 (6,2) | 250* (250) | 392.000 |
| 330d xDrive | 245 | 6/2993 | 0,65 (0,68) | 5,9 (6,0) | 247 (247) | 412.000 |
| 335d | 286 | 6/2993 | (0,66) | (6,0) | (250*) | 436.000 |
| 316i T | 122 | 4/1599 | 0,63 | 11,1 | 205 | 259.000 |
| 318i T | 143 | 4/1995 | 0,63 (0,68) | 9,5 (10,4) | 210 (210) | 277.500 |
| 320i T | 170 | 4/1995 | 0,64 (0,70) | 8,4 (9,2) | 226 (224) | 299.500 |
| 325i T | 218 | 6/2996 | 0,73 (0,76) | 6,9 (7,3) | 248 (246) | 336.000 |
| 325i xDrive T | 218 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 7,7 (8,1) | 242 (240) | 356.000 |
| 330i T | 272 | 6/2996 | 0,76 (0,79) | 6,2 (6,4) | 250* (250*) | 404.000 |
| 330i xDrive T | 272 | 6/2996 | 0,83 (0,84) | 6,4 (6,6) | 250* (250*) | 424.000 |
| 335i T | 306 | 6/2979 | 0,85 (0,87) | 5,7 (5,9) | 250* (250*) | 429.000 |
| 335i xDrive T | 306 | 6/2979 | 0,88 (0,92) | 5,5 (5,6) | 250* (250*) | 449.000 |
| 316d T | 115 | 4/1995 | 0,45 | 11,2 | 200 | 289.900 |
| 318d T | 143 | 4/1995 | 0,45 (0,54) | 9,4 (9,6) | 210 (210) | 305.500 |
| 320d T | 184 | 4/1995 | 0,48 (0,54) | 7,7 (7,9) | 233 (231) | 327.500 |
| 320d T EDE | 163 | 4/1995 | 0,43 | 8,3 | 223 | 327.500 |
| 320d xDrive T | 184 | 4/1995 | 0,53 (0,58) | 8,2 (8,4) | 228 (226) | 347.500 |
| 325d T | 204 | 6/2993 | 0,58 (0,62) | 7,2 (7,3) | 240 (238) | 361.500 |
| 330d T | 245 | 6/2993 | 0,59 (0,63) | 6,2 (6,3) | 250* (250*) | 408.000 |
| 330d xDrive T | 245 | 6/2993 | 0,66 (0,69) | 6,0 (6,1) | 245 (245) | 428.000 |
| 335d T | 286 | 6/2993 | (0,67) | (6,1) | (250*) | 452.000 |
| 320i C | 170 | 4/1995 | 0,66 (0,68) | 8,1 (8,8) | 230 (228) | 310.500 |
| 325i C | 218 | 6/2996 | 0,72 (0,74) | 6,7 (7,1) | 250* (250*) | 352.000 |
| 325i xDrive C | 218 | 6/2996 | 0,81 (0,82) | 7,2 (7,6) | 246 (244) | 376.000 |
| 330i C | 272 | 6/2996 | 0,74 (0,75) | 6,0 (6,2) | 250* (250*) | 418.000 |
| 330i xDrive C | 272 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 6,1 (6,3) | 250* (250*) | 442.000 |
| 335i C | 306 | 6/2979 | 0,84 (0,84) | 5,5 (5,4) | 250* (250*) | 448.000 |
| 335i xDrive C | 306 | 6/2979 | 0,88 0,91) | 5,3 (5,4) | 250* (250*) | 472.000 |
| 320d C | 184 | 4/1995 | 0,47 (0,53) | 7,5 (7,6) | 237 (235) | 348.000 |
| 320d xDrive C | 184 | 4/1995 | 0,52 (0,57) | 7,8 (7,9) | 232 (230) | <372.000 |
| 325d C | 204 | 6/2993 | 0,57 (0,61) | 6,9 (7,1) | 244 (242) | 374.000 |
| 330d C | 245 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 6,0 (6,1) | 250* (250*) | 424.000 |
| 330d xDrive C | 245 | 6/2993 | 0,65 (0,68) | 5,8 (5,9) | 250* (250*) | 448.000 |
| 335d C | 286 | 6/2993 | (0,66) | (5,9) | (250*) | 472.000 |
| 320i Cab | 170 | 4/1995 | 0,68 (0,73) | 9,1 (9,8) | 228 (226) | 385.500 |
| 325i Cab | 218 | 6/2996 | 0,75 (0,79) | 7,6 (8,1) | 245 (243) | 425.000 |
| 330i Cab | 272 | 6/2996 | 0,78 (0,82) | 6,5 (6,7) | 250* (250*) | 483.000 |
| 335i Cab | 306 | 6/2979 | 0,88 (0,88) | 5,8 (5,7) | 250* (250*) | 512.000 |
| 320d Cab | 184 | 4/1995 | 0,51 (0,56) | 8,3 (8,4) | 228 (226) | 422.000 |
| 325d Cab | 204 | 6/2993 | 0,61 (0,64) | 7,5 (7,6) | 238 (236) | 446.000 |
| 330d Cab | 245 | 6/2993 | 0,61 (0,64) | 6,4 (6,5) | 250* (250*) | 488.000 |
| M3 | 420 | 8/3999 | 1,24 (1,12) | 4,9 (4,7) | 250* | 659.000 |
| M3 C | 420 | 8/3999 | 1,24 (1,12) | 4,8 (4,6) | 250* | 675.000 |
| M3 Cab | 420 | 8/3999 | 1,27 (1,15) | 5,3 (5,1) | 250* | 744.000 |
|
| 2013 |
320i C | 170 | 4/1995 | 0,66 (0,68) | 8,1 (8,8) | 230 (228) | 314.500 |
Färger
Solida Alpinavit, Svart (ej med M Sportpaket), Karmosinröd (ej med M Sportpaket)
Metallic (+8.500:-):, Titansilver, LeMansblå (endast med M Sport Edition/M Sport Paket), Safirsvart, Silverstone (M Sport Edition), Interlagosblå, Spacegrå, Jerezsvart, Melbourneröd, Djuphavsblå (ej med M Sportpaket), Vermillionröd (ej med M Sportpaket), Orionsilver, Mineralvit, Mineralgrå (endast med Edition Exclusive), Liquid Blå (endast med M Sport Edition/M Sport Paket) (endast med sportpaket) |
| 325i C | 218 | 6/2996 | 0,72 (0,74) | 6,7 (7,1) | 250* (250*) | 357.000 |
| 325i xDrive C | 218 | 6/2996 | 0,81 (0,82) | 7,2 (7,6) | 246 (244) | 381.000 |
| 330i C | 272 | 6/2996 | 0,74 (0,75) | 6,0 (6,2) | 250* (250*) | 423.000 |
| 330i xDrive C | 272 | 6/2996 | 0,82 (0,83) | 6,1 (6,3) | 250* (250*) | 447.000 |
| 335i C | 306 | 6/2979 | 0,84 (0,84) | 5,5 (5,4) | 250* (250*) | 453.000 |
| 335i xDrive C | 306 | 6/2979 | 0,88 0,91) | 5,3 (5,4) | 250* (250*) | 477.000 |
| 320d C | 184 | 4/1995 | 0,47 (0,53) | 7,5 (7,6) | 237 (235) | 352.000 |
| 320d xDrive C | 184 | 4/1995 | 0,52 (0,57) | 7,8 (7,9) | 232 (230) | <376.000 |
| 325d C | 204 | 6/2993 | 0,57 (0,61) | 6,9 (7,1) | 244 (242) | 379.000 |
| 330d C | 245 | 6/2993 | 0,57 (0,62) | 6,0 (6,1) | 250* (250*) | 429.000 |
| 330d xDrive C | 245 | 6/2993 | 0,65 (0,68) | 5,8 (5,9) | 250* (250*) | 453.000 |
| 335d C | 286 | 6/2993 | (0,66) | (5,9) | (250*) | 477.000 |
| 320i Cab | 170 | 4/1995 | 0,68 (0,73) | 9,1 (9,8) | 228 (226) | 387.000 |
| 325i Cab | 218 | 6/2996 | 0,75 (0,79) | 7,6 (8,1) | 245 (243) | 428.000 |
| 330i Cab | 272 | 6/2996 | 0,78 (0,82) | 6,5 (6,7) | 250* (250*) | 486.000 |
| 335i Cab | 306 | 6/2979 | 0,88 (0,88) | 5,8 (5,7) | 250* (250*) | 515.000 |
| 320d Cab | 184 | 4/1995 | 0,51 (0,56) | 8,3 (8,4) | 228 (226) | 424.000 |
| 325d Cab | 204 | 6/2993 | 0,61 (0,64) | 7,5 (7,6) | 238 (236) | 449.000 |
| 330d Cab | 245 | 6/2993 | 0,61 (0,64) | 6,4 (6,5) | 250* (250*) | 491.000 |
| M3 C | 420 | 8/3999 | 1,24 (1,12) | 4,8 (4,6) | 250* | 682.000 |
| M3 Cab | 420 | 8/3999 | 1,27 (1,15) | 5,3 (5,1) | 250* | 751.000 |
|
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
GC = Gran Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
EDE = Efficient Dynamics Edition
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda/DKG/SMG etc.
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt.
Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
Blå bakgrund är ren elbil.
|
| Sedan | Touring | Coupé | Cabrio |
| Längd | 4531 | 4527 | 4612 | 4612 |
| Bredd | 1817 | 1817 | 1782 | 1782 |
| Höjd | 1421 | 1418 | 1395 | 1384 |
| Hjulbas | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
| Spårvidd fram | 1506 | 1506 | 1500 | 1500 |
| Spårvidd bak | 1535 | 1535 | 1513 | 1513 |
Karossvarianter
|
 | 4-dörrars sedan E90 |
|
4-dörrars touring E91
|  |
| 2-dörrars coupé E92 |
|
2-dörrars Cabrio E93
|  |
|
E90 2005
|
|
AutoPower om E90-E93
 Provkörning - 335i
|
| |
Dot Storsäljaren 3-serien har nyligen genomgått en ansiktslyftning. Modellen har funnits sedan 2005 och under det senaste året har de främsta konkurrenterna Audi och Mercedes båda släppt nya modeller i samma segment...
|
Gå till provkörningen 
|
|
|
| Provkörning - M3 Cabrio DKG
|
| |
420 hk och 400 Nm gör motorn i M3 en riktig pärla. Den ger ett helt fantastiskt ljud som jag tycker är snäppet sportigare än det mustiga vrålet i mäktiga M5 V10...
| |
Gå till provkörningen
|
|
|
| Provkörning - 335i vs 335d
|
| |
Två bilar, 12 cylindrar, fyra turboaggregat, 592 hkr och 960 nm. Diesel eller bensin? Coupé eller cabrio? M-paket eller inte? Dubbelturbokungarna i treserien gör upp...
| |
Gå till provkörningen
|
|
|
| Provkörning - M3
|
| |
Förväntningarna är som sig bör oerhört högt ställda när BMW lanserar en ny version av ikonen M3. Entusiaster och journalister världen över tar för givet att den nya modellen ska vara lika körglad som urmodern M3 E30...
| |
Gå till provkörningen
|
|
|
| Provkörning - 325i Cabrio
|
| |
BMW introducerade lagom till sommaren cabriolet-versionen av nya 3-serien. För att försöka få en riktigt bra bild av den nya modellen tog jag den på en rejäl tur där jag fick gott om tid att prova bilen både med taket uppe och nere...
| |
Gå till provkörningen
|
|
|
| Provkörning - 325i/335i Coupé
|
| |
Senaste BMW-coupén att begå premiär är 3-serie coupé, eller E92 som BMW kallar den. Att den nya coupén dessutom är den kanske vackraste BMW:n på programmet för närvarande...
| |
Gå till provkörningen
|
|
|
| Provkörning - 3-serie touring E91
|
| |
Nyligen hade en efterlängtad version av BMWs nya 3-serie premiär. Kombimodellen, eller Touring som den ju kallas, är en viktig modell. Sverige är ett land där herrgårdsvagnar säljer bra - både som ny och sedan som begagnad...
| |
Gå till provkörningen
|
|
|
| Provkörning - 3-serien E90
|
| |
Som BMW-entusiast har de senaste åren inneburit en strid ström av nya modeller. Bytet av BMW's grundmodeller är en väldigt speciell händelse, som inte undgår någon...
| |
Gå till provkörningen
|
|
|
Teknikens Värld om BMW E90-E93
Modell
testad | Pris | 0–100
km/h | 100–0
m | l/mil
90 | l/mil
snitt | Tjvikt | Teknikens Värld tyckte: |
|---|
320d touring EDE
11/11 | 327 500 | 8,8 | 37,6 | -- | 0,61 | 1610 | Testad mot Audi A4 2,0 TDIe, Peugeot 508 1,6 E-HDi MCP SW och Volvo V60 DRIVe. Bästa förarmiljön. Vaken styrning, alert chassi och pigg motor. Minst lastutrymme, kupéutrymmet duger. Däcken "hala", rullmotstånd prioriteras. Starkast och snålast på landsväg. Dyr att köpa men billig att äga. 2:a i test. |
320d xDrive touring
3/11 | 347 500 | 14,5 | - | -- | 0,64 | 1680 | Testad mot BMW 320d touring, Saab 9-5 TTiD4, Saab 9-5 TTiD4 XWD. Sämre framkomlighet än Saab XWD, men bättre ekonomi och flexiblare kaross. OBS! Siffrorna för 0-100 är gjorda på is. Etta i test. |
325i
22/10 | 320 000 | 7,5 | 35,0 | -- | 0,85 | 1605 | Testad mot Audi A4 2,0 TFSI Q, Mercedes C180 CGI och Volvo S60 2,0T. Trelitersmotorn silkeslen och kraftfull. Klart snabbast och klart snålast i test. Stabil i alla farter. Förarmiljön kan inte bli enklare eller mer förarorienterad. Dyr, men prisvärt comfortpaket. 2:a i test. |
318d touring
14/10 | 304 000 | 10,3 | 36 | -- | 0,65 | 1565 | Testad mot 14 andra mellanklasskombis. Motorn en juvel, snål och stark. Solid som huggen ur granit jämförelsevis. Feedback från drivlinan ger sportbilsvibbar. Blandar praktiska förehavanden med lyx och körglädje. Låga milkostnader de första åren. Något trång i sidled. 6:a i test. |
335iA Cabrio
12/10 | 509 000 | 6,1 | 35 | -- | 1,38 | 1950 | Testad mot Audi S5 Cab och Mercedes E350 Cab. Coupéaktigt tyst med uppfällt tak. Underhållande köregenskaper, motor/låda en av marknadens bästa. Överkomligt inköpspris, dyr extrautrustning. Måttliga utrymmen, baksätet trångt, bagageutrymmet nästan obefintligt. Delad tvåa i test (MB 1:a). |
316d
25/09 | 272 900 | 10,8 | 35 | - | 0,67 | 1475 | Testad mot Audi A4 2,0 TDI och Toyota Prius. Elegant interiör har god kvalitetskänsla och känns fortfarande modern. Motorn tyst och komfortabel, mer effekt än angiven. Snål, men svår att köra på deklarerade 0,45 l/mil. Utmärkt styrning och chassi. Touringutförande saknas. Etta i test. |
318i touring
20/09 | 274 000 | 10,5 | 37 | - | 0,85 | 1510 | Testad mot Audi A4 1,8 Avant och Opel Insignia 1,6 Tourer. Motorn väldigt snålställd, ekonomisk men knappast underhållande. Bäst styrning, fin körkänsla. Bullrar en del från däcken. Svårslagen förarorientering, lättbegripligt och snyggt. relativt dyr att köpa men billig att äga. Tvåa i test. |
335iA
10/09 | 428 700 | 6,1 | - | - | 1,32 | 1630 | Testad mot Audi S4, Mitsubishi Lancer Evo MR och VW Passat R36. Härlig motorgång/sång. Snygga växlingar men inte lika sportigt som dubbelkoppling. Bra chassi, går tyst. Något instabil i högre farter. Håller måttet i alla avseenden, dock i minsta laget för familjen. 2:a i test (VW 1:a). |
320d xDrive touring
25/08 | 344 000 | - | - | - | 0,78 | 1885 | Testad mot Saab 9-3, Audi A4, Mercedes C320 och Subaru Legacy. Tekniskt innovativ. Synnerligen snål och stark motor. Delvis ny inredning ger ännu högre kvalitetskänsla. Klättrar obehindrat i testbacke. Påvert utrustad, flera paket "krävs". Bäst i test. |
M3
8/08 | 631 000 | 5,1 | 34,1 | - | 1,42 | 1740 | Testad mot Mercedes C63 AMG. Motorn en juvel. Kopplingen osmidig, manuella lådan kärv men slet in sig under testet. Stolarna sköna men borde gå att justera lägre. Imponerande bromsar. EDC mycket välkalibrerat. Stabil i toppfart, godkänd på dålig väg, vassast på banan. |
320i touring
1/08 | 279 000 | 9,8 | - | - | 0,97 | 1505 | Testad mot Alfa 159 sw 2,2 JTS, Mercedes C180 K & Saab 9-3 SC 2,0T. Motorn "träig" men går att köra snålt. Nu mycket stabilt och vingelfritt chassi med enastående styrkänsla. Rymligare än den ser ut men ingen storlastare. D2 i test. |
320d
26/07 | 297 000 | 9,1 | - | - | 0,76 | 1615 | Testad mot Audi A4 2,0 TDI och Mercedes C220 CDI. Imponerande leverans av motorkraft. Start/stopp samt växlingsindikator gör bilen snål. Superhal med Nokia RFT friktionsdäck, klassledande med Dunlop dito. Tyst, men något trång interiört. Högst kvalitetskänsla, tveksamt användargränssnitt. Sist i test. |
M3 Coupé
20/07 | 648 000 | 5,0 | 35,4 | - | 1,47 | 1655 | Testad mot Audi S5. Mycket stabil och balanserad på bana. EDC gör bilen mer än dräglig på långfärd. V8:an stark med racingkänsla, ljuvligt motorljud. Vardaglig förarmiljö, för tjock ratt, för hög stol. Gedigen byggkänsla, bra utrymmen. |
330xd Coupé
17/07 | 422 000 | 6,9 | 35,8 | - | 1,15 | 1720 | Testad mot Audi A5 3,0 TDI Quattro och Peugeot 407 Coupé 2,7 HDI. Utmärkt på vägen, riktningsstabil i hög fart. Avsaknad av sportchassi gör 330 mycket snabb i konbana. Stark motor med sportigt ljud, dock ej enastående snål. Bra automatlåda. Störst och skönast baksäte. Lågt vägbuller. |
325i
9/07 | 299 500 | 7,9 | 36 | - | 0,90 | 1505 | Testad mot Audi A4 2,0 TS Quattro och Mercedes C200 Kompressor. Rapp motor och fin vägkänsla. Utmärkt fjädring och (sport-)stolar. Däcken bullrar. Interiördesignen enkel och fungerande med hög kvalitetskänsla. Bra baksäte (för två). Viss extrautrustning borde vara standard. |
325d
24/06 | 323 000 | 7,9 | 36 | - | 0,81 | 1600 | Testad mot Audi A4 TDI, Lexus IS 220d och Volvo V50 D5. Sportstolarna världsklass. Motorn urbota läcker, stark och sportig. Sportchassit för stötigt, tveksamt utom på bana. Brytpunkt gentemot 325i 2500 mil/år. Form, funktion och körglädje lämnar inte mycket att önska. |
335iA Coupé
20/06 | 418 000 | 5,4 | 35 | - | 1,35 | 1600 | Testad mot Volvo S60R. Underbar kraftfull motor med gott ljud, direkt respons och imponerande prestanda. Steptroniclådan synnerligen snabb och väl passande. God komfort (19"!) och bra utrymmen för biltypen. Mycket körsäker/glad. Något instabil i hög fart. |
320si
12/06 | 299 000 | 8,7 | 37 | - | 0,97 | 1430 | Testad mot VW Jetta 2,0 T FSI. Det självklara valet för dig som vill ha något udda. Vit lack och M-stripning positivt uppseendeväckande. Tajt chassi och styrning. Dålig fjädrings- och ljudkomfort. Högvarvig sportmotor utan kräm på låga varv. Merkostnaden (kontra 320i) rimlig men prestanda matchar ej pris. |
320iA touring
11/06 | 268 000 | 10,5 | 36 | - | 1,02 | 1540 | Testad mot 16 andra mellanklassbilar. Favorit bland de s.k. livsstilskombibilarna, dock minsta lastutrymmet. Stor kupé, rymlig känsla. Tystast av de testade bilarna. Känns stabil och trygg. Extremt övertygande kvalitetskänsla inuti och utanpå. Placerade sig 9:a av 17. |
325i
touring
20/05 | 306 000 | 7,9 | 37 | - | 1,04 | 1545 | Testad mot Audi A4 2,0 T Avant och Saab 9-3 SportCombi 2,0 T. Bra kupéutrymme, sköna stolar. Ingen laståsna men finurliga finesser finnes. Motorn utpräglat sportig, växellådan ruskigt smidig. Logisk och minimalistisk instrumentering med mycket premiumkänsla. Testvinnare. |
320d
12/05 | 280 000 | 8,7 | 36 | - | 0,70 | 1510 | Testad mot Audi A4 2,0 TDI och VW Passat 2,0 TDI. Välbyggd och attraktiv, tilltalar förare med sportigt körsätt. Starkast av alla dieselfyror och snål. Bra innerutrymmen, bra ljud- och fjädringskomfort. Bra styrning och vägkänsla men antisladdsystemet opålitligt. |
320i
6/05 | 251 000 | 9,6 | - | - | 0,92 | 1425 | Testad mot Mercedes C180 och Saab 9-3. Rymligare och luftigare kupé än E46, storbilskänsla. Nya fyran går mjukt och snålt, är snäll men tråkig. Fina köregenskaper, men "run-flat"-däck gör bilen något slängig. Stilren förarmiljö med inarbetad BMW-karaktär. |
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln.
1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110.
2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
|
|
|
|
