|
161472
Modellguide BMW E32 |
 |
| Andra generationens sju-serie. Mycket efterlängtad ersättare till den åldrande föregångaren. Ofattbar hysteri kring introduceringen i augusti 1986. Hypermodern för sin tid, och satte en ny standard för lyxlimousiner. Erbjöds senare i förlängd version samt med den legendariskt omtalade V12:an. |
| Modell | Hk | Cyl/Vol | Förbr | 0-100 km/h | Toppfart | Nypris | Övrigt |
|---|
| 1987 | 730i
735i
735iL | 184
211
211 | 6/2986
6/3430
6/3430 | 1,16 (1,22)
1,17 (1,15)
1,15 (1,25) | 9,4 (11,3)
8,3 (9,8)
8,3 (9,8) | 220 (212)
230 (222)
230 (222) | 285000:-
330800:-
iu | |
| 1988 | 730i
735i
735iL
750i
750iL | 184
211
211
300
300 | 6/2986
6/3430
6/3430
12/4988
12/4988 | 1,16 (1,22)
1,17 (1,23)
1,15 (1,25)
(1,43)
(1,47) | 9,4 (11,3)
8,3 (9,8)
8,3 (9,8)
(7,4)
(7,4) | 220 (212)
230 (222)
230 (222)
(250)*
(250)* | 299000:-
359000:-
385000:-
505000:-
595000:- | |
| 1989 | 730i
735i
735iL
750i
750iL | 185
211
211
300
300 | 6/2986
6/3430
6/3430
12/4988
12/4988 | 1,16 (1,21)
1,17 (1,24)
1,15 (1,25)
(1,42)
(1,47) | 9,3 (11,6)
8,3 (9,1)
8,3 (9,1)
(7,4)
(7,4) | 222 (212)
230 (222)
230 (222)
(250)*
(250)* | 331800:-
397800:-
421800:-
551800:-
645800:- | |
| 1990 | 730i
735i
735iL
750i
750iL | 188
211
211
300
300 | 6/2986
6/3430
6/3430
12/4988
12/4988 | 1,12 (1,18)
1,11 (1,22)
1,12 (1,22)
(1,39)
(1,39) | 9,3 (10,6)
8,3 (9,1)
8,3 (9,1)
(7,4)
(7,4) | 220 (212)
230 (222)
230 (222)
(250)*
(250)* | 332000:-
399000:-
441000:-
554000:-
649000:- | |
| 1991 | 730i
735i
735iL
750i
750iL | 188
211
211
300
300 | 6/2986
6/3430
6/3430
12/4988
12/4988 | 1,12 (1,18)
1,11 (1,22)
1,12 (1,22)
(1,39)
(1,43) | 9,3 (10,6)
8,3 (9,1)
8,3 (9,1)
(7,4)
(7,4) | 222 (222)
230 (230)
230 (230)
(250)*
(250)* | 379000:-
449000:-
475000:-
599000:-
699000:- | |
| 1992 | 730i
735i
750i
750iL | 188
211
300
300 | 6/2986
6/3430
12/4988
12/4988 | 1,12 (1,18)
(1,22)
(1,39)
(1,43) | 9,3 (10,6)
(9,1)
(7,4)
(7,4) | 222 (222)
(230)
(250)*
(250)* | 397000:-
468000:-
635000:-
728000:- | |
| 1993 | 730i
730i
740i
740iL
750i
750iL | 188
218
286
286
300
300 | 6/2986
8/2997
8/3982
8/3982
12/4988
12/4988 | 1,12 (1,18)
1,11 (1,13)
(1,19)
(1,19)
(1,39)
(1,43) | 9,3 (10,6)
8,5 (9,3)
(7,4)
(7,4)
(7,4)
(7,4) | 222 (222)
233 (230)
(240)*
(240)*
(250)*
(250)* | 398000:-
425000:-
508000:-
iu
iu
726000:- | |
| 1994 | 730i
740i
740iL
750i
750iL | 218
286
286
300
300 | 8/2997
8/3982
8/3982
12/4988
12/4988 | 1,11 (1,13)
(1,19)
(1,19)
(1,39)
(1,43) | 8,5 (9,3)
(7,4)
(7,4)
(7,4)
(7,4) | 233 (230)
(250)*
(250)*
(250)*
(250)* | 480000:-
570000:-
iu
iu
799000:- | |
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
GC = Gran Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
EDE = Efficient Dynamics Edition
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda/DKG/SMG etc.
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt.
Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
Blå bakgrund är ren elbil.
|
| Mått
|
| Längd | 491 |
| Bredd | 181 |
| Höjd | 141 |
| Hjulbas | 283 |
| Spårvidd fram | 153 |
| Spårvidd bak | 155 |
| Vändcirkel | 1080 |
|
Undantag:
Längd: iL 502 cm.
Höjd: iL 140 cm.
Hjulbas: iL 295 cm.
Spårvidd bak: iL 156 cm.
Vändcirkel: iL 1120 cm.
|
|
Karossvarianter
|  | 4-dörrars sedan |
4-dörrars sedan
Lång version
"L" |  |
Teknikens Värld om E32
Modell
testad | Pris | 0-100
km/h | 100-0
m | l/mil
90 | l/mil
snitt | Tjvikt | Teknikens Värld tyckte: |
|---|
740iA
4/93 | 508 000 | 7,7 | 37 | 1,03 | 1,36 | 1860 | Härlig motor, livlig och kraftfull. Småstötig i låg fart och en del vindbrus. Mycket hanterbar trots den höga vikten. Kupéutrymmet generöst för fyra och tillräckligt för fem. Bättre byggd än övriga BMW (inklusive 850i). Billiga reservdelar! |
735iA
7/91 | 465 000 | 8,7 | 46 | 0,99 | 1,31 | 1800 | Testades mot Lexus LS 400. Slaktad av jättetoyotan! Anses sämre på samtliga punkter utom högfartsstabilitet och bromsar. |
750iLA
5/88 | 610 000 | 7,2 | 48 | 1,18 | 1,58 | 1980 | Ett högre betyg är svårt att ge. V12:an en fröjd för ögat och nästan omärklig för örat. Går obesvärat i 250 på Autobahn. Baksätet överträffas endast av förarplatsen. Omfattande standardutrustning. |
735iA
10/87 | 425 707 | 10,8 | 48 | 0,92 | 1,32 | 1840 | Ingen utpräglad lyxbil, snarare stor bil med mycket högt bruksvärde. Välbyggd, bekväm, säker att köra. Mycket pengar, mycket bil. Bra belysning, snål för sin storlek. |
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln.
1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110.
2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
|
|
|
|
|
|
