Motor: 60 graders V12 med 2 ventiler/cylinder
Effekt: 300 hk vid 5.200 varv/min
Vridmoment: 450 Nm vid 4.100 varv/min
Cylindervolym: 4.988 cm3

0-100 km/h 7,4 s
Toppfart 250 km/h
Bränsleförbrukning blandat 14,3 (l/100 km).

Importerades 1996 av en man (född 1946) från Göteborgstrakten. Såldes sedan vidare av dennes dödsbo via KVD bilauktioner till en man (född 1946) i Småland (april 2006). Denne smålänning körde bara bilen över sommaren för att sedan byta in bilen på Carlqvist Bil i Tingsryd (slutet av augusti 2006). I oktober 2006 köptes bilen av ägaren innan mig, en man (född 1973) från Linköping. Totalt alltså tre brukare i Sverige före mig.

Enligt besiktningsprotokoll från 2003-2008 gick bilen dessa 5 år bara 1.200 mil. Enligt förre ägaren dessutom enbart sommartid, vilket styrks av skicket på bilen. Vid köpet satt däck tillverkade 1998 på fälgarna. Mönstret var i bra skick, men gummit hade förstås blivit hårt av åldern.

Ägs av mig.

850-att-göra-lista: (stort och smått blandat)
+ Byte navemblem fälgar (200 kr)
+ Byte bromsbelägg fram, BMW Original (1.200 kr)
+ Hyra garageplats
+ Nya däck, Fulda Carat Exelero 225/55/16 (5.000 kr)
+ AC-service (080611 - 1.500 kr)
+ Polering/vaxning/läderbehandling (080617 - 3.700 kr)
+ Larminstallation, Cargard 850 S (080709 - 5.600 kr)
+ Oljeservice (080803 - 108.918 km - 1.100 kr)
+ Byte startbatterier. Nya BMW originalbatterier monterade (090314 - 109.102 km - 2.448 kr)
+ Oljeservice (100904 - 111.951 km - 1.700 kr)
+ Byte bromsljuskontakt (100904 - 111.951 km - 986 kr)
+ Byte termostat (100905 - 111.952 km - 500 kr)
+ Byte drivremmar (100905 - 111.952 km - 600 kr)