|
210186
Modellguide BMW E38 |
 |
| Tredje generationens sju-serie. Lyckades med den svåra uppgiften att ersätta den lyckade föregångaren. Superb lyx och fantastisk komfort. |
| Modell | Hk | Cyl/Vol | Förbr | 0-100 km/h | Toppfart | Nypris | Övrigt |
|---|
| 1994 | 730i
740i
740iAL
750iA
750iAL | 218
286
286
326
326 | 8/2997
8/3982
8/3982
12/5379
12/5379 | 1,09 (1,11)
1,19 (1,17)
(1,17)
(1,29)
(1,29) | 8,3 (9,7)
6,9 (7,4)
(7,4)
(6,6)
(6,6) | 235 (234)
250 (250)*
(250)*
(250)*
(250)* | iu
594000:-
iu
iu
iu | |
| 1995 | 740iA
740iAL
750iAL | 286
286
326 | 8/3982
8/3982
12/5379 | (1,17)
(1,17)
(1,29) | (7,4)
(7,4)
(6,6) | (250)*
(250)*
(250)* | 599000:-
iu
869000:- | |
| 1996 | 728iA
740iA
750iAL | 193
286
326 | 6/2793
8/4398
12/5379 | (1,11)
(1,35)
(1,42) | (9,6)
(7,1)
(6,6) | (225)
(250)*
(250)* | 515000:-
649000:-
923000:- | Komfortpaket 740i +71000:- |
| 1997 | 728iA
740iA
740iAL
750iAL | 193
286
286
326 | 6/2793
8/4398
8/4398
12/5379 | (1,03)
(1,25)
(1,30)
(1,42) | (8,6)
(6,6)
(7,0)
(6,6) | (227)
(250)*
(250)*
(250)* | 489000:-
614000:-
iu
879000:- | |
| 1998 | 728iA
740iA
740iAL
750iAL | 193
286
286
326 | 6/2793
8/4398
8/4398
12/5379 | (1,14)
(1,30)
(1,33)
(1,42) | (9,6)
(7,0)
(7,0)
(6,6) | (225)
(250)*
(250)*
(250)* | 492000:-
617000:-
iu
882000:- | Komfortpaket 740i +40000:- |
| 1999 | 728iA
740iA
740dA
750iAL | 193
286
245
326 | 6/2793
8/4398
8/3901
12/5379 | (1,11)
(1,25)
iu
(1,38) | (9,6)
(7,0)
(8.2)
(6,8) | (226)
(250)*
(242)
(250)* | 495000:-
620000:-
649000:-
885000:- | Komfortpaket 728i/740i +40000:- |
| 2000 | 728iA
740iA
740dA
750iAL | 193
286
245
326 | 6/2793
8/4398
8/3901
12/5379 | (1,11)
(1,25)
(0,98)
(1,38) | (9,6)
(7,0)
(8.4)
(6,8) | (226)
(250)*
(242)
(250)* | 495000:-
620000:-
649000:-
885000:- | Komfortpaket 728i/740i+d +40000:-
Sportpaket 728i +55000:-
Sportpaket 740i+d +48000:- |
| 2001 | 728iA
740iA
740dA
750iAL | 193
286
245
326 | 6/2793
8/4398
8/3901
12/5379 | (1,00)
(1,25)
(0,98)
(1,38) | (8,6)
(7,0)
(8.4)
(6,8) | (226)
(250)*
(242)
(250)* | 506000:-
631700:-
663000:-
901800:- | Komfortpaket +40000:-
Sportpaket 728iA +60300:-
Sportpaket 740i+d 53900:- |
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
GC = Gran Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
EDE = Efficient Dynamics Edition
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda/DKG/SMG etc.
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt.
Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
Blå bakgrund är ren elbil.
|
| Mått
|
| Längd | 498 |
| Bredd | 186 |
| Höjd | 144 |
| Hjulbas | 293 |
| Spårvidd fram | 155 |
| Spårvidd bak | 156 |
| Vändcirkel | - |
|
Undantag:
Längd: iL 512 cm.
Höjd: iL och 750i 143 cm.
Hjulbas: iL 307 cm.
|
|
Karossvarianter
|
 | 4-dörrars sedan |
4-dörrars sedan
Lång version
"L" |  |
Teknikens Värld om E38
Modell
testad | Pris | 0-100
km/h | 100-0
m | l/mil
90 | l/mil
snitt | Tjvikt | Teknikens Värld tyckte: |
|---|
740iA
4/01 | 631 700 | 7,1 | - | 0,91 | 1,41 | 1925 | Testades mot 740dA, Lexus LS430, MB S500 och MB S400 CDI. Underlägsen konkurrenterna vad gäller ljud- och fjädringskomfort. Rekorddåligt miljöindex. Bra, nästan sportiga köregenskaper. Härligt temperament, rapp automatlåda. Känns lätt gammaldags, nya modellen efterlängtad. |
740dA
4/01 | 663 000 | 8,3 | - | 0,72 | 1,02 | 2065 | Testades mot 740iA, Lexus LS430, MB S500 och MB S400 CDI. Snabb och trivsam att köra, diskret dieselljud. Tiden har sprungit i fatt interiördesignen. Trångt baksäte. Högt partikelutsläpp. |
740dA
6/00 | 649 000 | 8,3 | - | - | - | 2035 | Testades mot MB S320 CDI. Prestanda i toppklass, enormt vridmoment, superb automatlåda. Dieselljudet mycket väl dämpat. Förnämliga utrymmen, mycket hög lyxkänsla i kupén. |
750iAL
19/95 | 923 000 | 7,6 | 41 | 0,85 | 1,36 | 2110 | Tolvan en mäktig kraftkälla, och imponerande snål. Spänstig för sin storlek. Baksätet oklanderligt komfortabelt och rymligt. Hög kvalitet, gediget arbete från början till slut. |
740iA
18/94 | 594 000 | 8,2 | 42 | 0,87 | 1,20 | 1880 | Testades mot Audi A8. Mycket mogen, harmonisk lyxvagn som inte kommer till korta i något avseende. Enorm lista över extrautrustning. Komfortstolen ett mästerstycke. Bättre bromsar eller bättre motorgång går ej att begära. |
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln.
1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110.
2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
|
|
|
|
|
|
