AutoPower Mekartips
Fixa pixelfel klimadisplay E38
Svårighetsgrad:
4
Tid:
4-6 timmar fördelat på 3 dagar
Verktyg:
Små torx mejslar (Ex. Biltema 12-114).
Liten kniv eller skalpell med rundat blad.
Lupp / Förstoringsglas.
Färg för elbakrute rep. (Ex. Biltema 34-786).
TUNN dubbelsidig tape (Ex Biltema 29-300).
Tvätt bensin.
Tops
Förklaring
Liten kniv eller skalpell med rundat blad.
Lupp / Förstoringsglas.
Färg för elbakrute rep. (Ex. Biltema 34-786).
TUNN dubbelsidig tape (Ex Biltema 29-300).
Tvätt bensin.
Tops
|
Fixa pixelfel klimadisplay E38
Detta mektips beskriver hur man löser problemet med döda pixlar i klimapanelen till E38 för några 100 lappar. Tipset tar ”avstamp” i några forum inlägg där man lyckats få igång pixlarna, men haft stor möda att passa in detaljerna. För att lyckas med detta tips bör man ha en god portion tålamod, vara van vid att handskas med ”småpill” och inte ha bråttom. Att inte vara alltför darrhänt är också ett plus. Då man handskas med elektronik som är känslig för statisk elektricitet är det mycket viktigt att man inte befinner sig med detta arbete i ett utrymme som har lätt för att bli uppladdat. Man skall inte heller beröra några komponenter på kortet i onödan. Tipset gäller den klimapanel där fläkthastigheten ställs via tumhjul. Börja med att demontera klimapanelen ur bilen enligt detta utmärkta inlägg: [ LÄNK ] (se Powertoy's inlägg en bit ner på sida 1). |
|
|
Då sätter vi igång. Plocka bort den lilla fläkten på baksidan, den sitter med 2 skruvar, demontera även det lilla plaströret vid fläkten. Plocka bort panelens bakkåpa, nu börjar det bli lite pyssligt då de båda kretskorten sitter ihop och det ena sitter fast i bakkåpan. Detta är dock inget problem, låt det sitta kvar i kåpan och lossa det främre kretskortet från panelens frontplast med 6 eller 8 små torx skruvar. Plocka bort frontplasten, tänk på att tryckknapparna ligger lösa i den, så vänd den inte upp och ner. Lossa de 2 svarta plasthållarna som håller de båda LCD displayerna, de sitter rätt hårt med 2 små torx skruvar vardera. Plocka även bort den vita plastenheten som displayen vilar på. Det Du nu har framför Dig ser ut som på Bild 1. LCD displayerna hänger nu bara (mer eller mindre) fast i kretskortet med den breda flex-stripen. Nu skall flexstripen lossas från kretskortet, de går bra med att man penslar på tvättbensin utmed hela skarven vid de röda pilarna på Bild 1. Pensla på så att bensinen tränger ner, samtidigt som man försiktigt men bestämt drar i stripen så att den gradvis lossar från kortet utmed hela sin längd, detta kan ta 2- 10 minuter och man kan lätt bli nervös i detta momentet. Sitter stripen hårt kan man pensla på och låta bensinen verka ett par minuter innan man drar. Tillslut så har man i alla fall fått bort Displayerna och kan känna sig nöjd så långt. |
|
| Nästa steg är att tvätta rent guldfingrarna på kretskortet från torkat lim och rester från de på-ångade ledarna på flexstripen som ovillkorligen stannar kvar på kretskortet vid lossdragningen. Detta går utmärkt att tvätta bort alla rester med bensinen och bomullstops. Ytan skall ovillkorligen vara helt ren och se ut som Bild 2. |
|
|
Rengör nu flex-stripen på samma sätt, blöt på med bensinen och avlägsna alla limrester.
Nu är man lagom tveksam om man någonsin kommer att få ihop det hela igen där man sitter med bara ”flagor kvar” av alla 37 ledarna till LCD'n, men lugn, det är helt normalt. Titta noga utmed kanten där alla ledarna gått av Bild 2B , Flex-stripen har ett skyddande folie som kanske är lite uppvikt nu och ligger där den blå linjen på fotot finns. Ta nu återigen bensinen och ”badda lite” så att det går att vika upp ca 2-3mm av skyddsfolien (till den röda linjen) och klipp därefter av denna del av skyddsfolien. Var noga med att inte skada de 37st exponerade ledarna som ligger under. |
|
| Nu börjar det verkliga ”pillet”, den ledande färgen skall nu appliceras där de bortslitna ledarna en gång satt. Ledarna ligger med ett C-C avstånd på ca 1mm så att det är rätt tight men det går bra. För att lägga på färgen, använd en avklippt knappnål eller ett enda strå från en grov pensel. Nu kommer luppen eller förstoringsglaset väl till pass. Lägg på färgen så att den går upp på den kvarvarande resten av ledaren och ut till kanten av flexstripen. Man ser ganska bra var ledaren varit och tar man varannan ledare så går det bra. Var inte rädd om Du klabbar utanför, det fixar vi imorgon. Resultatet av den första dagens övningar ser nu ut som Bild 3. Låt färgen torka till dagen därpå |
|
| Nu skall vi skrapa rent kanterna på varje ledare så att den blir lika bred som den var från början och återställa isolationsavståndet mellan ledarna. Använd en kniv eller skalpell med rundad egg. det är viktigt att den är skarp men vi skall absolut inte skära utan bara skrapa rent kanterna på färgen. Se Bild 3B, principen är att det bara skall vara färg kvar mellan de röda strecken på varje ledare. Var noga med att inte trycka för hårt med kniven mot flex-stripen utan bara skrapa bort färgen. Jag märkte att pressade man för hårt var det lätt att skära sönder folien och det är inte bra. Använd även här en lupp eller förstoringsglas för att vara säker på att det inte finns färgrester kvar utanför ledaren. Man ser detta bra om man håller upp folien mot en lampa. Nu är det dags att lägga på färg på de ledare som ligger emellan, detta är om möjligt ännu nervösare, men lugn; alla ev. misstag kan man rätta till dagen efter då färgen torkat. Se till att färgen inte blir för tjock i flaskan, den får absolut inte bli ”trådig” utan ha samma konsistens som ursprunglig. Skulle den ändå tjockna så späd med någon droppe aceton eller thinner. Låt färgen torka till nästa dag. |
|
| Skrapa nu rent kanterna på samma sätt som innan, var noga att inte trycka för hårt med kniven, kolla mot en lampa & med lupp att det verkligen är rent mellan ledarna. (Skulle det vara elektrisk kontakt mellan dem så tänder pixlar när de inte skall). Utseendet bör nu vara som Bild 4 & 5. |
|
|
|
| Nu skall den vita hållaren förbättras så det blir ett hårdare tryck på flex-strip fingrarna då de pressar mot kretskortets guld-pläterade fingrar. Bild 8: Den tunna gummilisten vid den röda pilen gör denna press. Ta bort gummilisten och lägg i en tunn ledare, ståltråd eller något annat rakt som är ca 0,3-0,5mm i diameter och som räcker utmed gummilistens hela längd, så att listen inte kan tryckas ner så långt då den sätts tillbaka på den vita hållaren. Ev. kan det behövas lite lim så att den sitter ordentligt. Själv använde jag en bit vir-tråd med isoleringen kvar. Klipp också till ett par bitar av skumgummi ca 4mm tjocka och limma vid de blå pilarna. Detta hjälper också till att få ett ökat tryck mot kretskortet. |
|
| Nu är det dags för det kritiska momentet då LCD displayerna skall återmonteras, men har Du hängt med så här långt så är det inga problem. Klipp till ett par bitar av tunn dubbelhäftande tejp (den typ som nästan bara är ett limskikt kvar, ingen tjock med skumgummibas) ca 5mm i fyrkant och fäst dem på kretskortet vid de röda kryssen i Bild 7. |
|
| Vänd nu displayen rätt och lägg den försiktigt uppe på tejpen (röda kryssen på Bild 6) & passa in displayens fingrar mot guld fingrarna på kretskortet, titta med luppen eller förstoringsglaset så Du är säker på att det ligger rätt ! Tejpbitarna hjälper till att hålla det på plats. Trä nu på den vita plastkåpan, vik över displayen så den vilar mot de nya skumgummi bitarna & trä på den svarta fäst kåpan över alltsammans. OBS att hålen på den svarta kommer rätt, dra därefter fast den med de 2 små torxen så den sitter ordentligt. |
|
| Montera ihop klimapanelen igen och koppla in den i bilen, Du har garanterat ett resultat som påminner om Bild 9. |
|
Varning: Observera att ovanstående metod inte löser själva orsaken till pixelbortallet. Felet riskerar att återkomma efter en viss tid. Värre är att spraymetoden kan leda till att instrumentet till slut inte går att reparera av fackmän. För mitt påstående hänvisar jag till bla Guido Kulka i Tyskland som sedan 8 år framgångsrikt återställer pixelproblem åt bl a BMW, Alpina, Mercedes m fl. Mer om Guido kan man bla läsa på 7er.com och clube31.de. Av Scheckheft |
|
Författare: Otto
Tänk på:
AutoPower tar inget ansvar för fel som kan uppstå när detta mekartips används.
Det är helt och hållet användarens eget ansvar och det göres helt på egen risk.