Bild på användaren hasso Till startsidan
62 år. Bosatt i Kumla, Örebro Län ID: 1258
Senast inloggad: Igår 20:07
[ Info ] [ Bilar ] [ Blogg ] [ Gästbok ] [ Inlägg i forumet ] [ PowerPolare ]

[ 528IA -96 ]
[ Bilder ] [ BilBloggen ]

BilBlogg
[ Senaste blogginlägg ]
 
  2018-09-22 528 an har bytt ägare under 2018 , Pasi har haft den i 14 år och varit väldigt nöjd. Den är sålts till en kompis som är bilmek och den är kvar i Kumla fortfarande
 
  2012-01-10 Det tog 7 dagar så var NGK Platinastiften från UK och Mistersolutions till Kumla har kunnat gått på 4-5 om inte det varit nyårshelg och tretton helg. 84 kr styck ink frakt istället för ca 200 kr st. Skickat i rekomenderad flygpost.
Så idag böt jag åter stiften i 528an sist var samma dag som jag levererade den 2004 och ca 5500 mil sedan. 528an puffade lite grann sporadiskt på tomgång hörde jag sist när den var här. Så det var hög tid att byta stift. och lika bra att ta till de bästa på marknaden när dom inte kostar mer än två elektrod vanliga stift gör i Sverige.
Det var kruttorrt i brunnarna denna gång, jag hade ju bytt ventilkåpspackningen, ett av de första mekartipsen jag skrev faktiskt.
528an hade också i dagarna fått en nytt 90 ampersbatteri och ska besiktigas i morgon, så stiftbytet var nog en nödvändighet för att få rätt avgasvärden. Nu gick den klockrent igen !.
Bloggbild
  2012-01-10 Bloggbild
  2012-01-10 Bloggbild
 
  2012-01-06 Idag rullade åter 528an i i garaget.
Det blev att plocka bort viskofläkten, fläktkåpan. ett stag som sitter runt vanoshydraliken, och servoburken fick lossas, samt locket på oljefiltret fick tas bort för att få in armen för att lossa kontakten under grenröret.
När allt återställts så hoppade 528an igång direkt utan knussel. Raderade felkoden så är det bara och tuta och köra igen.
Dock noterade jag att de nya drivremmar som jag monterade vid 7300 mil när vattenpumpen skar, både till AC och generatorn var väldigt spruckna, dags att byta igen. efter 8000 mil. Bloggbild
  2012-01-06 Bloggbild
  2012-01-06 Bloggbild
 
  2011-12-30 Idag var den gamle inne på felsökning, Pasi hade åkt till Norrköping och när han skulle åka hem så var bilen svårstartat och bluddrade en stund , men gick helt ok efter 10 sekunder och när den kördes.. Han ringde och frågade om jag kunde kolla vad det var. Tycker det låter som en kamaxel eller vevaxelsensor svarade jag.
40 minuter senare så rullade 528an in på uppfarten.
Kopplade upp den jodå kod 83 vevaxlessensor paj.
Så länge bilen rullar märker man inget om sensorn går sönder vid drift, man upptäcker det när man stängt av bilen och startar om den så typexempel på sensorfel då den går på inlästa värden så länge den är igång.
Raderade och startade om bilen, felkoden kom tillbaka direkt. Så han får beställa en sådan på Måndag och jag beställde ett gäng NGK platina stift från mistersolution i UK åt honom och mig själv. 85 kr st ink frakt. 528an har nu rullat 15.000 mil.
 
  2009-07-31 Min old 528 är numera klädd i 19" kanske inte så tokigt men lite mycket bling i mina ögon, men smaken är som baken.
Den har också fått två nya framfjädrar, en brast på nya motorvägen till karlskoga så det blev bärgare hem då däcket skavde i.
Pasi har kvar bilen, var lika bra att behålla den kom han på så småningom. Den har rullat mellan 11-12 tusen nu. Bloggbild
 
  2008-09-13 Pärlan är åter till salu efter 4 år och + 2000 mil.
Den ser fortfarande jättefin ut och har bara körts sommartid.
[LÄNK]

SÅ det blev ytterligare ett blogginlägg på 528an
Konstigt att ingen upptäckt det före mig :)
 
  2004-10-04 Det blev övertid på Bil&Elservice i kväll, inspektion II ++ bromsbeläggsbyte bak, bromsoljebyte, stift, sedan var det bara att återvända hem och med ett visst vemod lämna över nycklarna till den nya entusiastiska ägaren, 528an har varit en underbar bil att äga,
men ändå kändes det helt OK, då den hamnade hos rätt person.
Så nu avslutas dagboken på min 528IA-96, en bättre bil kommer jag aldrig att äga.
I morgon sätter jag mig på tåget och hämtar hem en V8 maskin, som inte kommer att ligga på samma nivå i Hassoskick som 528an, då den är begagnad och brukad men visst ska vi ha "lite puts" på grejerna :)) Får väl kosta på ett par stänkskydd och lite bättringsfärg.
Jag önskar Pasi i Hassoland lycka och välgång och hoppas han får lika trevligt som jag har haft med bilen.
 
  2004-10-03 Nu återstår bara en banklig formalitet, sedan försvinner min pärla från min ägo.
Min inte ur Hassoland, den nya ägeren bor ca 800 meter från mig.
Han har letat E39 528 i över ett år utan att hitta den bil som han velat ha.
Han hade blivit "lurad" att åka till Årjäng för att titta på en pärla, som visade sig vara ett krockat, rostkexigt importlik med falsk servicebok.
När jag i fredags förklarade i telefon för honom att min 528 garanterad var en av de finaste, så lät han nästa provocerad, med tanke på ovanstående händelse som jag fick reda på av min BMW granne som jobbar på samma arbetsplats.
Vi får väl se vem som är mest pedant sa han skeptiskt.
Han har ingen dator, totalt ointresse för sådant, Autopower vad är det???, han hade inte ens sett min bil i Kumla, däremot hade hans kompisar sett bilen och gav honom en lapp med telefonnummer.
Det ringer på dörren kl 11 igår, jag höll på med att tapetsera vardagsrummet,
Hej den ser ju fin ut sa han.
När han öppnade dörrarna och kände på dörrgångarna,
> Ja jag vaxar dörrgångarna så jag, då fick jag ett leende som jag gillade.
Jaså finns det flera tokar som jag sa han, och så var väl den affären istort sett klar.
Men vi tjötade och tog en lång provtur och två timmar senare, lämnade han motvilligt min garageuppfart, jag hör av mig så fort jag tänkt en stund.
Tog 1½ timme, då ringde telefonen, jag har skruvat på mig utan att får ro i kroppen, och vill kunna sova i natt. Jag ringer banken på måndag jag kommer aldrig att hitta en finare och mera pedantskött bil sa han. Pedanttävlingen slutade 0-0.
Ingen är gladare än jag, 528an kommer att få minst lika fin vård som tidigare, den kommer enbart att användas som sommarbil i fortsättningen "också".
Dessutom har jag fått en lika galen kompis som jag själv :))
Imorgon kväll görs det Inspektion II och sedan levereras 528an så fort pengen sitter på på mitt konto.


Ja det blir Kentas 540T-01 som blir min nästa BMW, det blir min andra Antrazitegrå V8 maskin, den förra var på 5,8 liter och hette Mercury Monarch Ghia som jag sålde -99.
När Kenta skickade de första bilderna på bilen var jag såld direkt" SNYGG VILL HA" var mitt kommentar. Jag gillar verkligen den färgen, jag ser en M-pkt E39 varje morgon på väg till jobbet och följer den länge med blicken varje dag.
Det blir väl någon mera dagboksanteckning om 528an. Men ny skriker gumman, UPPSTÄLLNING i vardagsrummet:))
 
  2004-10-01 Att sälja eller inte sälja är ju frågan, men som älskare av V8 maskiner så när jag råkade på en bil i mycket bra bruksskick med en favoritkulör som föll mig i smaken, så tog jag beslutet att jag kunde fundera på det och satte in en annons.
Blev ju en anledning till att tvätta av garagedammet av bilen åtminstone.
JA !!jag vet!! att jag skulle köpt en 540 från början :))för alla som tjatat i flera år.
Men då visste jag inte hur mycket jag skulle behöva använda bilen, och med facit i handen så hade en 540 inte kostat mej mer än kaffepengar mera om året,då största skillnaden ligger i bränsleförbrukningen.
Men att sälja en bil i detta skick utan att få ett vettigt pris för den är ju en förutsättning, konstaterade att det fanns både dyrare och billigare 96-97 med högre miltal hos bilhandeln. En 528I -97 med 32,900 mil för 94.000 är väl ett skräckexempel :))
Det finns ju massor med brukskörda dussinbilar 96-97 som ligger runt 100, men de är ändå "dyra" i jämnförelse till vad man får för pengen, allt självklart beroende på hur kräsen man är.
Hur många bilar finns det som baksätet inte är använt i ??
Hur många bilar finns det där bara ena fönsterhissen använts
max 30 ggr på senaste 4 åren.
Stolsvärme som jag kanske använt 20 ggr.
Det finns reglage i bilen som jag aldrig använt, AUC/restvärme mm.
Ratten bara körd med fingertopparna för att undvika slitage:))
Kassettdäcket aldrig använt,testat.
Cd växlare som jag använt 15 timmar.
Motorvärmaren använd 3 ggr, Draget 10 gånger som cykelställ och lättare släpkärra. mmmm galenskaper :))
Intresse finnes även här på hemmaplan men jag ser helst att bilen hamnar utanför Hassolandsgränsen om jag får välja. Sedan är det ju långt mellan intresse och att pengen ligger på bordet.
Köpte 20 liter Mobil super S hos dem lokal Mecabutiken för ca 50 spänn litern, det är ju kanonpris, kostar ca 70-75 annars. Inspektion II närmar sig och eftersom jag har två bilar som använder samma olja och priset var billigare än verkstadsnetto så var det inget att tveka på.

Jag såg nya 1:an live i morse passerade framför näsen vid ett övergångsställe mellan stationen och jobbet, en silverfärgad sak. Modellen är riktigt snygg, blir nog en bra förstärkning i BMWS utbud.
Passerade även även en Imolaröd M-pkt E39 som fått bakhörnet intryck, vad ledsen man blir när man ser sånt, även om det inte är några problem att återställa så är det inte kul att se.
Försäkringsbeskedet för nästa år kom igår, en höjningen från 4700 till 5300 är väl acceptabelt,inget att lägga ned energi på att leta nytt bolag.
Nja vi får väl se vad som händer och sker, många har klagat på att det tar sån tid att öppna denna dagbokssida, så det kanske är dags att börja med en ny. Framtiden får utvisa :))
 
  2004-09-21 Om någon tyckte att mitt begagnad test av en svensksåld långmilare med servciebok var trevlig, så är det inte lika trevligt nu längre, bilen kopplades upp mot datorn, 24.000 mil istället för 21.000. Jag skrev i repotaget att nått var lurigt med serviceboken, den var urkundsförfalskad med stulna stämplar då Hedins dvs MB verkstad i Göteborg de hade aldrig haft bilen inne på sin verkstad efter att ha ringt dom, förmodligen hade inte bilen servats alls sedan den var inne på Wölkes vid ca 18000 mil, med tanke på hur stiften såg ut dom hade gått garanterat mera än 3000 mil och microfiltern som jag tog bort hade nog suttit där i 7000 mil.
Stiften var BMW/NGK och filter var också BMW.
Bilen var besiktad 2004-04 med 20199 mil och serviceboken var ifylld 2003-03 20225 mil :))
Fint med svensksålda bilar med service bok :))
Bilen är alltså skruvad före sista besiktningen nånstans i Göteborg, men snålskruvad dvs inte LKM var påverkad.
De tål en del stryk BMW bilarna i allafall och ändå funkar dom mycket bra och bilen var ju påkostad ganska många kronor i bromsar och Bilstein dämpare och sänkfjädrar mm.
Så det är definitivt ingen dålig bil för det, och trots brist på service och mera mil så går den riktigt bra.
Jag kommer att forska vidare i detta och se hur långt jag kommer.
Så se upp i Götet om du skruvat en dunkelblå 523-97 med 24000 mil på mätaren.
Hasso är dig på spåren :)) I Hassos-land sittar alla bovar bakom muren :))

Jag fick ett nytt Varta Blue Dynamic 100A 760A levererat i kväll, till låns, så jag kunde sätta mitt batteri på långtidsladdning, efter 3 dygn var alla celler 100% i syravikt igen och spänningen helt OK, så nu är det åter monterat och full fart på startmotorn.

 
  2004-09-20 Flipperspel i datorn och varningslampor kors och tvärs (sist var något liknade hände var 2004-03-22) och då hade bilen stått still nästan hela vintern
Fast denna gång betydligt värre.
Men startade gjort det och ABS lampan hängde i i 30 sekunder minst, ja nu var det dags igen, nämligen att se över batteriet. Trots att bilen rullat 5-600 mil över sommaren mest på långresor, så är de dags att ladda batteriet tydligen.
Jag har inte kört så mycket de senaste 3 veckorna några kortare turer bara.
Samt att jag grejad med bakluckan lite grann så bilen har väl kanske aktiverats ett 10-15 tal gånger utan att den fått gått nått.
Jag hade noterat batterispänning förra veckan och då var den nere på 12,34V så egentligen kom inte detta oväntat.
Men jag skulle till en mycket Exellent hårfrissa och klippa bort lite av de strån som finnas kvar, så jag hoppades på att bilen skulle hämta sig lite grann trots bara 5 minuters körning. Efter att kortat av stråna, så startade bilen utan knorr. Körde 700 meter för att shoopa lite mat,men se när jag kom ut så var det flipperspel igen, men visst startade bilen, så nu rullade vi hem i till garaget och mätte till 12,3V.
På med laddaren och fram med batteriet för att mäta syravikten, låg på ca 75% på alla celler utom en som var under 50%, så batteriet kan vara på gång, Ringde Stefan och kollade om det fanns nått Varta blue Dynamic 100A på lager, jepp!! ett kvar, paxade för det om mitt batteri inte skulle ta sig på den cell som var lite krasslig.
Batteriet är från år 2000 (BMW) så det är 4 år Asken fick det över från sin X5 när han kastade runt med batterier i hels sin bilpark härom vintern, inte helt omöjligt att det börjar ge sig livslängden är ju inte längre på dessa batterier. Så vi får se imorgon hur mycket syravikten ökat och om den krassliga cellen verkar räta till sig.
Hade fint besök förra veckan Autopowers import och testredaktör Johan Söderberg dök upp för första gången i Hassoland ville ha ett handtag med en 328-98 som han fått i inbyte.
Var en ilsken röd airbaglampa som skulle släckas och det funkade utan problem.
En ganska trevlig och hyfsad snygg ståblå 328 som gick riktigt bra.
 
  2004-09-15 Det damp ned ett presentpaket från Charlie på Bentlyes over there. nämligen två manuler på CD till E36 och E46, efter installation med onlineaktivering så kan jag konstatera att dom är riktigt bra, rekomenderas kostar ca 100 USD styck väl värd den pengen.
Det har kommit en massa SMS från Tyskland, där två av powercrew utökar sina bilparker med ytterligare två skåpvagnar vad jag förstog totalt 14 cylindrar har anlänt till Svedala.

Sedan är det dags att beställa hem material för Inspektion II jag har förbrukat 750 liter bensin så igår slocknade den tredje gröna och har kört 870 mil så det är 130 mil kvar.
(servar som vanligt 1000 mil oavsett serviceindikatorn)
Årets bränsleförbrukning bör då bli 750/870=0,86 liter mil inte så pjåkigt tycker jag om nu bilens dator kan räkna rätt och det brukar ju stämma.
Det ska även bytas bromsolja och eventuellt bromsbelägg bak.
Stefan på Bil&El hade inne två E34 som han meckade automatlådor på en 5HP-18 där en givare inne i lådans fick bytas och en 540- 5HP-30 som var inlämnad för olje och plastkulebyte, men den lådan hade andra problem det kom både metallspån och lammelbitar med den gamla svarta illaluktande oljan, lådan funkar men växlar hårt och lite ryckigt en renovering eller lådbyte är väl rekomendabelt så en hel del blaskande med olja har det varit.

 
  2004-09-13 Jepp idag är det 30 års jubileum !! Fredagen den 13 september fick jag körkortet i min hand (se tidigare dagbokstilläg 2002-09-13) självklart en dag som jag aldrig glömmer en milstople i livet för en biltok som jag.
Jag har jobbat en hel del med att bygga på färg på det illasittande stenskottet på stötisen fram som jag fick efter Hälsingetrippen, det tar några dagar att få till detta, och sedan ska det vattenslipas och läggas på klarlack som sedan den också vattenslippas ihop med övrig klarlack och sedan poleras ihop. Det ser ut att bli bra, men lite finlir återstår.
Sedan gav jag mig på ena hörnet vid mittskarven på bakluckan, är ju inte första gången den åtgärdas (Se 2003-11-02), där har funnits en mindre krackelering under rätt så lång tid, visst var det brunt under, så det blev att plocka fram Dremmeln och metallslipstift och "fräsa" så det bara blev ren plåt kvar.
Därefter grundas det med kallförzinkning som får torka över natten, sedan återstår att fylla på med lack i några dagar tills det blir över det omgivande området och sedan vattenslipa och polera och sedan lägga på klarlack och samma visa igen.
Jag använder BMWs spray och spryar i locket på burken och målar med en fin blandhårspensel.
Montrealblå färg är en rätt tacksam kulör att jobba med, det finns ju ljusa metalliclacker som det överhuvudtaget inte går att bättra nått utan att det syns på flera meters avstånd. Det viktiga är ju trots allt att inte rosten får fäste, se det är omöjligt att få bort den utan att byta plåten.
Jag kan fortfarande inte smälta att min Volvo-740-87 även den blåmetallic, stog ute i ur och skur mellan 93-2000 och kördes varje dag som pendlarbil, numera ägd av min kusin sedan 2000 och mer eller mindre vanvårdad, men fortfarande inte en tendens till det som man hittar på bakluckan på min BMW och riktigt tråkiga angrepp på de E39 som används som bruksbilar. SÅ man får hålla "järnkoll" så att det inte skenar iväg.

De 30 åren med körkort har gått bra utan incidenter och olyckor, en fortkörningsbot
+16 km/H och 600 kr (1982) och några parkeringsböter är väl de enda plumparna i protokollet. (peppar peppar ta i trä).Är väl mera tur än skicklighet åtminstone i ungdomen med mycket hästkrafter och volymliter under huven.
Får väl köpa en bakelse till eftermiddagsfikat.
 
  2004-09-04 Igår när jag gick hem från jobbet såg jag min första riktigt rostiga E39, en solidblå, bruksvagn utan puts, men med rostiga dörrhörn och baklucka, sorgligt.
Nästa solidblå Pizzaracer!! YES garanterat äkta Pizzaracer, då det är min Pizzabagare som inhandlat den av en handlare i någon underlivsrelaterad förort i -08.
En svensksåld 523i-97 med ca 20.000 mil på mätaren, sålde genast mina överblivna 5000 mils framljus till honom för rätt peng, ett års fri Pizza :)) då originalljusen var sedvanligt grå.
Jag får nog montera dom också, en hygglig prick som tom. velat låna ut sitt strandnära sommarvilla i Antalaya åt mig gratis.
Och ett år av övertalning om att han åkte Gubbracer mm. (fin MB320-96 med 20") så böt han hos en bekant som är bilhandlare.
523an hade de vanliga svensksålda attributen,lite skavsår och mindre rostblemmor på välkända ställen, men inte alls oäven med tanke på miltalet,hyfsat välvårdat bruksskick.
Ska se om man kan göra ett begbilsrepotage om en svenksåld 20.000 mils E39, kan kanske vara av intresse, då många ligger i den milklassen av de första årsmodellerna.
Jag har också hjälpt till som spökrivare åt en numera välkänd fyndbörsenskribent får väl se om det är nått han kan göra nått av.

Sedan kom det ett SOS mail från en annan "guru" på andra sidan det "Det stora vattnet"


Hello Hasso,

I'm writing you because of your active participation in our BMW forums.
I have watched most all your posts and your technical knowledge and
community spirit is inspiring. Thank you.

Although I've been an active participant since the forum's inception, I
need focus on a key project here that will prevent me from any real
participation over the next few months. So, I'm looking to our BMW
community for assistance. I know time is a rare commodity for most
people today, so ANY help you could provide in answering the forum posts
would be a big help and greatly appreciated.

I do hope you're able to continue to contribute to the discussion
forums. I feel the forums have helped a lot of BMW enthusiasts to date,
and I'm hoping that this will continue with your help. I'd be more than
happy to answer any questions you might have (e.g., how to set your
'watches' so you are notified by email when a new post is made). I would
also be glad to send you any Bentley product you think might help in
this endeavor.

Thanks very much for taking the time to read this and I look forward to
your continued presence on the forum boards.

Best regards,

Charlie

Charles A. Burke
Sr. Editor
[B] Bentley Publishers, Automotive Books and Manuals
1734 Massachusetts Avenue
Cambridge, MA 02138 USA

Man blir väldigt ödmjuk när man får ett sådant mail, man känner sig samtidigt som skolgossen med mössan i handen, som fått ta emot sitt betyg av läraren, Samtidigt som det värmer mycket att man gjort en hel del nytta även "over there" så man får förtroende att vara stand in för en av de kunnigaste BMW killarna i välden, det känns in i själen. Det är den bästa stjärna i kanten man kan få.
Självklart lovade jag göra mitt bästa ska väl tilläggas.
PS:
HMM undrar om inte Bentleys manualer finns på CD i pdf format ??:DD

 
  2004-08-23 Nu är semestern slut !!
528an behöver saneras, för det är så ända in i Hälsningland mycket sand på mattorna fram.
Vissa delar av Sverige verkar vara en stor sandhög :)
Jepp det blev en sväng till upp till Voxnabruk med omnejd, med 528an denna gång då MBs avgassystem intagit ett mera sportbetonat brölande så ett byte av bakre delen är i antagande då det ska besiktigas om ett par veckor.
Blev bjuden på födelsdagsmiddag av gumman på det anrika 1700 tals "hälsingeslottet"
[LÄNK]
Där maten är lika suverän som värdparet Rosén som är BMWägare också.
Men någon vecka tidigare hade dom haft andra biltokar där nämligen
hela gården full av corvetter, club corvette sweden kuskade runt i Hälsingeskogarna.

[LÄNK]
Det hade självklart varit kul att bevista detta.

528 fick klättra i urskogen långt bortom allt civilisation på skogsmaskinvägar men vägarna var riktigt bra och alla delar på bilen var med hem, var värre med vägbulorna i Edsbyn samt norra delen av R50 innan Alfta som var horribelt dålig av tjälskador.
Det fanns fletalet BMW bilar i Edsbyn av skilda slag och en gråmetallic E34 med "snöplog" hade det betydligt värre med dessa vägbulor än jag då vi mötes samma bula samtidigt.

Hade en förhoppning att få se nån Björn i Njupans-obygd, men jag skrämde nog slag på hela skogen då det självklart skulle åka in en sten mellan bromsskölden och skivan på vänster framhjul , så garanterat alla skogens djur drog så långt bort som möjligt.
Jisses vad det skrek!!!,speciellt som det är total tystnad i storskogen, fick trixa och backa flera gånger för att stenen skulle lossna.
Så väl hemma igen efter 4 dagars bortvaro så blir det att ta fram stora rengörningssetet och dammsuga samt en noggrann tvätt, för nu blir det en hel del stillastånde för 528an igen, men den ska väl servas innan vintern är en Inspektion II som väntar, men det lyser fortfarande TRE GRÖNA och det är IDAG ett år sedan oljeservice :)) , men det ska bara slockan EN till dvs ca 1000/liter bensin som vanligt mellan servicen. Det måste det ändå bli, då oljan alltid ska bytas minst en gång om året. Eftersom jag kör mest långkörning och förbrukningen sällan ligger över 0.85 så blir det över 250 mils körning för att släcka en grön.
Jag fick även det nya besiktningsbeskedet med förbeställd tid och inbetalningskort till i december, men så klart en fm-tid som inte passar utan fick ändra den till en em.tid.

KL 18.00
Några timmar senare så har de nya gummimattorna tömts från Hälsingesand och fått sin första högtryckstvätt, skyddsmattan i skuffen piskats och dammsugits, och bilen fick en dos naturavfettning för att få bort insekter i fronten, tycker det funkar bättre än BMW insektsspray.
Men när jag åkte till "Norrland" (allt är norrland som ligger norr om B&W vid Örebros norra utfart på R50 så hade en lastbil vänlighetet att kasta sten på 528an, hörde hur det small till , men såg inget märke nånstans när jag synade av bilen vid nån paus.
Men visst en sådan smäll utan märke ?? knappast 1 CM !!!ovanför nummerskyltshållaren, så var det ett hack i den nylackade stötfångaren som syns bra när alla insekterna försvann. Så det blir att peta på lite färg och polera, men en lite bit av plasten är bortskavd så helt omärkt går det knappast att få till det. Och varför kunde det inte ta 1 CM lägre ned??? Det är väl så det är med den turen som vanligt.
Men nu är i allafall bilen lika ren och fräsch som samvetet :))
Får väl försöka bygga upp några färglager för att kunna få till stenskottet hyfsat.




 
  2004-08-10 Det kom ett mejl som värmde ännu mera i den tropiska hettan som nu råder.

Hej! Jag är enormt tacksam för ditt mekartips.

Var ute med familjen och husvagnen och semestrade, allt var frid och fröjd denna varma dag ( + 28 i skuggan) i Kolmården.

Kom ut på E4n i 100 knyck när det plötsligt plingar till och jag ser att temp.mätaren gått i botten. Efter lite utredande så kom jag fram till att skovelhjulet hade spruckit i vattenpumpen som då släppt från vattenpumpens axel.

Med en ny vattenpump och ditt mekartips i handen så skred jag till verket, efter 3 timmar under bar himmel så var det ordning på kärran igen.

Du har tagit bra bilder och skrivit en utförlig och lättfattlig instruktion så därför gick det så fort för mig att byta den. Sen gör det ju inget om man har med sig Kamazas stora låda med sig i semesterbagaget och en rejäl skiftnyckel.

Tusen tack!



Jokke Lundberg i Sollefteå.


Sånt här alltid kul att få höra, det känns bra att man kan göra någon nytta ibland.

Verkar som sommarhettan ställer till en hel del värmeproblem, speciellt om man ger sig ut och åker lite längre än vad bilen är van vid, så den får gå ordentligt varm och kylsystemet får jobba för fullt.
Har stött på en 5-6 E39 med överhettningsproblem de senaste 2 månaderna, där det antingen är en smygläcka där man får fylla på ett par deciliter då och då, eller så är det havererande vattenpumpar och "frugan" som inte sett den röda lampan utan kört tills man inte kunde se nått längre pga vattenångan och då är det fara och färde, för det brukar inte topparna klara.( En ny tom topp kostar 16.000 kr på BMW + arbete 22-25000 kr totalt)
En annan tendens som jag ser både i England, USA och Sverige är att så fort det är övertryck systemet så härjar verkstäderna, om toppackningen som gått, oavsett om det är BMW-verkstan eller annan verkstad.
Läcker det så du får fylla då och då. LETA PÅ läckan, oftast termostathuset som läcker speciellt om det är återanvänt efter termostatbyte.Gäller M52 före 09/98 sedan blev termostathus och termostat en enhet på gott och ont)
Kan också vara någon liten spricka i kylaren eller dess anslutningar. (HATAR PLAST!!!)
Luft kan finnas i motorns kylsystem i månader efter att någon varit där och öppnat det och inte luftat till 100%. Om man kör en längre sträcka i hög fart så förflyttar sig luften från tex värmepaketet till termostathuset, så är det problem direkt.
Termostaten öppnar bara om den har kontakt med vatten inte luft.
Det är bekymmer att lufta och det tar TID vilket inte verkstäder har oftast.
Så rita inte FAAN på väggen så fort en verkstad hojtar toppackning, om det inte är provtryckt,gastestat, olja i vattnet eller vatten i oljan, el. kompressionsbortfall
Normalt klarar en motor att bli varm upp på rött så att varningslampan tänds utan att några sådana problem uppstår om man inte fortsätter att köra, utan låter bilen svalna av.






 
  2004-07-28 Ytterligare 98,6 mil a 0,78 har hamnat på mätaren på 528an Kumla- Ronneby t.o.r.
En mycket fin och trevlig stad att tillbringa några dagar i.
Måste ha en utomordentligt duktig stadsträdgårdsmästare !!
Mastodontanläggning Ronneby brunn var en bra anläggning med mycket bra mat. 4 nätter med frukost och middag ca 1800 person, helt OK.
Tog självklart en tur med TomTom 2 till Sölvesborg som hittade till villaområdet" fablernas värld" där "elektornicguru" Folke bor, när Tomtom sade att jag var framme stog jag med fronten mot en hörntomt och såg två ben på en stege som stog lutad mot en träd, ner resten av kroppen kom ned så var det bara att konstatera att vi kommit rätt för Folke plockade körsbär i sin trädgård.
Så en eftermiddag där "snillen spekulerar" :)) med fika och en rejäl rundtur i Folkes "den gröne" välputsade 528 i Sölvesborg med omnejd, TACKAR SÅ MYCKET !!.
Enligt hans gumma så använder han sin 528 mindre än vad jag gör :)kan det vara möjligt ??.
Hörde nått sånt mumla i baksätetsregionerna, men jag tror det var nån konspiration av respektive som gaddat ihop sig :))
Böt till Destinator på hemvägen och konstaterar att den är en bättre vägvisare i de flesta fall åtminstone i Ronneby.

Hemma igen med en bil som hela fronten var rappad med insekter, så jag hittade BMWs "bugremover" i garaget nått som vänlige Herr Ask lämnad kvar och fram med det roterande munstycket på högtryckstvätten så var det borta, brukar ju vara lättast att få bort "färskt" och luktar ju rätt äckligt osså, dessutm brukar man ju få en getingfarm i fronten som ser sin chans på fritt skrovmål.

SENASTE NYTT !! Olsson infångad i garage i norra Ronneby !!

Det ryktas om att en välkänd "Putsar Olsson" tillbringade Lördagsnatten inlåst i Kiddes garage med polermaskin och en back öl ihop med en OPEL!!! Calibra och fick inte komma ut förräns den sken i lacken lika som hans E34 samt att herrn nyktrat till ??

Jodå jag blev inbjuden, men tackade nej då middagen var serverad och välsmakande "brunn" var intagen.








 
  2004-07-23 Har ägt min 528 i snart 4 år 9300 mil ,så suget att byta bil börjar öka, en 540-97-98 skulle inte sitta illa, prisnivån på 528 och 540 är "rätt så lika" så tanken att byta med någon som vill ha ned sina bilkostnader och kanske vill ha en fräschare bil vore en idé, och provkörningen av en M5-E34-95 gjorde inte saken bättre,en bil som jag suktat efter, en touring-94-95 kanske som förenar praktiskt användande med hög prestande vore inte helt fel heller.
Och det finns ju några riktigt fina M5or till salu:))
Att byta till en äldre bil är inget som jag bekymrar mig över, bara det är rätt bil så har det mindre betydelse för min del.
Såg att Kimmen Sanden skulle sälja sin fina -92a också, den bilen verkar vara ju i ypperligt skick och med rätt utrustning.
Men sälja min 528 gör jag nog inte, visst är det kul att leta bil när marknaden är överhopat med BMWs, men vara utan BMW vet jag inte om jag vill :))
Men jag tycker att det inte finns så mycket mera att göra med bilen, har fått till den som jag vill ha den och då börjar ju suget som sagt att börja med nått nytt.
Fast den är ju i ett unikt skick och går som en dröm, och sitter man bakom ratten så är det nog svårt att skiljas från den ??.
Detta leder ju även till ett visst hypokondriskt beteénde, ju äldre bilen blir utan skador desstå värre blir man med att försöka låta bli att få några, man kör inte var som helst , man parkera inte var som helst mm mm Ja ni vet hur det är eller hur??
Och detta känns ibland rätt betungande också, vore ibland skönt att inte ha en bil som är i näst intill nyskick förutom några stenskott på huven,utan ha en bil som man kunde parkera istort sett var som helst, samt använda baksätet på :)) dvs en bil i bättre bruksskick itället´ skulle vara en befrielse i bland, att inte behöva bry sig.
Fast jag är dock mer än nöjd med bilen, den har ju gått istort sett klanderfritt de 4500 mil jag kört med den och är ett "billigt" bilägande.


Tillbringade förra helgen i Hälsningland i år igen, Voxnabruk min sambos far var uppvuxen, leder till en del släktforskande vilket är riktigt roligt.
Herrgårdsägaren hade fortfarande kvar sin E23-733-78 (se dagbok 2003-07-22)han tycker fortfarande att det är synd att den bara står till ingen nytta.
Övernattade som vanligt i de lägenheter som herrgården hyr ut, i lägenheten bredvid bodde Trafikmagasinets nedläggare SVTs Kristina Jutterstöm med Ingemar Odlander
samt Erland Hagegård som bjöd på gratiskoncert i Voxna Kyrka.
528 fick vila hemma, då de timmerväger till fäbodvallar mm som vi brukar åka på inte lämpar sig riktigt med den markfrigången, så MB190 fick bekänna färg, funkade utmärkt även med 5 personer i.
Hängde i ipac GPS för att se vad Tomtom 2 fixar i obyggden, helt godkänd, med Destinator som använder lantmäteriets kartor i botten är faktiskt mera detaljerad i detta sammanhang och har sina fördelar.

Tvättade HALVA 528an igår :)) den har stått stilla sedan förra onsdagens träff och var bara lite nedsmutsad i bak av den regnskur som kom på i Odensbacken och det lär väl blie mera regn.
Men nu ska den packas för avfärd mot sydligare nejder i morgon, Ronneby med omnejd ska bevistas, ett ställe som är outforskad för mig. 4 veckors semester börjar och för hoppningsvis också solen och värmen ?? Så ni som mejlar,kan få vänta på svar under semestern.







 
  2004-07-14 En blickfångare som råkade få ögonen på utanför jobbet
Bild 1 -3
En lågmilad "nyreggad" privatimport från länets sydliga delar med en blålila kulör som verkligen syns på långt håll,en invidualbil med en mönstrad tygklädsel i anpassad blålila kulör likaså listerna och växelspaken hade anpassad kulör, en del gillar inte detta andra gillar det, men man kan aldrig komma undan med att det är väldigt speciellt och det är ändå svårt låta bli att bli berörd på nått sätt.
Men jag fick en positiv känsla att se bilen, det enda som jag kan tycka känns fel är att det är en 520!!!. Man undrar vem som beställer en invidual 520 med aerodynamicpaket och taktrampolin. (Till gumman som fräck shoppingvagn ??? därav det låga miltalet ??
Mejlade runt en gissningsförfrågan angående färgnamn eller kod.
Den som hade mest fel var Kenta Shopkeeper, han gissade på ALLA färger med en lista från
0-600 men denna kod var inte med. SMSade ägaren och fick svar, Tack för det Andreas
GT00579 sedan får jag nog luska ut namnet på färgen.
Vända jag på ryggen så stog det en Montrealblå 08-ägd 540T en "lågmilad" import av en Eskilstunafirma enligt skylthållaren, bilen har varit i Sverige sedan 2001 och rullat 9400mil vid senaste bes. Bild 4.

Sedan var årets "Gnällbältsträff" avklarat och det kom lika många bilar som förra året och
det var bara 4 bilar från den träffen.
Jag fick KÖRA en snuskkfin M5 3,8 -94 avusblå med svart skinn, TACK !! Thomas "Gemini" en mycket trevlig upplevelse, kan bara konstatera att jag mycket väl kan tänka mig att äga en sådan istället för min 528. Då har vi avverkat M635- M5 E34 - M5E39 vad blir nästa, M-bil visst jag blev erbjuden att köra Gunnar Östlunds M3 E30 men jag ville smälta intrycket från E34 först så det tar vi gärna en annan gång.
Enda problemet är nu att jag har TRE TRäffar att skriva om, men får väl jobba med det lite då och då.
TACK till alla som kom !!!!!! det var jätte trevligt trots regnskuren.
Men efter regn så kom Gunnar med solen från Karlskoga trodde det var i Karlstad som solen var men Schnitzer kanske tappade den på vägen :))
528an var ren ända fram till Odensbacken, så nu blev det en träff med ren bil !!!
Men det var då det:) alla skyar öppnade sig på hemvägen.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4
 
  2004-07-13 Nu har jag varit på två träffar med "skitig" bil inte likt mig, när jag öppnade garagedörren i går eftermiddag för att köra till Eskilstuna en timmes färd ca så öppnade sig hela himlens skyfall och det regnade istort sett hela vägen.
Många fina bilar var det iallafall och en del bekanta som obekanta ansikten, en trevlig träff, där det var ovanligt många olika generationer av fina BMWs. en kompressormatad 3.0 cs är inte fy skam, med två stuprörs utsläpp i aktern, inte lika diskret vinande om remmen som en ESSmaskin utan ett rejält ylande, tyvärr hade "huvvajern gått av" så man kunde inte kolla installationen :DD. Men den rörde på sig riktigt ordentligt och stuprören levererade riktigt råa toner.
Har tyvärr fullt upp både på jobbet och hemma så det lär dröja ett tag innan det kommer bilder och några rader från båda Gävle och Eskilstuna samt att det är
"Gnällbältesträffen" :) I Odensbacken i morgon. JA bilen är numera nytvättad igen, och vi gör ett nytt försök i morgon.
Hade en Kellener M5a skuggande mig från E-tuna till Hassoland, den skulle åter till David för lite korrigeringar som inte blev klart sist. M5an accar dubbelt så fort som min 528 vid omkörning, kan det vara det mer än dubbla HKR antalet det beror på :))
Jag hittade en "blickfångare" på USÖ-parkeringen utanför jobbet igår ,men mera om detta i morgon, när Janne kan lägga in bilder.

 
  2004-07-10 Kl 05.45, hoppar ur sängen och går ut i köket och gör en fullriggad bautalandgång åt gumman som matsäck, samt dukar fram frukosten, den där Ericson påkallar uppmärksamhet även på Lördagar dvs massor att göra tack o lov att det rullar för fullt igen.

När lugnet lagt sig och regnet strilar ned vad gör man då, bilen är nytvättat men inte på samma vis som dom tvättar RÖDA BMW i Skåneland dvs åker ned i en översvämmad viadukt,
missade ni det på nyheterna igår ?? Ibland undrar jag om det fattas nått någonstans ???, man ser sånt allt för ofta, varför får man sådan ideer i huvudet för?? Är bilar U-båtar också??
Riktig rotblöta fick ni söderut igår i allafall.

Nja efter en vecka utomhus i skogen, så känner jag behovet att få ge bilen en rejäl uppfräschning.
Så 06.30 är polermaskinen laddad med den rosa trissan och lika rosa Sonax waxpolisch, och 2 timmar senare så är bilen skinande blank igen, fint med ett bra grundjobb förra gången, blir så mycket lättare och smidigare att få upp tokputsen utan att slita ihjäl sig.
Några tvättrepor fick sig lite extra uppmärksamhet.

Plockar ut skyddsmattan i skuffen och dammsuger både där och under huven!! spruta vatten under huven icke!!! Behövs inte om man håller efter ordentligt.

Sedan Meguier på lister och fotsteg. Och förarstolen för sig en omgång med BMWs läderrengörning och Meguier insmörning. Det andra sätena får vara som dom är dvs orört originalskick. Är ju nästan oanvända.
Fönstren putsas också, sedan måste man självklart fräscha upp gummilisten runt fram och bakrutan, avrinningsrännan för vatten blir ju lite grådaskig så det blir tops och Armor all och lite pillande så ser det nyfräscht ut igen.
Så ny är 528 semesterfräsch, men ska jobba 14 dagar till och hoppas på att vädret blir bättre, kallaste sommarn på 74 år?, förra året var det det varmast eller nått sånt och när jag var i Kalmar förra så hade det inte regnat så mycket sedan dom började mäta, man blir ständigt utsatt för nya väderrekord positivt som negativt.
Får väl hoppas att det sjunkit undan i södern tills man ska "dricka brunn" i Ronneby om 14 dagar.

Fick spionbilder från "Ariston" på nya 3 serien , han är på semester i Frankrike och på väg upp till Mount Ventoux i Provance mötte han två "maskerade" BMW som såg ut som en blandning av nya E60 och E46, och han hade kameran med sig som tur var.
George "Ariston Siotis(E39 523) är en trevlig prick som jag lärde känna när jag meckade med med sensormattan i passagerarstolen, hör av sig från europas olika hörn trevlig!!, han hade samma bekymmer, men det visade sig senare att det är nått fel på vägen ut till canbusen från huvudenheten eller nått mjukvarufel,mattan är hel likaså canbusen under stolen, men ändå indikerar det för fel på sensormattan.
Det blev till slut nödvändigt att koppla bort sensormattan med DIS mjukvarumässigt i hans bil för att få igång systemet. Funktionen blir då att airbagen utlöser även utan passagerare, lika som min påhittade passagerarsimulation :)
Andra alternativet var nog att byta huvudenheten.
Han berättade också att han köpte en uppsättning nya kompletta 17" hjul i Tyskland a 9400 spänn. Det är lönande att handla däck o fälg om man ändå är där tydligen.
(Vet att Folke turar till Hamburg när bilen ska skos om.)
När familjen skulle åka så stog hans 523 på bromsskivorna på morronen, så det blev med hjälp av tre domkrafter och en gammal hjuluppsättning med dåliga däck så kom dom iväg i allafall, så behovet av nya hjul var ju akut. Tråkigt att man inte kan få ha nått ifred.
Frilansare
"Wolw" Andreas Ohlén hade uppdaterat sin dagbok såg jag,undar just vad han hade kallat sin hund om hand döpt den till Hans-Olov istället för Hans -Erik lite besviken blev jag allt :DDDD













 
  2004-07-08 Åter i etern efter en veckas solig semester i Strömstad, tyvärr så hade bibliotekets utlåningsdatorer problem med att öppna Powers hemsida av någon anledning, se det blev att Wappa av den med mobilen ibland.
Telenordia har ju bytt till Glocalnet och det hade blivit nytt modempoolsnummer och inställningar och detta hade jag inte kollat av innan jag åkte så nått surfande med mobilen och laptopen via Soft GSM Usb modemet som jag kört tidigare ville sig inte heller.

Var inne och härjade lite på Touringklubbens hemsida istället.
En av de första BMW bilar jag mötte i Strömstad var en 850 med regnummer "BABE"!!
och det var inte någon liten gris som körde den vill jag lova :)) Nyimport för någon månads sen.

Mitt på stan stog det en E46 med huven öppen, nja visst släntrade jag över till killen och frågade om det var bekymmer, inget allvarligt, även om ett lampbyte kan vara kruxigt utan barnhänder, jag påtalade självklart olämpligheten att stå och mecka under huven på en BMW på offentlig centralt belägen plats:DD Bör ju göras där ingen ser det, så märkets status inte skadas i onödan. :)) Killen var iallfall en autopowersurfare.
För övrigt var det tätt med både svenska och norska BMW som vanligt.

Fick ett mejl från Jouni som påminde mig om att det var Bankörning på Gelleråsen på lördag, vilket jag missat, vädret får avgöra om jag åker dit, hällande regn klarar man sig utan.

Fick just ett mail från Gunnar Östlund som påpekade att visst var det bankörning på lördagen , men BMWSC var på Söndag det var annan tävlingsverksamhet på Lördagen.
Så då var det nog inställt för min del.
Obs jag kollade BMW SC hemsida och missade ändå att det var Söndag :))

Sedan måste självklart bilen tvättas efter en vecka i skogen, och lite upp-putsning för nästa veckas Närketräff som 08 sektionen BMW CS Göran Benjamin kallar till i Odensbacken på Onsdagen 14 juli från kl 18.00 så det kan bli lite körigt att hinna med allt, då MB MÅSTE servas också.
Så Hör Upp nu Närkingar med omnejd, sitt inte hemma och tryck bakom TV apparaterna
utan möt upp vid skolan i Odensbacken nästa vecka.
Så antalet BMW blir fler än förra året och trenden håller i sig.
Det är ju den enda träff som finns att tillgå i Närke regionen.
Utsocknes är ju självklart varmt välkommna givetvis !!!
Vi har haft tur med vädret tidigare och håller tummarna för en solig kväll och BMWtjööt i trevlig samvaro.

[LÄNK]
[LÄNK]
Uppmärksamma även årets Topic.
[LÄNK]







 
  2004-06-25 Glad midsommar på er BMWtokar och övriga :)
De vanliga "amatörerna" dricker öl och grillar och har ont i huvud i morrn, jag tvättar bilen på midsommaraftonskvällen då regnat höll sig borta några timmar, jepp äntligen fick jag tid och väderleken stämde att få tvätta bilen som inte sett tvättsvampen sedan 3 juni.

Det ska dessutom packas för en veckas semester i Strömstad på måndag, så det är mycket att stå i och jag kan aldrig åka bort med en smutsig bil.

NU vill jag att samtliga här och alla andra TAR DET LUNGT I TRAFIKEN i helgen och kör försiktigt, för det finns alltid dom som inte gör det, se er för !!. Även för länsman.

Så jag önskar alla Poweranvändare en trevlig midsommarhelg och att några får sol på sig också. HA DET !! OCh gör inget som inte jag skulle göra.:)
 
  2004-06-20 04.45 ringer väckarklockan, det har hällregnat stora delar av natten, tackar förståndet för en gångs skull att jag inte tvättat bilen, regnet duggar fortfarande.
05.45 tankar på Jet i Kumla och nollställer "datorn" sista 73 milen har gått på 0,93 blandad körning.
45 minuter senare (sccchhhhh) rullar jag i hos Janne i Västerås som ville lifta med och
vi fortsätter upp till Sala för morgonfika hos Shopkeeper Kenta.
Det regnande fram till Arboga sedan började solen komma fram och lyste precis lagom resten av dagen :))
Han har lastat bilen full med kitch och vi styr kosan mot Gävle/Sandvikens flygplats.
Undrar om dom kör felvarv i rondellerna i Sala för TomTom navin skulle ville jag skulle köra vänstertrafik i alla rondellerna :)) ???

När vi kommit på plats och lagom hällt i kaffet,höll ja på att få det i knät, jag hör bara de absolut goaste BMW toner som jag nånsin hört "bara på datorn tidigare" men hjärnan kopplar direkt 540IS !!!! var är han ??, han hade på nått sätt smugit upp mitt framför min bil och drar iväg mot konkörningen. Detta bygge som imponerar stort på mig då det sällan brukar gå att göra långkörningar med sådana här potensstarka maskiner.
Tyvärr är det ju så att det svårast är att få till med sådan här byggen är ju att få ned alla hästar på ett bra sätt i backen, så att bilen inte bara spinner sig fram, från start.
Att få bilen att "sätta sig" och trycka ned baken ístället för att "spinna iväg" ovanpå asfalten. Det är där man tjänar sekunder.
En annan herre som imponerade stort var Stephan "Kellener" Berglund som redan innan tagit med sig silverhjälm :)) Både Stephans rattande och bilens framfart både i konbana och 402 meter tror jag imponerade på de flesta M5an är ju båda tyngre och osmidigare än de mindre modellerna. Abbes M3E30 är ju bara så jädra snygg och även han hade hunnit med att få till putsen.

En mycket trevlig dag med många "snuskigt" välputsande BMW bilar och visst kändes det lite skämmigt med en bil som inte var nytvättad och tiptop som sig bör,jag ska försöka få ihop lite bilder och skriva några rader senare, jag ska på Strömstadsemester efter midsommar så det kan ju bli en sysselsättning i "författarköket" med havsutsikt.
En eloge till BMWCS Gävle för ett fint arrangemang.
Det blev exact 50mil tor till Jetmacken i Kumla 0,83l/mil snitthast,92 km när jag kom hem vid 17.00.
Det började störtregna igen så fort jag närmade mig Örebro :(








 
  2004-06-18 Det ser ut som det blir BMW träff i morgon , enda stället som det ser hyfsat ut på väderfronten verkar vara åt Gävle hållet, Och INTE ska det putsas och INTE ska det tvättas
som vissa andra har hållits med hela veckan för att tordas åka på träff, jag har inte tvättat bilen på tre veckor, men den får duga ändå, förmodligen så kommer det att regna i Hassoland natt och i morgon bitti så det är ogjort arbete att hållas och gno på 528an. Den har fått gått ett par dagar till jobbet och givetvis så hade någon vänlig fågel släppt sig så det var vita prickar på halva bilen igår, så det blev att ta en svamp och lösa bort skiten.
Så på med väckarklockan ännu en morgon denna vecka och packa fika korgen och styr kosan mot okänd land, har aldrig varit i Sala och bara passerat Gävle vid ett tillfälle för 20 år sedan på väg till Bollnäs.
Väl mött i morgon.


 
  2004-06-16 Fick ett SMS.
>GRRRRR, Blir inte BRA!! Får en "flåthinna" som inte går bort VARFÖR ???
Kör cleener- polisch - wax samma resultat med alla!
Vad svara man på det:))
Har du läst FYNDBÖRSEN !! brukar vara en GURU där:DDDDD
PS jag vet :D

>HEHEH BERÄTTA Snälla goa söta!!!!! du SMÖRAR NU!!.

<"Ogynsamm luftfuktighet "hög" kan gör att det vattenbaserade polisch och wax tar längre tid på sig att torka till och är man då ivrig och ger sig på och polerar innan det har torkat på ordentligt så blir det "flåthinna" konstaterade även jag vid tillfälle, när jag vaxade i garaget men det hade regnat rejält natten innan.Fick sätta på värmefläkten nån timme. Även Folke som är lite otålig av sig har beklagat sig vid nått tillfälle.

Så han har det inte lätt han Olsson i södern, men det är ju lungt ändå, jag kommer ju inte till Karlskrona :)) så han har väl inte så mycket konkurrens i år. Wendtan har ju lämnat W.O pga nybehandlad bil. Annars misstänker jag honom starkt som segrare i "putsträsket" .

Och du Micke,det där gula du vet,pollen fastnar kanon i "flåthinnan" :)


 
  2004-06-14 Ibland undrar man om det spökar, fick ett Virusmejl från Askens gamla bmwpower.nu adress i veckan,märkligt att sånt kan hänga i så länge.
Sedan kan jag också konstatera att " Krutis" Asken fläktbärande kontainer åter finns i Hassolands närhet ny ägare Krister finns i Örebro, hoppas han har kul och kommer att trivas med bilen, få BMW har sådan charm som just denna 540T.
Nu lär säkert de Lamborghinitraktorer som sopar gatorna i stan få det hett om öronen :))
Att ha mobilen avstängd kan vara dumt ibland, när jag petade igång den i går på fm, så plippade det till med följande SMS sänt 06.53. Är du vaken ?? Visst var jag det,men jag missade besök av en 645a som passerade på väg från Västerås till Malmö, vilket grämde mig resten av dan :))
528an står och blänker i garaget, och har bara luftats vid dotterns sedvanliga ridskolverksamheten som nu är slut för denna termin, så nu går det att hålla mattorna rena från "hästskit" under hela sommaren :)
Därimot måste MB få sig en ordentlig genomkörare med service och lite uppsnyggning, vita bilar är ju som sagt bland det otacksammaste som finns, varenda liten fläck syns och sticker i ögonen.
Wendtans lackförsegling med lahegas produkter låter också intressant att testa vid tillfälle. Man vill ju inte komma på efterkälken när det gäller putsen :))
Men jag har fortfarande "litervis" med Sonax polisch kvar sedan förra årets "lagertömning" på Börjes varuhus i Tingsryd så jag lär väl använda detta först.
Efter lite luskande på webben så verkar det som det är BMW som säljer de helvita bakljusen till E60 som jag snubblande på förra veckan.
 
  2004-06-10 På väg till min sjukgymnast Benny på Läkargruppen, numera "kunglig hovleverantör" sedan han i måndags förklarat ett och annat om korsband för Silvia och Kungen, ser jag nått på långt håll ca 150-200 meter som inte stämmer !!. En BMW utan bakljus ?? eller någon som tagit bort ljusen och klistrat igen med silvertejp, detta stämmer i allafall inte, visst finns en en silverfärgade E46 med "lexusbakljus" i Örebro (Usch) men den bil såg större ut.
När jag kom närmare såg jag en E60 530 med Asslift eller kitchbakljus, nått som jag inte sett förut, därav att kunde jag inte begripa vad jag såg på håll.
Nja det ser väl inte så tokigt ut, men kanske inte till den bilens kulör ??
Så här ser det i allfall ut,av någon anledning så lade jag ned kameran i väskan i morse :)) den brukar normal vara med, men varit utplockad några dagar.
Och visst skimrar det rätt fint:DDD.
Örjan har du sånna på din -04??

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3
 
  2004-06-09 Jisses vad tiden måtte gå fort :))
Igår när jag backade ut bilen ur garaget noterade jag att klocksymbolen för bromsvätskebyte tändes, vad fasiken har jag ju "nyss" gjort :))
Kollade med denna dagbok som fyller en mycket bra funktion även för mig och inte enbart för er läsare på Power och även med serviceboken.
Jodå 2002-06-19 byttes bromsvätskan, mitt i mellan två service/inspektion.
Det var det femte dagboksinlägget jag skrev och jag tycker jag har hållit på länge med detta skrivande.
Just nu är det 31600 personer som läst denna dagbok 2003-02-10 var det 10.000 läsarjubileum. Fortfarande finns det ett visst intresse vad en "biltokig gubbe" skriver:)
528an har rullat ca 200 mil sedan jag böt oljan, så jag väntar över sommaren tills det är dags för inspektion 2 igen, jag har fortfarande 4 gröna servicelampor lysande sedan förra oljeservicen 2003-08-23 men jag servar ju var 1000 mil så det är bara tvåel tre till att släcka. Och nästan alla mil på 528 är ju enbart sommarmil så det blir ju alltid en hel del semesteråka.
Jag satt en stund och lurade på om jag skulle prova och nolla klocksymbolen med min service/airbagåterställare för att se om/hur det funkade, men tyckte inte det kändes seriöst på nått vis :)) även om jag byter oljan vid ett senare tillfälle.
Njet den får lysa tills oljan är bytt, den lyser ju bara vid start, hade den lyst hela tiden så hade jag släckt den.
Misstänker att det är dags att kika på bromsbeläggen bak också,har för mig att jag fick ett intryck av det när jag satte på sommardäcken.
Bättre att byta innan det blir indikering, så spar man ju in sensorn :))
Sedan ska jag "samla kraft och inspiration" och peta i de små stenskotten på huven, det blev några till på vägen hem från Götet, då det var flera mil med stenskottsvarning och en massa småsten och större grus på vägen, och detta är ju inte lätt att missa alla dom.
Just stenskottslagning kräver en viss inspiration och gott om tid, nått man inte ska ge sig på om man inte känner för det, då blir det aldrig bra.
Tänkte vara lite seriösare än vanligt och ge mig på med vattenslipning och polering och se hur resultatet blir, om det går att komma i närheten av proffsen resultat.
 
  2004-06-03 Jepp nu ar allt det gula smeten borta från bilen efter 08 resan och den är skinande blank igen. En sån där fin tvättkväll igår, när solen lagom gömde sig bakom ett moln så man kunde stå ute och skinna den torr innan solen kom fram igen.
Sedan har skinndoften kompletterats med ny "fräsch" gummilukt,var upp till David och hämtade hem de "flygande" gummimattorna till fram som Asken beställt från Tyskland.
Och nu ser det så där nyfräscht ut igen.
Hade väl räckt att byta den på förarsidan, men man får ju inte köpa bara en.
Så nu behövs inga burnouter för att få till gummilukt :)
När jag klev på hos hovlackerare David så stog där ytterligare en svart skönhet från 08.
"Stephan735s" E34 540i var där för att få resten av bilen upplackad, jag hade ju inte tillfälle att se bilen förra gången när den var färdig, men det såg attans snyggt ut, först kände jag inte igen bilen pga fel fälgar, men M5 fälgarna var bortagna, de skulle David renovera och lacka om. Hoppas man hinner med att se den färdig denna gång, för den är en riktig pärla.
Så passerade mätaren 9000 mil så nu har jag kört något mera än dubbelt så mycket som första ägaren på ungefär samma tid dvs 4 år i oktober. den hade ju rullat 4237 mil när jag köpte den oktober 2000.
Jag kan samtidigt konstatera att det börjar bli dags att byta dörrgångslisten igen, den börjar se lite granna sliten ut, man skaver ju emot den med ryggen när man kliver ur bilen och det sätter sina spår ganska fort.
Ibland lurar jag på att sälja bilen medan den är "nyfräsch" och medans man får någon krona för den, jag var ju inne på att handla en 540 från början, och med facit i handen och med de få mil jag kör så hade kostnaden inte varit mycket högre, så lite ångrar jag mig allt och givetvis är en hel del Askens fel, som stoppat händerna fulla på mig med potenta V8 maskiner. (Kan det var någon terapi??)
Men samtidigt vet jag att jag har en av de fräschaste -96or som rullar och det känns bra också, och 528an räcker ju till i alla lägen på de vägar som vi har. Men har man ägt V8 maskiner i 15 år så är det alltid en saknad när man inte har någon. Tiden lär väl utvisa vad som sker, problemet är att jag vill ha en Siennaröd eller calypsoröd och de växer inte på trän :) Svart, blå och silver dräller det av så det vore trevligt med någon annan culör. Men vi åker väl ett år till så får vi se vad som händer.








 
  2004-05-30 Nu har det varit "hårt" jobb för 528an ett tag , rännande till Göteborg förra helgen, och en bränsleförbrukning på nedvägen på 0,73 !!! blev 0,84 innan jag kom hem igen efter tre dagar och nätter i Göteborg boende på Ibis hotell som ligger i vattnet, det är byggt som en båt, helt ok men lagom promenadavstånd till centrum.
Använde både Destinator och Tomtom, då de kompletterar varandra väldigt bra när det gäller "intressanta platser" då det verkar som alltid något av programmen har det man söker efter.
Det första jag såg i Götet var en glänsande fin svart Z8, och det var nog den första jag sett i trafik vad jag minns.
Denna helg blev det 08 fram och tillbaka, besök på Solvalla då en av våra hästar startade i bronsdivisionen på V75 igår, och det är ju alltid lite extra en elitloppshelg.
Bränslet ligger fortfarande på 0,87 i snitt, har inte nollat mätaren sedan jag styrde kosan mot götet.Visst, jag kör inte som en "galning" men det går inte sakta heller, trots det så är bränsleförbrukningen imponerande.
Bilen är åter genomgul efter allt pollen, och det försvann bara delvis på hemvägen trots att man passerade rejäla "högtrycktvättande" åskväderskyfall på hemvägen, så nu blir det att blaska på igen.
Stephan Berglunds M5 lämnade Hassoland idag, och den blev kanonfin efter att hamnat under Davids vård och lackeringsspruta, jag var och kikade på den i Fredags då den inte var helt ihopsatt ännu.
Asken granskade den med "luppen" och blev också imponerad av jobbet och de säger en del om Davids yrkesskicklighet för att få till det där extra, som så sällan man möter, när det gäller lackeringsjobb idag.
Brukar ju gå med löpande band och stress och bråttom hela tiden och då blir resultatet därefter lidande, när verkstäderna har köer och det ska var kvantitet istället för kvalitet. Det är ju sällan en ny bil klarar en granskning med lupp, tycker inte min 528 är speciellt bra lackad från fabrik, utan har hittat flera sk " missar" under den tiden som jag haft bilen, även om det inte syns förrän man verkligen hårdgranskar den.
 
  2004-05-16 Tänk att man skulle behöva gå till kyrkan en gång för att få hjälp från ovan :))
Nja nästan iallafall Asken är väl inte den "gudomlige" direkt, men nån tummis med honom tycks han ha. Han hade läst mitt tidigare dagboksinlägg om att jag skulle köpa nya mattor.
Han hade vänligheten att beställa med mattor från Tyskland i en sambeställning till en Kellenertrimmad M5a som numera har hälsat på två gånger i Kumla.
Så jag fick mina "flygande mattor" från ovan ändå,(ryan air??) nu återstår bara att hämta dom hos lackeraren David som ska måla M5 till veckan. Den var nu sänkt ett par centimeter, men jag vet inte om jag tyckte de såg så bra ut med 20" och sänkning, hjuldiametern harmonerar inte med hjulhusens rundning, men ska det vara trimmat och rått så får "koregrafin" stryka på foten en smula samt att man inte kommer över vägbulorna på Östermalm. Det är iallafall onekligen en attans kul bil som man har den största respekt för.
Till helgen blir det besök i Götet med div faceliteter, att få åka till Tjöloholmsträffen på söndag är väl nått man kan drömma om misstänker jag :)
Batteriet har satts på laddning och bilen har dammats av invändigt, återstår dammsugning och en en tvätt, då den är mera gul än blå numera innan avresan på Torsdag.


 
  2004-05-09 Så blev man äntligen till slut färdig med vårputsen, det tog längre tid än väntat, körde hela bilen med cleener och blå polersvamp först vilket jag inte gjort tidigare och sedan en vända på Waxpolisch och den till speciellt mörka lacker rosa polersvamp, en del punktinsatser med 3Ms finrubbing och tops blev det också, för att få bort några repor i klarlacken. Efter ca 12 timmars jobb så blev bilen bra tycker jag, tyvärr så blir den gul av pollen så fort man tar ut den, eller öppnar garagedörren.
Jag har terrat M Olsson i södern en del,under putspauserna, det är ju tacksamt :))
han skickade bilder på en rostig Toyota som han lagt ned sin skäl på för att få blank.
En del har inga skrupler alls vad dom slösar polermedel på :DD
Men idag blev det finåkning med påtagen "armani" till Kumla kyrka där dottern konfirmerades, första högmässan jag varit på sedan jag själv konfirmerades 1970, så avskräckt blev jag :)
Nu är det bara insidan som ska dammas av, en omgång nya gummimattor till fram, ska också inhandlas vid tillfälle,gummit på originalmattorn har blivit lite grånat på förarplatsen och man kan visst inte köpa bara en utan måste handla ett par.
Annars så brukar CRC So Easy fixa till nyskick på både gummimattor och däcksidor, men det är dags att inhandla även en sådan burk inlusive deras fönsterputs.
Lite nytagna bilder medans bilen fortfarande är någotlunda blå istället för gul.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4
 
  2004-05-06 Medans Olsson i söder,snart inte har nått djup kvar i lacken, måste numera vara så tunn att hans gröna skåp snart är gråbeige när grundfärgen bara är kvar :))
Jo då i Måndags satt även jag igång med polertrissan, på 3 timmar hann jag med att köra cleener och polisch på huven, taket och bakluckan blev riktigt bra.
Tisdag eftermiddag och ridskola, gumman cyklade till em skiftet på måndagkvällen, men på tisdan så fanns det ingen MB hemma :(( OCH hela himlens kranar öppnade sig, med rena vattenkanonen, typiskt !!! Bara att ta ut bilen, med torkarna på för fullt, regnet är som en vägg, dessutom är det grusväg i 800 meter.
Men den mesta skiten på vägarna var bortspolad av "högtrycksregnandet" så 528 klarade sig hyfsat, drog ut högtrycktvätten och spolade av bilen rejält innan den hamnade i garaget.
Så nu är det väl bara en 4-5 timmars jobb kvar innan, det är så där putsat som vi, Olsson i söder och jag vill ha det.
 
  2004-05-02 Fick jag till slut snurr på datorn ordentligt blev ett nästan "nybygge" tom XP2500 processor, moderkort,hårdisk, DDR 400 minne.
Fick jag till slut tid att ägna mig lite åt 528an, den har fått en rejäl tvätt, listerna har fräschats upp men Meguier 40 samt att det var dags för årets första smörjelse då det börjat knarra lite som vanligt är på våra E39or. se länk
[LÄNK]
Det är ju som vanligt bara vaselin som gäller att få ned i mellan list och fönsterbåge,ända ned i botten.Man får ont i fingret för listen nyper till bra, så en glasspinne eller dylikt är att föredra.

Den härliga mullrande M5an åkte vidare i Fredags kväll, men länge sedan jag hade så trevligt, det enda som mullrar nu, är Kumlaindianerna som tränar på "Hea" Kumla motorstation i Sannahed några kilometer bort fågelvägen, så det är det jag får lyssna på när jag tvättar bilen.
Men när jag öppnar dörren på 528an och känner nyskinnsdoften slå emot mig så vet jag nått som min bil har som är bättre än M5an, men det är väl dock det enda.:DD
Märkligt att den äkta skinnlukten försvinner så fort på en del bilar ??

Nu ska det väl bli regn så klart när man tvättat bilen, brukar ju komma på beställning.
Måste ju även gör vårpoleringen, som nog blir en tvådagarsarbete denna gång, då jag ska köra en vända på cleener först.
Och då gäller det ju att MBn finns tillgänglig vid behov.




 
  2004-04-30 Som Fylkingklassikern.
Kl 06.00 håller jag på att lagom släpa mig ur sängen, gumman har redan åkt och börjat jobba för en halvtimme sedan. Då dunkar det på dörren. VA fan, vem i h-vete är vad ä dä nu då !!!
Öppnar dörren och ser ett skäggigt stort flin, Morrn kan man få frukost och låna duschen, kikar ut på gården, va fasiken åker herr ASK i med fyra feta pipor, trött som man är fattar man Nada till att börja med. Tittar en gång till HMM Stephans Kellenerbestyckade M5.
ÄNTLIGEN har någon fattat vad som fattats på uppfarten, kastar mig över kameran, morronljuset är ju alltid trevligt.

Sedan blir det att lasta fram frukost så ASK får sig lite till livs.
Sedan får jag nycklarna i min hand, sätter mig bakom ratten justera stolen, vrider om nyckeln,leendet finner ingen gränser när man hör det underbara ljudet från Kellenersystemet.
Asken lägger några förmanande ord om kopplingens handhavade,som om jag inte visste hur en 400+maskin med manuell låda ska behandlas :)) man har ju kört manuell högkraft potenta V8 försedda masiner förr(utan hydralkoppling) dvs benet börjar vika sig på mitten efter 10 sekunder vid ett rödljus som sedan förvandlas till kramp.(benet alltså)
Så upp med pedalen och iväg lite lungt är ju bara 30:)).
Lite senare läggs pedalen "något" längre ned, och nu är det tur att öronen sitter ivägen annars hade "the big smile" kluvit huvudet i två delar. JISSES jävlar :))
Trots en omväg på en halvmil så har jag nog inte transporterat mig fortare till jobbet, sicken bil M5an är och denna med +++ hkr som kanske saknar bottenvridet på högre växlar, men är brutal som en jag vet inte vad, när motorn kommer lite högre i varv, men samtidigt är den väldigt "lättkörd" och smidig under normala förhållanden, men det är ju inte där man vill vara utan 150++++ nånstans långtifrån där det finns poliser på vykort.
Heller hur Stephan ??? :))

Medan jag är tvungen att jobba några timmar så är ASK hos Bil&EL för att svarva skivor, Hassobalensera hjulen, sedan ska vi åka till David för lite målningsråd, han har bytt namn på lackerningsfirman som numera heter Riktman. 4.timmar blir en långstund att jobba idag.

Kan också konstatera att det var 2 år sedan Asken höll fram en navicdskiva och frågade om jag skulle ha kethcup eller senap , när jag tvivlade på att hans Navi skulle hitta hem till mig en Valborgsmässoaftonskväll. :))

Suget efter en 540 blev inte mindre av detta heller :)) En M5, så många madrasser finns inte att lyfta på fnv :))

Bara att gratulera Stephan till en mycket läcker M5 utöver det vanliga.

Fira lungt ikväll gott folk, jag har redan fått den bästa "berusning" någon kan överhuvudtaget få, och det redan 06.30 på morgonen.


09.00. ringer telefonen, hade du kul imorse ?? Gumman undrar om jag haft kul, här har det konspireras bakom ryggen på en inte ont anande Hasso :))
Det bjuder jag gärna på denna gång !!


 
  2004-04-22 Hade planerat att tvätta och ge 528an vårputsen i helgen,men vad händer, min dator kraschar, den stannar , hänger sig mm mm. provar div vanliga kontrollåtgärder men defrag vägrar att fixa mer än 95 % sedan stannar det.
Luktar Hårdiskhaveri, el ev moderkort försöker åtskilliga reboota windows med överinstallation för att återskapa tappad filer funkade 1 gång av 7 och en ny crasch kom efter att jag bränd av en full skiva med filer, rädda det som räddas kan. Köpte en ny hårdisk igår,plockade över den dåliga som slavdisk i en av mina andra burkar, och lyckades utan problem bränna av 6 CD.r skivor med filer bilder mm.Förmodligen ligger felet i startsekton på Hårdisken den missar att läsa in enheter vid omstart men inte efteravstängning bland annat, ska försöka "repa" den senare.
Så allt är räddat, ska bara hitta inkorgen i outlook och skickade mejl nånstans i systemets undermenyer.
Så med en ny Hårdisk så snurrar datorn åter, den har funkat bra sedan december 2000 bara några mindre komplikatoner, och inte tänker jag lägga in nått XP inte, det Kalle Anka liknande menyerna, gillas inte, tränar lite på en annan burk, men tacka vet jag Win -98SE :)) även om XP i en del sammanhang är kanon.

Nu återstår dagar av uppdateringar, programinstallationer mm ja ni vet, och sedan ska man hitta alla grundversioner av CD skivor som ligger här o där :))

Så det får väl vänta med putsen ett tag:((

Dessutom så har jag haft trevligt besök ett par nätter, vänlige herr ASK varit i Hassoland.
Tyvärr kom han ihop sig med kissekatten, hans nya Sagemmobile hade en jamande kattsignal som ringsignal, och den var så bra, så katten for runt i hela huset med raggen på helspänn för att leta efter inkräktaren :))

Fick ett mail från Jennifer en webdesigner från "overthere" som hittat mig på Bentleys hemsida.

Hi, thanks so much for writing back!! Sorry to hear about your computer
crash... I've had that happen before and it's not fun.

I have a 1998 318ti 1.9L (e36 / m44 engine). I'm surprised the part
numbers are different. I'm looking for the Camshaft Position Sensor...
I can't seem to find it even though it should be just to the right of
the engine. Maybe it's different in the 3-series? If you have a diagram
that would be great!!

Thanks again for your help-- you're a life saver! :)

Jen

PS - I checked out AutoPower... it looks like a cool site although I
have to admit that I couldn't really read much of it. :) I'm a Web
designer and am always looking for cool sites. Too bad there aren't
many good BMW sites in the US.

Alltid trevligt med lite uppskattning, "life saver" jo jo undrar om hon skulle uppskatta lite livräddning :DDD
Så till er man har daglig kontakt med och de som skickat mejl, med förfrågningar om problem osv. Kan det ta ett tag innan jag har "rätt burk" snurrande igen för att svara även om det finns två burkar till i mitt nätverk så finns fnv inte tiden.

Något senare nu rullar vi igen,
Ett JÄTTETACK till "tsaros" Andreas för telefonsupport och hjälpen med klipp och klister av adressboken och och att alla gamla mejl hamnade där dom ska. Ovärderligt!!!
 
  2004-04-13 Fick ett lite mail.
Bäste Yngve,

Tack för ditt mail.

De bilar du skriver om kan drabbas av ett internt fel i styrenheten. Om felet uppstår kan man få indikering, som du skriver, på att ett hjulvarvssensor är trasig. Exakt vilken komponent inne i styrenheten eller om det är samma komponent som felar på de 30 bilar du känner till har vi tyvärr inte svar på.

Med vänlig hälsning
BMW Group Sverige
Kundrelationer

Det var väl det svar jag hade väntat mig :)) dvs intet av värde så jag kontrar tillbaka igen.

Hej,
Då menar ni att ni inte vet ett dugg mera än vad jag vet om det hela, isåfall är det skrämmande, vet jag om 30 havererade ABSenheter och flera är på gång, så måste BMW ha koll på betydligt flera, och jag tror ju knappast att teknikerna på BMW låter sig nöjas med att inte veta vad dom fått levererat, utan har en dialog med Bosch, som måste ha gjort något konstruktuktionsfel, alternativt fått dåliga komponenter.
Detta svar från er är väl vad jag väntade mig, men det var inte det svaret jag ville ha utan från en tekniker som är insatt i problemet och inte från en pappersvändare på marknadsavdelningen.
Finns det någon kontakt på Bosch som ni kan rekomendera, som kan vara insatt i dessa styrenheter.
Jag har jobbat med fordon, fordonsteknik och med felsökning utprovning, kontroll av fordonsrelaterad elektronik i 30 år, därför är jag intresserad av att höra en förklaring på detta problem av en person på BMW eller Bosch som har lite på fötterna.
MVH
Yngve "Hasso" Carlsson

Sedan läste jag att Micke Olsson putsat så att det inte gick att få mera djup i lacken enligt Asken, bra betyg javisst om nu inte Asken menade att det var så dåligt med lack kvar så att det var därför att det inte gick att få nått mera "djup" :))
Såg ju bra ut som vanligt !!!
Här är det fortfarande "kallt" med - 4 i morse så putsen får vänta ett par veckor till.
Men Gumman ligger före med vårstädningen, MB-190 är skinande blank invändigt,och inget mirakelmedel utan vatten, med lite Ajax och en mirakeltrasa.
Undrar om inte vi karlar överarbetar en del med alla våra pust och hokus-pokusmedel :))
Och andra sidan är 528 nästan dammfri ändå invändigt :))
 
  2004-04-05 Man kan se att tendensen "putsnissar" har kommit igång nedåt landet, "bilgullandet" som vissa frilansare får höra av förbisedda sambor är i fullgång tydligen, och "Wolfen" putsar och gnider han också, Grattis till nya M-kuppen Andreas med följe!! Snygg vagn gillar stuket på dessa bilar. Hade t.o.m en montrelblå sådan vagn "stog ivägen" i lördags i Örebro.
Nu är det ju så att vissa!!! :)) får beröm för putsen även om bilen inte sett polermaskinen sedan i somras, utan bara "råkar" vara nytvättade.
I lördags förmiddag så var dottern och jag in till "storstan" för hon skulle handla jeans mm, och hur kul det är vet ju de flesta som har en dotter på 15 :)
Jag fick till slut besöka "gubbdagis" (Clas O) för att köpa ny bläckpatron som kompensation efter 1 timmes provande på JC.(Fanns ett billigt och bra mathak utanför.)
På hemvägen ser jag nått bekant i backspegeln, som smyger en bit bakom ut från Örebro,
en svart cabbe med Alpinahjul, som jag tycker sett förut åtminstone på bild.
Jag blir skuggad ut till straxt före Mariebergs köpcentrum där 328an glider förbi på motorvägen. Igår kom ett mejl, Hej Yngve, måste väl vara dig jag åkte bakom igår, såg ut som om din "Hassoputsade " 528 mvh David. (D-Diddy)
Jodå det var denna vagn som gjorde uppmärksamheten större i backspeglen än framåt,
en mycket snygg 328cab-99, med min favorithjuluppsättning på.
[LÄNK]

Jag skickade även ett mail till BMW Group Sweden med en teknisk fråga,jag är starkt tvivlande på att jag får nått svar.:)

Som Sveriges BMW "guru" så har jag konstaterat att antalet felaktiga styrmoduler till ABS/ASC-T/DSC på 99 års BMW E39-E38 drastiskt ökar här i Sverige, England samt USA jag personligen är uppe i 30 olika kontakter världen över som bett mig om råd och hjälp,detta måste beror på nått typfel i styrmodulens tillverkning eftersom bara en viss seriebilar drabbas och flertalet uppgraderade artikelnummer har uppkommit på dessa moduler.
Problemen började när modulen flyttades ut till motorummet från handsfackets undersida dvs from 09/98. Det är också ett välkänt fenomen ute på verkstäderna världen över.
Antingen så är det en leverans av undermålig kvalitet av elektronikkomponenter som ofta förekommer, eller så är det någon miss i konstruktionen som gör detta problem.
Att sätta elektronikkomponenter i hop med ABS spolarna till hydralventilerna, där det skapas magnetfält och strömspikar eftersom ABS systemet är ett mycket strömkrävande system.???
Ni måste veta vad som är felet på dessa moduler rent tekniskt, jag har även fått en indikering från en engelsk firma som reparera styrenheter till de flesta bilmärken.
Jag är intresserad av vad som havererar och vad det beror på, det är nämligen också så att diagnossystemen indikerar för trasiga sensorer som bytts i onödan, innan det konstateras att det är styrmodulen som är felaktig, så DIS avläsningen är inte bra i detta fall heller utan skapar onödigt kostnad för kunden.
Tacksam för ett korrekt svar från någon som har det tekniska kunnandet att svara på detta.
MVH Yngve " Hasso " Carlsson

Jag väntar med putsen tills det blir sådan temperatur så det går att tvätta på uppfarten,
vi har haft morgontemperaturer under vecka på -6 grader så det är ju inte läge än.
Går ju inte att tvätta på macken och ta sig hem utan bilen blir full med grusdamm än.
I år är behovet av en grundlig två dagars polering stor känns det som, förra året så blev det bara halvdags "finischpolering" för att inte knäcka Micke O för mycket i Pingsthelgen.
Han är ju numera "överguru" i putsning sedan han inköpt en Rustamaskin, och fått den trevliga förmånen att jobba ihop med lackeringsoraklet " Molle" en mycket välkänd profil för oss fd jänkeåkaresom läst Bilsport under många år, så snart blir det väl både flammor och "butts" på skåpet :))
Och självklart så "stödköper" vi på autopower fyndbörsen för att höja upplagan när Micke är med eller hur!!! ??.
Konstaterade att det var Volvohjul han putsande sist, undrar hur det kändes?? erbjöd honom att träna på ett par "lik" till Volvofälgar som jag hade låg och skräpade för ett par år sedan, när jag såg hur fina hans egna fälger blev, men det passade inte då :DD.
Tycker det är jättekul att Micke fått förmånen att extra jobba på förlaget, han är verkligen rätt man för uppdraget.
Enligt vad jag kunde läsa i hans dagbok så var han även kvalificerad som "maxisladdare" typ sådan däringa japanska sladdkungar som dom visade i Motorjournalen förra veckan, har man hängt av en Miata med ett" deliveryskåp" då är man helt klart kvalificerad för detta.

Jag fick även under veckan kika på en Bosch diagnosdator,som verkar vara mera utvecklad än Carsofts program än så länge, den hade betydligt mera funktioner och innehåll än vad Carsoft har, tyärr så fanns inte tid att köra den mot bilen, utan det blev bara torrköra för att se vad som fanns. Den är dyrare än Carsoften också + en fast månadshyra på några tusenlappar , men den innehåll de flesta förkommande bilmodeller vad man kunde se i menyerna. och är nog fnv. det bästa alternativet istället för BMWs DIS tror jag.








 
  2004-03-29 Oljepumpsproblemet med lösa bultar verkar inte vara eliminerat även på nyare M62.motorer.
Jag hade uppmärksammat ett en ägere 540-98 i USA plockat ned sitt tråg och haft locktite på alla oljepumpsbultar.
Jag ifrågasatte varför , då problemt är relaterat till M60 och där hade ett nytt artikelnummer införts vid köp av nya bultar, och det finns väl knappast någon M60 som inte haft lösa bultar.
Och eftersom jag har "kontakt" med 100 tals 540 ägare och ingen har knystat ett ljud från någon på vårat forum, och ingen heller i England.
Jag noterade också att i Bentleys manual för E39 har några varnande ord för att oljepumpsbultarna vibrerar loss.
Och funderade om det ska bli samma följetong med M62 motorn, eller om dom bara hade kommenterat detta med referens till M60 motorns lösa bultar.
Men igår fick jag ett Mejl från Mikael som hittat mitt frågande inlägg i det amerikanska forumet när han gjorde en nätsökning.

Jag har en BMW 540 från 97 E39, 20 000 mil (à M62 eller hur?). Oljetryckslampan gick på vid mycket låga varvtal (500—600 varv). Jag följde det utmärkta receptet här i Autopower. Oljepumpen satt löst och igår var jag på OK och spände jag fast den. Dessutom satt muttrarna/bultarna löst som håller ihop pumpen. Jag spände till 23Nm resp 10 Nm. Det intressanta är att pumpen ser likadan ut i M62 som på bilderna så frågan är vad som hänt map detta mellan M60 och M62.

Obs också att Bentleys Manual för E39 varnar för detta.

Mvh Mikael
Och med detta mejl som man är mycket tacksam för så är det bekräftat att problemet fortsätter även på M62.

Och därmed så var den karusellen igångsatt :)) Nja jag menar nu inte att alla ska hejdlöst börja skruva oljetråg, men när motorn kommer upp i höga miltal passa på vid lämpligt tillfälle att göra denna koll och jag rekomenderar att använda locktite gängsäkring avsett för ändamålet, dvs tål värme och olja.
Det finns ett utmärkt mektips i GDS avdelningen.

I lördags blev det en 30 milatur med 528, i ett riktigt ruskväder Axvalla travbana tur och retur. Stannde till i Centrala Skövde på hemvägen, och vad stog inte bara ett par rutor bort, jodå en Montrealblå -96 "broder" en snygg 523a Bild 1.
En del äldre 528or -87a får åka släp bakom en Volvo, vad månne det nu bliva av denna vagn Bild 2.
Tomtom som jag testar funkar hyfsat bra har lite större adressregister än Destinator och tom, Axvall travbana fanns med.
Men i Skövdes rondeller så fick Tomtom för sig att jag skulle köra vänstertrafik i utgående fil:)) dvs välja påfarten istället för utfarten mot Mariestad.
Så alla naviprogram har sina fel och nycker:))
Tomtom kan även bli lite stressande, om man är sent ute, talar om hur långtid och klockslag när man ska anlända till målet, och det inbjuder omedvetet till att ville köra fortare än vad som är hälsosamt för att se hur det påverkar sluttiden.

Fick även ett frieri av en känd forumanvändare som jag hjälpt en del med scheman .
tack så mycket "vore du inte karl så skulle jag fria till dig" :)) Vår kompis "kävlingepågen" som gav Virkonet ett ansikte som AC-odörbekämpare uttryckte sin tacksamhet på detta sätt. Smikrande :)) Men till svar kan jag bara säga att jag redan är förlovad och delar brevlåda med en Elfström:DD och är väl inte lagt år det håller heller.
(Jepp Kävlingepågen heter även han Elfström i efternamn :) Så visst fick man sig ett gott skratt.
Och han är väl en av dom som ska skruva oljetråg :DDD

Bild 1 | Bild 2

 
  2004-03-25 Jepp nu är dom på alla 5!! självklart så skiftar väl alla seriösa även reservhjulet, till lika fälg och däck ?? :)
Notera snöfallet, tog bara 5 minuter efter att sista bulten vara dragen, det brukar åtminstone gå till dagen efter annars.
Det blir byte av bromsbelägg bak någon sommardag, 10 mm kvar såg jag ca 7 mm innan det larmar.
Kan väl säga som det är så fort sommarhjulen kommer på så infinner sig "putslusten" visst är det konstigt, och det är ett måste inom en snar framtid, då 528 inte fått någon polering sedan straxt efter midsommar förra året. Hoppade ju över höstpoleringen och lade bara på ett skyddande waxlager extra.

Bild
 
  2004-03-24 Mycket riktigt så var det fullt drag i startmotorn efter ca 24 timmars laddning av batteriet och det höll de vanliga 12,75V som sig brukar.
Igår ringde det från Bil&El. Ännu en E39 med förmodat trasigt ABS/ASC styrdon, datorn hade indikerat trasig höger sensor fram, och den så sunkigt ärgad ut, så den byttes ut, men lamporna tändes igen efter 25 meters körning ,diagnos höger framsensor fel. Klurige Stefan korskopplade då vänster och höger sensor för att se om indikeringen flyttade sig, mycket riktigt, fel vänster fram. Alltså är det inget kablagefel på vägen utan här hamnar vi förmodligen i styrdonet igen.
Skillnaden från 09/98 är att styrmodulen flyttades ut från att suttit bakom handsfacket till motorrummet och monterades direkt på ABS-enheten.
Som de flesta sett så brukar ljuset fladdra en del när ASC/ABS jobbar, de spolar som jobbar med ventilerna i ABS-enheten drar kraftigt med ström, detta skapar förmodligen också magnetfält och strömspikar som jag inbillar mig kan slå ut elektroniken i styrmodulen, dvs förstöra elektroniska komponenter, det händer ju att elektroniktillverkar får detaljer med defekt kvalitet som inte visar sig förrän under första tiden av användandet, det brukar ju i bland räckat med en lite ESD, dvs statisk urladdning för att skada en komponent. Det kan även bero på att tillverkaren missbedömt nått vid konstruktionen.
Det finns ju en sk repsats som innehåller då styrmodulen som man byter, kostar visst runt 8000 kr. Att uppbringa en sådan på skroten är nog svårare än att vinna på tipset, ser lika illa ut i England och USA. I England så finns det tydligen firmor som repar sådan här komponenter, en engelsk forumdeltagare har skickat dit sin modul för rep. Får väl se vad resulatatet blir. [LÄNK]
Jag är nog upp i 30-talet BMW av -99 årsmodell som haft detta problem förnärvarande och de lär nog bli flera. Detta kan ju vara nått att beakta vid köp av en E39/E38 av 99 årsmodell då det är en ganska kostsam historia som lätt hamnar över 10.000 i repkostnad.
En -00 har varit inblandad också, men det kan ju vara en årsmodellshistoria.

Själv är jag mest förbannat över en trilskandes Router/bredbansdelare, som helt plötsligt inte vill känna av mer än en dator, och det är så klart dotterns XP monster som funkar UA,medans min hederliga 98SE och laptopME Burk är i allvarlig konflikt med denna om samma IP-adress.
Får nog sätta på sommardäcken i kväll som man får muntra upp sig lite istället.

Något senare:
Ny Router/bredbandsdelare inköpt, nu funkar det som det ska
och däckbytet får vänta tills i morgon :)
 
  2004-03-22 Jepp , det är bara att inse fakta jag får ställa in mig i ledet i flocken som av BMW kallas "ogynnsam körprofil" fast jag aldrig kör nått!!!!:)
Skulle idag köra ett lass med nedklippta "Ölandsintilligensbefriade" dvs i klarspråk
Ölandstokar (buskar) men Ölandstok är visst lika tabu som negerbollar i diskrimineringshänseénde säjs det.:)
För första gången kände jag att det inte vara rätt snurr på startmotorn, men 528 startade, men ABS lampan tändes i 10 sekunder precis efter start, sedan slockande den när bilen började ladda.
Hängde på kärran och provade igen, segt lät det ABS-lampan likadant, hämtade Multimetern kollade laddningen OK: 14,25V, stängde av motorn batterispänningen höll 12,3V när den stabbat sig.
ABS systemet är det mest strömkrävande systemet i bilen, så det är naturligt det är det första som indikerar fel vid låg batterikapacitet.
Startade igen samma visa, men drog iväg till Tippen 1,5 mil t.o.r , men stängde inte av bilen under tiden som jag lastade av , skulle det vara fel på batteriet,så var det dumt att chansa.
Men kom hem och körde in bilen i garaget, och startade igen, OK nu var det nästan normal snurr på startmotorn och ingen ABS lampa tändes.
Men fortfarande bara 12,3V på i batterispänning, vilket gjorde att jag skruvade loss pluggarna på battericellerna och mätte syravikten, jo men visst, bara mellan 50 till 75% i syravikt, så här var det bara att koppla på laddaren för att få full styrka igen.
Jag laddade upp batteriet i höstas ordentligt, men har bara kört en långresa på 40 mil i vinter och sedan några kortkörningar varannan vecka ungefär.
Det är idag (skottår) ganska exact 6 månaders sedan 23AUG som jag gjorde inspektion och jag har inte släckt den femte servicedioden än, är väl uppe i 240 mil sedan dess, så batteriet har väl inte fått rätt motion kan jag tänka mig. (1,3 mil per dag).
Nu står batteriet på laddning till i morgon så bör det vara OK.
Jag brukar köra den årliga vårstädningen till tippen innan jag sätter på sommardäcken, inte så kul att få punka på dyrdäcken med tanke på all bråte som man kan råka utför där.
Så imorgon efter att skjutsat dottern till ridskolan så blir det nog en rejäl högtrycktstvätt hemma på uppfarten och sedan ska det skruvas hjul är det tänkt om vädret håller i sig.
Jag ska åt Axvallahållet (Skara) på bolagsstämma i travaktiebolaget på lördag förmiddag och även hälsa på 2 av våra fyrbenat hästkrafter, den bästa hästen fnv, är är i Eskilstuna och är rankad som ett av Sveriges 5 bästa 4 åriga ston 2003. Open Mind.
Trav är nått jag varit intresserad av sedan 20 år tillbaka vid sidan av allt bilskruvande och kvinns :) (skruvande ?)
Så då kan det vara skönt om vädret tillåter att rulla på sommarhjulen iofs så lär väl aldrig vinterdäcken bli utslitna med det lilla dom är körda.
Fast det kändes lite kymigt i morse det var nämligen vitt runt huset av snö, men det försvann fort fram på förmiddagen och var väldigt lokalt.
Men jag mötte en del bilar med sommardäcken redan monterade när jag cyklade fram till järnvägsstationen i morse.
Jag bokade även i en långweekend i Göteborg i vår och upptäckte när nya numret av "Blatten" kom att det var nått Classic motor på Tjolöholm slott som sammanföll, nu gäller det bara att var lite finurlig med övertalande av "reskamraten" så kanske det går att kombinera slottsbesök med lite bilkikande :)

Har även installerat TomTom i min Ipac Navi för att se hur detta system funkar, kartorna verkar vara lite nyare upplaga än Destinator 2 , då en del rondeller som är ett par år gamla är med, men systemet är bökigare att hållas med, visst lite roligare gränssnitt och lite andra funktioner, men jag gillar inte att "behöva" åka nästan till Hallsberg när jag åker hem från jobbet, samt att jag gillar inte heller att bli hänvisad till cykelbanor och gator som varit avstängda dom senaste 15 åren :) Det har inte Destinator lyckats med trots att deras kartor är någor äldre (Navtech).
Destinator är mera likt i menyerna som originalnavin och enklare att handha, men man lär sig väl hantera TomTom också så är det säkert inte sämre, men onödigt mycket olika funktioner och menyer, men vi får väl se när jag testat lite mera, men känns mera flaschigt än funktionellt praktiskt just nu.



 
  2004-03-01 På 528 fronten intet nytt , rullat nån mil sen sist.
Idag ringde Kenta och vara stressad, hans nyimporterade 525-01 gick som en påse nötter samt att asc-lampan var tänd, Bowdenviren för ASC regleringen är av svarade jag direkt eftersom det är en vanlig symtom, när bilen går lite halvknackigt och ASC lampan lyser.
Men efter lite kollande i div. dokumentation så slutatde detta system med vire och ställmotor 09/98 tydligen. Så det blev en nit direkt,självklart lät jag Kenta leta en stund innan jag talade om det, han hade ju inget annat för sig,bilen hade han sålt så den kvinnliga köparen väntade ivrigt på leveransen.:DDD
Samtliga berörda säkringar kollades upp UA. Så det blev bara en rekomendation, åk och läsa av felminnet.Det tog ett par timmar så pinglade det i luren igen (nyinköpt Samsung SHG-700 med "kulsignal" först icke Ericson!!)Mors!! vet du va de va. Vevaxelsensorn!!
en sväng upp till Avesta för DIS uppkoppling gav svaret.
A fasiken var det den sa jag, och började lura hur det har något samband, men ASC är tydligen mera elektronicbyggd på de nyare och den mekaniska delen med vire var ju borta, så visst har vevaxelgivaren och ASC modulen förbindning med varandra via DME modulen kunde jag konstatera efter lite letande.
Att ett sånt är fel kan uppstå visar bara hur komplext systemen är uppbyggda i en bil, när en sak blir fel, så påverkar det andra delar som man inte har en tanke på.

Nått så tokigt som en kortis i oljenivåsensorn tex som då slår ut säkring 15 och därmed också Växellådsindikering, vilket då medför att bilen inte går att starta pga, ingen signal går fram från P eller N läge som det enbart går att starta bilen i, dessutom slås bilens laddning ut.

Fick ett tråkmejl från frilansare Jouni som berättade att han sålt sin fina M6a tidsbrist
och smått till sommaren så får man göra en del prioiteringar här i livet, så är det ju tyvärr. Men han jobbar hårt med renoveringen av sin 2002 turbo som tar den mesta tiden i anspråk och man kan ju inte ha hur många bilar som helst att skruva med, då är det alltid nått som blir lidande. Jag är tacksam att jag fick provköra den underbart vackra potenta bilen i somras.Nått jag inte glömmer.
[LÄNK]
Men han blev inte utan E24 i allafall fick en spanienimporterad jättefin 635csi-82 en silverlig sak även på undersidan!!! då underedsmassa och rost inte "existerar" i Spanien.
(En polare hade en Andorraimporterade Mustang-66 för 25 år sedan där var färgen kvar under skärmarna :) Denna fina välutrustade E24 ska visst säljas också så småningom.
Så lycka till med både det ena och andra i fortsättningen vi kan kanske få se 2002an som nästa frilansbil ??
 
  2004-02-08 Då har man åter tagit sig en tur till huvudstaden 110-snitt /0.76 upp 109/0,80 hem vilket gjorde att de fem gröna fortfarande lyser:)
Först hamnar man i en X5 som ska till Jörgen på Valhallavägen och det går åt en sånt muskedunder för att hänga på Askens överladdade UFO buss i Stockholms trafiken som man inte är direkt van vid. Jag kan nog aldrig sluta njuta av det härliga muller som BMW har fått till i X5an.

Men njutningen är långt ifrån slut, vi hämtar ut en ny 545 och en X3a från Borgs.
Att sätta sig i En E60 545 är som att komma till en helt ny värld, fullriggad med spakar och rattar och inte går den att starta utan att bromsa heller :)) Varför???
Lite av T-Ford med pedalsjälvstart:DDDD.
Går säkert åt en vecka med instruktionsmanualen för att hitta de nödvändigaste 100 finesserna. Den aktiva styrningen är helt suverän, men kanske kräver lite tillvänjning.
Har aldrig gillat bilar som har fler än två spakar på samma sida av rattstången, blir så tråkigt att pilla på farthållaren istället för blinkersen :DD
MB190 har bara en , och hamnar jag i 528 så blinkar jag med helljuset istället för spolningen, nån måtta på simultankapaciteten får det väl vara, eller är all nya bilar till för kvinnor??
Men ujedanemig vad den rör på sig,lika rapp i gasresponsen som en 330.
Lättare kaross och mera hkr gör sig väldigt gällande, maskin har en skönsång som jag vet inte vad.
Bilen går tyst som i ett stängt kassaskåp och comfortstolarna vill man ta med sig hem som TV-fotölj.
X3 är en bil som jag tror BMW får sälja mycket av, smidigare än X5,inte lika brutal i skjutet med har en insugningsljud som jag förmodligen får montera konfilter på 528 för att få till. En mycket trevlig vagn och här känner man igen sig i förarmiljön.
Återkommer med nått litet rep senare med bilder.

Efter mat och dryck Tack!!! ASKEN i sällskap med Staffan (starre) så kom Micke, Kalle och Johan PCdoktorn från sydligare nejder och vad kan vara trevligar än ett riktigt PowerPack i sällskap en fredagkväll med mycket BMWtjöööt och drycksjom.

Tyvärr så fick ordet"Hassoskick" en ny definition dagen efter, Tack!! Kalle för sista pilsnern som man inte skulle a druckit,(som med skidåkning skippa första och sista åket) så den rätta känslan för nått bilputsande uppkom inte på Lördagen kändes mer som man hamnat på Spybar eller nått i den vägen som någon så fyndigt påpekade:DDD
Gubben pallar inte att gå upp kvart i 5 och gå och lägga sig 03.15 och upp vid 8, en viss medvetslöshet infinner sig då och sängläge kännas som det enda rätta.

Men fram emot eftermiddagen så kvicknar man till och får sällskap hemmåt med forumkollegan "Ahlstedt" som jag lovat skjuts tidigare.
Skitig och dant på vägen gör att 528 som stått ute i snöandet inte ser allt för rolig ut när man kommer hem. Så det första uppdraget idag vara att uppsöka OK GDS, det kom en rabattkupong i veckan på GDS timhyra så den användes och 45 minuter senare är allt i defintionen "Hassoskick" definitivt återställt.
TACK till ASKEN för kost och logi samt KALLE-JOHAN-STAFFAN-MICKE-BENNY för trevlig sällkap.



 
  2004-01-29 Det blir inte så mycket dagboksskrivande, jag upptäckte att 528 an rullat 239 mil sedan
23dje Augusti blir ju knappt 1 mil om dan :)
Jag började lura på om det inte var dags för första gröna lampan att slockna snart, så jag fick kika i serviceboken efter mätarställningen vid sista servicen.
Visst har jag kört lite då och då men inte utanför Kumlas stadsgräns för där saltar dom ju.
Men Fredag nästa vecka så lär lampan slockan, för då ska "Kattfotsbackarn" få påhälsning i storstan. Om det nu inte blir storoväder förstås då lär man få ta annat färdmedel-
Mina engelska forumkollegor jämrar sig över att de fått rejält med snö nästan värre än vad vår Tobias när 08 kommunen inte plogat.De hasar omkring på året runt däck i bästa fall och börjar skramla med snökedjor, en del får hålla sig hemma från jobbet och förbannar bakhjulsdrivan bilar.
Min stående kommentar "Don´t blame the car" uppskattas :))
Jag fick följande länk från "sleeprix" och efter att ha sett denna så har jag full förståelse för att Simpsons är den mest populära TV showen i USA :))
[LÄNK]

Sedan funderar man ju på vad man ska hitta på att montera för Kitch på 528an till våren,
M.instegslister är jag lite sugen på bland annat, nya gummimattor ska det bli fram, dom där bak har nästan aldrig någon satt sin fot på dvs. nyskick fortfarande.
Jag har ju en uppsättning grå velourmatttor men har inte hjärta att ta till dom.
Och så blev jag påmind om en funktion som jag aldrig provat nämligen "restvärme" funktionen, har väl aldrig haft någon anledning til det, onödigt att "slita" på finesserna i onödan.
Noterade att Schnitzer hittat en Daytonaviolett M5a en bil som man gärna vill kika närmare
på vid tillfälle, en bil som jag själv kunde tänka mig.
Det snöar här så den blir vi inte av med än på ett tag.
 
  2004-01-10 Kl 14,00 kom det ett påminnelsemejl från Bilprovningen i går, så då var det dags att slå igen butiken på jobbet och ge sig ut och varmköra och mot Bista bilprovningstation.
Fick nog stå och vänta 10-15 minuter, men jag hade bilen igång i mellan åt så den inte skulle svalna av för mycket, för att slippa det extra varv som blev förra året för att få rätt HC.halt.
In genom dörren och möts av en liten tjej, trevligt, första gången jag får en bil besiktigad av en tjej. När jag gick Fordonteknisk 74-75 fanns det en tjej året efter och det var ju sensation, Fröken Rees på bilprovningen var också själv i sin årskull som Fordonstekniker hon hade även gått den tyngre sidan för lastbilar mm. Så Fordonsteknisk utbildning är tydligen väldigt mansdominerad fortfarande. Jobbet på bilprovningen trivdes hon med och det finns en tjej på den andra stationen i Örebro också har jag sett vid tillfälle. Men man måste ju ha teknikintresset med sig för att tycka det är kul som tjej.
Hon utförde sitt arbeta på ett proffsigt och kunnigt sätt som imponerade.
Och man behövde inte koppla på " Hassocharmen" för att få 528an genom besiktningen:))
men det var en av de trevligaste besiktninginspektörer jag träffat på .
528an på lyften bild 1 och inspektionen bild 2 gick som vanligt UA och denna gång så hölls sig samtliga avgasvärden lika perfekta som när jag kollade dom i Måndags med Bil&Els
avgastestare.
Slaskigt och skitigt som vanligt i blötan, så det blev OK GDS och en rejäl seriöstvätt direkt efter anländandet till Kumla.

Bild 1 | Bild 2
 
  2004-01-07 Någon som vet vad saltångest är ?? förmodligen.
Jag åkte ju som jag nämde tidigare bil till jobbet i Måndags, därefter besökte jag det helgstängda Bil%El service, för att kolla av ljuset, och det behövde justeras både dimljusen och de vanliga, ett dimljus stog för högt och en halvlljus för lågt, det rör på sig när man lossar ljusen och plasticopererar, passade även på att "passera" bromsprovaren för att kolla handbromsen bland annat där jag tycket att spaken börjat ta lite högt, den funkade UA, men jag "fusktrimmade" den lite,då skruvarna till vajrarna under spaken gick lite "tomme" så det spändes några varv så blev det bra, kände inte för att kränga av hjulen för så lite justering. Kollade även av avgasvärdena och dessa var OK de också bilen hade stått ca 10 minuter och var varmkörd innan. Co 000 HC 11 Lambda vid 2500rpm 1.00 så det verkar vara OK.
Det värsta var väl att redan kl 0600 var det nysaltad och blöt på vägen, så bilen såg väl inte allt för fräsch ut när jag ställde in den, den torkar ju på ett par timmar i garaget, men det kändes inte bra att ställa in den med salt på. Men jag ska ju in på Fredag till jobbet och Besiktning, så den blir ju lika skitig då också tänkte jag först.
Men jag grämde mig hela dan igår av dåligt samvete, så i kväll blev det ett besök på OK GDS och två varv med OK naturavfettning och högtryckspoling bara för att få bort saltet.
Smutsen lossnar lätt med Sonax proffs Wax på lacken, blir nog ett livslångt förhållande :))
Rejäl tvätt är ingen idé förrän till helgen, men dörrgångar och gummilister skinnades på undersidan så att inte det blir någon fukt kvar där.

Nu känns det bättre kostade en 50-lapp men det är billigt för en natts god sömn :DDD.
 
  2004-01-04 Tro nu inte att 528an gått i vintervila utan den har faktiskt rullat några mil,i mellandagarna , trött på all julmat, så tog dottern och jag en sväng till Kumlas McDonalds. Jäpp vi har faktiskt ett sådant i kommunen även om det ligger i anslutning till E20. Och vilket väder ,HÄLLREGN, rena åskvädersfasonerna, snön försvann ju på Juldan, men bilen blev ändå inte skitig utan bara lite vattenbestänkt:))
Sedan har den stått tills igår, är ju rejält med snö och ned till -16, men igår så var jag "tvungen " att lufta bilen en sväng, är ju bra om det får smörja runt lite.
Dels skulle jag tanka som jag inte kommer ihåg när jag gjorde sist (fortfarande 5 gröna sedan oljeservice i augusti) och handla lite. I Kumla används inte salt, utan det grusas, när det hinns med, jag kan inte sluta imponeras av ASC/T och automatlådans samspel, trots att det är tillkörd packad is och uppförsbacke, så är det bara att lägga foten på gasen och bilen tuggar framåt hur mjukt och fint som helst, man märker nästa bara ett den gula lampan blinkar. En äldre 4.hjulsdriven CHEVA-pickupp med släpp på alla hjul:)) göre sig inte besvär, blev långt efter undrar vad han tänkte :))
Och jämnför man med den halfotade MB190E med 30 kg barlast i skuffen så är 528an rena drömmen att "halka om kring med".
Trots -15 så hänger det en varmluftsballong över gamla E3an, där jag drar ut en sväng för att "lufta" bilen ordentligt. Jag fick en sådan resa som 40 årspresent, men det var en varm augustikväll och den trevligaste present som jag fått någon gång, jag fick även vara med att packa upp ballongen och blåsa upp den, det var en ballong för tre personer.
Detta är något som jag varmt rekomenderar, för det är en härlig upplevels att sväva ljudlöst i luften. Men inte när det är -15 :)).
I morrn ska jag jobba en stund sedan in till Bil&El och kolla ljusinställningen , har inte kollat sedan jag monterade nya -01 stötisen samt har jag lossat ljusen vid blinkerslampsbyte, och jag ska lägga på handbromsen lite grann också, samt kolla avgasvärdena, för att ha en referens, det är nämligen dags för ett "Jeppebesök" på Fredag Em dvs. bilprovningen så bilen ska få rulla lite grann denna vecka.
 
  2003-12-24 Nu ä dä Jul igen !! Stakarna i fönstret och kulorna i granen, och "grannens står så stor och grann i frugan ! lite fel kanske det blev :))
Själv håller jag på att förstärka nattduksbordet!!, "årets hjulklapp" anlände från Santa Claus over there. Bentleys tjocka 10,5 cm /2 E39 manual vikt runt 5-7 kg, och så får man väl skaffa ett sånt där hockeyvisir, så att inte näsbenet knäcks, när ögonen faller ihop av trötthet. Fint att man hann handla när dollarkursen stog som lägst 966 kr totalt på Amazon.com. Dessutom om jag rekomenderade samma vara till någon jag kände så fick han 10% rabatt på samma paket, Så Magnus Mörtling BMWCS Nord fick de 10% av mig som Hjulklapp :))

Kumlasonen Fredrik Ekblom fick årets Nerikes Allehanda Guldklocka för länets bästa idrottprestation !!!! Hur ofta får en motorstjärna detta!!.
Med motiveringen" En svensk racingkung och gentleman. Vinnare av STCC-mästerskapen.
Så skicklig att han hinner vara både sportslig och först i mål, bakom nästan vilken ratt som helst. Har allt utom bortförklaringar, i en bransch, där mycket kan skyllas på andra"

"Äsch säger Fredrik, jag kan köra tufft om det behövs,men jag är inte sån att jag medvetet försöker knuffa undan folk, har aldrig tänkt så" Med den inställningen som vi som beundrar denna kille också upplever honom så är det bara att säga ett STORT GRATTIS.

528 har inte luftats sedan den tvättades, har ju varit skitväder med 3dm snö och - 14 grader. Och jag har fått gått upp i ottan för att åka BUSS till jobbet dessa två dagar,
det är 3dje gången sedan 1982. Lita på tågen i detta väder, gör jag ju inte med
min erfarenhet av SJs inställning av detta vita som visst kommer uppifrån, det har jag lärt mig sedan jag anställdes i "bolaget" 1982 :))
Nu var det snöblandat och töandet ute så nu lär det väl bli halkigt, Så alla därute på vägarna " KÖR FÖRSIKTIGT!!! även om du gör det så se upp det finns fortfarande bilförare som kör utan hjärnan under mössan.
Nu är det dags att ta på sig och åka (MB)och skotta fram respektive föräldrarnas gravstenar och tända julens gravlyckteljus sedan blir det fullt hus men julmiddag
så det dröjer innan man får krypa till kojs med de nya Biblarna.
Ha en fin JUL på er därute i BMW-träsket.
 
  2003-12-16 Nu är det bevisat varför katter älskar bilar, jo dom är designade speciellt för kissemissar.
"En bil ska likna en kvinna , smidig vacker och mjuk"
Nu tror ni att gubben blitt skvatt galen ??
Nej men jag har varit på nostalgiutställning på Kumla bibliotek som handlar om Amazonens historia och design. Handlar också om en speciell Amazon och dess 17 ägare.
Den första från Tidaholm vars Hustru utbrister" Du går som en följetong här på bygden du och Amazonen. Putsar polera och tvättar!!!."
" jag ville ju att han skulle lukta ny , ren o fin. Så jag måste bara få spola av bilen
bara 5 minuter och jag mår så mycket bättre. Visst är bilen skitig när jag kommer fram, men i en nyspolad bil kör jag med gott samvete, det är värt dom fem minuterna för att må bra i fem timmar" ÄR DET NÅN SOM KÄNNER IGEN SIG ??? inget har förändrats :DDD.

Hur var det med kissarna då ??
Jo designern till Amazonen skrev bland annat följande.
Dörrarna hängde lite slappa och raka i början, så jag skulpterade mera volym i dom för att få mera spänst. Låt dörren svälla upptill , en utbuktning som fortsätter mot bak och framskärm som amerikanarna kallar CAT-WALK. En KATT ska KUNNA GÅ DÄR.
När jag stog och såg från sidan och solen lyste in på utbuktningen som jag skulpterat fram, så var det just där reflexen låg : Där skulle katten gå.(Jan E Wilsgaard)
Straxt över 667.000 Amazoner fram till 1970 tillverkades. (jag gillade PV bättre)
Så nu vet ni varför det alltid sitter en katt på bilen :))

Idag är det 47 DAGAR!!! sedan jag tvättade bilen sist både Micke och Asken har väl hunnit med en tre fyra dagbokstvättsinlägg var kan jag tänka mig.
Igår såg jag över batteriet och kompletteterade med 2 dl batterivatten och laddade under natten, den har gått lite ogynsamt de sista dagarna med mycket förbrukare på och bara kortkörning, så det var väl dags att ha lite koll. Har fortfarande 5 gröna inspektionslampor sedan oljeservicen 23/8.:))
Jag körde MB genom snabbtvätten i Fredags så den var ren och onödigt att smutsa ned den med en gång så 528an fick tjänstgöra i helgens blaskväder.
Samt att bilen packades med erfoderlig tvättutrustning som Asken haft vänligheten att komplettera.

Så idag efter att skjutsat dottern till ridskolan rullade jag in på OK GDS och en 45 minuter senare så sken bilen och blänkte igen och mitt dåliga samvete var återställt visst mår man bättre med ren bil, man kan inte annat än hålla med Amazonägaren:))

Min original dimljus packades också i en låda, för att skickas till Götet.
"konsul Heli" eller var det konsult ?? hade råkat ut för ett missöde på riksväg 40 så han
behövde ett nytt dimljus till en billig peng.
Det har ju blivit en del över efter allt kitckande så man kanske skulle samla ihop, grillar med kromribbor, original fram o bakljus mm och sätta ut på börsen men det är väl knappt lönt om ingen krockar och behöver nytt , dessa grejor är ju lite passé om man så säger.
Sedan fick jag julkort från Jönköpings saltaste böna Z3 Maria tackar !!, jag inbillade mig att hon var lite sur på mig då jag inte var positivt inställt av hennes val av ny framspoiler till hennes mycket vackra Z3, jag frågade om formen till spoliern lånats av Husqvaranfabrikens snöslungetillverkning trodde inte det var så populärt för sedan har det varit tvärtyst med mejlandet i den änden :)) så det har väl gått över hoppas jag.
Men det är ju ägaren som ska vara nöjd inte omgivningen och alla har ju olika tycke o smak
ska bli intressant att se resultatet i allafall.
Nu när det har börjat att grusats igen så har man fått börja det evinnerliga backandet igen för att få bort gruset som fastnar mellan sköld och bromsskiva,överväger stark att införskaffa tillbehörsplåtarna för att kanske få stopp på eländet,senast idag två gånger.


 
  2003-12-02 Inget nytt på 528an har hänt,mer än att bilen börjar bli smutsig, som tur var Asken en sväng åt Närke med hans nya Badbollsbuss, inte för att besöka vårat stora välkända Äventyrsbad Gustavsvik utan av andra anledningar.
Han hade med sig både BMW shampoo och fälgrengörning, nått jag aldrig använt !! på 528an.
samt svampar. Så nu kan jag i inte skylla på det längre.
Som seden så sig bör, så fick han åka med mig som chaffis, lokal guider är ju alltid bäst, därför åkar jag ju alltid med honom i -08. Och det är ju som de flesta vet en upplevelse utan dess like.
Han måtte tyckt 528an gick bra, efter badbollsturbobussåkandet, för han frågade om jag fortfarande tankade 98 oktan när jag intog 08 tempo i innerstan till ett fik för att bjuda på Kaffe, HHMM minns inte var 2 månader sedan jag tankade :DDDDDD
Efter en del BMW tjöötande som det alltid blir så kom vi tillbaka till badbollsbussen,
bilen framför var lappad, men pga Askens slöhet och inte byta ut Tyskplåtarna så hade han inte fått några böter !! Enda gången slarv lönar sig :))Köp en trisslott.
Dessutom hittade jag mannen med total O koll på touringklubbens hemsida, en granne som bor 50 meter bort och missat allt vad kompressormatade 540, X5or M3e46or mm vrålåk, som passerat, dessutom var han inne hos mig för att felanmäla dålig TV bild för ett par veckor sedan och det stog Autopower över hela databurken :))
Ett litet mejl 50 meter bort. Va!!! är det du som är Hasso :))).
Så nu har mejltrafiken gått tät några dagar då hans 530DT-99 fnv strejkat, när jag flyttade hit så åkte han fethjulad E32 730 det hade jag koll på. Hej Rikard.!!
Dessutom så har en annan forumdeltagare "leri" 525-92 köpt ett hus mitt i mot som ska totalrenoveras, så nu är vi 3 st Autopoweranvändare inom 75 meters avstånd, slå det ni om ni kan.

 
  2003-11-16 Regnet har legat tungt hela dagen, men gjorde en kvarts uppehåll så jag kunde stuva undan sommarhjulen till vinterförvaring.
Började sedan kika på skrivbordet, dags att röja lite grann, efter en stunds plockade bland cd.skivor mm så fick jag tag i en skiva som kom på posten för någon månad sedan.
En skiva för den riktige BMW.frossaren.
Titeln var " Historien om hur jag renoverade och reparerade min BMW M635csi 1985".
En skiva som frilansare Jouni skickat till mig. [LÄNK]
Jag snabbtittade på en del bilder, men hade inte Power point installerat i datorn tidigare, men efter att vissa skojfriska herrar och damer i bekantskapskretsen hela tiden e-postar bildspel med en massa "konstigheter" så hade jag gjort en installation.
Städningen fick vänta, i med skivan och igång med bildspelet ca 85-90 bilder med text.
samt även tonerna av en av min favoritmusik tjejgruppen Bond.
Och vilken högtidsstund det blev !!!! som varade i drygt en halvtimme.
Jag har tidigare sagt att jag aldrig sett en snyggare BMW och det vidhåller jag fortfarande samt att min respekt och beundran för Jouni inte blev mindre.
En total kompromisslös renovering av en i grunden redan väldigt fin bil som bara blev läckrare ju längre i bildspelet man kom, karln är ju inte bara en fena på bilar utan verkar vara datasnille också :))
Varenda detalj var beskriven med bilder och text, sedan hade han en polare som var proffsfotograf tagit underbart fina stämmningsbilder på det fullbordade projektet.
en del av bilderna finns på frilanssidan.
Att jag sedan i våras fick nycklarna stoppade i min hand för att känna på denna fina bil
är något som sitter kvar som en av årets stora höjdpunkter för min del.
[LÄNK]
Plötsligt känns inte regnet så tungt längre och skrivbordsstädningen gick som en dans, tänk vad lite bilfrosseri kan få humöret att bli bättre.
En önskan vore att denna skiva skulle kunna läggas ut på Jounis frilanssida för det är en höjdare för de som gillar BMW.
Fick också bilder på nyinköpta Conti däck med original tysklandsluft i som en forumkollega hade införskaffat i Hamburg + en massa flaskor, tänk vad en del slösar bort pengar på onyttigheter :)))

 
  2003-11-13 Med - 4gr i morse och vinterskodd MB190 åter körd med gipsad fot av gumman till jobbet, så var det dags att ikläda även 528 i vinterskrud.
Blev ju lite irriterad när jag blev ståendes på Kumla station i morse 40 minuter när det var lokskada så tåget var inställt, cykla hem och ta 528 med sommarhjul på kändes inte helt rätt. Likadant varje år pga penningbrist hos SJ vilket leder till undermåligt underhåll.
Så nu var det dags,kollade av ev slitage på vinterhjulen GY UG 400 som levererades nya när jag köpte bilen i oktober -00. Bild 1. Fortfarande 11 mm mönster kvar de har inte rullat många mil ca 700 skulle jag tro.
Bild 2. Givetvis så används en original GY däcksmönstermätare från 1973.
Det gamla Conti SPC 2 bakdäcket kontra framdäcket som håller 7 mm efter 3 säsonger och de nya bakdäcken håller 9 mm.
Angånde originalfreak så stog inte en forumpolare ut med sina nya sommardäck, så han sålde av hela hjulen och ska åka till Tyskland och köpa nytt bara för att få Tysklandsluft i hjulen, Jisses :))
Denna pyramid är i allafall icke original mer än däcken i såfall som originalmonteras från fabrik i vissa fall.Bild 4.
Och vad är detta Bild 5-6-7 är det NGK original eller BMW original eller vad är det :DDD
Mina fabriksmonterade stift från -96.
Råkade snubbla över lite extra reservdelar som hamnar på hyllan för bra och ha, gratis är gott :)) Bild 8.
Bild 9. Nu ser det inte lika kul ut längre, vilken skillnad ett par fälgar gör på utseendet.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5
Bild 6 | Bild 7 | Bild 8 | Bild 9
 
  2003-11-02 Med objektet(Bild 1) torrt och fint i garaget med värme -fläkten påslagen över natten, så satte jag igång att lägga på ett vintervaxlager.
När jag kommit så långt som till bakluckan. så skulle jag ta mig en rejäl närskådning, då jag sett i liten krackelering i nederkanten av luckan och sett att även kittet lossnat på nån centimeter på insidan, så att fukten kröp in där. Detta konstaterade jag redan i somras, men det hade inte blivit nån förändring. Men nu var det dags att titta till detta ordentligt så att inte ev. salt fick fäste under kittet också för då går det fort.
Jag fick skava bort en dryg decimeter av kittet för att komma in på "fast mark" och visst fanns det lite ytrost innanför. Bild 2.
Bild 3 grundat med kallförzinkning 2ggr.(Zinkspray)sprayar i locket och penselmålar.
Sedan började jag kika runt låset och såg att det hänt nått där också. Bild 4.
Dremeln med stålbortse (Bild 5) är en smidig maskin att använda för att få rent ytan
Bild 6.
Bild 7.Grundat och jag målade på kallförzinkning även från insidan, då låset var smidigt att plocka bort. Detta är ju standardrostfälla på det flesta bilar med hål i luckan och ett gummipackning runt låset, fukten stannar kvar under gummipackningen och galvningen på plåtkanten är ju minimal, så det tar inte så lång tid innan det kryper iväg.
Bild 8-9 målat med Montrealblått och klarlack på framsidan runt låset,sedan får det torka tills i morgon, får vi se hur mycket som kan sicklas bort av klarlacken och poleras ihop med det övriga. Nu ska det iallafall inte rosta just här nått mera.
Men nyskicksbegreppet i förra dagboksinlägget fick sig en ordentlig törn i sidan :))
Jag kan förstå de som haft problem med bakluckorna, när dom har bilen som bruksbil i ur och skur, när det även börjar visa sådan här tendenser även på min "sommarkörda" bil.
Så fortsättningsvis lär man nog hålla stenkoll på bakluckan, så inget rotar sig fast under kitt och gummi. Får väl lämna in bakluckan på hellack av nedre delen i så fall.
Snacka om att ha dålig marginal på rostskyddsgarantin :))

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5
Bild 6 | Bild 7 | Bild 8 | Bild 9
 
  2003-10-31 Istället för att göra som Micke Olsson tvätta bilen när solen skiner och framkalla regn och sedan svära ve o förbannelse, så gör jag tvärtom, kör ut en nästan ren och torr bil
(tvättad 24/9 sist) :))) ut i duggregnet för att tvätta den:DD Varför är jag tokigare än vanligt ???. Man kan ju undra. 528 ska få sin vintervaxning i morgon så nu står den ren och fin i garaget och bara väntar på det ett skyddande vaxlager.
Polering väntar jag till i vår med då antalet tvättar sedan sista snabbpoleringen var dan före Odensbackenträffen 10/7 och bilen inte fått några tvättrepor då antalet tvättar sedan dess varit ovanligt få. Bilen ser ruggigt fin ut och vattnet pärlar sig mycket bra fortfarande. Detta lär ju vara sista utetvätten för i år, jag blaskade även av MB190 då jag huvudsakligen använt denna, då den fick på vinterdäck förra veckan, gumman har foten i gips sedan två veckor så hon har inte någon användning av den.
Men nu står värmefläkten på i garaget för morgondagens putsande, vinterdäcken ligger inrullade i garaget och ska väl monteras på också det har ju varit -11 grader redan.
Vintervaxning,ett skydd som inte bara gäller utsidan utan även, dörrgångar och dörrkanter runt om,allt för att lätt hålla borta smuts och behålla det nyfräscha skicket så länge som möjligt, bilen är på sitt 7 snart 8 år men fortfarande finns mycket av nybilskänslan kvar, skinndoften som slår emot en när bilen stått några dagar och man öppnar dörrarna är härlig. Byta bil icke, hur skulle jag kunna köpa en lika fin bil i detta skick utan att lägga ett par hundra tusen i mellan, verkar ju inte vidare vettigt, trots att man ibland tänker i dom banorna, jag är ju inte speciellt van att ha bilar länge, max ett par år.
Man ser ju att 528orna rullar rätt långt utan några större problem, så jag lär nog få ha kvar den i många år till om ingen ställer en E34 M5 -95 med 5000 mil på mätaren framför näsan på mig då ska jag ta mig en funderare fler än en gång.:))


 
  2003-10-25 Det hade kommit lite nytt fräscht gummi från Däckonline. Bild 1.
De gamla bakdäcken börjar slitagevarnaran göra sig påminda på mitten, har haft lite för dåligt med luft från början 2,7-2,8 nu blir det inte ett "gram" under 3,0. Bild 2.
Upp i balansmaskinen det behövs 25 gr på detta hjul (Bild 3) och här är det Hassokrav som gäller, dvs 000 åt alla håll och kanter och efter lite pysslande med millimeter flyttande så stog det 0 på mätaren . Bild 4. Det är sånt här som däckshandlarna aldrig tar sig tid till utan nöjer sig om det håller sig på 5 gr som de anser vara godkänt.
Dessa nya Conti visade sig vara lika utmärkta i rundhet som de jag kört slut på och det var totalt lungt och stilla i bilen från 0-160 på hemvägen.
Nu fick den extrafälg som jag haft ett av de gamla däcken, så nu har man lyxat till det med rätt reservhjul av lättmetall både vinter som sommarhjul dvs 10 hjul. Bild 5.
Kollade även av felminnet om det fanns något airbagnoteringar kvar efter alla lamptändningar vid div. exprimenterande med det ser ut som den SRS.reset jag köpte även tömmer minnet.
Däremot så fanns det Error memory Instrument Cluster och då stog jag där som ett fån en stund och undrade vad detta var för nått.
Men sedan kom jag på att jag plockade ju ut instrumentet i somras vid aluminiumringsmontaget och det fastnade i minnesbanken, då instrumentet blev spänningslöst. Bild 6-7.
Sedan råkade jag idag snubbla över en på avstånd snygg 328. Bild 8.
Men men men!! det visade sig vara ett rullat importlik men 5-10 mm spackel på taket, (Bild 9-10) lagunagröna dörrar under sidoklädseln, annars har den nog inte rullat så många mil då skinnklädsel mm var fräscht, det är ju sånt här man inte vill se, när man slår igen dörrarna för hårt så "lossnar taket" en fusklagad bil av någon oseriös importör, som med en fräsch interiör med mycket utrustning och vinge mm kan lura vilken naiv spoling som helst tyvärr.
Ska hålla lite koll får vi se om den dyker upp på försäljning så småningom.
Man får alltid en massa pryttlar över när man modarniserar
Bild 11. Dimljus till 96-97, lackerade stötfångarlister fram -01 i oxfordgrönt, Originalljus H7 fram o bak i "nyskick" ligger också och tar plats en nya sensormatta för passargerarstol är väl dags att ha garageloppis snart:))

Förra veckan gick jag och drog ett par timmar i Karlskoga, gumman skulle opereras på KGA lasarett, försökte få kontakt med frilansare Jouni (M635) men han var och roade sig på nån Ålandsbåt men däremot så såg jag hans fina vardagsbil en 328T med M.pkt.
Och var ser man nya E60 jodå två stycken parkerade inom 25 meter och längre bort på gatan en blå E39 540 med fina Alpinahjul och det på en sträcka på 250 meter rena Strandvägen i 08 fast där är det väl fortfarande X5 som gäller pga alla höga vägbulor som kräver dessa höghjulingar :)) På sjukhuspakeringen hamnade jag bredvid en E34 M5 och det var bara några av många fina BMW som passerade på de timmarna i "lilla" Karlskoga.
Men där finns även Vita Volvo 900 med mattsvarta eldsflammor som nästan fick wienerbrödet att komma upp igen :)).

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5 | Bild 6
Bild 7 | Bild 8 | Bild 9 | Bild 10 | Bild 11
 
  2003-10-23 Efter en tjänsteresa i Södertälje så passerade jag Bil&El service på hemvägen, mina beställda Contidäck hade anlänt, ska försöka spinna på dom i helgen för att kolla så dom inte är orunda, de Conti som nu sitter på har varit helt perfekta i balans och rundhet. Men det verkar vara dags att kränga på vinterhjulen så det blir väl en kortare testkörning om allt fungerar UA innan det byts.
Contidäcken levererades på 7 dagar men Hankooken till Fåården var tydligen restade
och Däckonline har tydligen lite svårt att svara på mejl av nån anledning ??
Fick ju till slut lösningen till sensormattan, och kan konstatera att de flesta BMW modeller har samma styrenhet för mattan E34/E38/E39/E46 däremot så skiljer det på artikelnumret på sensormattan för respetive modeller med det är kanske av mindre betydelse.
På Bil&El hittade jag även en välputsad 535a som ville ha lite extra elvärme monterad i motorn och det var ju passande när SvanteE skulle till jobbet i morse det var ju -11 C.
Jag har även fått en ny E34 granne som köpt en kåk i samma kvarter som jag forumidkare "leri" 525/92 som skaffat sig rejäl fritidssysselsättning i "byggbranchen" det närmaste åren. Han har idag ny vattenpump på sin 525 den gamla sprack visst i plasthjulet.
 
  2003-10-14 Igår så blev det en däcksbeställning hos Däckonline, andra gången i mitt liv jag köpt däck på postorder :)) men med Askens "test" som referens så ska jag prova också.
Det var även så att min sambos grabb hade besiktat sin FÅÅRD med hallaballovingen och fått anmärkning på 2 av sina däck. Så där gick det åt ett par 16" Hankook Ventus sport. Till 528an så blev det 2st Conti SP 2 då till det sänkta priset 1696 st, hade tidigare grillat min gummigubbe i Örebro som hamnade på 1950 st omonterat.
Nu får vi se om det funkar som det ska och att däcken är lika runda och vibrationsfria som de jag kört slut på. Nu lär jag klara mig ett par sommarsäsonger till, blir väl byte av alla 4 däcken nästa gång. Om bilen finns kvar i min ägo då, med det nog troligt.
Och det drar ihop sig till komfortåkning på vinterdäcken om nån månad.

Jag jobbar vidare med sensormattan och och mätte igår med ett occiloscope och konstaterade att det måste dit nått mera än en diod för att säkerhetställa simulationen av en passagerare. Då diod och obelastad sensormatta var alldeles för lika i nivå för att vara säker på att passagerarairbagen är aktiverad.
 
  2003-10-08 Nu har det varit dåligt med uppgraderingar i dagboken på ett tag, det har inte hänt så mycket med 528an sedan jag tvättade den sist, och den har mest stått i garaget och haft det lungt.
Man jag hade ju lite kvar att göra med fronten , hade ju inte monterat ditt motorvärmarintaget. Jag hade fått en idé av E39 kollegan "jake" han med den "förlorade" M.fronten, om placering i frontgallret och tänkte se om det skulle passa även på en vanlig front. Jag har ju ett extra galler så lite test kunde jag kosta på mig.
Jag hade sparat kontramuttern till intagskabeln som jag inte använde förra gången då intaget satt under nummerskylten.
Mall fann det också med och en passande hålsåg letades på i verktygsskåpet.Bild 1.
Kontramuttern i plast klämmer ihop sig på baksidan, Bild 2.
Det är "högprecision" som gäller, hålet måste borrar så högt upp det nånsin går annars får man inte upp locket och inte dit anslutningskabeln och det blev tajt ändå.
Bild 3 och 4.
Intagkablen modifierades lite grann på undersidan med en rasp för att inte ligga imot och skava på lacken.
Detta kanske inte är den bästa placeringen för den som använder sin motorvärmare dagligen, men jag har hittills använt min 3-4 ggr då bilen fått stått ute på natten. Garaget är ju varmt så jag har inget större behov av den egentligen, det var 10 före i kön för motorvärmaruttag på jobbet också, och jag åker ju till 99% kommunalt och bilen står aldrig mer än 6 timmar och hinner då inte bli genomkall ändå.
Det går kanske att skydda lacken med lite tejp eller nått liknande om man ska använda den dagligen.Annars räcker det vanlig försiktighet.
Alternativet är ju att ta bort en bit på den tvärslå som sitter i gallret och sätta uttaget högre upp.
Bild 5. Upp genom locket och åter ansluten till grenuttaget och jordkabeln ansluten i karossen.

Sedan tycket jag det var dags att testa SRS-Airbag återställaren, jag har väntat på att lampan ska tända sig själv, men det har den inte gjort på nästan 2 månader så det blev att rycka ur pluggen under stolen för att få till en indikering av airbaglampan. Bild 6.
Tändning på lampan tändes och så ihop med kabeln igen för att nolla med SRSen.
Bild 7. Och visst funkade det.:))
Nu vill jag testa lite simulation av Sensormattan, har ju haft en ny matta sedan i somras att mäta på. Bild 8.
Min gumma som tidigare varit mobiltelefonbyggare frågade om jag skulle bygga en jättemobil, då denna matta påminner om en tangentbordsmatta i både funktion och utförande.
Mattan håller obelastad 132kOhm och trycker man på nån av de svarta punkterna så sjunker den ned mot 50kohm som mest dvs då är den belastat.Den är också känslig för värme och solsken då ändras ohmvärdet, efter en koll i solen på trädgårdsbordet och kanske därför min matta indikerade när det blev varmt i bilen vid flertalet tillfällen.
Jag har ju tidigare konstaterat att det är en pulserande spänning som går igen om mattan.
Mattans folieslinga är i slutet blockerad av en diod i ena "halvperioden".
Jag lurade på att ta ett 55kOhmsmotstånd + en diod och testa med, med det funkade inte,då dioden i sig själv har en inre resistans på ca 110-130kOhm i ledande riktning, så då blev värdet runt 170 kohm vilket är för högt och ger en indikering av airbaglampan som fel.(avbrott)
Så jag satte dit bara dioden för att testa och visst funkade detta !!! Bild 9. Diod 1N4007.
Lampan tände sig INTE igen.:))
Vit kabel är + och blå -.
Nu tycker jag först att det är lite för dålig skillnad mellan 139 kOhm och 110kOhm för att säkerhetsställa en belastning, dvs simulera att en person sitter i stolen så att airbagen löser ut vid en kollision = aktiverad.
OBS !! Men dessa mätvärden jag angett är enbart relaterat till just det instrument jag använder att mäta med och vilken skalinställning som gäller just vid detta tillfälle.

Om man sedan mäter bara sensorslingan utan dioden så är motståndet jämnförelsevis 0.02Kohm och mattan är inte då påverkbara för tryck överhuvudtaget. Rent teoretisk har med enbart dioden minskat motståndet med att mattan är bort så det borde funka som en person sitter i den och då ska passargerarairbagen vara aktiverad hela tiden oavsett passargerare.Men detta är min teori är väl bäst att tillägga.
Jag mätte upp ett flertal lika dioder och de låg runt 130 Kohm upp till 140Kohm så värdet varierar lite grann på individen.
Jag ska forska lite vidare med detta och mäta upp med occiloskop för att se spänningsnivåerna som är aktuella, men det får bli längre fram.
Ska väl tillägga att den BMWinfo som jag läst om detta med sensormattan, är att är det kortslutning i mattan så kan airbaglampan tändas och sedan släckas efter ca 2 minuter och då är systemet i full funktion, men passargerairbagen löser ut även om det inte sitter nån där, dvs samma idé som jag förskt skapa förutsättninger för ovan.
Min lampa har nu fullt normal funktion med enbart dioden.
Är det istället avbrott så tänds airbaglampan och då är systemet ur funktion förmodligen. Så min matta drabbas ibland av avbrott dvs högre resistans än vad systemet tillåter och då indikerer airbaglampan detta som fel.
Och detta har jag också noterat vid tidigare mätningar när det hade indikerat med min krånglnde matta.
Ringde till elgurun Folke för att meddela resultatet men det höll på att kosta mig hörseln.
Här var det lerduveskytte under ett skärmtak av plåt och det lät som tredje världskriget hade brutit ut.
Misstänker stark att det var ripan på Famous Grouse som dom försökte skjuta på:))
En del bara roar sig :))

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5
Bild 6 | Bild 7 | Bild 8 | Bild 9
 
  2003-09-24 I måndags så var det storstadsresa i oljebranchens tecken, Asken hade anmält mig till studiebesök hos Castrol (bild 1) samt att vi hade en del att pyssla med före evenemanget.
Straxt före kl 18 samlades det upp BMWCS medlemmar utanför Nordic Lubricants kontor som är agentur för Castrol och Bp smörjmedel. (Bild 2)
Micael Forsberg "key account manager" på Castrol tog emot oss och bjöd på macka och dricka, och en mycket informativ stund i oljans röriga begrepp. Detta var en mycket intressant kväll i trevligt sällskap. Och man har visst lite flax numera på lördagen vann vår häst Open Mind ett V75.lopp på Åby. Och när det skulle lottas ut 3 tavlor så av någon konstig anledning lyckades jag vinna en sådan, jag vinnar aldrig nått annars :)) Om det berodde på att jag hade lottdragerskan som bordsdam vet jag inte eller att jag inte sa att jag kör på Mobilolja.
Men nu hänger tavlan på hedersplats på kontoret, kanske inte så svårt att se vem som huserar på detta kontor ?? Bild 4 och 5. Mer reda än ordning.
Idag sken ju solen, så jag tvättade av 528an, det var länge sedan nu ,så jag kommer inte ihåg när det var sist, hann ju tvätta Krutis två ggr på en vecka.
Jag tvättar ju inte lika ofta som Herr Olsson från Karlskrona och vår Z3Maria som tyckts blaska så gott som dagligen. Men nu var det inte mer än 10+ och det kändes kallt att blaska ute trots att solen sken. Huven fick en mindre handpolering med waxpolisch då spolarvätskan hade gjort den lite randig. Snart är det dags för stora höstpoleringen med efterföljande vaxning ,så vi klarar av saltet de få mil det blir kört på vinter.
Trots att jag inte tvättat mer än 6-7 ggr sedan midsommar så börjar det tryta på Originalschampoot och den specialsvamp som Asken levererat börjar bli utsliten ??
dags för en ny beställning.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5
 
  2003-09-19 Det dyker upp en och annan 08-bil i Hassoland, som behöver lite paintjobb.
Bild 1. E34-540-96 som ska noslackas ser ut som ett höghus bredvid Davids jagga.
En annan lokal E34 ska också få ny färg, fast skickat på denna bil var väl så långt från Hassoskick man kan komma, se jag tyckt det var slöseri med resurser men är det försäkringsjobb så är det. Bild 2.
Krutis och Jakes 523M som får en test med nya Mpkt fronten, den fd. hade något patraskt i 08 hade ryckt bort och lånat på livstid. Bild 3 och 4.
Bild 5. Davids senaste import A6 2,8 Q var lite "småkrockad" i fronten när den kom hem.
Krutis huv blev bländande vacker:)) Bild 6.
En katt på "trampolinen" går nog utmärkt att ta sats ifrån:)) bild 7., fast kisse har värre grjeor att ta till om det kniper bild 8.
En blå och en svart som har intagit antikattläge på huvarna i garaget. Bild 9.
Vår shopkeeper hade varit i Tyskland och handlat bil och sänd mig dessa bilder.
Med texten "Hasso som ung" Bild 10 och " Tokputs" Bild 11 och där ligger våran mästerputsar Olsson i Karlskrona verkligen "under huven".
528 har fått börja röra på sig igen sedan Krutis blank och fin vänt hemåt.
Nytt försäkringsbesked kom idag en höjning med ytterligare 1480kr till 6518 kr, det är större höjning än förra året då det steg från 3977 till 5038 (Dial originalförsäkring) så det är kanske dags att begära in offerter igen, förra året vad Dial billigast i vilket fall. Bilen blir äldre och värdet sjunker och ändå så stiger premierna rimmar dåligt tycker jag.
Går jag in på Ifs hemsida och knappar in mitt regnummer så finns min bil redan där,Dial ägs av IF så det blir ingen offert. Men petar jag in ett regnummer på en annan 528-96 så blir premien "bara" 5765.
Jag tror att både IF och Dial ska få ge mig en väldigt bra förklaring till detta på Måndag.
Fick en offert på morgonen av If. 4764 kr:)) det blir nog att byta om inte Dial sänker premien till samma som ägarbolaget.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5 | Bild 6
Bild 7 | Bild 8 | Bild 9 | Bild 10 | Bild 11
 
  2003-09-12 Var på Bil&El och fikade igår, telefonen ringer från Kitchavdelningen från Frankfurt.
>Här skulle du va med kitcharnas Mecca ( han har hamnat på rätt plats tänkte jag)
Vingar,fälgar kromlister, dekaler och tom Aluminiumpedaler med LYSE I..
Hur många vill du ha ??
En del har ju en attans kul humor.Jag lade min telefon på ventilkåpan på en tomgångsknackade Japansk Diesel i 10 sekunder, >Du väldigt konstigt motorn låter i Krutis brukar den låta så här???. :)) Hämnden är ljuv blev i allafall tyst på tjöötet i 15 sekunder.HEHE,
Det stog en Securitas värdetransportbuss med trasig dörr och en skärbrännare på gården, jag frågade "direktörn" Pelle som dök upp innifrån bussen om han tog ut pengar och inte hade hört talas om plastkort.
Jag tror jag får gå ut i garaget och hitta på nått jäkelstyg, undrar om gummans lillgrabbs
JÄTTE Ford Cosworthvinge går att få dit på Krutis (Här är det jättedubbeltrampolin som gäller) eller om jag ska nöja med med att montera de Osram diademlampor som jag upptäckte fanns i dörrfickan på Krutis EFTER att jag hade bytt framglasen. Jag monterade nya micro- kolfilter i går, men INTE inköpta på BMW utan PIRAT :)) undrar om ASK kan leva med det:))


 
  2003-09-11 Tur man inte tappade telefonen i tvätthinken igår när man skull försöka få lite hyfs på "Krutdammet" Asken var ju himla nyfiken på hur huvlacken såg ut, jag kan säga så här, att jag är bra mycket mera avundsjuk på det som finns på huven än vad som sitter under den. Får nog fundera på en omålning av min huv också till våren.
I morse kom ett SMS "är Krutis blöt nu"??? Svar " Nej men om 10 min,är det inbyggd självtork eller en hårfön under huven??"
Krutis placerades självklart i garaget med "antikisse" inställning på huven som sin blåa E39 kompis.
Om Askens uttryck(se hans dagbok) att Krutis ska få vila upp sig några dagar i Kumla betyder att hastighetsmäteren inte ska passera 250 så är vi nog ganska överens.
Det är ett nytt vinande liggande i luften i Kumla och det är inte Groddens torkfläktar som hörs.:))
Sedan gick ju månadskortet så passande ut igår också, så jag var tvungen att ta bilen,
ingen idé att starta en ny period förrän på måndag så sparas 5 dagars åkning.
Och visst var det blött ute, den dära irriterande gula lampan blinkar i motorvägsfart vid omkörning?? Måste nog kalibreras om:))))
Säga vad man vill om Krutis med eller utan kompressor så har bilen en väldig charm, med sin individualinredning och sin dingnande utrustningsnivå en bil man lätt blir förtjust i,
enda emot är ju att komforten och ljudnivån i en T är sämre än i min bil.
Dessutom gillar jag ///M.ratten men tyvärr så finns ju dom inte med rattvärme, annars hade jag nog redan bytt ut min ratt.
Jag har full förståelse att Asken tvekar att sälja denna bil, då den är The One and Only,
i detta utförande, och bilen är ju i ypperligt välunderhållet skick.
Den finaste?? titansilverfärgade bilen i Sverige som fick sin M.front bortryckt för nån månad sedan börjar åter ta form, en komplett front med alla detaljer ska just till att monteras och den parkeringssmitarskada som också drabbat "jake" är åtgärdad.
Så fort man tittar på den 523M-00 så ser den betydligt exlusivare och finare ut just pga att den original apelsinskrynkliga garagelackeringen som BMW envisas med att använda på sin bilar, inte finns där längre utan det är så här det ska se ut för en så pass dyr bil.
Jag ska återkomma med bilder i ett senare inlägg för det är lite tunt med bildinläggare på powercrewsidan, de är visst på nån bilsalong i Tyskland och roar sig.
Tyvärr så passade det inte mig i tiden att följa med denna gång. Någon är ju tvungen att ha hand om vårdnande om Askoppen :))))


 
  2003-08-31 När jag glad i hågen 06,30 går ut på lördagsmorgonen för att hämta tidningen så har någon placerad en skitig BMW på min uppfart. Bild 1.
Dessutom lyser det en rejäl repa på höger bakdörr. Bild 2
Skitig och repig BMW på MIN uppfart, mina putsarnerver kommer i total
nervpsykos och vad ska grannarna tänka?? Totalt förfall eller är karln allvarligt sjuk.
Nja ”Askoppen” har smugit in under natten från västligt grannland och våra grannar har tydligen inte varit snälla mot lacken då bilen stått ogynnsamt parkerad stundtals.

Så det blir till att kasta i sig frukosten och totalt omplanera dagens program.
Här blir det inget trädgårdsgräva,dammsugning, gräsklippning, svärsmors fönterkittning, allt ställs in.

Bara ut med högtryckstvätten, BMW originalschampo så klart, vad annars ??, lacken lossnar väl om det skulle hamna Ok schampo på den bilen??
Asken har ju så fyndigt placerat en sån flaska i mitt garage.

Sedan blir det att plocka fram topsen och 3Ms finrubbing för att försiktigt putsa bort repan, och sedan cleaner och waxpolisch, blev helt OK Bild 3.

Nästa projekt är att byta ut dom efter ca.12tusen mil självkitchande till grått
framglasen till nya fräscha.. Bild 4-5-6.
Blev riktigt fräscht . Bild 7. och lyser nog betydligt bättre när höstmörkret kryper på oss.
Vi kan också konstatera att Asken är duktig på att använda blinkersen, det som vi nästan slutat med i Sverige . Bild 8.
Det är rätt länge sedan jag ägde en ”skåpbil” Bild 9.
Så det gäller att passa på att använda dom till det dom ska, när man kommer över en sådan vagn
Att åka till skogen och plocka lingon Bild 10. kanske inte är så bra med tanke på att ”Askoppen” är ca 3,5 centimeter lägre än min 528 i nosen.
Kändes i ryggen när jag var under huven och pillade så jag hämtade tumstocken och kontrollmätte.
Skull nu Asken råka hitta ett och annat lingon under stolen eller i baksätet, så beror det inte på att lingonhinken vält hehe.. ”släpper du inte gaspedalen så slår jag till dig”. Gumman klarar inte av tekoppen på Liseberg en gång.
Men det går ju utmärk att göra sig av med en del sopor till återvinningen.
Bild 11.
”Askoppen” ren och fin i gröngräset, fönsterkittningen han jag med i alla fall
Bild 12..


Framemot kvällningen så hade Bil&El jourtjänst i Hassos garage,.
Stefan skulle byta samtliga tätningar till ventilkåpornas skruvar.
Ett rejält pillgöra och det är TRÅNGT under huven på Askoppen.
När det var klart vid 20.00 .tiden, så blev det en sväng fram till stamstället
för att köra hem kebabpizza i skåpet.
Ägaren till mathaket har nog fått stora snurran med alla olika BMW.bilar som jag besökt honom med. Han kikade på 540 och på sin nyinköpta Renaultskåp.
Han ville flytta över dekalerna till Askoppen, ingen i Sverige skulle då ha ett snabbare Pizzaleveransskåp garanterat.

Bilen har ju fått ett rejält mycket bättre stabilitet i framvagnen efter Askens modifieringar, en helt annan bil att köra, iofs. så är den hårdare och stötigare om vägbanan är dålig. Men på bra väg så är den numera både komfortabel och rena gokarten.
Och de nya Michelin däcken var en riktigt höjdare, de går TYST väldigt tyst !!.
Asken hade ju lite beslutsångest när han skulle köpa däck, men efter att vi bollat lite ideér fram och tillbaka så blev det Michelin och det blev kanonbra.
Trots sin bredd så spårar dom inte alls även på rejält dåliga väg.
Att bilen rullat snart 15tusen känns inte det minsta och kulfaktorn är fortfarande
200+++

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5 | Bild 6
Bild 7 | Bild 8 | Bild 9 | Bild 10 | Bild 11 | Bild 12
 
  2003-08-29 Att bara andas biltvätt betyder att det oftast genast börjar regna, så var det både tisdag o onsdag men tillslut så höll det uppe en stund på onsdagkvällen, femte
tvätten sedan midsommar, sedan behövdes det dammsugas, hittade Bödasand från Öland i skuffen bland annat.Så känns bilen nyfräsch igen, undrar hur länge man ska mötas av fräsch skinndoft när man öppnar dörrarna,när bilen stått i garaget några dagar,men det kanske sitter i länge??.
Det kom ett paket med en SRS-Airbagåterställare från andra sidan Atlanten,men trots att Tullvärdet var nedskrivet till nästan hälften av inköpsvärdet så var Tull och postavgifter
på 375!!! spänn. Nåja de kunde leverera på 6 dagar i allafall, och återställaren var Made in Germany med anslutning för både OBD2 bilar från 09/2000 och vanligt Diagnosuttag.
Så nu måste jag rycka en kabel till airbagen för att testa den så klart, eller vänta på den naturliga utlösningen som kommer förr eller senare:))
Folke var på och högg direkt att jag skulle skruva isär den för invändig besiktning, men det är väl bäst att testa funktionen först:))
Igår kväll var det skumpa och mat med tilltugg för inbjudna gäster hos BMW Örebro, så det blev en hel del bilder tagna, och ett Hassorep ihoptotat när jag kom hem.
Tur var att Stefan var med för jag "råkade"så klart ta "fel" glas av skumpan, så jag lämnde över bilnycklarna till honom. Andra gången som jag har haft någon annan bakom ratten på min 528,Asken har ju kört den några kilometer också,när han tyckte jag skulle prova den kompressormatade Mini Coopern.
Ytterligare en forumdeltagare har hittat till Hassoland för diverse bucklar och lack, på en Passat ,sedan ska det skiftas till en 540E34 av samma ägare, det tog en stund att spåna upp forumet vem det var, efter Davids beskrivning av hans 540, men det finns ju inte så många E34 540 sexväxlad av 96 årsmodell. Jag vill ju gärna ha lite koll på 08ttorna så dom inte villar bort sig bland kossorna på landet:))
Framåt natten väntas en Fläktutrustad skåpvagn anlända från landet västerut, den ska
in på huvlack nästa vecka och lite annat fix. Undrar om Asken har tänkt på att det är torrföre nu:)) Sist var det ju snö och drivis och nån irriterande gul lampa som blinkade så fort man pillade på gaspedalen.


 
  2003-08-23 Det har varit dags för oljeservice kört straxt över 1000 mil sedan senaste oljebytet i november 2002. Så i samband med att jag skjutsade dottern till Swebus hållplats för resa till kompis i Forshaga, så passade jag på att svänga in på Bil&El för oljebyte samt luftfilter som de beställt åt mig. Rätt lungt en Lördag fm:)).
Och att få låna en lyft och kika till bilen under är ju toppen Bild 1.
En stor nackdel med just denna lyft är att när bilen är upphissad och de väggplacerade lysrören, är att bilen ser ut som den aldrig varit i närheten av en polermaskin, man blir rent deppad att se bilen snett underifrån. OJOJO!!! vad mycket repor man ser som man aldrig har en chans att se annars. Är det kanske här man ska stå. när man polerar, men det blir nog rätt så svettigt om man ska det perfekt. Skönt var det att få ner bilen på rätt nivå igen:))Då blänker den som vanligt.
Här tankas det i 6,5 liter Mobil super S 10W-40 delsyntet.Bild 2.
Men du MICKE O !!hur ser din kardan ut, har du hyfsat puts på den, min 7 år gamla håller sig bra. Bild 3.:))
Det har tjatats om varvtal/hastighet i ett topic där klinikchefen NP sade sig ha 3400 varv vid 200 kmh. Jag trodde inte riktigt på det då det borde vara mera när det varvar
3000/170. NP DU FÅR RÄTT :))
Straxt för midsommar beställde jag en SRS+Airbagreset från Motornord, de ringde då och sa att den vara restad. Sedan har jag tills nu ringt 2 ggr och frågat när den kan tänkas levereras, då jag vill mecka sensormatta. Sista gången i Måndags fick jag ett sånt svar så jag tröttnade. Fanns inte ens tillstymmelse från Motornord att överhuvudtaget lyfta ett finger för att åtminstone försöka ta reda på det via inköpare och tillverkare.
Sån nonchalans uppskattar inte jag, utan det blev att ge sig ut på nätet och leta.
Hittade en på Eagleday i USA för samma peng ink frakt lev 4-6 dagar.
Jag beställde den efter lite mejlande med en mycket trevlig och tillmötesgående försäljare.Betalda med mitt Visakort , kändes lite olustigt i nuvarande virusläge, men jag mejlade numret direkt till försäljaren Philippe.
Så nu är det bara att vänta och se om det tar 4-6 dager :)) SRS-reseten fanns på hyllan och skickades i Onsdags.
Får väl dra isär en airbagkabel så jag får testa den,Stefan släckte lampan idag i samband med servicereset med Carsoften.
Har ju fått en ny sensormatta levererad med kunglig hovleverantör från -08, men jag ska som sagt inte ge upp försöken att manipulera den som sitter där.

Sedan fick jag inbjudan till BMW Örebro att kika på nya E60 denna vecka som kommer, så det tackade jag självklart ja till. Kikade lite när jag hämtade min larmnyckel, men jag vet inte riktigt vad jag ska tycka, gillar inte den "torftiga" instrumenteringen med 2 st "moraklockor" ingen harmoni i dom, och jag tyckte bilen var snygg på bild, men i verkligheten tar det nog en stund att smälta den kanske, som så många nya bilmodeller som dyker upp. Och så har den inga skyddlister, Jisses vad idiotiskt, lackerare och buckelfixare gnuggar händerna.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3
 
  2003-08-17 Efter några dagar "under isen" med bla 14 timmar med huvudet i muggen, så började jag under fredagen så sakta återvända till livet, med träningsvärk i magmuskulaturen, så nåra sittupps lär det inte bli :)).
Jag hade ju för en gångs skull lyckats telefonbeställa en reservdel från BMW Örebro utan att först åka dit och betala den samtidigt som man beställer den. Dvs 5 mil onödig körning. Men jag fick ta till goda referenser, reservdelsgubben konstaterade att jag inte köpt några reservdelar där tidigare, Nja En BMW med 8500 mil på mätaren ska det väl inte behövas några reservdelar till frågade jag :)).
Så jag fick tillslut beställa min Larmnyckel,då en givit upp i Hultsfred av alla ställen,
kunde inte se några,mekaniska fel på nyckeln, och gumman plockad med sig den till Ericson för att kolla lödningar mm i sitt rep.microskop, hittade inga fel heller.
Den nya nyckeln 1065 spänn hade en lite rött öga som den gamla saknade,och täcklocket för batteriskruvarna medföljde EJ !! Jisses, för den pengen, så snikar man på ett litet plastlock som kostar 5 kr, maken till snikenhet har jag nog aldrig mött.
Nu gällde det ju att läsa på instruktionsboken också för att initiera nyckeln eller nycklarna blir det ju, då bägge måste initierats inom 30 sekunder för att fungera.
In i bilen stänger dörren, nya nyckeln i tändningslåset vrider till läge ett och tillbaka inom 5 sekunder, ur med nyckeln, trycker in upplåsningskanppen och trycker 3 ggr på låsningsknappen och släpper upplåsningsknappen, varvid centarlåset låser och låser upp.
BINGO!! tar nästa nyckel stoppar den i tändningslåset för samma procedur inom 30sek.
MEN där gör jag FEL!!. Men låset låser och låser upp igen, men den första nyckeln blir obrukbar. Man ska alltså inte stoppa i nästa nyckel i tändningslåset utan bara göra manövern med knapparna på följande nycklar. Det var nog så att jag misstänkte att så var fallet, men det framgick inte i texten i instruktionsboken, så tolkningen var fri, om man så säger.
Ska väl tilläga att denna initieringen för larmfjärrfunktionerna inte har med startspärren att göra som många tror, det går utmärkt att starta bilen utan att först initiera nycklarna.
Låser man däremot med en initierad nyckel och larmar på och låser upp manuellt med en oinitierad så går visst larmet.
Stefan hade beställt hem Olje och luftfilter, så nu ska 528 fortast möjligt in på sin välbehövliga oljeservice, tror faktiskt den har rullat några mil mera än 1000 sedan senaste inspektion i Höstas.
Det är nog också dags att börja lura på två nya bakdäck för nästa sommarsäsong,det brukar ju kunna bli, lite extra priser till hösten. Men det kan ju även bli en beställning på ett par Conti SP 2 från däckonline, det är ju lika bra att köpa samma sort som tidigare, då framdäcken knappt är slitna alls, och hänger säkert med en omgång bakdäck till.
Hade jag köpt alla fyra nya så hade det blivit Uniroyal rainsport, men att blanda fabrikat har jag inte så där jättebra erfarenheter av.
 
  2003-08-06 Det var äntligen dags för att uppdatera bilderna i frilansgalleriet efter div. modifieringar, de gamla kändes lite malätna, då 528 äntligen fått sin välbehövliga Faceliftning. Så 8 st nya bilder togs på förmiddagen, med nytvättat vagn.

Tyvärr hände en tragisk olycka på förmiddagen straxt utanför Kumla där en E34 var inblandat, bilen såg bedrövlig ut och de två kumlaungdomarna omkom.
[LÄNK]
Det gör ont att läsa sånt här, gumman kom straxt efter och vägen var blockerat och hon blev hänvisad en annan väg av polisen. Två ungdomar som just börjat sitt liv och tyvärr inte fick uppleva resten, så var försiktiga där ut på vägarna.
 
  2003-08-03 En vecka i Kalmar var en trevlig upplevelse, med mycket fina BMWbilar och även andra märken.
Har fotat mycket så det får bli ett semsterrepotage.Avverkade 110 mil varav transportsträckan Kumla-Kalmar var ca 70 mil, förbrukningen 0,77. Åt lunch i Hultsfred, då visade det sig att larmnyckeln givit upp. Bilen gick ej att låsa med knappen, ej heller fönsteröppning/stängning(komfortlåsningen) men övriga funktioner, som att låsa upp bilen, skuffen och även tända innerbelysningen med larmknappen.Batterierna hade jag bytt ut veckan före. Så det blev att låsa på stenåldersvis hela tiden.
Nån som har koll på om det går att repa nycklar eller är det bara att beställa ny???

Jag drar visst till mig regn, kom 72 mm första natten och det var det mesta uppmätta sedan 1885 enligt SMHI.Tur man inte bodde på Scandic, utan på Kalmarsunds Hotell.
Var ändå lite orolig på morgonen när jag såg lokalnyheterna, samt att jag fick ett SMS från ASKEN som välkommnade mig i "jolleklubben" han hade ju en lånebil nån gammal 316-91, då krutis krokiga framvagn skulle repas hos BMW -Gotland. Min bil stod tillsammans med ytterligare 6 BMW i hotellets källargarage, så visst fanns oron, men det var torrt och fint.
Sedan blir man ju rejält bedrövad efter kontakt med min BMWpolare "jake" som blivit en Mpkt-front kortare.Först en parkeringsskadesmitare, som inte vill erkänna att han är oduglig som bilförare, och så detta utanpå, lider med honom, dubbla självrisker och en obrukbar bil.Har iofs en extrafront i källaren som man kan kasta ditt i nödfall, men den ska ju till 08 också.När man lagt ned en hel hög med pengar för att få till en perfekt bil, så varar inte glädjen mer än några månader.
Men det finns tydligen vittnen, så man får ju hoppas att skåpbilsägaren vet var hans bil befann sig nånstans, när det knackar på dörren:))
Det är dags för oljeservice på 528, har haft två gröna lampor ett tag nu så 1000 mila gränsen är nog uppnått.

Kalmar var i allafall en höjdarstad att spendera en semestervecka i, det finns ju ett fängelse där också,men Kalmars fängelse är ju en vacker instutition om man jämnför med "Bunkern" här hemma.Och det är också sällan man ser så mycket fina och ovanliga bilar på samma plats. Jag och gumman har haft det jättetrevligt, fast hon började knorra lite över mina bilkommentarer. " kan du inte för ovanlighetens skull säga till om du ser nån snygg böna åtminstone :))" kanske mera normalt ???

Upplyste även Micke Olsson om att jag tillfälligtvis befann mig innanför Blekingegränsen utan "tokputs" då vi tog en tur till Kristanopel. Då var man väldigt välkommen till Karlskrona :DDDD

På hemvägen stannade vi till för fika hos TV-profilen Ragnar Dahlbergs café i Gamla Linköping, där han bar brickor och sopade för fullt.
Här kan man säkert spendera en heldag nån annan gång när tid finnes,för det fanns mycket kulturhistoria att kika på.
 
  2003-07-26 Huset fullt av BMWgubbar och nattjour i "Hassos garage".
I Onsdagskväll skulle en välkänd profil som var på "konfirmationsläger" några mil bort, anlända för att få spåren utsuddade efter den franska "påsättning" bakifrån.
Stötisen hade sett sina bästa dagar, och ägaren som är totalt telefonförvirrad, måste inse att det är kvinnor som har simultanförmåga.
22.30 rullas bilen in, jag hade förberett en del, så jag hade en nylackad delvis ihopsatt stötis.
Krutis har ju lite "extrautrustning" i stötfångarhörnen, bensinvärmare, och nått ovanligt skitigt openairfilter :))så lite mera pickel än att skruva med än min egen bil.
Men 00.30 var det monterat och klart och det står två E39 med nylackad stötis i garaget.
Bild 1.
Och min "gamla" får börja åka riktigt fort förmodar jag, den har ju inte rullat över 200kmh i min ägo, medan den reparabla kantstötta saken varit uppe i ca 270kmh :))
En annan profil som jag mejltjöötar mycket med dök upp i Torsdags fm, nämligen "Gasar-Magnus" tandsköterskecharmören från Hörby.
Han hade i semestertider flyttat upp sitt resemontörsdistrikt i tandläkareutrustning lite norrut och hade ett uppdrag i bananrepubliken Hallsberg och ville ha förmiddagskaffe, men han kom i en G-M vagn nån fransk,tysk engelsk gatukorsning av servicebuss med Opelmärke på.BMWn släppte inte gumman ifrån sig:)) Tack för titten det var trevligt.

Med 528an har det inte hänt så mycket, har fått hem en ny sensormatta som jag mäter och donar lite med, för att ev kunna manipulera bort den som sitter där.
Gumman där hemma frågade om jag skulle bygga en jättemobiltelefon:)) då mattan är identiskt med en tangentbordsmatta. Jag väntar fortfarande på min SRS/serviceåterställare, så jag kan börja testa på allvar. Bilen ska tvättas men det får väl bli på Måndag, då det är avresa till Kalmar på Tisdag.

Jag har istället lagt en hel del tid på MB190, med slipning och bättring, vaxning och allmän uppsnyggning, en vit bil är riktigt snygg när den är ren. Den har också fått nya stötdämpare bak "Monroe original" då bilen var lite "vinglig" i häcken.
Så med ny kam, motorn går som en viskning och betydligt bättre bottenvrid,stötdämpare,och puts, så känns bilen riktigt fräsch.

Ska åka framåt och köpa Teknikens värld, vem vill missa den dreglande flintisen som linslusar hängande över bilen på varenda bild. Måste har varit ett elände för Teknikens världs fotograf att få till bra foto på den fina Bugattin.:DDDD

Jisses hittade ingen Teknikens Värld, slutsålt ???
enormt nyhetsvärde Buggatti ???har :))eller nån annan.
Dessutom så vägrade 528an starta för första gången när jag skulle åka hem igen, startmotorn gick som attan , men den tände inte, drog ur nyckeln och provade igen, startade bara man nuddade nyckeln som vanligt hmm.Antingen så blev körsträckan så kort att nån givare lurade motorn med fel temp så att det behövdes en extradusch med bränsle därav startandet vid nästa försök, eller så är så är det batterierna i nyckeln som behöver bytas är nog 2 år sedan när jag böt.Så jag böt batterier när jag kom hem och testade med samtliga nycklar, U.A.

Bild 1 |
 
  2003-07-22 Det var inte speciellt lidsamt att åka Saab 95 i 80 mil en stor praktiskt och rymlig bil med hyfsat bra komfort, dessutom min favoritfärg Cheyenneröd??
Och den tog sig fram på minsta kostig, körde Ipacdestinatorn på norrlandskartan parallellt med Lantmäteriets Gröna terrängkarta.
Destinatorkartans vägvisning var helt klart likvärdig med Gröna kartan, kostigar som fanns på kartan fanns i Destinatorn också.
Däremot så är adressregistren torftigare på denna kartdel.
Men med Preemmacken på väg 296 inproggad så hittade vi till vårt hyrda boende hos Voxnabruks Herrgårds värdpar.Två lägenheter vardera 1 rum o kök med självhushåll i ett fd Pensionärhem:)) Passar bra för gubben eller ??? kostade 550 kr natten
Det var Voxnadagarna, och en massa stohej, hittade i ett hus i anslutning till herrgården där det fanns en loppisavd. tre ex av Motorhistoriska sällskapets häften, där en BMW 502 ståtade på framsidan,den första BMWmodell som jag åkt i (1969) En BMW 502V8-59.
Så det blev till kvällslitteratur, mycket trevlig läsning och nostalgitripp.
På Lördagkvällen spisades det en trerättersmidddag på Herrgården , som garanterat var den mest välsmakande måltid jag har ätit någonsin. Rökt sik, Renfilé.Hjorttronsparafait.??.
Det mycket trevliga värdparet bjöd verkligen på sig själva, och såg till att vi fick kunglig service men väl utvalda viner.Dyrt njet egentligen inte,boende två nätter,trerätters middag vin/likör totalt 1250 kr person.Helt OK.
Kvällen slutade under det hus som jag handlat kvällsläsningen tidigare på dagen.
Varför då. Jo råkad säga nått om BMW, och Herrgårdsägaren en herre straxt över 70 år sa åt mig att komma med.
Anledningen var denna fina (Bild 1) E23-733iA-78 som han köpt i slutet på 70-talet som andra ägare, bilen hade varit avställd sedan 1990 och han hade tankar på att sälja den.
Han hade fått åtgärdat och lackat upp dörrarna, inte helt ovanligt under årens lopp.
Bilen hade närmat sig 12.000 mil:)) Lite sugen blir man helt klart. Men vad betala för en sådan vagn, köpa en bil som stått länge, medför ju en hel del jobb.Men köpsugen blir man för en fin bil är det ju utan tvekan.Ägaren hade haft egen fordonsverkstad tidigare så jag misstänker att bilen blev väl ompysslad, fick det intrycket i allafall.
En helt OK avslutning på den kvällen och det var inte bara bilden som blev lite skum pga mörkret lite allmän skummighet förkom lite till mans och kvinns efter ett visst alkoholintag av gott vin och likör.
Det blev också nya EU skyltar och skylthållare på 528an i samband med uppgraderingen samt att instrumentet fick sig en snygg look också.
Bild 2-4

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4
 
  2003-07-17 Nu är "Hasso" ett minne blott, det kom nya Eu skyltar från vägverket igår, och på kartongen stod det nått exempel med typ "Kurt-Allan" Testby eller nått sånt.
det där fick ju gumman syn på, så fort jag tar i garagedörren så låter det>
"Kurt-Allan" vad ska du nu in i garaget och gno på" snacka om mobbad :))
De är snabba med leveranserna damp ned i lådan dan efter likaså vår vän Shopkeepern Kenta
som givitvis fick en beställning på nya BMWPOWER skylthållare.
Låg i lådan när jag kom hem idag. så nu är det uppgarderat med nya skyltar skylthållare.
I morgon styr jag kosan mot Hälsingland men inte med 528an det blir min svåger Yngves Saab 9-5.(underlättar för svärmor med två mågar som heter Yngve :))))
Det kommer att bli en del "terrängkörning på dåliga vägar då duger SAAB bra.
Någar dagar i Voxnabruk med omnejd ska bli trevligt.
Sedan började en treveckor lång semester idag mitt i stekheta värmen,det var faktiskt skönt att jobba i AC-miljön när värmen är så här tryckande.
 
  2003-07-15 När andra blaskputtar tvättar sin bil 3 ggr på 1½ dygn så nöjer jag med en tvätt sedan 22/6 :) de är två stycken vilka får ni lista ut själva. fick nått SMS som frågade om man var tokig som tvättade så ofta och när tvättade du sist:)) JA svarade jag.2003-06-22.
Fast det var innan träffen i Odensbacken självklart hade man rätt träffputs då.
Igår när solen steker som värst, så är garaget en sval och skön plats att vara i.
Jag plockade ur instrumentet och satte mig under markisen vid trädgårdsbordet, för att plocka isär det, mätarskruvning för att höja miltalet för att de ska instämma med åldern. Njet:)) Det skulle monteras aluminiumringar runt mätartavlorna, det kom ju ett paket på posten för ett par veckor sedan. Efter en del pillande så var dom på plats, limmade med epoxylim, och det var väldigt svårt att slita blicken från instrumentet i morse det blev en rejäl ansiktlyftning det också, riktigt snyggt.Hur har man klarats sig utan det förut??? Repotage från Odensbacken och Faceliftemonteringen kommer så fort crew orkar koda upp dom. De ska ju ha välbehövlig semester dom också, det är dom väl unt.
 
  2003-07-10 Det blev dubbelt upp med träffdeltagare på Odensbackenmötet i år, tror jag räknade till 16 ekipage. Dubbelt upp med E24 4st, E39 2st, 2 st E32,1st E38,4 st E34,1st E23, 1st E30 1st E36.
Hoppas det blev rätt har inte haft tid att kolla bilderna än, men det kommer ett repotage med bilder i nästa vecka, när tid finnes.
Petters Superfina Alpina biturbo 357 hade bytt ägare i dagarna, men den nya ägaren infann sig ändå med bilen. Petter själv "redarn" kom själv i sin granna 745 highline, måtte ha en viss kärlek för hårblåsbilar:)).
Bara ett varv i rondellerna i år ???
Frilansare "Cliff" Anders Öholm infanns sig ned sin nyinköpta E38 735iaL -98 och även Anders bror kom med kanonfin E39T så jag fick lite sånt sällskap i år. Fyra st e24 inte illa alls. "diamantsvart" Johan som blaskat med vatten i motorn igår, så bilen gick som en påse nötter hade nu snurr på maskinen, fast guldfisken i akvariet i heljuslampan gillas nog inte av djurskyddsföreningen.:)) fin puts på en svart bil!!
Och sicken jäkla tur med vädret, åskan gick runt om Odensbacken, brandkåren drog iväg med fullt sirenpåslag 1 bil har dom:)) När jag åkte hem lite tidigare än de flesta vid 20.00 så kom jag 1,5 km till Askersbacken, där stog det som i spön i backen ända fram till Oljeberget i Kvarntorp,vägbanan flöt av vatten, så då var det ajöss med den finputsen. Tack vädergudar för vi slapp få träffen förstörd av detta skyfall.
Undrar om vi kan dubbla antalet nästa år, då måste det räknas som storträff eller :))
Trevlig var det och väl mött igen.Och vikken tur att iniativtagaren Göran Benjamin har sommarsstuga just i våra trakter, så dessa träffar kom till.
Anledningen till att jag skulle hem lite tidigare, var att jag var tvungen att riva bort, min stötis, och lämna den till David i dag på morgonen, den ska bli cosmossvart, och placeras på en Krutis vars ägare varit sinnesförvirrad och "satt på en fransyska bakifrån" och drabbats av nån rep och bucklesjuka i dom nedre regionerna, och det blir billigare än att repa och lacka den trasiga.
Det är semesterstängt nästa vecka, så detta var sista chansen att få nått målad .Så med lån av Stefans "Järnhäst" MB3004-matic och kärra så är den nu på plats hos David 0645 i morse.
Det var väldigt smidigt att plocka bort stötisen, gick på en kvart men jag väntade på Stefan så han fick hjälpa till att lyfta bort den från bilen så att inga onödiga skador skulle infinna sig, även om den inte är tung så är den otymplig att handha.
Ska hämta min nylackade -01 stötis på hemvägen från jobbet, ska bli spännande att se resultatet när den kommer på plats. David ringde igår och frågade om 297 var rätt färgnummer, så jag fick avbryta mitt handlande och svänga hem och kika, jodå det stämde.
Va bra!! då tog jag rätt färg sa David när jag ringde upp, han hade redan börjat att lägga första lagren den rackarn :)))
Återkommer med bilder och lite bilder i nått minrep om stötisbytet.
Sedan hade ju "Wendtan" synpunkter på att jag bara söndagskörde med min 528, det resulterade en bild som skickades till honom , med påhängd släpkärra från soptippen i Kvarntorp(måndag em.) när årets vårstädning av ris skulle köras bort från tomten.Men då blev jag beskylld för nåt bildshoppande eller nått sånt.:))
  2003-07-10 Nu sitter den där, blank som en spegel, utan minsta stenskott och apelsinskal.
Det blev en "ny bil" med den trevligare och sportigare look, precis som jag tänkt mig.
Några mindre korrigeringar, samt fälla in motorvärmaruttaget och montera ny gummiläpp.när den kommer hem är kvar att göra.
Det passade helt OK fick borra ett nytt hål i varje innerskärm. då denna är nån centimeter lägre på sidorna. samt löda ihop kablarna till dimljusen, då det inte var samma lampa och anslutning.Annars inga problem att få till det, den ska justeras lite i bakkanten vid hjulhusen, tycker det blev lite för stor springa mot skärmen på bägge sidor.
Men det tar jag när färgen härdat ordentligt.
Kommer ett rep om skönhetsoperationen med bilder, förhoppningsvis under nästa vecka.
Helnöjd är ett uttryck i underkant:))
Sedan kom jag på hur BWW löst, badbaljesyndromet under grillen på nyare E39or. Det har helt enkelt delat listen på stötisen och sparat en öppning på nån centimeter bakom grillen där vattnet kan rinna ner.Istället för att borra små hål för avrinning som jag gjorde då listen på gammelbilarna är heldragen rakt över.
En sak att fundera över, finns det montrealblå -01 inte??
Isåfall är man ganska ensam om en montralblålackad 01 front.
 
  2003-07-03 För något mer än ett år sedan började jag som frilansare, och på första sidan hade jag som fundering, att komplettera 01-looken med en stötfångare. Jag visste att det skulle ta tid att få loss en begagnad sådan, men efter en resa på 50 mil idag med släpkärra och, med medhavda täcken och plast, så ligger det nu en tvättad, riven 01-stötfångare i garaget, som ska lämnas på lack i morgon bitti.
Jag kommer att välja att ha kvar mina svarta lister och får väl sälja de oxfordgröna lackerade originalen,till nån som repat sina lister eller nått sånt.
Tack Jocke för en trevlig pratstund, och vette sjutton om jag inte fick honom att fundera på en Norge resa för fläktmontage:))
 
  2003-07-01 Denna vecka har 528an befunnit sig, mitt i skogen (Bild 1) fast vid havet (Bild 2).
Trots det ska de ju fixas lite, de orange (Bild 3) framblinkerslamporna skull bytas ut mot Diadem, för att få ”rätt nyans”.Det blir lite skruvande för att byta blinkerslampor på Facelifteljusen (Bild 4). Men resultatet blev jag nöjd med (Bild 5) passar bättre till bilens blåa kulör.
Självklart så fanns ju den portabla biltvätten med, (Bild 6) då det bara finns en brunn på tomten, men med 3 bars tryck så går det utmärkt att blaska av det värsta dammet . (trot om ni vill )
Kvällarna i ”författarköket” (Bild.7) med havet som utsikt, skrevs det ett par kommande repotage.
Skönt att slippa TV, men radio talar om en pyroman som härjad nån mil norrut, i Norrby och Svinesund, så där blir det inget besök i år, då det är trångt i shoppingmetropolerna ändå, och det lär väl vara ännu värre med alla nyfikna..
På hemresan blev det en liten avstickare för att kika på en 01-stötfångare och skicket var helt ok, så det blir en tur med släpkärra i övermorgon.
Min lackerarekompis varskoddes och ville han den omgående, det är ju semestertider.
Det låg även ett litet paket med väldigt fina instrumentringar på bordet när jag kom hem.
Airbaglampan har hållit sig lugn under denna vecka, men bilen har stått i skuggan för det mesta trots att det varit fint och varmt semesterväder.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5 | Bild 6 | Bild 7
 
  2003-06-27 Remote Strömstads bibliotek.
Nytt jubileum. På vägen till Strömstad så passerade jag 4000 körda mil med 528an, att mitt BMW ägande skulle leda till så mycket mer än bara bilägande, pga. att man efter ett halvårs BMWägande hittade BMWpower. Det är ju nått som bara gör bilägandet ännu mera trevligare och många nya och trevliga vänner har man fått.
Har skruvat Mercury på semestern,dock inte bil utan nu båtmotor, och för en landkrabba så är det väl inte det vanligaste man hålls med. Men motorn kom dit med godkänd låsanordning efter lite borrande och inpassande.Har inte provkört än men, norrmännen har lånat vattnet i viken (lågvatten) så det får nog vänta tills högvattnet återinträder.
Som vanligt så kryllar det av fina BMW bilar i denna Norskinvaderade stad, men det är för fint väder för att lämna havet för fototurné.
Nått annat kul är att jag hade"engelska flygvapnet" som eskort från Grums till Billingsfors,nja en fethjulad E38 740 med RAF som regnummer. Det som är kul är att jag förra året när jag åkte hem från Strömstad hade sällskap med samma bil på ungefär samma vägsträcka fast i motsatt riktning.
Det som har mejlat med bilfrågor får vänta med svar tills jag kommer hem i nästa vecka.
 
  2003-06-23 Jepp nu är det packat och klart,528an tvättades igår, fick ett telefonsamtal från Källviken Strömstad, där det fanns önskemål att jag skulle montera en ny Mercury båtmotor,så då blev det mera att packa, borrmaskin mm, jag blir sjösjuk i badkaret, så det här med båtar är väl inte min grej,inskränker mig till dotterns gummibåt:))
Men jag måste väl testköra efter montaget så sjösjukepillren är nedpackade.
Dessutom började det precis regna på västkusten :(( inte oväntat med ren bil och grusväg.
Ska även byta framblinkerslamporna till Osram Diadem under veckan så blinkersen får den rätta tonen som passar till bilen, måste ju pyssla lite fast man är mitt i skogen, Jag misstänker att jag får lossa ljusen för att få dit en ny lampa, fick ju lossa en extragång när jag glömt adapterkabeln vid faceliftmontaget. Och går det inte att få dit kabeln så vette sjutton om det går att byta lampan men det visar sig väl.
Om biblioteket i Strömstad har den förnämliga servicen kvar, med gratis datortid så blir det väl nått besök under denna vecka och säkert nästa också för att checka mejeln mm.
Surfa med laptopen och mobilen är för tålamodsprövande.
 
  2003-06-19 Det har visst börjad gnissla i vårt avlånga land och frågan efter den bild som jag skickat till så många börjar efterfrågas igen så fort sommarvärmen slår till.
Så nu lägger jag bilden i dagboken, borde jag nog tänkt på tidigare :))
Smörj rikligt med Vaselin från apoteket eller BMW originalvaselin (för originalbögar,
och visa den inte för bakluckan för då går den säkert i baklås) mellan list och fönsterkarm.En glasspinne är ett bra redskap. Bild.
Tänkte att jag skulle mäta pulserna till sensormattan med occiloskop i dag på jobbet, men bägge Fluke Scopen var på kalibrering och de äldre laddbara Textronixscopen var inte laddade så det blev inget med det. Provade med en kapacitansmätare men den kunde inte mäta mattan då den trots allt har en resistans. Möjligen kan man parallellkoplla ett motstånd och en konding, men det krävs ännu mera laborerande och tiden räcker inte till fnv.
Så det blev en sväng till Bil&El för att låna Carsoften och nolla lampan igen.
När jag noterar att det står en svart BMW E32 730 med GS som regnummer på parkeringen, den har fått ny bromsbomb.Bilen har bara rullat 8000 mil !!!.
In kommer ett välkänt ansikte och jag blir nästa helt paff,jag kände mig som jag vore 77 istället för 47. Det var min fd chef som jag jobbat åt för 27 år sedan, fd ägare till en av Sveriges största biluthyrningsfirmor. Karln såg inte en minut äldre ut än han gjorde på den tiden. Tänk vad livet är orättvist :)))
Nu ska det packas för resa till Strömstad på måndag, utan Datorer och TV nån vecka.
Trevlig midsommar på er Powerdiggare och Powerkollegor.

Bild
 
  2003-06-18 Dementerar härmed sensormattans idé. Det gick inte att ersätta den med ett fast motstånd, gick att släcka lampan, men den tändes efter ett tag igen. Sedan hade jag plötsligt 1.78Mohm i mattan och den sjönk vid belastning ner till ca 300kOhm. Har testat med en herrans massa motstånd från 56Kohm till 2MOhm med samma resultat går ej att släcka airbaglampan, den tänds igen.Skruvade ihop som vanligt men då gick det bra att släcka lampan,provade igen med ett motstånd på 1,5Mohm, men se det gick ej . ´Hela kretsen med styrelektronik mätt mätt över kablaget mellan styrelektroniken och sensormattan är ca 7-8MOhm.
¨Så det är bara att lura vidare på detta. ett tag till. möjligt att man får plocka bort styrelektronikdosan och bygla före den i så fall.Fick kontakt med en forumdeltagare där en firma kopplad bort den mjukvarumässigt. Så det ska funka tydligen.
Efter lite mera funderande och lurande och ett snack med Folke,så är det tydligen så att, det är pulserande spänning som går upp i sensormattan,efter att ha mätt med multimetern över sockerbiten som sitter som skarv numera så då är ingen vanlig resistor i mattan.Airbaglampan tändes så klart när jag provmätte för multimetern sög väl i sig pulserna.
Så det blir till att släcka imorgon igen.
Styrelektronikdosan kommunicerar med airbaggens styrdon, och få till det rätt var inte enkelt.
 
  2003-06-17 I lördags ringde en herr Ask och var lyrisk över att provkört nått som jag inte frivilligt sätter mig i nämligen en Cittra. Efter förra sommarens eldiga fransyska som rumsgranne i Marbella och efter en akterpåhälsning i en XM så verkar karl ha fått franskt på hjärnan :)))) www,cittrapower.nu kanske Askens nya giv när krutkontainern åter står på börsen.
Större delan av lördagen ängnades att städa taket, med en fläkt med mera drag än i krutis fläkt:)) Vädret här hemma hade ju inte lika bra som i Karlskrona, så blåsten hade fyllt hängrännor och tak med barr och frön.Sedan skull det bytas växelreglage på dotterns 18 växlade cykel. Hmmm.roligare kan man ha.
Men i söndags förmiddag så dök forumidkare "leri" upp, en Kumling med lite bekymmer,där hans 525-92 småryckte lite då och då,så det blev ett par timmar BMWtjött och en provkörning av en välbehållen 525 med komforten i behåll.
Sedan skulle resdammet tvättats bort från 528an, och när den var ren o fin, kunde jag tyvärr konstatera att antalet småstenskott ökat rejält efter Karlskrona trippen, det fanns små vita prickar ända uppe till fönsterkanten så till våren får nog David lacka om huven, med riktig billack som tål att användas på vägen också.
Jag beundrade i går forumprofilen "Jakes"fina titansilver 523im som David lackade i våras, ett litet strå hade hittast på bakluckan och det skulle åtgärdas.
Jag trodde David börjat bli till åren och tappa håret, men förmodligen nått som lossnat från filtren i ventilationen, då det upptäckts på flera bilar. Boxen är inte Davids utan han hyr in sig hos en kollega vid behov.
Att titta på en -00 BMW utan de obligatoriska fabriksapelsinskalen till lack är ett rejält lyft för bilens skönhet, den hade dessutom Ditecbehandlas så gott som direkt efter lackeringen och det är bara att gratulera, här blir man rejält avundsjuk, då jag hela tiden irriterar mig på dagens dåliga "garagekvalitet" som jag tycket apelsinskalslackeringar från fabrik är.
Igår eftermiddag så spenderade vi(Jake och jag) på länsmuseét i Örebro. Det är 25 år sedan vår största Motorstjärna Örebrosonen Ronnie Pettersson förolyckades i Monza och det har gjort att det tillkommit en minnesutställning i Örebro. Och vem vill missa att kika på den vackra JPS-Lotusen, inte jag i allafall.
Ronnie tävlade ju även 1974 med BMW en 3,0Csi som med det värsta motoralternativet får Askens krutis att vara rena moppen. En 3,2 liters turbomotor ca 900 hkr och en toppfart på 348 km/h enligt vad Ronnie berättar.Han körde även en 533 (E12??) privat, nått special byggt på 525 enligt honom själv..Bandade ljudupptagningar. En hel del Racingfilm visas också.
Jag tog en hel del bilder så jag ska försöka tota ihop ett litet repotage om denna utställning för dom som inte har möjlighet att besöka den.Rekomenderar ett besök för dom som har möjlighet, väl värda 50 spänn.
Vi passerade även meknomen på hemvägen för att handla Kitchlampor(OS diadem) till bakblinkersen på 523an,Tyvärr så fanns det bara ett par kvar så jag blev utan, jag hade tänkt att montera i framblinkersen för det ger ett trevligt blåaktig utseende istället för det oranga. Kenta shopkeeper hade det på sin 525-03 och det så snyggt ut.
Men jag köper det väl idag istället då vi har flera reservdelsshoppar i Örebro och Kumla.
I morse lämnda jag av "jake" hos David efter en natt i gästrummet och en sen kväll med trevligt BMWtjööt:))
  2003-06-17 Påhejad av en undrande "ariston"mfl.så beslöt jag mig att försöka få nån klarhet i detta med sensormattan, då det satte sig en 90 kg person där igår och då tändes lampan igen, det var även varmt i bilen och den kombinationen har ju vållat detta problem tidigare.
Efter att först kollat på en kontakt med orangegul och röd + en grå kabel men den var till stolsvärmen konstaterades när jag drog isär kontakten och provade stolsvärmen för att vara på den säkra sidan. se tidigare dagboksbild.
http://www.bmwpower.nu/galleri/hassos_bilar/bilder/030521_1.jpg
Det var den svarta dosan, som är styrelektroniken till sensormattan, så jag vred bort den ur sitt fäste och drog ur kontakten som gick upp i stolen blå och vit kabel.Bild 1-
Stoppade i två knappnålar och anslöt multimetern,sensormattan höll 140kOhm obelastad, sedan kunde den kunde det sjunka nedåt som en inverterad digitalvåg beroende på vikten (ska nog modifiera badrumsvågen :))), fick ner den till 52kOhm och Stefan som kom farande på sin helvetesmaskin, han väger 15 kg mindre där stannade det på ca 65kOhm. Sedan fick jag leta på elektroniklådan med utbildningsmaterial för att hitta lämpligt motstånd att ersätta mattan med.Beslöt mig att prova med ett 85kOhm
se bild 2. Tog en sockerbit och kopplade ihop motståndet och kontakten som sedan åter sattes i elektronikenheten. Ska löda den senare om det visar sig att vald resistans är OK.Bör motsvara en person på 30 kg kanske.
Nu är alltså det tänkt så att passargerarairbagen alltid är aktiverad oavsett om nån sitter där eller ej.Känner inte för att riva stolen och byta mattan då inget garanterar att det inte blir likadant efter ett tag. Och min passargerarstol är ju inte använd knappt så kvaliten är ju inte strålande.Och smäller det så har det fanimej ingen betydels om den andra baggen smäller också.
Eftersom jag inte fått nån egen återställare till airbagen så blir det ett nytt besök hos Bil&El imorgon för att släcka lampan och testa denna idé.
Dosor, elektronik och datorer är ju en värld för sig själv speciellt om det sitter i bilar.

Bild 1 | Bild 2
 
  2003-06-11 Stugan i Stensjö som vi hyrde såg ut så här (bild 1)
Och vad är trevligare utsikt från köksbordet än detta :)) (bild2)
Jag hade fått ett tips av Johan B i Växjö att det fanns Sonax proffsprodukter
hos Börjes varuhus i Tingsryd, så det blev första stoppet på vägen mot Blekinge.
Jag tömde raskt lagret på hyllan fanns bara 2 enlitersflaskor kvar av det mycket fina priset 129 kr st. Som tack för tipset mejlade jag denna lånade bild från Mickes touringsida.(Bild 3) till Johan B."Kolla vad bra det blir med Sonax !!"
Fick detta till svar.
Med tanke på den glans som du har på din bil, borde du beläggas med förbud att inneha och använda polermedel och vax av alla de slag!
Du kan blända folk i trafiken! :oDDD

Måste vara den blankaste bil utanför en bilmässa i detta land i alla fall....!

Mvh
Johan B

Men det är väl en sanning med modifikation, då det fanns de som var värre tyckte i allafall jag på Karlskronaträffen.
Det finns ju bland annat en tjej som är attans duktig på att hålla putsen uppe på sin mycket fina Z3 och hon är värd all beröm för detta tycker jag.
Jag kan bara instämma med Micke O finge jag välja bland de tre som var på träffen så är det helt klart Marias Z3a som stod högst på listan. Inget illa om de andra båda absolut inte men den Z3an är nog den som passar mitt eventuella behov av en sådan bil bäst.
Och så mycket välputsade biler på samma gång var länge sedan jag såg så visst var det ett tokputspartaj:))
Fick en förfrågan att köpa en "risig=objekt)1,9 Z3 igår men tackade nej:))
kan ju inte ha flera bilar än vad jag har garage till.
Sedan är det tydligen så att BMW ägare gärna parkerar bredvid en likasinnade hittade denna fina E36 på Husebys parkering på hemvägen. Bild 4.

Om nån inte vet hur en totalslut kamaxel ser ut, den enda nock som var hel på MB var den i förgrunden på (bild 5 )Samtliga andra nockar (bild 6) var nedslitna genom härdningen.
Man har kunnat snikrenoverat MB med att byta ut E mot ett D och haft en hyfsat tyst Diesel men detta uppskattades inte av den huvudsakliga brukaren :))

Sedan uppmanas alla närbelägna Närkingar och omgivande län att visa sitt intresse för en ny träff ett par mil öster om Örebro. Det blev ju en trevlig träff förra året i världens ände med mycket fina bilar .
http://www.bmwpower.nu/galleri/hassos_bilar/powermeet/default.asp.
Så visa gärna lite uppmärksamhet på detta topic.
http://www.bmwpower.nu/forum/topic.asp?id=54333

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3
Bild 4 | Bild 5 | Bild 6


 
  2003-06-09 Ja nu är man åter hemma efter en resa i delvis okända trakter totalt 118 mil men 0,8l i snitt av mycket varierande körning.
Har ju farit runt lite på olika kulturella begivenheter såsom Blomstergården i Eringsboda
Samt besökt Madam Florence Stephens Huseby i Grimslöv, två mycket sevärda platser.
Boendet i Blekinge blev en Stuga på Stensjö fritidsby i närheten av Nävragöl ett par mil norr om Karlskrona, (rekomenderas).
Det bästa var att det var lite svårt med telfonförbindelsen, så antalet putsterror SMS från Micke och Folke eliminerades till ett fåtal.
Den stora Tokputsarträffen blev ju väldigt lyckad.
Självklart hade jag bokat tid hos Preem i Holmsjö för att kl.11.00 tvätta bilen.
Regn, grusvägsåkande och pollen hade ju gjort bilen mera grågul än blå.
Och vissa andra långväga gäster hade hittats med stora gummihandskar blaskandes redan kl.900 på morgonen på Preem i Karlskrona
ETT STORT TACK TILL MICKE för den fint anordnade HÖJDPUNKTEN och anordnade av träffen.
Väldigt kul att träffa de man så gott som dagligen Tjöötar med,samt självklart alla andra bilar som fick ett ansikte:)
Tipset om matstället Montmarte på Ronneybygatan var en höjdare det också, kanonkäk till rätt peng.
Att se så många fina bilar på en gång och tokputsade så att knappt kameran kan fokusera är härligt,men mest tilldragnade var nog ändå de tre Z3orna. Andreas,Fredrik och Maria. Jisses! vilka fina vagnar ni sitter inne med.
En liten plump i protokollet var att airbaglampan tändes efter att bilen stått i solen på ABB parkering,sensormattan gillar inte solsken, och inte jag heller fnv.ser ut som en grillad gris i synen efter att inte använt kepsen i solkenet.
Men Airbaglampan ska jag fixa till så småningom,när jag får min beställda service/airbagåterställare så man kan laborera lite med sensormattan
utan att behöva åka till Örebro för att släcka den varje gång.
En av besökarna som jag inte talade med var en E39 ägare vars bil var reggad bara 20 nummer före min, såg bilen på Karlskonas imponerande torg lite senare på eftermiddagen
också.
Jag skulle ju vilja titta noga på alla fina bilar men det är svårt när det blir så många på en gång. En sak lade jag dock märke till i ett visst tokputsat motorrum var det dammigt
innanför huvgångjärnen:)))
Jag mötte en ljusmetallic (silverblå)?? E60 mellan Motala och Askersund på hemvägen, gissa att man hajade till, såg helt klart imponerande ut, samt två Avusblå E39or + en svart inne i Motala varav två med husvagn efter, på en sträcka av 200 meter, höll på att missa ett trafikljus:))Rena E39 träffen.
Tack för trevlig träff ingen nämd och ingen glömd.
När jag kommer hem så fattades det en MB i garaget och en utsliten kamaxel låg på bänken:)) Hustomten/Kattvakten och MB specialisten Stefan hade huserat i garaget under min bortvaro och passat på att byta kamaxeln,vippor och kedja, så nu slapp man det också ,och den är förmodligen ute på en testtur. Tack!!



 
  2003-06-05 Igår SMSade jag M.O att det var bäst att Meguiara(Macivrig tokputs) det oanvända originalparaplyet, för väderprognosen såg inte så där jättelysande ut för söndagen.
psykningarna dalar tätt:)).Min bil ser bäst ut i regn fick jag som svar.
Så jag passade på att Macivra innerskärmarna,insidan på microfilterboxarna,samt krängde av kylarslangarna och tog till flaskborsten på insidan:DD
Sedan fick jag ett påpekande från PowerJohan att mitt lock till spolarburken såg att vara från 1972 eller nått, så visst är man hårdbevakad, Tack för supporten Johan:)
Körigt, det har störtregnat på förmiddagen och hur bilen ser ut nu på parkeringen vill jag inte veta,gulrandig,prickig. Får väl dra ut slangen och tvätta igen.Och hur länge det varar??. Askersund??? släpa med tvätthinken känns lite överdrivet.?
Och jag som måste klippa gräs och packa för avfärden i morrn bitti och bilen som inte har mer än den normala putsnivån och inte den tokputs som M.O förväntar sig.DVS inga skavsår på fingrarna som vissa gärna offrar för att alltid vara värst.
Ska försöka få till en solskärm till Ipacen så den inte har direktkontakt med ev solsken då den visat sig vara känslig,navin blir aningen snurrig av solen.Åker två varv i rondeller och sånt dära tokigheter som vissa gör ändå.

Att bli Gurustjärna i TV har betytt att inkorgen fyllts av trasiga bilmejl allt från M5-till Jetta Diesel på gott och ont.Tar faktisk en enorm tid att svara på det som man ev. kan.
En annan sak är att Herr G som äger den Morametallic M5
som var med i Trafikmagasinet fortfarande vårdar mina fingeravtryck på plastkåporna under huven,är väl lika mycket värt som en autograf, och förhöjer bilens värde betydligt vid en försäljning:)
 
  2003-06-03 Nu ska jakten på tokputs börja, och hur ska jag hinna med detta,och Micke har ju redan lovat att "fuska" och inte använda sin bil på hela veckan utan ställa den tokputsad i garage fram till Söndag. Så handicappet är ju inte det bästa eftersom jag inte köpt nått månadskort utan får åka bil till jobbet varje dag dessutom ska färdas 50 mil söderut.Dessutom på nån puckelpistväg ??? 122 enligt M.Os vägbeskrivning så inte gör han det lätt för mig inte.
Ja ja det bjuder jag gärna på.
Efter jobbet åkte jag till Bil&El för att återigen släcka airbaglampan, har ju ryckt och ruckat på kablaget, så vi provar igen.Indikerade för sensormattan en gång till.Och hur jag än hoppade i stolen så inte tändes den igen inte. Stefan stod och svor under huven på en Cittra Xantia, "sicket jädra skräp". rören till AC byttes då de under en gummiklamma, där det fastnat salt, frätt sönder röret i motorrummet. (Bild 1)
Fast det stod värre maskiner på lyften bakom ryggen, i denna vinkel ser det rejält fett ut. Bild 2.
En E46 med Supersprintsystem stod på gården, samt Stefans Helvetesmaskin som jag vägrar provköra,törs helt enkelt inte. Bild 3
Sedan vidare till min Castrolleverantör för att inhämta ett par dunkar TWS till "stora stygga vargen" som ska till Karlskrona även han.Bild 4.
Fick ett trevligt tjöötbesök på eftermiddan, och den nyaste BMW som jag haft på uppfarten.
Verkligen fin Kentas 525T (Bild 5) nu med fjärrmanövrerade M5speglar som viker in sig med en fjärrkontroll på nyckelknippan. Filmade funktionen med Digitalkameran enbart för att läska en Krutisägare som hela tiden suktar efter mera utrustning :)
Sedan det här med putsandet, på ett ställe är det W.O som gäller det vet jag redan, men för att räta ut begreppen lite grann. BILD 6.
Sedan är det bara ett frågetecken kvar. Vilken kulör på bilen ska jag välja på Söndag.
Bild 7 och 8.
Det kom MB-delar(kamaxelkit) för 5000 spänn idag och så nu tär det på hobbykassan.Samt en litet paket från en överladdad Krutis som avsändare, med lite nya ///M.:))
I Fredags så ska jag erkänna att en ny toppfart uppmättes med 528, mätaren tangerade 200 strecket, visst går den värre än då, tror jag, men tidigare notering var 190.
Men när jag lyfte på huven idag så satt kylaren lös, tyckte det var nått konstigt ljud.Övre högra klamman satt lös, pga skruven hade lossnat av nån anledning. Sicken tur man hade att man upptäckte det innan fläkten slog i plasten.
Så ingen idé att åka fort, då går det bara sönder :)))

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4
Bild 5 | Bild 6 | Bild 7 | Bild 8
Film
  2003-06-03 Jag vet vilken kulören det blir på bilen numera.GUL och SVART.
Hittade bilen GUL på jobbet,POLLENelände!!!
När jag parkerade hemma på uppfarten så var höger bakdäck nästan tomt!!!!.
Var väldigt sen, sedan det var datanissar på jobbet som presenterade Conisio och jag ville inte åka förrän de var klara.
Bråttom till ridskolan med dottern var det också. Och sedan PUNKA osså.Ridskolan avstyrd ,en pingel till Stefan om att han skulle hålla sig kvar på jobbet.
Rev av däcket och pumpade i 3,0 var ca 0,5 kvar och så på med diskmedel och vatten, trots flera varv med sprutflaskan, inget PYYYSSS här inte. Tog slangen och spolade av hjulet, men se då, ett ynka litet hål av någon vass plåtbit eller dylikt.
På med reserven, som jag inte tittat på sedan jag köpte bilen och det var i allfall 1kg i det däcket, så det var välbehövligt att det kom fram (Pirelli 6000 :))
Styr kosan mot Örebro ch tar en genväg på tvärsan, och hamnar i nylagt ASFALTSKLISTER som nästan suger fast bilen på vägen, så det där med putsande blir nog bara ett PUUUSSSTANDE.
Däcket krängdes av och en plugg vulkades från insidan och sedan nybalensering ala´Hassokrav dvs bara 000 på maskinen.Dessa Conti håller BMWsspecar med under 1mm i orundhet, utmärkt tycker jag.
Så nu är det lite körigt och dessutom fulla Inkorgen med trasiga bilarmejl.
Dessutom hämtat ut alla delar till MBs kamaxelbyte,
Hur jag ska hinna få nån puts på bilen är för mig obegripligt, fast den där TV-reklamen
med två JESUSAR när det blir lite körigt, vore läge med två GURUS just nu :)))
 
  2003-05-24 Igår kväll såg jag "player"skrivit kommer "gurun" och Asken svarat nej han har annat att göra.
Då sa jag till gumman ,det blir nog inget trädgårdsarbete i morrn förmiddag pga regnandet, ska vi ta en sväng till storstan, jag hade ju inte heller fått kamaxel mm. till MB190 som var tänkt att bytas idag.
Gumman tänkte för sig själv, det är nog lungt , BMW är smutsig och inte åker han till 08 med skitig bil :)) Ack vad hon bedrog sig:))
07,15 ut med bilen, fram med högtryckstvätten :))Någon sover i godan ro fortfarande.
Faan kan Simba åka från Götet så är ju 18 mil ingenting.
20 minuter senare är bilen avsvabbat och står åter i garaget, på med morronkaffet och fram med frukosten och gläntar på sovromsdörrn. Har du duschat?? tycker det skvalat i ledningarna?? Jepp visst har jag det:))
Det är för blött ute i trädgårn så vi tar en tur, Asken ville ju ha sol så vi hänger på den och tar den med. Så då blev det fart. 08,20 så backas bilen ut igen, gumman hoppar in,
> Det måste ha regnat rejält eftersom det "löddrar" på asfalten? Hmm Jaha!! Har du varit uppe i ottan och tvättat bilen???? vad säger man :))))
Navin med Brommaplan inprogrammerad så hittar man utan bekymmer,det gick lite över lagstadgad hastighet men så länge det inte knorras nått är det lungt.:))
Rullade in vid Brostugan vid 10,20, några blev visst förvånade:)) , men solen var ju med.
Ipacen gillar inte starkt solljus och värme, får lite tokspel i rondellerna, men det är väl det vanliga elektroniska, lite kalluft från luftintaget fixade det märke jag vid hemresan.
Stephans B12 Alpina var man ju lite sugen att kika på, och det var utan tvekan träffens höjdpunkt trots att det var väldigt fina vagnar med. Fetare än B12 finns knappt jisses!!vikken läcker vagn.
Kollade självklart av Tobias puts och där ha grabben jobbat bra!!!
Asken hade barnprogramsförevisning i biosalongen i X5an var väl nått med Björne nu igen för intresset var stort.
Att följa med och köra runt var inte aktuellt för min del, lite fel sällskap i bilen, så det blev en fika på Brostugan och en stärkande promenad på Drottningholm.
Därefter färjan från Jungfrusund som vanligt, med en tanke på att käka Mariefredslåda på vägen hem.
Men ack vad jag bedrog mig. Ångans dag i Mariefred folk överallt, ingen parkering, gamla ånglok och fyra dubbeldäckade flygplan hade uppvisning.Så det blev att rulla vidare till Strängnäs för mat. hemma igen lagom till em. fikat 16.00.
Trevligt att ses alla Powerfans !!!

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4
Bild 5 | Bild 6 | Bild 7 | Bild 8
 
  2003-05-21 Nerverna börjar dallra, törs man titta, kommer man att göra bort sig totalt??
Nu är det inte mer än en timme kvar.PUUUST:))
Nja jag är ju van att bjuda på mig själv, så det får vi väl ta med en klackspark.
Nej . Micke jag har inte tagit polertrissan än.
Skulle söka en person på Länsförsäkringar och stavade fel blev LänsförsÖkringar i Goggles sökmotor. det kom upp tre träffar. GISSA VEM. Jodå KRUTIS dagbok där Asken skrivit.
" i mitt fall så blev länsförsÖkringar det billigaste alternativet" snacka om liten värld.

Inga delar till MB har dykt upp men är på gång efter ett snack med Lasse på bildelsimporten, de är attans trevliga att ha att göra med.De har det jobbigt med branden och försäkringsbolag tar en massa tid, och de ska flytta en del till baracker.

Airbaglampan har jag inte gjort mera än inspekterat hur det ser ut med kablaget under stolen och konstaterat att det finns några kablar där,en hel del faktiskt.
Men ska väl ta mig tid att bena ut vilka som ska kopplas förbi, har försökt att mejla forumdeltagare "ferm" men inte fått nått svar. tänkte att han skulle kika under sin stol, där sensormattan kopplats förbi av ett företag i Götet tro jag det var. Kan vara intressant med lite förhandsinfo innan man börja klippa av kablar. Det verkar vara tre kablar som går till sensormattan vad jag kunde se som hastigast med gummans sminkspegel.
Och så är det stolsvärmen också.
Alternativet är att be BMW koppla bort den mjukvarumässigt, men de har visst vissa restriktioner på att det endast får göras om man byter till typ sportstolar utan sensormatta. Bild på kablaget taget med gummans sminkspegel :))) Bild 1
Angående mattor så har jag en alldeles förträfflig musmattevaktare, som ställer
till det när man ska svara på mejl i detta fall till Folke. Bild 2

Bild 1 | Bild 2
 
  2003-05-13 Jodå airbaglampan tändes igen i söndags, efter att bilen stått några timmar i solen, precis som förra gången, så symtomen håller i sig. Får väl ta och kolla upp kablaget och ohm-mäta sensorslingan för att få ett referensvärde. Förmodligen är det glapp i kablaget, men det får vi väl se så småningom. Ska nog testa med ett motstånd ett tag i sensorslingan får vi se vad som händer.
528an har fått ett litet "asslift" med en liten "ändring" som syns på första bilden i det nya Hasso repet från Gelleråsen.
Tyvärr så måste det läggas en del krut på MB190 istället. För ett år sedan när gumman kom hem från Sunne, så hörde jag ett tickande som jag inte hört förut, misstänkte då en lyftare och böt olja, och då var det tyst ett tag.Men det återkom efter några hundra mil
Men nu sedan ett par månader börjar det låta lite väl mycket och nu när grannarna kommer farande och frågar om jag glömt att fylla olja, så är väl måttet rågat :))
Lyfte av ventilkåpan i Söndags i periodpausen och konstaterar att 5 nockar är helt slut.
Lurar på om det vid nått tillfälle blivit stopp i det smörjrör som ligger ovanför kammen.
Så det blev ett mejl till Bildelsimporten som jag fick väldigt gott intryck av när jag handlade Supersprintsystemet och de säljer ju även MB.delar till hyfsat pris.
Tänke man kunde få lite rökskaderabatt när när firman tyvärr drabbats av en brandskada:))
Känns rätt hårt att lägga ut 5000 spänn på en bil från -88 med 21000 mil på mätaren, men den funkar och går bra så det får man väl ta efter 3års klanderfritt fungerande..Det är förövrigt den första bil i min ägo som drabbats av kamsjuka och kamkedjan skulle ju ändå bytas:)).
 
  2003-05-10 Äntligen så har man fått hamna bakom ratten på en M-bil!!!!
Och inte vikken som helst, utan en av Sveriges absolut vackraste M635 som för ett år sedan, fick mig att tappa hakan och bara blåstirra på den finaste bil jag sett på många år.
Kan väl säga att det krävs en del för att få mig att tappa hakan efter alla år med fina bilar av olika märken.Enligt vad jag tycker så är detta en av de vackraste bilmodeller som överhuvudtaget byggts.Och att bara få sätta sig bakom ratten på en sådan är få förunnat.
Med bilen nytvättad styrdes i dag kosan mot Gelleråsen och Norska BMW klubbens banträff.
Jouni och ägare till denna vagn, hade mejlat mig,"kommer du eller" och jag svarade först javisst ja det hade jag glömt. Men med erbjudande om att bli bjuden på fika och tur i M6an så vad finns att tveka på???
Tack!!!! Jouni för kaffet och äran att provköra din oerhört fina bil.
Den rör på sig rejält med över 300hkr på bakhjulen och sången när varvräknare närmar sig 7000 varv är musik för öronen.
Det har blivit en hel del bilder och så har jag fått se hur man med en liten pytte Alfa SUD,DAR bort M3or på löpande band från Gelleråsen bana, hemligheten med det kommer i ett repotage lite längre fram.
En annan positiv överaskning var att denna gång regnade det inte så fort jag satt foten på Gelleråsen, de två tidigare besöken resulterade i omedelbart regnande.
 
  2003-05-05 Idag fick man skjuts hem från jobbet av en Remusbrummande E36C-92.
Ännu en trevlig forumdeltagare Dejan (Zoolander) skulle besöka Hassos garage,då han tycket det var för varmt i bilen.
En välvårdad Rigerspoilerkitchad kupé med 18000 mil på mätaren går faktiskt ganska trevligt, trots att de varvar rätt mycket på motorvägen i 110. Bild 1 och 2
///Man kan konstatera att ///Mauritziusblå och ///Montrealblå inte är helt olika i kulören, min bil skiftar något mera åt violett i vissa lägen.
Bilen gick fint utan skrammel och missljud trots 11 år på nacken vilket tyder på att den vårdats bra. Dejan ville hemsk gärna överta min bil om jag tänkte sälja den ska väl tilläggas. Efter en halvtimme med lite fräs och pys så var kupén åter sval och skön och efter det sedvanliga BMW tjjöötandet så vänder E36an åter norrut för att spela "grosshandlarbandy" på Mosås Golf och Hästjazzclub.
Herr frilans Olsson från Karlskrona ringde och påstod att han var förkyld eller att jag "smittat" honom med Virus , det var dags för en svärm med dessa jobbiga skärmsläckarevirus ,och som vanligt så hade man inte skickat det själv utan nån lånat min adress i nån annans oskyddade dator, fick själv 22 st när jag hostade igång burken för en stund sedan.

Bild 1 | Bild 2
 
  2003-05-02 Det var ju halvhelgdag så det blev 528 till jobbet, "helgens" regnade har ju gjort det omöjligt att tvätta bilen som var ganska smutsig.
På jobbet så har vi måskoloni på taken, och det lämnar vissa spår på bilarna och mycket riktigt så var det ett par rejäla blaffor på bilen när jag skulle åka hem.
Så det blev till att plocka fram slangen direkt vid hemkomst, för måsskit fräter fort på klarlacken.
Jag har eliminerat en "badbalja" på bilen (bild 1) med att borra 6 st 2,5 mm hål längst intill listen så att det kan rinna bort av sig själv. Även spolarvätska brukar ju samlas under grillen.
När jag tvättar bilen så upptäcker jag att det tillkommit nått som inte funnits tidigare på höger framdörr, om det är jag själv som använd MB som tillhygge vet jag ej det vore inte likt mig, men nivån stämmer inte repan sitter för högt.(bild 2).
Det blir att plocka fram 3M.s finrubbing och topsen, (bild 3) och gnugga lite på repan.
Bild 4.
Och den försvinner ganska lätt :))) sedan lite cleener och waxpolisch så syns det inte ett spår av den. Skönt!!!.
Är faktiskt riktigt sugen att polera upp bilen så den får tillbaka glansen, den ser ju lite halvdassig ut (bild 5) eller vad säger du Micke O?? Jag ligger långt efter, men vi väntar väl med putsen till slutet på månaden.:))

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3
Bild 4 | Bild 5
 
  2003-04-28 Fick chansen att känna mig som en oljeshejk i dag och 528an fick tjänstgöra som oljetanker <A HREF="bilder/Oljetank.jpg" TARGET="_blank">(se bild)</A> var till en kompis som har en Tvätt och smörjfirma för lastbilar och hämtade ut Castrol TWS olja till några M5 åkare som har oljebyte i faggorna det går ju åt några liter ca 7,5 i dessa dylika racermaskiner och TWS är ju den enda olja som är godkänd för dessa motorer och sedan brukar de vilja ha några liter mellan oljebytet också.
Och oljan är ju ganska dyr så jag kände mig smått förmögen med 32 liter i skuffen.
Fick också ett "varuprov" med Vaxschampoo som de slår i 2 liter i ett 200 liters fat till den stora automattvätten som tar 24 meters bil o släp och blir visst attans rent.Det ska doseras 1-50 vid handtvätt :)) Jisses!! tänkt en halv flaska i fontänen på torget :DDD
Var också inne på vår lokala reservdelscenter i Kumla och köpte ett par nya polersvampar
för 106 kr st. En svamp var "kitchrosa" men skulle vara extra bra för mörka bilar och en var blå för lite repbortagning med cleener.
Det gäller ju att ha grejer hemma innan stora vårputsen ska igång före pingst, måste ju skrämma upp Micke Olsson lite grann, risken finns ju att han får se mig nedåt Karlskronahållet och då gäller det väl att ha någotlunda puts på 528an så man slipper skämmas alltför mycket.:)) Blir ju ingen tid för biltvätt den helgen då det ska vara kultur, blommor och bin mm, så mycket BMWtjööt får jag nog avstå ifrån :))
Nån skillnad har jag inte märkt med 98 oktan i tanken 528an går som vanligt utav bara attan:)).

 
  2003-04-24 Så fort det blir över + 20C så börjar kön växa med AC-rep.
Här en provtryckning av en halvrisig E36C. Bild 1.
En sån där mackapär med fullt motorkitch. Bild 2.
Lite mera intressant för oss E39 ägare är en vagn med ca 13000 mil på mätaren som har en sönderfrätt kondensor. Bild 3.
Och en lika sönderfrätt motor där magneterna lossnad. Bild 4.
Ny kondensor monterad,i det mittersta hålet Bild 5 sitter fläktmotorn.
Mellan motorkåpan och kondensor kläms löv, damm och annan skit, som sedan blandas med vägsaltet och ger då dessa frätskador mitt på kondensorn.Det plockades bort en halv plastkasse med skräp. Det är ju ett rejält luftintag (skräpsamlarintag)Bild 6.
Och skiten har ingen stans att ta vägen utan fastnar där det är som trångast.
Det är kanske en av anledningarna att E39s kondensatorer är lite mera utsatta ??.
Inredningskulören var nått oxblodaktigt snyggt tyckte jag . Bild 7.
Det är egentligen inte så svårt att kolla av hur det ser ut på sin egen bil, det går att lossa kylfläkten och kylarkåpan och sedan vika kylaren mot motorn så kan man nog städa upp vid kondensorn och förlänga livslängden, en idé???.
En Maserati biturbo fanns att beskåda av dagens prestigevagnar, nått fönsterhiss fix.
Bild 8.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4
Bild 5 | Bild 6 | Bild 7 | Bild 8
 
  2003-04-22 Nu har kriget börjat mellan katten och snöskatorna (björktrast) det orsakade så klart en biltvätt igår då bilen stod ute nästan hela lördagen då jag pysslade lite med MB i garaget.
Med amerikansk precision så bombar fåglarna = ungefärlig träff, det följer med en del oönskade bombmål också (528an) om katten inte hinner slinka undan i tid.
Och ni som kommer ihåg vilket problem jag hade med detta när jag skulle ta bilder till galleriet vet att det inte är första och sista gången sånt händer.
Fågelskit fräter ganska fort på klarlacken, en mås (tror jag) lade en rejäl hög på bakluckan förra sommaren som endast satt där ett par timmar, innan jag lyckades hitta en högtryck så jag kunde spola bort skiten. Efter så fanns det frätmärken i klarlacken som var rätt jobbiga att får bort,fick polera med cleaner ett par gånger och waxpolisch för att det skulle gå bort. Och väntar man längre så är det garanterat en omlack som gäller.

Jag har haft lite knarrande i tanklocksluckan så jag skulle smörja upp gångjärnen med lite spray.Men konstaterade att det var nedre främre hörnet på luckan som skrapade emot plåten i tanklocksutrymmet.Det finns ingen åverkan på luckan så det förvånar mig att detta helt plötsligt kan inträffa. Jag fick lossa skruvarna och justera om luckan ett par millimeter bakåt för att det skulle gå fritt utan knarr och skrap, så nu funkar det som det ska men varför luckan "flyttat" på sig utan att man kan se orsaken till det är en gåta.
Éfter allt tjat om 95-98 oktan slog jag för första gången i 98 oktan i 528an då priset på bensinen var mycket fördelaktigt under helgen, tänkte jag skulle upptäcka placeboeffekten, misstänker att den är likvärdig med mitt Supersprint sportavgassystem :))
Det börjar bli dags att införskaffa nya polerrondeller till polermaskinen, för snart ska sommarglansen och vinterns tvättrepor bort så det får väl bli ett besök på lämplig biltillbehörs firma. Men ska börja fixa till MB lack först med de gamla rondellerna, då den bara är vit.

 
  2003-04-18 Tänk vad mycket trevligt man får se på sin uppfart, hästkraftsantalet på 7 dagar 1090hkr
inte illa vad som hamnar där., fördelat på tre värstingar.2 st M3C E46+Krutis
Idag återvände en av de finaste bilar som varit på besök tidigare till sin fd. hemort för en fika. Fredrik Ekbloms M3C med Micke Coolblue för att visa upp det nya carbonstuket. Jag trodde att en så fin vagn knappast kunde förädlas och bli bättre, men Micke har få till en personlig prägel på bilen som är riktigt läcker och en fröjd för ögat. För ungefär ett år sedan hann Micke knappt stanna så åksugen som han var, men idag blev det en hel del biltjööta och lite annat. Jag gillade speciellt den trevliga carbonvingen på bakluckan <A HREF="bilder/Carbonvinge.jpg" TARGET="_blank">(Bild)</A>. Micke var lite sugen att se min GTR carbonklocka, den skulle nog passa honom som handsken :)) Allt är ju till salu för rätt peng till rätt köpare.
Micke som kom från Karlskoga (gelleråsen) med hälsningar från Fredrik som var där och testkörde för STCC-premiären. Jag tror att det kan bli nått trevligt skrivet av Micke om detta lite längre fram.
Micke far vidare mot 08 det ska visst exporteras Meguiar 40 för utprovning i Skåneland, så det är flera som får besök idag. Sedan ska det visst änligen bli ordning på Navin så Asken får sluta terra Micke för att han inte har splitscreen och att även hans Navi hittar i Kumla :)) Angående airbaglampan så är det UA fortfarande.
Upptäckte i dag en 525M-01 i kvarteret och även en Z3 och en E36.Så nu är man inte själv med BMW längre nästgårds.
Man bor nog i en fängslande kommun i dubbel bemärkelse med alla trevliga besök.
 
  2003-04-17 Airbagsvarning eller är det ägarens "airbag" som varnar för övervikt??
Borde kanske vara det :)) Bild 1.
Slank in till Stefan på Bil&El efter jobbet för att kolla av bilens dator. Bild 2.
Här visar det sig att det är sensormattan i passargerarstolen som är boven i dramat.Bild 3.
Rätt märkligt stolen är knappt använd sedan ny ,omställd kanske 2 gånger sedan jag köpte bilen, så detta är nog mera nån tillfälligt glapp i nån kabelanslutning, men det visar sig sent om sider.
Felindikeringen resetad Bild 4. och lampan slocknar Bild 5. Jag hoppade in i stolen för att se om den löste ut igen men utan resultat så vi får väl se vad som händer.
Indikerar airbaglampan för passagerarsensormattten så funkar ändå airbagsystemet vid kollision, men passagerarbaggen löser ut fast ingen sitter där.
Min dotter satt på två kuddar när vi åkte iväg från Strömstad och lampan tändes och väger ju knappt 40 kg eller nått sånt.Tror mera på glapp i nån kabelanslutnig eller sinnesförvirring:)) Att det är vår syntes även på verkstan, Stefans Honda Fireblade inköpt i höstas för 20 papp, totalt i delar packad i lådor i har återupplivats samt en av chefens 9 motorcyklar(AJS) som har allt från modern hoj till tankväxlad Harley.(Bild 6) Verkstan stängde tidigt idag då chefen skulle bjuda personalen på en flygtur i vårsolen då han är pilot också.
Och Glad Påsk på er BMWPOwerdiggare.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3
Bild 4 | Bild 5 | Bild 6
 
  2003-04-16 Nu kommar barnsjukdomarna i parti och minut. Nått Kinavirussyndrom.:))
Förresten 69 mil/0,80/ 88,8 snitthast körde över Värmland hem från Strömstad idag, går fortare och mera bilköra.Tankade i morse 57 liter på 71 mil=0,80
Många fina BMW på vägarna idag bla en "saffrans"metallic M3C E46 åt Munkedalhållet på ditresan som man lade extra märke till.
Jo det var EN sak till Gissa vems AIRBAGlampa som lyser:))
 
  2003-04-13 Medans en del roar sig på bana i Gelleråsen och förbrukar mer än 3 liter milen och sliter
bromsar, så sitter jag bakom ratten på vanlig väg a 67 mil /0,78/snitt 88,5kmh.
Kumla -Strömstad tor. Nästan 8 timmar bakom ratten och ändå så är man lika pigg och vill
egentligen bara fortsätta åka.Undrar hur många timmar man kan sitta bakom ratten utan att känna sig trött. Har ju åkt samma väg flera gånger med tex.Volvo 740 och MB190.Men trots att Volvo har det bästa tänkbara stolar som finns så var man ändå seg efter samma sträcka.
Måste helt enkelt vara körglädjen ASWD hos BMW som gör att man inte känner sig trött, 528an går attans fint, perfekt balans på hjulen inga vibbar eller skakningar,nästan ljudlöst,bara ett litet mullrande från Supersprinten, som ökar en aning:)när motorn får fria tyglar vid omkörnig.Sedan cd,växlaren med Eva Cassidys ljuva stämma, samt Björn skifs
och Absolut Music 42 så har man att lyssna på ett bra tag. När vi (min dotter) närmar sig Strömstad så ska Radio Prime på , en bra lokal musikanal med blandad Music.
Det bästa är att jag ska åka samma sträcka på Onsdag så 528an får lufta sig rejält.
Nu har i allafall den första servicelampan slocknat (2002-11-10)
Ett underbart vårväder har det ju varit efter det senaste bakslaget och bättre ska det bli.
Fick en bakluckelist som jag nog ska modifiera till Shadowline dvs den får bli svart istället för kromad vilket inte passar tycker jag.

 
  2003-04-12 Rätt som det är så blir hela källaren upplyst av dubbelt upp av Xenonljus när man sitter och skrattar år Peter Haber och en glas vin och lite go mat.
Reser på mig och tittar ut genom källarfönstret ser ingen, knallar upp då rör det sig utanför fönster och det står en Krutis och en Svart M3C SMG.. Asken och "starre" har dykt upp på en fika.De ska vidare till Karlskoga för att Krutis ska gå som officiel
Pacecar på Gelleråsen i morgon.Får mig en rejäl provtur av starre som förevisar SMG- lådans förträfflighet samt en fullgas repa på den närbelägna Kumla strippen.
Man lutar sig inte framåt i stolen även om man så gärna vill. Läckert drag i den maskinen
Tänk vad trevliga polare man har som tänker på att roa "gubben" en lördagkväll
En M3C-E46 är en attans go maskin och väldigt mycket racer samtidigt som SMGlådan gör bilen smidig och lättkörd när man så vill. Tack för titten sånt uppskattas.
 
  2003-04-10 I strålande solsken och nytvättad bil styrdes 528an igår mot storstan vid middagstid
Dags att vältra sig i lite lyx och flärd på Stockholms bilsalong, men den tvättningen varade bara till Läggesta, där börjar det med full snöstorm och blask. Så ikväll blir det ett besök i OKs tvätthall igen:)
Hittade lämplig parkering vid Älvsjö idrottsplats bredvid två halvskunkiga bruksbilar, en sån där parkering som ger oss BMWägare utan dörruppslag ångest. Men kameran tog en bild av de närmaste för att memorera omgivningen, bara utifall:))
Hamnade först som de flesta i den stora A-hallen. klev rakt in i MB montern, men vägrade ta emot en MB-påse:)) var har vi nu BMW så man kan få en "karsscche" som det heter på vårt språk i Närke med rätt logga på för nått annat duger väl inte:), ser mig om i jättehallen bland de andra prestigemärken, som Alfa, Ferrari mfl.Jaguar.
Men det visade sig att BMW hamnat på B-plan,okej Porsche fanns där också :)).
Trots att det springer grabbar med polertrasor och putsar hela tiden så såg utställningsbilarna i de flesta montrar sämre ut än min 7 år gamla bil.
Mässor tar hårt på dagens lacker det är helt klart, en del bilar såg ut att gått genom ett tiotal maskintvättar.Jag har en förståelse för att vissa har staket runt sina mässbilar.
Sedan upptäcker man ju bilmärken och modeller som man inte ens sett på bild, framförallt då från Asien men det kanske beror på ett totalt ointresse för dylika vagnar.
Man får ju lite avsmak när man tvingas passera den lokala "Hundaj"handlaren varje dag, som dessutom lyckas sälja en hel del bilar. KIA = KItschAntanomi???
Men den stora feta Lexusen imponerar, kändes direkt att det var en gedigen byggd bil men det syns ju så klart på prislappen också.
En bil som jag gillat sedan den "återuppstog" är den Jaguar S-type som påminner om 1965 årsmodell med liggande tillbaka lutande grill, den är vacker nostalgisk på ett sånt sätt som tilltalat mig och funderingen fanns helt klart innan 528an inköptes.Man slipper ju möta en sådan i varje gathörn också:))Och den finns med kompressor:)).
Men den har en nackdel, det är flera knappar i kupén än på fjärrkontrollen på DVD-spelaren
(43 och man behöver 4 för det ska fungera)och jag får lite ångest av sånt, men det har väl med åldern att göra :)Men snygg är Jaggan iallafall.
Sedan finns ju annan drömbil nämligen "Carlsson-MB" med det är ju inte riktigt rätt pengar för en normalekonomi.Men läckra är dom. En Carlsson T.shirt inköptes med 20% extrarabbat bara för man heter Carlsson:))och så fanns ju även en svart Z8 i montern.
En eloge till Ford som hade ett par riktiga gamla godingar med :))
När man hamnat bland kitsch och avdelningen för lättlurade naiva bilägare, där man hittar
samma waxförsäljare som åker runt på landets alla marknader, så blir man lite trött:))
bara avsaknaden av Wild-Hasses renkorv fattades. Men visst finns det gobitar här också, en snyggt uppsydd läderklädsel på BMW cabbe väcker beundran för en skicklig hantverkare.
Sedan hittar man ju BMWCS monter med en Alpina som är så där superläcker. Även Indigo har en märkesklubb fast jag undrar hur många dom är ??
Hittar även här den snyggaste nostalgimonter jag sett på länge, en Olds-58 med samtliga bensinpumparsmärken uppradade. När jag sedan hittar en svartvit PolisPorsche hajar man till lite extra , den ingav stor respekt på vägarna på den tiden. Polisen hade en i Örebro län.
Efter 3,5 timme så börjar det bli dags att fortsätta färden rakt igen om Stockholm åt Skälby-hållet för att leverera en nyrenoverad Fälg till Asken och inhämta lite detaljer till 528,an.
Då är det skönt med Navi:)) tar mig "utan" problem,skapade vissa själv, men det tar 30 sekunder så har man en ny rutt att åka efter och man får skylla sig själv om man har egna ideér beträffande vägval:DD Jag hade inte haft en sportmössas chans att hitta utan navi, trots att jag åkt samma väg i somras, och nu var det full "rusningstrafik" osså.
Fast ett riktigt skitväder bjuder dagen på i storstan och snö ligger på gräset när jag anländer. Blir bjuden på middag Tack Asken, hade glömt av att äta när man har kul.
Sedan styrs kosan mot Västerås och redan vid Bålsta så är vägen torr och fin.
Stannar till hos Janne Söderman för att hämta hem lite kvarglömd TV-inspelningsrekvisita sedan besöket av Trafikmagasinet ´i mitten på mars.
Rullar vidare hemåt och vi 22.10 rullar vi in på garageuppfarten en färd på ca 45 mil och en förbrukning på 0,87,i som vanligt "lagom" tempo och även korsat Stockholm med den förbrukningen.(snitt 82,4kmh) Nu återstår bara att återställa 528 i nytvättat skick.Men på Söndag så blir det Strömstad t.o.r..
Det blev över 50 bilder så nått litet Hassorepotage blir det så småningom, där det inte kommer att visas bara BMW.
15,45´uppdatering
Det vräker ner snö så nån tvättning lär det knappast bli tal om idag.Men det fick bli lite biokem och en högtycksduschning i snöyran för att få bort det värsta.
Sedan lyckades jag göra försäljaren till den beryktade Ouick Dry skrapan rejält grining, när jag frågade om det inte gick att runda av hörnen redan i produktionen så man slapp repor på bla BMWbilar i klarlacken.Vilket jag mfl. drabbats av vid nyanvändade av skrapan. demoskrapan var mjukare pga slitage i förhållande till min. Vadåför?? Gummi repar inte var det irriterande svar jag fick och det var väl det mest oproffsiga svar man kan vänta sig och den som nyss betalat sin skrapa såg väldigt fundersam ut:))
 
  2003-04-07 528an verkar funkar utan några bieffekter efter vattenpumpstransplantationen.
Tempen har varit stabil utan några tecken på att det var nån luft kvar i systemet,
och inget läckage har inte heller upptäckts.
Vi tog oss en liten längre tur igår ner till Axvalla travbana för att delta i Årsmöte i det travaktiebolag som får reprensentera ägandet av det fyrbenta hästkraftsantalet, ordförande hade bett mig ta lite bilder till hemsidan bla.
Med programerad Navi och helt bestämd att köra som den rekomenderade trots att jag hittar,nu visade det sig att jag skulle vara tvungen att byta karta under färden då rutten gick från Östra Sverige till Västra Sverige straxt före Hjo, men det gick utmärkt att programera Skara på hemmaplan om man höll sig till E20, men Axvall gick inte att lägga in förrän man bytt karta, men det är ju enkelt och det tar nån minut för den ligger ju på samma minneskort som man får plats med hela Sverige på, (128MB) och bara att starta om programmet.
Och visst tog den mig kortaste vägen via en liten men asfalterard "byväg" på tvären mellan väg 48 och 49 över Lerdala till Axvall. Vid kontroll på pappersnavin igår kväll så var det närmaste vägen. Och det vara en både en fin miljö och en bra kurvig väg att åka på,vilket alltid är kul med en BMW.
Jag mötte postens söndagsutdelare straxt efter Lyrestad vid Göta Kanal en knallgul ögonlocksförsedd kitchig E36, det roliga vara att på hemvägen 3 timmar senare så möter jag samma knallgula BMW på ungefär samma ställe. Var tydligen färdig med söndagsrundan :))
Annars så tyckts det numera krylla av BMW bilar på vägarna, hann inte mera än ut på E20 så möte jag en "violett" BMW E30 med ett "brölade" på fullgas, men det lät nog mera än det gick, trots att det gick undan ganska rejält, måste ha varit stuprörsvarianten av hemmabygge som avgassystem. Och utbudet E39or har ju ökat rejält också, och det märks en betydlig skillnad på mötesstatestiken än för 2 år sedan.
Trevligt med så mycket fina BMW bilar på vägen,nästa lite "folksvagen" numera.
Själv höll jag mig som vanligt på 130 på 110 och 107 på 90 väg och hade en förbrukning på 0,80 på de 25 mil som det ungefär blev.
528an ska nog få sig en tur åt Tjockhultshållet under veckan för besök på Stockholms bilsalong, samt två resor åt Strömstadshållet verkar vara i faggorna på Söndag,Onsdag enligt min dotter som tydligen ska hälsa på sin kompis några dagar på påsklovet.
Så nu får 528an rulla några mil som kompensation för de få mil som det blivit i vinter, hela vintermiltalet fördubblas på en vecka, risken är ju att serviceindikatorn "kärvar ihop", har ju inte lyckats släcka den första lampan ännu sedan den nollades 2002-11-10.


 
  2003-03-25 Som sagt en olycka kommer sällan ensam först rasar servern och tur var väl det för jag fick fullt upp än då.
Skulle till en närbelägen Bananrepublik:))= Hallsberg på Fredag vid 22.00 tiden för att hämta min dotter med kompis som var ute och jagade killar eller nått sånt ofog som kan ge en 13 årings fader ännu mera grå hår och speciellt när dom hamnar i grannkommunen:)))
Står och väntar en stund och de är punktliga som vanligt, har en viss respekt kvar iallafall.
Drar i väg hemåt vid Sannaheds motorstadion, den välkända hemmabanan för Kumla Indianernas Speedwaylag, så tänts, Ladd/batterilampan.
Ja ha tänker jag nu har remmen hoppat, då jag känner att styrningen blir väldigt degressiv
med en gång.
Efter ytterligare 1,5 km så börjar tempmätaren röra på sig, så jag slår av motorn och rullar hem till den kompis som ska skjutsas hem.
Stannar under en gatlampa och öppnar huven, motorn kokar inte, men varningslampan tändes
precis innan.
Jodå mycket riktigt den 1,5 långa drivremmen ligger ihopknölat och många hjul står still:) Ringer Stefan som bor ett par hundra meter bort , men han har tydligen slocknat i TV-soffan och sover tungt efter en tuff vecka på Bil&El.
Då återstår bara att försöka hanka sig hem, med mera rullande än körande.
Det är inte längre än 1,5 km så det ska nog gå bra. Kör motorn korta stunder för att få fart och stänger av och rullar , det gick utmärk, motorn nådde aldrig kokpunkten även om tempen var väldigt hög.
Väl inne i garaget så var det dags för en noggrannare inspektion, att remmen gått hädan var ju klart med den var inte av utan, det visade sig att lagret i vattenpumpen hade totalsäckat, en mera slut pump som inte läckt eller haft nått väsen för sig innan, har jag aldrig varit med om trots mer än 30 års bilskuvande.
Fläktvingen glappade ca 4 cm.(7660 mil!!!) Pumpen hade förmodligen skurit i lagret, hittade lagerrullar på skyddsplasten när jag på lördag morgon äntrade garaget vid 07.30 med resten av huset sovande. Det pös även lite från termostathusets underkant
på kvällen vid eftertryck med det slutade när jag öppnade locket på expansionkärlet.
BMWs kvalitet har fått sig en törn igen med "barnsjukdom" nr 2 som drabbar mig.
När jag vid 08,30 rivit ner för inspektion, och det var dags för frukost så är det att byta, pump,fläkthjulet som drivremmen skadat,termostat orginal 02/96, termostathus så har man betat av 3 barnsjukdomar, drivremmar måste dit nya osså.
Vattenpumpens axel satt nästan "på tvären" och pumphjulet (plast###!!) var i 2 bitar.
Nu hör det ju till att Carlsson bil inte har öppet sin reservdelsförsäljning på Lördagar, men tänkte jag på ett litet serviceföretag så måste väl de flesta vara lite alltiallo, men icke, försäljarna visste tydligen inte var reserdelslagret låg, ändå så är BMW Örebro inte större än ett ordinärt storstads McDonalds:DDD
Så det fick bli Mekonomen för inköp av Pump, termostat, drivremmmar, men huset och fläkthjulet fick vänta tills måndag.
Måste självklart nämna att Vänlige herr Asken erbjöd sig att hämta ut delarna i Solna och köra dom till Västerås över en lunch mycket snällt, med det kändes lite onödigt, då jag klarar mig utan bil, får låna stjärnan istället.Men tack för omtanken!!!
Upptäckte att den fabriksmonterade termostaten inte var reglementsenligt monterad då dess pil pekade mot kl 2 istället för kl 12 som den ska sitta, kanske av mindre betydelse men måste noteras som en plump i protokollet.
Att byta även termoststhuset (150kr) när termostet ska bytas är numera en regel, då hälften av alla hus slår sig och läcker enligt Stefan som bytt åtskilliga E39 termostater och mitt hade en klar indikation på det i underkant och för att slippa onödigt glötande så byts den alltid numera.
Hämtade ut resten av materialet igår eftermiddag och sedan var det bara att plocka ihop och fylla vätska enligt alla konsten regler som jag lärt er så många gånger samt att få ut all luft så termostaten öppnar efter ordning. Luftningen tar tid , tar ca 30 minuter innan det är dags för termostaten att öppna och då fick jag ändå köra bilen en sväng på 2 km innnan tempen kom upp.
Hade fyllt ca 2,5 liter med en blomkanna i luftningshålet i termostathsuet innan. Jag tappade inte ut allt vatten utan det fick rinna det som rann ut om man så säger, så av 10,5 liter som systemet rymmet så fick jag väl i något mera än hälften.
Ska också säg det att de nya vattenpumparan har ett längre lagerhus och pumphjul av metall.Så nån förbättring är det, jag hade faktisk kollat och känt på fläktvingarna vid Inspektion för ca 160 mil sedan och då var allt helt OK eftersom problemet med undermåliga
vattenpumpar är välkänt.
Så för er med tidiga årsmodeller som inte har bytt orginalpumpen håll ett extra öga, och
känn så inte vingaran känns glappa. Och byt pump då ganska omgående.
eller också har jag väl kört för lite så pumpen "torkat ihop" :DDD.
Så när sajten låg nere så hade jag fullt upp ändå och det kommer ett mektips så klart för er som vill göra detta själva.
Repkontot för bilen ökade med 1750 kr till totalt ca 2500 kr och det enbart på "barnsjukdomar" på mina 3450 körda mil och sedan bilen var ny.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4
 
  2003-03-15 Ja äntligen så känns det lite vårligt och den Tropiska orkanen Harriet har mojnat, nu är det bara den Harriet som kör snabeldraken här hemma som är en orkan, lövräfsning, fönstertvätt,vårgardinerna och den orkanen mojnar aldrig.
Man att tvätta bilen på uppfarten i solskenet (Bild 1)och få slå upp portarna till "maskinhallen" (Bild 2) och få plocka fram sommarhjulen och konstatera att det finns gott om mönster kvar efter 2 sommrars körning (Bild 3) ett fram och ett bakhjul.
Att de bara är två år gör ju att man slipper få blåsor på de mest eftertraktade fingrarna som vissa andra frilansare, så här räcker det bra med lite avdammning med högtryckstvätten.Bild 4.
Få lyfta ut gummimattorna för att spola av dom som inte gjorts sedan i höstas, och få vika ihop baksätesfilten (Bild 5) då är det vår:)). Ett baksäte som är så långt från "Taxiskick" som det någonsin går (Bild 6) Att damma ur de i höstas vaxade dörrgångarna med dörrgångsskinnet så det åter ser ut som det lämnat fabriken i går:)
då är det vår!!. En annan sak som kommer fram är dörrgångsgnisslet, märkte det när bilen stått i solen ett par timmar. Då får man plocka fram Apotekets Vaselin, eller också det
för "orginalbögar"avsetta BMW vaselinet med påförare alla skokrämsvariant.(Bild 7)och smörja på gummilisten mellan fönsterbågarna på dörrarna.
Sedan hade jag bestämt mig att det skulle bytas belägg fram då det såg tunt ut vid Insp.1 i höstas och även besiktingskillen tyckte det var dags till våren.
Visst bort med oken, men det var rätt mycket kvar att åka på,(Bild 8)fast skulle det skrivas mektips så skulle det.
Och Asken har ju propagerat för att allt som inte håller minst 4000 mil till ska bytas :))
Janne hade för litet att göra hade han klagat på, så mektips skulle sitta fint till veckan tyckte jag det lät som:)) Hoppas att han inte läser detta:))
Första gången jag köpt belägg med ett dubbelsidigt A3 i 40 språk som instruktion :)
(Bild 9)
De från fabrik monterade frambeläggen var av märket Jurid rätt välkänt, bak tror jag det stod Textar när jag hade bort hjulen i höstas. Nu blir det nya Textar fram i allafall.
Anledningen att jag inte spolat av gummimattorna nångång i vinter är förmodligen inte slarv och fusk utan ,när jag skrev in miltalet för beläggbytet i bakre pärmen i serviceboken så hade bilen rullat straxt över 157 mil sedan senaste service 2002-11-10:))
och jag som trodde serviceindikatorn hängt upp sig :DDD
Nu ska också M-spoliern på plats i helgen det blir en del pyssel det också.
Men nu börjar visst det blåsa orkan igen,nån som viftar med en lövräfsa så det är väl bästa att sluta för den här gången.
Må så gott i vårsolen så länge det varar för nu blir det snö snart igen när sommarsulorna sitter på.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5
Bild 6 | Bild 7 | Bild 8 | Bild 9
 
  2003-03-14 Har lagt till några varningens ord i mitt och Folkes mektips om ABS/ASC sensorena.
 
  2003-03-13 För att ge svar på tal till Askens påhopp om "Hassoskick" kan jag bara säga en sak. Karln har lite svårt att hålla isär ädelmetallerna, möjligtvis så ser han ut som en Chromeline vid sitt sedvanliga gabflabb då han har varit och fått Ditecbehandling på emaljen.
Men det där med "kopparborste" ger mig sjutton på att det är mässing för jag gick ut i vårt eminenta verktygsförråd och hämtade en dylika ting och det som inte finns där är inte värt att tala om i verktygsväg. JoJo mycket riktigt Mässingsborste ska det va!!! Se bild.
För övrigt tog jag mig en tur till Västerås i tisdags för en sammankomst med några av BMWpowercrew och för att hämta hem den 10.000 jubileums t-shirten, och överlämna de inköpta BMW födelsedagskorten till Janne som jag tömt Bokia i Marieberg på, när jag hittade dom där. (se tidigare dagboksinlägg 030108.)
Javisst!bränsleförbrukningen 21 mil körda i raskt tempo 0,82 från tankning i Örebro och tor Västerås. Fick åka 540T med Johan han hade nästan dubbelt upp i förbrukning enligt datorn :))ogynsamm körprofil ??? :))
Idag +8 och solens steker, suget efter sommardäcken gör sig klart gällande, likaså den kommande monteringen av M5 bakspolierns som legat till sig sedan i höstas.
När sedan Micke Olsson skickar bilder på sina nyputsade sommarhjul och beklagar sig att de mest användbara fingrarna är fulla i blåsor och tycker att fälgarna blev "hyggliga", hade karl varit i närheten så hade han fått sig en sittupp!!, för finare välputsade hjul med 10 år på nacken har jag nog aldrig sett, här snackar vi rejält "Hassoskick" Bra jobbat, försökte få honom att ta åt sig ett par liknande gamla skunkiga 240 LM- hjul som tar upp plats i garaget men han avböjde?? Konstigt va ??:))

Efter en promenad i vårsolen till centrum med ett litet paket innehållande värmeisolerande material för att skydda en nymonterad motorvärmarekabel till en BMWbuddy,
så dyker han Davidson upp:)) en gammal härlig dunke dunk, då är det vår!!så sant som Hosianna heter Ove och är en arbetskamrat sedan många år så det har jag koll på också.
Var visst nån som undrade i nått inlägg som ingen trodde jag läst, jodå med ett stort leénde på läpparna:)))))

Bild
 
  2003-03-08 På förmiddagen så blev det snabbtvätt av 528an på garageuppfarten,på Fredagar så är det skoldisco och det ska skjutsas och hämtas och jag lät bilen stå ute ett par timmar.
Men det upptäckte så klart kompis kisse och passade på att dansa hambo på den nypolerade
och varma motorhuven. Så det blev på med naturavfettning och högtryckstvätten, samt lövblåsen att snabbtorka med.(därav definitionen snabbtvätt) Inger repor så ingen skada skedd :))
Sedan ska äntligen den nymålade 523an lämna Hassoland för Tjockhultsland.
Den fick nya glänsade M5 njurar och ett nytt BMW märke utan "skottskada" och huven är nästan på plats ( ej injusterad). Inte ett stenskott så länge ögat skådar härligt. Bild 1.
Sedan finns det väl inget bättre tillfälle för den omtänksamma bilägaren att montera stänkskydd. Bild 2.
Hannu (Bild 3) gick med ett ständigt leende på läpparna och jag förstår honom när hans jättefina 523a numera överskrider "Hassoskick" med bred marginal.
Det enda som är lite tråkigt är att det snöar och är skitväder, man skulle ju vilja att "Tulle" fick vara ren och blänkande fin ända tills han och ägaren är hemma.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3
 
  2003-03-06 Efter att i Måndagskväll sopat av den snörappade garageporten där en ASK med ogynnsam körprofil kopplat bort allt vad livrem och hängslen heter(DSC mm) och trampat gasen i botten på ett fyrhjulsdrivet vidunder så att de fyra hjulen gjorde sitt bästa för att byta färg på garageportarna. Men det mullrar gott och det blev mycket av den medhavda tårtan över så det står man ut med :))
Idag är "Tulle" ägarens smeknamn på sin 523 nysminkad och täckelsen har fallit, det har dragit ut på tiden pga sjukdom och en vattenläcka på Davids bostad, och med en liten batting i huset så är ju andra prioteringar viktigare.
Inte nog med det några dagar efter att bilen var lackat hittar David ett hårstrå under klarlacken på huven, bara att lacka om. Men då skruvades huven av bilen och lackades separat. Bilens hjulhus har fått extra rostskydd och ljudisolering samtidigt.
Bilen blev kanonfin och fått en lack som förmodligen kommer att vara tåligare än orginallacken då den inte är vattenbaserad. Bild 1-4.
Huven är inte monterad än Bild 5.
Det har samtidigt monterats motorvärmare och en Defa miniplugg,fyndig placering på en
M- pkt. front Bild 6.
Metalliclack i närbild, rena månlandskapet Bild 7.
Sedan har ännu en ASK med ogynsamm körprofil lyckats kantstöta och skava bort färgen på en av sina Borbetfälgar, Sorry !!"BMW-orginal". Här är fälgen repad och väntar bara på sista klarlackslagret. Bild 8.
Bästa att förklara begreppet "ogynsamm körprofil". Det är en BMW benämning på kunder som inte kör sin bil på rätt sätt utan lyckas att tömma sina bilbatterier med kortkörningar och STOP and GO körning och inte ladda dom ordenligt i mellanåt.Med tanke på att en person bytt ut alla batterier i allt rullande material så är det ändå ett väldigt återhållsamt uttryck:))

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4
Bild 5 | Bild 6 | Bild 7 | Bild 8
 
  2003-02-27 BMW är ju inte bara bilar utan det skapas en hel massa pryttlar runt om kring för oss fåfänga, för det är vi ju innerst inne de flesta av oss.
Det är ju det vanligaste såsom T-shirts,Tröjor, Jackor, Keppsar mm.
Men sedan tillkommer ju en del andra "vill ha" saker som det är svårt att låta bli, och vänner och bekanta hjälper ju gärna till att upplysa om att jag såg en sån och en sån osv.
Och visst samlar man på sig :))
Det senaste i samlingen i "Hassoskick" dvs oanvänd i orginalkartong blev ett UR.
Ett BMW Edition GTR Carbon BMW M drivers club i upplaga 250ex. Bild 1-5.
Sedan finns det ju andra saker som musmattor, "sängmattor" , pennor mm Bild 6-9.
Det gör ju inte saken bättre att shoppen finns, med muggar, tröjor mm.
Så visst blir man "färgad" och påverkad och lite hamster har man ju alltid varit, det har man ju upptäckt de gånger man flyttat på senare år.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5
Bild 6 | Bild 7 | Bild 8 | Bild 9
 
  2003-02-24 I dag har det har det varit bilvård på schemat, jag skulle prova det nya 3M perfect iT finrubbing som jag inhandlade för att få bort de förhatliga Quick Dry gummiskraps-reporna på huven, det var gummihörnen på skrapan som orsakat dessa och det han bli ett 10 tal lite djupare repor som inte polermaskinen och cleenern rådde på.Men reporn var inte så djupa så att de gått genom klarlacken och använda vanlig rubbing med tops mitt på huven kändes lite vanskligt.
Passerade Clas Ohlsson på hemvägen från jobbet, passade på att köpa ett nytt sämsskin OPPS!! sorry!! säms- SCHIIIN heter det visst enlig Simon E.
Det var säkert 5 år sedan jag köpte ett nytt sådant och det gamla började bli trasig och nött.
Till OK GDS och lade på naturavfettningen med den jättebra kemsprutan som man fyller med vatten och avfettning och pumpar upp med luft. Det nya SCHIIINET funkade redan från början, annars så brukar man ju få använda det några gånger innan det blir som man vill ha det. Skönt att lägga ut det och ta tag i hörnen och bara dra av vattnet och det är nästan torrt med en gång.
Väl hemma i garaget så hamnade en ny polerrondell på maskinen och på med rubbingen, körde en 1/3 del i taget och det är INGET för nervsvaga att ge sig på, för hela huven såg ful, flammig och halvmatt efter behandlingen, men en hel del repor försvann. Böt rondell och på med cleenern, huven fortfarande flammig och matt, men något bättre.
Ny rondell och sedan Sonax Waxpolish ett helt suveränt preparat, apelsindoften ligger tung i garaget och huven börjar åter bli som en spegel. Några repor finns kvar (bild 1)
som jag tar finrubbingen och en tops och gnuggar längs med reporna, och sedan åter på med Waxpolischen och maskinen, det funkar ypperligt (Bild 2) Borta!!. Huven har fått sig ett ansiktslyft och blir så blank att det är stört omöjligt att få kameran att fokusera på den spegelblanka ytan.
Ett mycket angenämt problem, men med 8 misslyckade försök så hittade jag en vinkel där jag kunde lura kameran:)) Bild 3. Inte så illa tycker jag. En sak är säker Sonax proffs Waxpolisch och jag kommer garanterat att få ett livslångt förhållande.:))
Nu finns det några repade stenskott som jag lurar på om inte Petter Ewers på Motorecond ska få lägga handen på. Fick en inbjudan att ev. göra ett "Hassorepotage" om denna metod, och det ska jag nog fundera på till lite längre fram i vår om erbjudandet finns kvar.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3
 
  2003-02-17 Jag fick ett uppdrag att fota en Mästares bil,då den ska avyttras för nya projekt.
Nu är det ju inte en BMW men ändå en bil av ädlare valör och det är själva ljudbygget som jag vill visa bilder på. David den lackare som jag skriver om ibland med många strängar på sin lyra,var 1998 dubbel mästare i biljud. Både svensk och europamästare och är faktiskt fortfarande regerande europamästare då ingen har överträffat den prestationen teknisk och ljudmässigt vad vi vet. Bilen har 400 kilo "ljud" i skuffen och ett snyggt och läckert montage som imponerar på en novis och som egentligen är helt ointresserad av sånt här numera. Men jag förstår att detta är lite värre än en extra bas i "skisacken" på en E39:))när taket flexar 3cm så är det häftigt tryck. Se och njut för det är ett snyggt och pedantiskt ljudbygge med neon och allt. Bilen har dubbla generatorer för att orka hålla igång ljudanläggningen.
Ibland så kommer det lite presenter som tack på visad uppskattning och för många ///M kan det ju aldrig bli för mycket av:)) Så nu har man en ///M stylad Bmwpowerkeppa också.
528an har fått en uppgradering, orginalbatteriet 90Ah/420A har bytts ut mot ett modernare
upplaga, trots att det fortfarande var felfritt.Men för eller senare så ger det sig, så nu hamnade det ett BMW batteri 90Ah/720A av årgång -00 i bilen. Och att det var 720A istället för 420A gav startmotorn ett rejält lyft, betydligt rappare i starten.
Får väl hoppas att det håller några år.Inga problem att bryta spänningen, det enda som märktes av var att jag fick ställa in klockan och att färddatorn var nollad, men stereon höll inställningarna kvar.Generatorn gav 14,26V i laddspänning med batteriet fulladdat som referens.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3 | Bild 4 | Bild 5
Bild 6 | Bild 7 | Bild 8 | Bild 9 | Bild 10
Bild 11 | Presenter | M-kepa
 
  2003-02-10 Tack alla besökare och läsare på frilanssidan och dagbok mm.
Idag stod det 10.000 besök på frilandssidan, och förra veckan var det 5000 inlägg i forumet. Rena jubileét. Jag kollade av samtliga mina alster och tips/repotage/mm.
och konstaterade att det blivit över 40.000 besök på det jag åstakommit sedan jag började använda denna sida. Jisses! har folk inget annat att göra än att kolla vad en biltokig gubbe skriver:)). Men det är med glädje och ödmjukhet jag konstaterar att så ändå är fallet. Jag gillar att fota och skriva, nått som varit ett intresse som följt mig genom större delen av livet.Kan man sedan kombinera det med det bilintresse som varit både som proffision och hobby i 30 år så blir det ju inte mindre roligt.Att jag slutat skruva beror, på att mina händer blev nervskadade av vibrationer från dåliga verktyg mm så efter
5 operationer så blev det att lägga livets stora hobby på hyllan, tillika byta arbetsuppgifter.Så då fick man ju ta sig en funderare vad man skulle hålla på med istället.Att hjälpa mindre mekkunninga med råd och hjälp med tangentbordet, blev istället en trevlig och rolig uppgift, trots att man får svara på samma saker 20ggr, innan besökarna lär sig att hitta den utmärkta sökfunktionen.
Men den kommer också många mejl med tack och glada tillrop och det värmer och man känner att timmarna bakom tangentbordet gör mödan värd.
Och så har det ju givit mig ett kontaktnät över hela Sverige med likasinnade biltokar vilket är ett previlegium. Många härliga människor med bilintresse killar och tjejer finns det ju i vårat avlånga land, och framför allt vilken enorm kunskapsbank som skapas.
Verkstäderna förlorar säkert 100.000 tals kronor i veckan på vår forumverksamhet, där vi kan hjälpa varandra istället för att betala dyra verkstadsräkningar.
Snart inom en mycket snar framtid så passerar BMWpower 7 MILJONER besökare och det var väl knappt uppe i 1 Miljon när jag hittade denna sida efter att ha ägt min 528 ett halvår.
Ett enormt jobb på frivillig basis läggs bakom kulisserna för att få denna sida att funka och det är bara att ödmjukt tacka Janne/Tommie/Asken /Johan/Staffan/Christer/Joakim/Mattias/Kenta/Frilansare mfl.
att man får vara med och dra sitt strå till stacken.
MVH Hasso

Bild
 
  2003-02-07 Ja en del tycks tro att bilen bara står still i garaget på vintern,men det är faktiskt inte riktigt sant. Iofs så tankade jag idag,det var 15 liter kvar sedan jag tankade sist i mitten av november eller nåt:)Och sedan fick jag ju mig en Hokus pokus lektion av av min lackerande bekant, så jag besökte en färggrossist och inköpte 1 liters flaska med 3M Perfect ,it finrubbing ,Tänkte ge mig på att försöka polera få bort de repor som gummiskarpan "ouick dry" förorsakade med sina "vassa" gummihörn på huven. (sök på 3M i en sökmotor på svenska sidor,bilrekondsprodukter).Efter att sett resultatet av användandet på en annan bil så måste jag bara prova denna produkt.
Några bildbevis på att jag faktiskt använder bilen i sin vinterskrud och med nylackad backspegelkåpa och dragtäcklucka.
Fick ett SMS från shopkeepern som bara kör och kör med sin spritt nya E39, hade klämt 47km på förmiddan, mer än jag på 14 dagar.Nyhetens behag när det gäller bilköp är ju nått som är bland det roligaste som finns.Man kan ju hitta på det mest egoistiska anledningar bara för att få åka en extra sväng. Det är ju tur att man får ha en och annan låne/testbil i mellanåt. Forumdeltagarens 523 titansilver blev målad förra lördagen, men David har varit sjuk, första gången sedan 1993, så det har inte hänt nått med den. Ska ta mig en sväng på måndag och kika, är nog nästan lika nyfiken som ägaren :)). Jag ska lämna motorvärmare med intagskabel som ska monteras innan bilen plockas ihop.

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3
 
  2003-02-03 Jag passade ju på att snika in mig och fick en backspegelkåpa och dragluckan lackat när det ändå skulle lackas montrealblått . Så nu är kåpan monterad,det fick bli lite silikon att trycka fast den med då de hullingar som den normalt sitter med inte var av bästa "kvalisort" efter demonteringen. Tyvärr så fick jag ta en extra sväng till David med 316, då någon med dammiga kläder hade passerat innan klarlacken hade torkat så det hade hamnat en hel del dammkorn i lacken och det syntes tyvärr inte utan dagsljus i solen. Så det blev en hel del hokus pokus för att få bort dammkornen i klarlacken,
men 1½ timme senare så var resultatet fullgott.Och jag fick lära mig en hel del nya saker när det gällde billackers handhavande.Jag ska inhandla en del material :)
Igår så hade jag "kast med litet batteri":) Asken som pga. bristande tålamod bytt batterier i alla rullande fordon, de ytbytta har jag lagt beslag på för att försöka få fart på. Han har numera inte "Orginalbatteri" i nån av sina fordon!!! :))Utan utbytt mot "orginal Varta" det skiljer visst på färgen.
Och självklart så var det ett uttjänt orginal -96 batteri i den Volvo 960 som jag fick i utbyte som hemfärdsfordon. Startades med startkablar och bilen gick för egen maskin så jag kom hem, vi hade kollat vattnet på en mack och konstaterat att 2 celler varit utan en längre tid. Men hem kom jag och stängde av bilen framför garaget.Hämtade multimetern och kollade 11,8 V efter 20 mils körning inget vidare, på med laddaren över natten.
På morgonen så tryckte laddaren på med 7 ampere och det lät som en tryckkokare i batteriet, som hade en spänning på 9.6 V. Totalkass.
Nu hade jag ett 80ampers BMW-batteri, men det passade inte i Volvon, efter en koll i MB190E konstaterades att det 75A passade rakt av i Volvon.
Och BMW-batteriet passade i MB190E med en mindre modifikation av batterihyllan.
Så nu startar 960 av egen maskin igen.Får väl se om MB kan stå ut med ett BMW batteri:)) Det verkar finnas en hel del olika varianter på BMW batterier.
Det 80A som är av -00 årsmodell finns inga öppningsbara pluggar på,det sitter ett "öga" och det ska ha en grön nyans vid full laddat / svart behöver laddas /gult kasseras.
Det finns även 80 och 90A batterier av årgång -00 med samma indikationsöga men dessa har pluggar för påfyllning och efter en koll i 90A så fattades det vatten i 3 celler som fylldes på till nivåindikatorerna .Det tänkte jag sätta i min 528 då det fortfarande är 90A orginal-96 batteri, fast det kan ju inte hålla hur länge som helst.
Men än funkar det bra och där måste man fylla på batterivatten då och då.
Förmodligen en av de sista med gamla batteritypen då en ny typ av batterier infördes o April 1996.
Undra just hur länge de batterier utan pluggar klara sig utan att nivån sjunker??
Underhållsfritt "pyttsan" heller tror jag vad jag vill på:)
Att åka 2,5 liters Volvosexa i morse var ingen höjdare både slirade och sladdade, fanns ett "W" vinterläge på lådan som testades, en orange pil pekandes rakt fram dök upp i instrumentbrädan.Men inte fasiken gick den bilen rakt fram för det inte :DD Måste vara nån felindikering .
 
  2003-01-31 Igår var jag och hämtade 316 från lack och plockade in hållaren för IPAC/NAVI,för idag ska den till 08 för att "bytas"mot en Volvo 960 nästa objekt. -17 och en dåligt fungerande termostat var inget vidare i morse,BURR.Men Stefan på Bil& El ska ombesörja ett byte av denna på förmiddagen, så vi slipper frysa på vägen till storstan.
316 compact AUT måste vara den perfekta andra bilen och att köra i stan, den har lite av radiobilskaraktär,men med lådan i Sportläge i stan så funkar bilen alldeles utmärkt.
Lådan verkar vara bra avpassad för den lilla motorn och det känns inte att alls som den segar och slirar utan växlar både distinkt och fint.Det brukade ju förr vara svårt att få ett trevligt automatkoncept om inte motorvolymen översteg 2,3 liter så det fanns lite bottenvrid. Det är lite surrigt på motorvägen varvräknaren ligger runt 3000 vid 110 så det blir nog ansträngt att använda den vid långresor om man är van vid komfortablare bilar. Men för en "småbil" så är komforten utmärkt och den är riktigt smidig och kul att köra.
Med tanke på inläggskvantiteten på forumet som ska passera ännu ett tusental. så kom det iväg ett meil med det obligatoriska t.shirt tjatet till Janne,men han har varit benhård tidigare, nått att kvalitet premieras före kvantitet :))) Jag satt och kollade igenom lite historik via sökfunktionen och konstaterade att det första Topicet jag startade (totalt inte mera än 6-7 st, svarat på 4993) ännu efter 14 månader inte fått ett enda svar!!!. När värdering av ett takräcke får 18 svar omgående så undra man ju :DDD.
Men jag svarade själv för att uppdatera tråden, men se då kom det flera svar direkt :))
Trevlig helg på er grabbar och tjejer.
 
  2003-01-24 Med - 7 och torra och fina vägar så fick den nytvättade 528an lämna garaget för en tur till jobbet i morse och lite andra ärenden.
Med ännu en trevlig forumdeltagare från 08 på besök, för att få en fin bil, så måste man ju åka förbi och hälsa och tjööta lite BMW ni vet:))
Ägaren anlände kl 07.00 och när jag anlände kl 12.00 så lös flitens lampa och bilen hade rivits till stora delar. Hela M-paketet var nedplockad fram och bak ,innerskärmar mm. Bilen har bara rullat en bit över 6000 mil -99a men tyvärr fått en del strategiskt retfulla småbucklor, (se bilder, markerade med tejp) Så en uppsnyggning var nödvändig tyckte den pedantiska ägeren.
Och en sak är säker mycket plast är det på en E39. Men det är ju hyfsat lätt att demontera och det är ju stora bitar som följer med.
Ska bli intressant att se resultatet, 523an var mycket fin för övrigt och då förstår jag hur irriterande det är med dessa blessyrer.Och det känns skönt att veta att man inte ensam
och vara lite fanatisk när det gäller sådant, för det finns en hel del sånt i oss alla som åker BMW har jag förstått.:)
Och så kom det ett kul mejl som tillägg:)
Tack Yngve, för en fin dag ute i Hassoland... BMWPower medlemmar får väl automatiskt uppehållstillstånd där ?

Känns kul att få träffa ett gäng trevliga "kumlingar" och få en massa inspiration, skratt och Ideér.
Vad fräsch din bil såg ut... tar med mig lupp nästa gång, tvivlar på att jag hittar ens en tvättrepa på den, kan ju vara kul att få det bekräftat ändå... läckra lampor och säten *Lite avis*...

Vi hörs av snart!

Bild 1 | Bild 2 | Bild 3
 
  2003-01-23 Kom på ikväll att det skulle ju lackas Montrealblått på optimistjollen, så jag funderade en stund och gick ut i garaget, och petade bort en backspegelkåpan, som haft en repa sedan jag köpte bilen , enda märke jag hittade, de hullingar som den sitter med gick tyvärr av men kåpan kan monteras tillbaka ändå med lite karosserikitt. For iväg till David
som inte hunnit grunda än (bild 1) tog även med dragluckan som jag sprayat när jag monterade draget. David jobbade över med måla stativ till ABB robotar (bild 2).
Och så designas det motorcykellacker och repas kåpor åt Carlbark bla. Här har en R1a fått ny lack (bild 3) Då bilackerare sällan vill hållas med MC så har David skapat sig en nisch i detta ,svetsar plastkåpor som så ofta går sönder när cyklarna "ramlar" omkull:)
En annan forumdeltagare från 08 ska infinna sig i morgonbitti 07.00 för att få sin titansilver E39 uppfräschad, hur mycket färg som ska på den bestäms efter inspektion.
Ska nog ta mig en tur i morrn och kolla av hur bilen ser ut är visst Mpkt mm.
 
  2003-01-21 Igår så kom det en 08-tting och hämtade hem 330C, lämnade kvar nått annat som inte var lika kul.Ända sedan Asken blev frånåkt av Stockholm kommuns minsta trottoarsopmaskin med sin 518, så har jag terrat honom att det är ingen idé att han kommer till Örebro utan Krutis för våra Broodway sopmaskiner dras av äkta Lamborghinis fast inte Diablo utan traktorer.
Nu åkte jag dit med den däringa optmistjollen som hamnade här, trots sportläge eller spinnackerläge på lådan (måste vara bara en stringtrosa eller nått) åkte Kumla kommuns minsta sopåkare ifrån mig. (Bild). Inte nog med det, den Montrealblå 316 Compact automat
som dubblerade antalet med den kulören i garaget (Bild) åstakom mera åtlöje på min bekostnad.På väg till ridskolan, undrade min dotter var TVen tagit i vägen och varför kittlar det inte i magen i den här bilen när du gasar som dom andra. Till råga på allt så slår sig en del av de andra föräldrarna på knäna när jag parkerar och frågar om jag inte läst tvättanvisningen utan använt för varmt vatten så bilen krymt:(( Pusst mycket ska man tåla.Men nu har David hämtat bilen för en del lack och plastrep, han berättade iallafall nått positivt, en kompis till honom, Audifreak- Nordicaudi och hela köret ni vet
hade provkört en 525-01 och bara konstaterar att så ljudlöst och komfortabelt hade han aldrig åkt förut, tog 20 minuter att omvända en Audiägare:)
 
  2003-01-19 I Fredags tog jag 528an till jobbet,testkör forfarande ipacNavin, för att lära mig dess nycker på hemmaplan.Förra gången åkte jag "fel" väg till jobbet bara för att se vad som hände.I Fredags skulle "tanten" ha mig att köra samma fel väg , långsinta är dom också.
Men efter 200 meter så fann hon sig i att beräkna om rutten sedan var det frid och fröjd ända till jag skulle åka hem. Jag hade programmerat för hastighetsövervakning, och jävlar vicke Tjat:)) vid 10 kmh över= Du överträder hastighetsbegränsningen var 30 sekund efter 3 km stängde jag av tjöötet, det var ju värre än ni vet vad?? Men funkar förträffligt gör det,jag har lite dålig GPS mottagning både hemma och på jobbet,mycket höga byggnader runt om så ibland får jag flytta bilen ett par 100 meter, men när den väl pejlat så är det inga som helst problem alls, jag har flyttat GPS antennen till hörnet på instrumentbrädan,vet inte om det påverkar mottagningen pga fönsterstolpen men jag gillar placeringen bättre.

I 2 dagar har jag lyssnat på bilradions reklamtjat om att tanka på Shell och åka bil hela dan och det är så kul med respiratordödaren 330c att jag nästan har gjort det:))

Nu är det "vår" högtryckstvätten har gjort årlig entré på garageuppfarten, 528 har tvättas för första gången sedan långt före jul och tvätta bil utomhus i januari brukar ju inte vara så vanligt.Det har stått så mycket annat att åka i utanför så jag har inte behövt använda den. 50 mil sedan början på november.
Men det var ju välbehövligt efter fredagens åktur i salt och smuts och bilen blir ju dammig i garaget och sedan behagar Kissekatten lämna små fotspår i dammet. Han är ju garageväktare och tar sig vissa friheter men har vänligheten att hålla klorna inne.
Nu blev det ännu mera "vår" alla eländes 40 pelagoner som förvaras i garaget på vintern skulle plockas ned från hyllorna och vattnas,order från högre ort:) men då passade jag på att plocka fram Sonax proffs grejerna och vipps så var alla små tassmärken på huven borta.
 
  2003-01-16 Efter en del letande så hittades en Defaladdare i 08 till Krutis, så igår var den klar och lämnade Närke så fort det började töa och bilen kunde användas till det den är avsedda för:)).Ägaren var nog lite skakis att låta mig ha kvar bilen, när den gick att köra utan att den gula lampan i stort sett ständiga flipprande.
Istället så stod det en 330Cia-00 åt mig på Bil&Els gård,en modell som jag tycker är en skönhet i sin Orientblå skepnad. En coupé ger en del nostalgi, att köpa en jänk som inte var 2 dörrars HT var ju aldrig att tänka på. Allt vad 4 dörrars heter räknades som "raggar och ölpråmar" men det gäller enbart amerikanska bilar.Europeiska coupér är ju inte så vanligt i Sverige som sin amerikanska motsvarighet.
Jag ska försöka återge mina intryck av denna vackra vagn i ett begagnat repotage, där jag även tänker göra jämnförelsen med min E39, då 330c rullat 300 mil mera än min 528 när jag köpte den. Att det är rejält klipp i maskinen har jag redan listat ut:)528an kommer nog att kännas "trött" efter att nyttjat denna vagn. Bilen ska ha en mindre bättringslackering
hos David, därför fick jag åka till tvätthallen på OK för att tvätta bilen, då den var rejält smutsig.Bilen var mycket lättvättad, kändes som den var nyvaxat, men en två är gammal Ditecbehandling står sig tydligen väldigt bra, fast det är dags för en uppdatering då bilen har fått en del mindre obligatoriska tvättrepor.
Orientblå är en oerhört vacker kulör, kan denna bil möjligtvis bli min nästa BMW??, när den hamnar i en prisnivå som är avsedd för min plånbok. Framtiden får väl utvisa och det är ju inte så dumt att få bilda sig en uppfattning om detta är nått för mig. Jag har ju inte behovet av en 5 serie utan skulle storleksmässigt lika gärna kunna åka E46.
Fast 528 har ju fortfarande sin "nybilskänsla" kvar:))
Men just nu så är bilen inlämnat så jag får väl stilla min nyfikenhet några dagar.
 
  2003-01-08 Ikväll så blev det kaffe och mera "BMWtjööta"¨. SvanteE på forumet tog sig en promenad och hälsade på, han är relativt nyinflyttad från Halland till Kumla.Trevligt!!.
Någon kvinna lade in ett Topic med frågan vad hon skulle köpa åt sin BMWtokiga kille i julklapp. Idag var jag till Bokia vid Mariebergs köpcentrum mellan Kumla och Örebro, måste ju vädra 528 ibland.Lånebilen är för närvarande icke desponibel.Blicken stannade bland gratulationskorten då det alltid brukar finnas en del kul att läsa.Men tro det eller ej. BMW-ägare har egna Födelsedagskort (bild).
Vilket annat bilmärke har det? inget tror jag.Sanslöst !!!(akvarell av Arthur Duff, korten säljs av www.desina.se).Eftersom det är en grön Z3 på kortet så drar jag väg den inscannade bilden i ett mail till Z3Maria i Jönköping,ännu mera sanslöst!!!,hon fyller år IDAG!!!,Jag tror ju självklart att hon driver med mig, men hon bedyrar att så inte är fallet,och är lika förvånad som jag. Isåfall borde jag nog köpt en trisslott också idag.
Man kunde önska att de fyrbenta hästkrafterna som jag är delägare i kunde ha lite sådan tur ibland.
Krutis är kvar på verkstan, det verkar som större delen av Sverige har slut på Defaladdare som skulle monteras,brukar visst bli en strykande åtgång på sådant material när vinterkölden biter i rejält.Men imorgon ska den slirande containern få nya ventilkåpspackningar och en PDC-sensor.
 
  2003-01-07 Som ni säkert läst i Askens dagbok så shanghajade han X5.an och ställde kvar 410+ på uppfarten, och där stod den ju ändå ivägen, så det blev en tur till jobbet imorse.
Men en gul lampa blinkar hela tiden, även i 140 på motorvägen så fort man nuddar pedalen :)) förstår att Asken tröttnade på den och tog det fyrhjulsdrivan alternativet istället vilket var betydligt skojigare med sin skönsjungande muller (örongodis för en V8-själ) Men det blir mildare ute nu:)) Fast jag har varit och lämnat bilen på Bil&El för påfyllnad av den ändå så utrustningsspäckade containern.Det ska dit batteriladdare med elluttag Defa + lite annat smått och gott.Utrustning tär ju på batteriet vintertid.
Men den har ingen rattvärme den heller:)) Det väsnas en hel del mera i en touring än en sedan kan jag konstatera,även om den går tystare än X5an
Tyvärr så är det ju riskfritt för ett rejält kompressortest och det räknade nog Asken iskallt med:)) Måtte det börja regna eller nått snart.
 
  2003-01-04 Burr!! vad kallt det varit och är -24 imorse och nålen kryper aldrig högre än till -20.
Igår kväll var jag och hämtade X5an hos David på Kumla Industrilack och produktion.
Den såg ut så här före behandlingen (bild) och så här efter (bild).
David som inte bara är en konstnär med lacksprutan och bilplåtslageri utan också en duktig bilstereobyggare. Hans Jagga (bild) där huvens höjd är straxt över mina knäskålar,
innehåller 400kg bilstereoprylar vilket får taket på bilen att flexa ca 3 cm vid fullt ös:)Jisses!!
Denna kille har jag känt sedan han lackade taket på min Mercury för mer än 10 år sedan.
och jag slutar aldrig att imponeras av hans hantverk.När han repade en smälld E39 540
och inte ens BMW såg det när bilens dator skulle kollas, de hade varit skeptiska innan, men när de såg bilen så var det inget att snacka om utan bara berömma för ett gott hantverk. Och bilen är väldigt snygg har rullar i Södra Sverige sedan några år tillbaka .Jag har sett den några gånger när den varit på besök i Kumla.
Sedan har en annan mycket fin och välskött BMW lämnat Närke (bild) en 528T-97 och hamnat i sydligare breddgrader. "Stout" var tydligen överens med mig att bilen var i "Hassoskick" och blev ny stolt ägare till denna vagn. Lycka till!! Bilen dignade av utrustning, tom nått lastbord som man kunde dra ut och lasta på och sedan skjuta in i skuffen, nått jag varken sett eller hört talas om tidigare.
Jag har kört med 528an i två dagar till jobbet och det var nästan livsfarligt när man vant sig vid X5ans 4-hjulsdrift.Det har givit mig tillfälle att provocera Destinatorn och inte köra som den hänvisar utan välja andra vägar, för att lära mig hur den fungerar och vilka situationer som uppstår vid olika tillfällen. Det är ju bäst att göra detta på hemmaplan
så man hittar hem :)).Men funktionen är mycket bra och fullt jämnförbar med en orginalmonterad , kör man enligt gällande 50 i stan så hinner den bra med,då den saknar hastighetsreferens från bilen som en orginalmonterad Navi har.
Nu ska vi stoppa in mera pinnar i brasan så vi håller värmen uppe.
Ska tilläga att jag lyckats plocka ihop en vävstol åt gumman idag,trots att jag inte hade nått Mekano som liten:))
 
  2002-12-28 På begäran av Jonas som ville ha lite att läsa i nyårshelgen.
Såg att Micke Olsson haft besök av en pigg 540, alltid trevlig!!
Jag måste ju då självklart knäcka detta bums.
Igår middag mullrade det in 691!!! pigga BMWhkr på garageuppfarten 16 cylindrar varav en med fläkt.Den andra fyrhjulsdriven:) Det står fortfarande kvar 286 X5 hkr kvar, som jag ska vara "Fodervärd" åt över nyårshelgen.Ska lämna bilen till en lackerare för rep av repa
på stötfångare,och eftersom 528 är ren och torr i garaget så duger det bra som ersättare med en X5:) Det snöar ju lite grann osså.Den är pigg, rejält pigg, förvånande tryck trots att den är så tung. Efter att ha kört denna "kolloss" ca 10 mil och 20 liter soppa mindre:),så har jag väldigt svårt att förstå vad vitsen är, med en sådan bil i Stockholms innerstad,för så stora vägbulor finns det inte ens på Östermalm. Kulfaktorn är skyhög, men med sportfjädring så är X5 stötig och lite skuttig på ojämn och dålig väg, och är det inte där en sådan vagn hör hemma?, och inte i innerstan.?.Jag kan inte komma på nått enda skäl att köpa en sådan vagn om jag inte skulle nyttja den i arbetet eller bodde på landet och behövde X5 för framkomlighetens skull.Men på landsvägen så går den kanonfint, stadigt, men något högre varvtal och buller än en min E39.Och där gör sig ju en personbil fortfarande bättre.Det är en modenyck för bilknarkare nått annat behov finns egentligen inte.ELLER??:)).Men visst är den jättefin och med så mycket lullull att min 528 som vanligt blir snikutrustad.Den väcker också en del uppseénde i en liten stad som Kumla, där det nog bara är en viss Ekblom som snurrad omkring i en sådan då och då.
Sedan är det ju aldrig fel med en V8, och denna mullrar otroligt gott med sina fyra snygga pipor,absolut det jag uppskattar mest.Det är en förmån att få avnjuta detta, så det är bara att tacka ägaren för förtroendet att få nyttja den fina vagn.
Sedan har jag varit inne i Örebro för att titta på en mycket fin och välutrustad 528T-97.
En forumanvändare från Malmö, mejlade en liten förfrågan om jag kunde åta mig ett sådant uppdrag. Det är ju en bit att åka t.o.r och det blir ju inte så kul om man blir besviken.
Men jag blev glatt förvånad, bilen var i "Hassoputsat" skick, och inte mycket att anmärka på. En välskött och vacker bil, gillar verkligen Aspensilverkulören, och den var extremt bra utrustade för en 528.NAVI/TV/ PDC/sportstolar, mmmm Det blev en väldigt positiv rekomendation ska jag tillägga.
Med detta så har jag nog för dagen "knäckt" Micke O eller??:)
God fortsättning på helgen.
 
  2002-12-24 Jag har testat min egen Hjulklapp och den fungera mycket bra, hittade till jobbet utan problem,en trevlig svensk kvinnlig röst guidade mig utan att klaga på att jag körde för fort:). Funktionen finns , men behöver väl knappast aktiveras eller hur?.
Kartorna är detaljerade och vägbeskrivningen fenomenal.Kul med jul när det funkar som man tänkt sig.
Jag har fått ett"fans" som läser min dagbok.Det är nog tvärtom också:)
Så när du Fredrik läser detta så tycker jag att det är extra kul (En gemensam bekant skvallrade)har kikat en del på din hemsida också.Och sedan har du ju full koll på vad som händer med din fd M3C och att du gillar BMWpower är ju också roligt.
Trots att du hamnade i "DKW" i år så önskar jag dig självklart lycka till, du är ett föredöme för sporten ,alltid fair play och lunget själv även om du blir illa behandlad på banan.Du visar det inte åtminstone.Så åk skjortan av konkurrenterna i år även om det råkar stå BMW på en del? Lycka till!!
 
  2002-12-20 Det kom ett mejl till "tomten" från en glad norrlänning som tyckte ögonlocken såg fina ut!!!. Sedan damp det ner ett paket med en lokalsinnesnavigator:) Destinator + ipac mm.
Så nu läses det manualer och programvaror installeras,minneskort laddas med kartor.
Och systemet ser mycket lovande, har hittat hem till mig själv !!,när jag torrkörde ipacen med kartsökning.Så nu ska vi väl koppla in antennen och prova åka också.
Vad jag kan se så är det mycket bra och likvärdigt med de orginalmonterade Navikartorna och funktioner,fördelen med detta att det är bara att flytta med sig mellan olika bilar.
Finns sevärdheter som pubar/resturanger/museér/ mmmmmmmm tom motorcykelhandlare!!
De bästa HJULklapparna köper man väl själv ??
Jag ska återkomma med ett repotage om detta system vid ett senare tillfälle, då jag provat och förhoppningsvis inte villat bort mig för mycket.
OCH TILL ER ALLA ÖNSKAS EN RIKTIGT GOD HJUL OCH ETT GOTT NYTT ÅR!!! KÖR FÖRSIKTIGT!!
 
  2002-12-16 Idag har jag agerat mera "Tomte" än vanligt:)
Fick ett mejl>Såg i forumet att du hade E39 ögonlock till salu?? pris?
Svarar>Man kan inte sätta Ögonlock på en E39,ser för jävligt ut:))
Får till svar>> Det tycker du bara för att du är GUBBE :)),
tycker det ser aggresivt ut, och passar det ej så kan man plocka bort dom.
Svara > Mejla en adress, så kan du skicka mig en hundring i för frakten om du vill ha dom.
Tyckte killens svar var helt rätt "Jag är ju en GUBBE"
Så nu har jag slagit in Ögonlocken i Calypsorödmetallic omslagspapper med God Jul från Tomten på och skickat dom långt Norrut, hoppas han på Radiomasten i Luleå tycker det blir en bra Julklapp.(Han har 2 cylindrar mera än mig)
Navigatorutrustningen väntas komma till Kumla vilken dag som helst, så JAG får MIN väntande Julklapp:))
Mina persiska handknutna BMW-mattor bortskänkes EJ:DDD
 
  2002-12-10 Lagom till advent så är det väl befogat med en liten xenonlookalikebild.
det är ju ett hett diskuterat ämne i forumet.Ger tre exempel på hur H7 kan se ut.
Den gröna är Xenon super green (lyser grönt) ska vara xenongasfylld enligt vad som står på kartongen. Den ofärgade är Philips Vision plus en testvinnare när det gäller ljusstyrka åtminstone i H4 utförande.De lamporna har jag sitter i nu på halvljuset.Och de ger ett mycket bra ljus.
Den blå är General Electric Super blue ger ett mera blåaktigare ljus och är även en lampa som ger ett skarpt och bra ljus. Titta också på tillverkningen och hur lamporna är i
kvalitetsintryck. GE är ungersktillverkad, Philips Tyskland, Super green vet ej står ej på lampan.Jag ger en hel del extrapoäng till Philips,ser ett mera precisionsarbete på den lampan. Super green något bättre än GE i intryck.
528 står varmt o gott, ren o fin i garaget, bara åkte ett par vändor till centrum på en vecka. Har inköpt en tångamperemeter för likström, så jag tänkte göra lite referensmätningar medans allt fungerar oklanderligt och full normalt. Kan ju var bra att ha koll hur mycket som går åt i viloläge och med larm etc etc.

Bild
 
  2002-12-02 Då var det dags för den årliga kontrollbesiktningen,ett senario som många bävar för,
(Bild 1) värre än tandläkaren tycker vissa.Fast angående det så håller jag på att rotfylla en tand, och besiktigar hellre 20 ggr helt klart.
En ovanlig syn min bil är skitig:) på bromsprovaren (Bild 2). Fram 2,0 bak 1,9.
Sedan bälteskontroll och ljusen som stod bra, även dimljusen efter att ha torkat av dom.
(Bild 3).Ser ni vad fint Philips Vision lyser i juletid:)
Därimot HC värdet var över 100, och jag hade kört nån mil på motorvägen, men fick stå och vänta ca 20 minuter innan jag fick köra in. Bilen på lyften (Bild 4)det inre bromsbelägget på höger sida var hårdare slitet, men det hade jag redan konstaterad vid Insp 1 för 14 dagar sedan.Men det resulterade inte i nån notering, utan vi var av samma åsikt att det är dags att byta till våren.
Vi kör en bit och mäter om avgasvärdena på utsidan, och killen körde inte mera än 200 meter och vände, sedan var HC nere på 010 istället för över 100 (117) Lambda 1,02 CO 0,0
2500 0,0. så det blev rena papper som vanligt.
Jag har nästan slutat oroa mig för besiktningen på senare år, det var ju värre för när man åkte trimmad V8 och dylika maskiner,men då införskaffade jag mig en CO-mätare så jag kunde skruva ner värdet hemma innan jag åkte iväg.Visst gick motorn lite halvknackigt men man kunde åka iväg utan allt för stor oro.
Bilen är nu nytvättad och står i det varma garaget med byggfläkten på.

Bild 1 | Bild 2Bild 3 | Bild 4
 
  2002-11-23 Igår kväll så levererades det ett nytt luftfilter och Champion dubbelelektrodsstift.
Så nu ska Inspektion 1 som jag inte kunde göra färdigt pga materialbrist fixas till.
Bilen har rullat ganska precis 2000 mil sedan den fick Insp 2 och en oljeservice i mellan. Men köra mera än 2000 mil tänker jag inte göra med samma luftfilter när det såg ut så här <A HREF="bilder/luftfilter.jpg" TARGET="_blank">(Bild).</A> Det var väldigt smutsigt tyckte jag mot vad jag är van vid, jämnfört med andra bilar där jag bytt var 1000 mil. Nu var det ingen olja vid 3ans stift så den bytta ventilkåpspackningen blev tydligen bra.Stiften var också i behov av byte tyckte jag. Brukar inte köra mer än 1000 mil på samma stift,men dessa har ju två elektroder så då måste det ju gå att dubbla körsträckan.:)
Jag stoppade också in de nyinköpta H7 Philips Vision plus på halvljuset.Hittade dom till halva priset 132kr paret på Hydromacken,så då får vi se hur dom funkar.
Sedan har jag funderat vad jag ska köpa mig själv och 528an i julklapp, så man får nått man "behöver" i julklapp :)) Efter att ha läst en bunt datakataloger, så bestämde jag mig för att pröva med ett Navigationsprogram och en handdator Ipac, då jag tyckte det var en kul grej med Navi när jag testade E38 740.Om jag sedan har så stor nytta av det är ju en annan historia:)) Men Destinator Navigator(Navtech) med laddare och GPS antenn + en ipac3870 är beställd.programmet ska enligt spec.funka i stort sett som en orginalmonterad,med vägvisning och en röst som talar.Fördelen är ju att man kan flytta det mellan olika bilar,och man slipper ha en stor skärm fast monterad som det blir vid eftermontage.
Det finns ett annat koncept med en påhängsnavigator Navman 3000 till ipac som då blir bärbar men den kan visst vara lite seg att starta upp enligt en innehavare.
Ska bli kul med lite nya leksaker till Jul.Får väl återkomma med en utvärdering av funktionen när jag testat ett tag.

 
  2002-11-11 Tryckregleringsventilen obducerad, var full med oljeavlagringar och koks,
den är inte återanvändbar i det skicket, utan en ny beställdes från BMW.
Det var alltså orsaken till oljeläckaget, och stoppet i vevhusventilationen. Men man undra varför det blir på detta viset för :)Bilen är ju relativt ny och inte rullat så många mil.
 
  2002-11-10 Idag var det dags för Inspektion 1 då bilen rullat straxt över 1000 mil sen sista service, och jag kör aldrig mer än 1000 mil på samma olja.Så Stefan och jag åkte in till Bil&El på förmiddagen.Olja, filter böts´, stift och luftfilter beställt, kommer till veckan, men det byter jag hemma. Bakaxeloljan kollades och bägge pluggtätningarna böts
mot koppar, då orginal aluminium äts upp av salt.
Det börjar också bli dags att byta bromsbeläggen fram till våren såg jag,men vi väntar väl på indikeringen. Sedan konstaterade jag att den ena skyddsplåten till högra katten
var lite lös,isoleringen i mellan plåt och kat verkar "ätas" upp av värmen,och då kommer plåten förr eller senare att börja skallra, så migsvetsen med rostfri tråd drogs fram och
skyddsplåten punktades fast i bakkanten ihop med röret.
Sedan hade en liten bit isolermatta straxt ovanför hardyskivan på kardanen lossat och hängde ned, och riskerade att komma emot kardanen, så den fästes upp igen med strajps.
Datorn kopplades på, inga fel i minnet utan bara att resetta serviceindikatorn.
Det är skönt att få upp bilen på en lyft då och då, så man har lite koll på läget.
Ett intressant objekt fannas inne en E39 520iAT med 52TU alltså dubbelvanos.
Den hade sprutat ur sig olja (bild 1) så ägarens ljusa överrock fick nog kastas bort.
Han hade märkt att bilen gick konstigt, och öppnat motorhuven, oljestickan hade åkt upp, han tryckte tillbaka den, men ett par sekunder senare så flög den upp och dränkte ägaren i olja. (bild 2) div delar bortplockade.Bild 3 och 4 den felande tryckregleringsventilen som orsakade stopp i vevhusventilationen (ser ut så här från 09/98).Om det var kondens i oljan som frusit eller om det är fullt med skit i ventilen är inte klargjort ännu, men det rasade ut en del "koks" ur ventilen.Stefan hade kört bilen i 15 sekunder och sedan stängt av motorn, öppnade sedan oljelocket,reaktionen var som en omskakad Colaflaska div
oljan bara sprutade ut. Bilen hade rullat ca 13.000 mil.

Andra trevliga finbilar fanns inne bla. 2st MB 500SL.Den ena en Cab med 1 ägare sedan ny-1988 bilen rullat ca 8000 mil och bilens motorrum är i "nyskick" (bild 5)
Bilen är nu såld och skulle ha leveransservice innan ägarbyte. Enligt Stefan så går bilen som en dröm, den ser ut som det också (bild 6)


Bild 1 | Bild 2Bild 3 | Bild 4 | Bild 5 | Bild 6
 
  2002-10-29 Började sen em. igår med att tvätta bilen, för att kunna mecka sönder bakluckan, har inte tvättat bilen sedan jag minns inte när faktiskt och då måste det vara minst ett par veckor sedan.Det blir mörkt fort nu innan man vant sig vid normaltiden.
Plockade bort panelen på baklukan , och lokaliserade motorn, inga problem att ta bort den.
Med en morakniv bröt jag bort locket på "motorn" och under skalet visade det sig att det var det förväntade standardfelet, dvs plastspindeln hade gått av.
[LÄNK]
Enligt uppgift så kom en uppdaterad version Maj 1998 där nått hade förbättrats.
Sent om sider så anländer BMW Solnas springschas med en ny motor,mugghållare,Osram diadem blinkerslampor samt silverstar H7 tiil heljuset då bilen ska besiktigas och jag tror inte BES gillar mina gröna Xenongasfyllda lookalike.Det anländer också en takspolier och backspegelkåpa som jag ska lämna till en kompis som är lackerare.
Ikväll så monterade jag motorn och den nya funkade utmärkt, det verkar som det tillkommit nån dämpfunktion ,då denna motor inte går så hårt som orginalet, kan ju vara det som skiljer? Jag passade även på att ge Batteriet en höstladdning och lite vatten, alla celler verkar OK men höll en syravikt på ca 75% innan laddning och stämpeln på minuspolen vecka 08/96 säger att BMW.s batteriet har en bra kvalitet.Bör väl klara denna vinter också hoppas jag , min bil står ju kanske hela veckan, så det drar väl ur lite grann då och då vid kortkörningar.
Sedan plockades diademlamporna till blinkersen dit, blev snyggt till en blå bil tycker jag. Mugghållare picklades dit efter lite bök och fundering, hoppas den inte innebär nått skramlande eller annat öväsen. H7 silverstar hade ett bra ljus, får väl se om de lyser de extra 20 meter som utlovades ,jag är som vanligt tvivlande :) de gröna var inte alls dumma,men allt med färg på dämpar ju lite ljuseffekten. Jag kör sällan i mörker så jag har inte så där jättebehov av superljus.Men man vill ju testa i allafall lite olika varianter.
Nattgästen från huvudstaden tackade för sig med en ORGINAL BMW Bastuskruppsvamp. [LÄNK]
När jag gick hem från jobbet så fastnade en E46 M3 med tyska skyltar i kameran och en fethjulad M-paketerad silver E39T bakom.Nån fobi?? ser fina BMW bilar överallt i Örebro han med en röd Z3 också innan jag kom fram till resecentrum, 12 minuters promenad och det väntande tåget.
Skönt nu är bilen hel igen, även om det var ett mindre fel, så var det det första som gått sönder på 528.an i min ägo.


 
  2002-10-25 Nu har bilen gått sönder för första gången.De är en dag till 2 års jubileéum,och då går den sönder det blir ingen tårta här inte. Självklart är det ett BMW E39 standardfel gissa vilket av dom:)
Backluckelåset !! Den omtalade plastjunket i motorn har nog gett sig, eftersom det har omtalats i forumet tidigare så har jag inte inspekterat eller skruvat sönder nått.
Utan låset låter som en kulsputa när man påverkar nått av reglagen och luckan går ej i lås,utan man får köra kulsprutan ngr varv innan det låser.
Men tack vare BMW Solnas fina service så är levereras en ny motor med bud hem på måndag,
prislappen ligger väl på nån 500+.Reservdelskostnaden på 3,300 mil steg rejält från 200 till 700 kr.

 
  2002-10-18 Ja nu är man hemma igen efter garagekvällen. 42 mil 0,8l/mil /100kmh i snitt.Vinterdäck.
Trevlig att tjööta lite live med forumbesökare mm.
Fast jag skulle haft en videokamera. Stockholm Getaway med en totaltrött och sjösjukeframkallande Cheva -75 med en förarkursutbildad elev vid ratten med den största och tyngsta gasfoten på norra halvklotet.Jag kan säga som så, att de däringa galenpannorna kan slänga sig i väggen med sina getawayfilmer, En Asken vid ratten på denna stridsvagn är en bedrift som vida överglänser dessa bmwåkande galningar. Att slänga runt med denna gungande kollos bland gubbar och tanter på övergångsställen , filbyteri eller filbryteri är nog bättre, Bussfil =BUSfil= ASKfil som nog vunnit på V75 :)var en bedrift som fick mig att vika mej dubbel av skratt i baksätet, och askens glad tillrop ,plattfötter,segkvastar,mm mm mm ur vägen, flytta på er:)) och flera icke nämda folkslag av -08ttor:D
Men kvällen för övrigt blev väldigt trevlig, med många tips o nyttigheter och även kunna köpa lita av vissa produkter som man normalt inte har chans att få tag på. Inhandlade en flaska av Meguiars premium leathercare med tillhörand påläggskudde (nått BH inläggsliknande) ska bli kul att prova på den förarstol som används i min bil.
Och ni som inte behagade komma trots anmälan, mackorna var kanongoda:)
Att få bästa tänkbara information om produkter och tjänster är ju mycket nyttigt för oss som vill vårda våra bilar på bästa tänkbara sätt.Väl mött igen alla trevliga människor som dök upp, kul att ni kom.

Bild på den stackars Monte Carlon -->
 
  2002-10-08 Den "misstänkte" forumkollegan "ahlstedt" erkände direkt och beklagade sig att jag väckt honom på morgonen, erkände också att han fick peta i fyran för att hinna undan, hans 540 är också utrustad med ett Supersprint och det mullrade gött när han drog på för att jag skulle slippa gränsla familjekombin. Hämtade min beställda extrafälg 2,200 ink frakt. Sedan till Clas Olsson för att inhandla förlängningskabel till mikken, så att den utlovade
fullgasrepan kunde spelas in. På med dragkroken och cykelstället och en påmontera pinne straxt ovanför utblåsen, där mikken placeras, med en hemmastickad montrealblå raggsocka
över.Har väl sett hur de gör på rapport när det blåser.
Laptopen i passagerarsätet och så iväg till en lagom raksträcka.
Sportläge på lådan,ljudinspelaren igång, plattan i botten hej vad det går, släpper av straxt över 120 då raksträckan börjar ta slut.Lyssnar av ,upptäcker att pinnen med micken vibbrera lite när man släpper av, men annars låter det hyfsat. Så Janne lade upp filen sent igår kväll i Supersprintrepotaget. Håll till godo med lite örongodis.
 
  2002-10-07 Igår blev det en utflykt till Hallstahammar för att träffa powercrew, det skulle fotas
en riktigt fin bil och den ville man gärna se live. Skulle också provköra en kompressormatad ryggsäck med inbyggd moraklocka (minicooper S med bilhistoriens största hastighetssmätare)
När jag blinkade för att svänga av till Hallsta så blev det tvärstopp i trafiken, men nån meter tillgodo så hann jag inn på avfarten, sedan kom det brandkår och polis från alla håll.Kollade av tidningen nu på morgonen någon hade bromsat för några fasaner och orskat
en seriekrock. Hade själv en påhälsning av en fasan som försökte använda vägen som landningsbana 1½ meter framför bilen, resulterade i en klockren träff på nummerskylten, och fasanen fastnade under bilen i 20 meter, kikade i bakspegeln, ett moln av svart dun fullkomligt sprutade upp bakom bilen och täckte hela vägen,rena kuddkriget.
08.ttorna var som vanligt sena så jag passade på att kika lite på omgivningarna, solen sken och perfekt fotoväder. Sedan kom det ett koppel av bilar, Johan i sin nyinköpta M5. Asken med ryggsäcken, och en underbart vacker 850CSI med Janne vid ratten,
med ett muller som lät mycket imponerande. Tar följe efter Janne för att åka och fota,
en vackrare akterdel får man leta efter Obs 850 så klart!!
Lagom som det ska fotas så börjar det regna och tom snöa, men Janne jobbar trots vädereländet och att han blir genomblöt bekommer honom inte speciellt.
Passar själv på att ta lite foton, Johans fina M5 kan man ju inte låta bli, nyrekondad och lackförseglad, kikar under huven, kliniskt rent och snyggt,att be om en provtur känns lite fel med tanke på att snön och regn vräker ned.
Byter bil med Asken och sätter mig bakom ratten på Minicoopern, en väckarklocka=varvräknare och en mittplacerad hastigmätare av moraklockestorlek:)).Men en gokart med 163 kompressormatade hkr,kan de bli så mycket skojigare, möjligtvis på en motorbana.Attans vilken kulfaktor!! Fotosessionen avslutas med lite mat på den lokala pizzerian, och därefter hemåt i raskt tempo, tycker faktiskt att 528.an känns lite piggare
med Supersprinsystemet i farter mellan 120-150 vid nedväxling när man kör om.Det är ju kanske möjligt att lite effekt kan det ju ge med tanke på hur orginalburken är konstruerad
dvs.en blindgångare med tillopp utan avlopp:)).Gumman klagar när jag kör bilen ur garaget, det blir luftvibbar runt bilen på tomgång, som förs vidare i hela huset
tom i sovrummet i andra änden med hörselskydd,så märks det enligt säker källa:)
Fint med lite muller fast jämnfört med en V12 M8 så står man sig slätt, även den lilla Copper S med mittmonterat dubbelutblås lät attans mysigt.
I morse fick jag ett annat mullrande inhoppande framför nosen, en fethjulad snygg 540T E34
med bmwpowerdekal i bakfönstret vilken resulterade i ett godmorgon mejl till vår forumkollega "ahlstedt" som "misstänkt"
Ska hämta min beställda reservfälg hos Däckcity, den hade anlänt efter att ha varit restnoterad hos Abboozo ett par månader därför blev det bil till jobbet idag.
Och efter gårdagens "rotblöta" känns det som man skulle behöva inta en del Hallsta-bletter.


 
  2002-09-28 Idag skulle gumman till Karlstad över dan, och vad kan inte passa bättre än att ge den andra pärlan lite omvårdnad, när man får hållas i lugn och ro.Bilen skulle tvättas,
och sedan var tanken att ge den höstvaxningen, men när jag tvättade bilen så tyckte jag
att den fortfarande kändes väldigt fräsch och len på ytan, och beslöt att bara ge huven en polering och vaxning, då spolarvätskan hade gjort den lite randig, är som dom flesta E39-ägare inte riktigt till freds med högtrycket till ljusen som fullkomligt dränker huven med spolarvätska och när det får ligga ett tag så sätter det sina spår.
Den årliga dörrgångsvaxningen, samt Askens Maguire 40? till instrumentbräda och instegslister, attans bra medel !! Resten av bilen för vänta tills det blivit några vintertvättar med avfettning, då jag oftast vaxar bilen en gång på vintern.
Tog också några nya höstbilder till galleriet med provmonterad M-spolier,väntar med montaget till våren, så tejpen slipper utsättas för avfettningsmedel innan det sitter ordentligt.Fortfarande inte någon som fått en 01-02 front till övers, men förhoppningsvis förr eller senare. Fick ett erbjudande att köpa en komplett M5-front för 5000kr, men det var inte av intresse för mej. Den extrafälg jag beställde kommer tydligen att levereras nästa vecka för gummigubben ringde i veckan och Abbozzo hade åter fått den i lager.
Nu skiner ju solen så fint så en eftermiddagstur är väl helt klart befogad, hade mina funderingar på att åka till Ängelholm och delta i Sydschleife, då det är ett ställe som jag gillar, efter att bokstavligen bott där månadsvis under årens lopp som elev i SJ-skolan och numera brukar tillbringa pingsthelgen i Klitterbyn,men lite långt är det ju, och tiden räcker tyvärr inte till för allt skoj.Det är ju rätt mycket annat som ska skötas på hösten när man bor i villa och har rätt så stor tomt.
En annan kul grej, jag roade mej med att knappa in 528i-96 på Goggles och Yahoos sökmotorer.Gissa vem som upp som nummer ETT!! Funkade rätt bra med "Hasso" också :))
Talade om det för ASKEN som genast skull testa,gick lika bra för honom med "krutcontainern" :D Lite ego får man väl vara eller ??
 
  2002-09-19 Dagen börjar med ett möte på en Mack i Örebro 06.45. Min nya BMW orginal gangsterkeps,
ska levereras.Vänter 5 min sedan duker en fjordgrå 518 upp. Från passagerarsidan kliver en icke okänt orginalfetisch med en BMW orginal "snuttekudde" under armen, och ser allmänt nyvaken ut.Nöjd åker jag till jobbet och de andra herrarna går in och tar en morronfika.Ask är på väg till Norge för kundbesök.
Slutar tidigt ska ut på en tur till Hjo och hämta ett par BMW sovrumsmattor som, min fd 528 ägare inte vill ha kvar ,då han avyttrat bägge sina BMW bilar.Vägen går via Skövde
där jag hälsar på ett par äldre släktingar.Hem från Hjo går vägen över Karlsborg mot Askersund, möter 2 st fethjulade,blänkande svarta E38or norr om Karlsborg snygga vagnar.
Väg 49 från Olshammar fram mot Askersund är en kul väg med riktiga sugande kurvor, lite smal (mycket olyckor)70 väg men med en BMW så går det fint i 120 också ,riktigt fint :)
Det plingar i telefonen ASK "i bara mässning" galapremiär i Oslo,kändisar överallt,
TV, fotoblixtar. Men också en hel hög med X5or parkerade samt en del Ferraris också,
så han gottar sig riktigt bland "Vänt i Häcken" reportrar och för oss okända Norska kändisar. En tur på ca 30 mil 0,81 i förbrukning gör som vanligt ASWD ännu mera ASWD:)
 
  2002-09-13 Fredagen den 13 ger ju många skrämselhicka, men för mej är det en dag förknippad med glädje och lycka.Fredagen den 13 September 1974 kl 14.30 fick jag som dagens sista uppkörare körkortet i min hand.Förmiddagens teoriprov gick med glans 1 fel, och körning
gick utmärkt, killen som körde upp innan tyckte jag ,körde som en kratta, och klarar han sig så gör jag det utan problem,nervös? ja timmarna innan, men när jag satt bakom ratten så infann sig det där sköna lungnet, sedan inga bekymmer alls, utan med beröm godkänt.
Jag gick sista året på Fordonsteknisk, och fick ta skolbussen hem.
In hämtade bilnycklarna, upp med garagedörren,och för första gången (lagligt) stoppa nyckeln i den Gyllengula PV-64 (9300 mil) som jag "fått" ärva av min far, då han prutade
på den nya Saaben istället för att byta in PVen som han haft sedan 1964.
Kvällen innan hade det monterats en Handic steroekassettespelare!!.Annat än dagens bergsprängare.Iväg och hämtade dåvarande fästmö, och in till storstan Ö-o för att äntligen få kryssa på egen hand. Mina kompisar som var ett par år äldre åkte redan V8,
men med lumpen i faggorna så fick jag vänta två år till sommaren 1976,3 månder efter Muck,
innan det blev en egen V8.Hade iofs bott bakom ratten på mina kompisar V8 maskiner.
En Mustang-67 inköptes av en kompis och då var väl lyckan fullbordad.
Det har passerat följande bilar i min ägo.Volvo-544-64,Mustang-67,Renault R8-65, Volvo 142-71,MB250-71,MB220D-70.Volvo Duett-68,Volvo 144-74,Ford 15mxl-68,Volvo 240-GL-75,
Volvo145-73,Ford 20MXL 2300s aut-69(två ex i SE),Mazda 626-80,Fiat 127-73,Golf LS-75,
Renault 5TS-80,Saab 900GLS-80,Mercury Monarch 351-76,Volvo 740-87,Subaru pickup 4WD-84,
MB-190E-88 Mfl.Sedan fanns det väl inte så mycket annat kvar att välja på än en BMW om man ville prova nått nytt.Och det är väl bara att konstatera att det mesta annat man ägt kan slänga sig i väggen när det gäller körglädje i kompination med prestanda och väghållnig.Trots 15 år av V8 ägande med rejäl kulfaktor men också en massa skruvande som man fått lagt på hyllan numera, och tankar om att köpa en Mustang-95-97 istället av nostaligskäl, är jag numera tacksam att jag slog det ur hågen.
Så gissa att jag gillar Fredagen den 13, och bara för det så öppnade jag garagedörren och
tog 528an till jobbet.
I Ö-o är Wallmans salonger på besök, blir trevlig,Villa och Bo Mässa.
samt Kumla marken idag. Så helgen är fullbokad redan
Trevlig Helg.
 
  2002-09-06 DanneZ har fått sin bild med monterat 2,8 emblem, så han blev nöjd.
Micke Olsson tyckte det saknades en M bakluckeläpp på min bil, det har jag också ska väl tillägas, men det var ju så totalt "ute" med bakspolier när jag köpte bilen.
Men tog jag mod till mig, nu ska det plastkitchas (en ASKS favorituttryck) en är beställd leverans nån gång om 3-4 veckor.får väl be Johan med nyinköpt M5 om måtten var den exact ska sitta.Fortfarande inget napp efter en 01-02 front.
Hittade en E39 M5 på Bilforum I Ö-O som jag ska åka och titta på av ren nyfikenhet,
för att kolla om bilderna på bilen är missvisande eller om förardörren i verkligheten sitter lägre än vad den ska.Bilen hade rullat 6.800 mil, men vissa indikationer som väldigt slitna pedalgummin så anar man lite oråd,men eftersom jag vet att firman är seriös,så kan det var kul med en titt.En M5 kan man ju aldrig se sig mätt på.
Och det verkar vara en hel del till salu i Ö-O fick nog ihop 5 st denna vecka, så nu verkar de komma i stimm.

 
  2002-08-30 Igår fick jag som sagt fint besök av två frilansare Micke o Cliff dvs 2 rejäla V8 maskiner. Och det blev det där trevliga tjööötandet ni vet när man träffar likasinnade.
Tack för titten grabbar väl mött igen. Micke som kom direkt från Janne Söderman,jag hade redan på förmiddagen scenen klar för mig, två entusiaster med var sin 530 med bara ngr. 100 nr i tillverkningsskillnad, liggande på rygg under bilarna för att kolla om det var samma vinkel på böjen på bromsröret höger bak :))) Nån som tvivlar ?? knappast va?.
I morse saknades nått av den vanliga utsikten på andra sidan gatan men inte märkte jag det inte.
Kl.10.00 hade ett bankrån utförts i Pålsboda ett litet samhälle 1,5 mil öster om Kumla.
bilen med regnr XXXXXX hade använts vid rånet en röd Opel Kadett, jag skrev ner numret på
skrivbordsblocket på jobbet och funderade om det inte var bekant på nått sätt.
Jag skulle sluta tidigt, dottern skulle till tandläkaren när jag kom hem står polisen utanför och kommer fram och vill tala med mig.Det är grannfruns Opel som använts vid rånet
och blivit stulen under natten, och den enda som sett nått är väl katten :))Kan tilläga
att en viss planering tidigare hade utförts då rörelsedektorns belysning i grannens carport var ett glas bortskruvat och lampan lossad, skruvarna var undanlagda så dom inte syntes och glaset var undanstoppat under en rishög.
Så visst händer det en del som man inte förväntar sig, och jag som är så lättväkt annars, sov så klart som en stock.Bilen hittades vid 15.00 tiden inkörd i skogen.
Har varit och hämtat ett Z3 2.8 emblem, men var ska jag sätta det ??? så Danne Z blir nöjd.:))
 
  2002-08-29 Att en skön sommarkväll bara sätta sig bakom ratten leta på den där kurviga roliga favoritvägen och bara njuta av den fina väghållningen,sportsystemets dova muller och motorns rytande är väl egentligen få bilägare förunnat.Igår kväll tankade jag fullt,
drog i väg på vägen mellan Kumla o Fjugesta en sån där väg som motorcyklister älskar.
Det är det som är ASWD. Fortsatte mot Svartå, helt plötsligt dräller det av BMW bilar vid sidan av vägen en hel "flotta" ,slår till hejdarn så mycket det går,AHHAA det är här Redarn bor, svänger ner på gården ,ut kommer Petter som sitter mitt i gummans födelsedagskalas, så det blev en kort visit den här gången, men det blir väl flera tillfällen.
528.ans vägmätare passerar också 7237 mil på hemvägen dvs jag har kört 3000 mil med bilen sedan jag köpte den. Innan jag kommer hem så har jag kört en sträcka på 10 mil bara för ASWD :)Att jag skulle handla samtidigt hade jag totalt glömt, vilket ledde till att gumman fick koka gröt till frukost idag, istället för yoghurt. Förarstolen fick sig en duvning med BMW,s läderrengörning och smörja också då ett par nya blåjeans verkar fälla lite grann, övriga säten i bilen används knappt så de får vara som de är i nyskick.
Idag ska man visst få fint besök också ända från Blekinge kommer Micke med sin 530T, blir säkert trevligt. Talade med Stefan på B&E igår kväll han hade haft inne en 540-E34 med BMWpower dekal, där tankmätargarnityret spruckit så det gick bara att köra med "tom" tank, inte kul med en 540. Undra vem ägaren till denna vagn är?
 
  2002-08-26 I helgen så fixade jag klart ABS/ASC -komplementet med bild o text, det tar längre tid än man tror att fixa till ett repotage eller mektips med bilder. Så man får ha en viss vördnad för webmaster Janne o Tommy och resten av the CREW på Power, vilket otroligt jobb dom lägger till för att serva oss sidbesökare med nyheter,repotage,tester mmmm.
Jag har också spelat in en ljudfil med nya Simonssystemet ikväll,så det kommer väl så fort Janne hinner med Det funkade bra med laptopen och en Clas Olsson mikrofon för 59 spänn och en liten lektion av min dotter hur man gick till väga. Lurade på att sätta Stefan i baksätet och dra en fullgasrepa men miksladden räckte inte så långt, och begära att han skulle ligga i skuffen tyckte jag inte jag kunde, får väl fixa en skarv så småningom.
Jag böt också den inköpta dörrgångslisten på förarsidan, det gick rätt smidigt, så nu är det nybilskänsla när man stänger dörren, dvs man får ta i lite hårdare, och det ser framförallt fräschare ut. Fotade även av lamporna till mina angeleys då Kenta på M-style
ville ha lite ideér vad han skulle använda för lampor till de satser han säljer, det satt små halogenlampor med en reflektor nått som jag inte kollat förut faktiskt.
Han sprang ut i sitt mörka garage och lös med ficklampa i ljusledarna=) håller man angeleysen över huvudet så tror han säkert att han är Simon Templar "Helgonet".
Har fortfarande inte fått nått napp på någon begagnade 01-02 front vilket borde bli över så småningom när någon modifierar sin bil med mera häftigt stuk än orginal.

Ljudfilen finns här -->
 
  2002-08-22 Ja en dag som inte började så kul vaknade med migrän 05.30, och blev liggande fram till 13.45, då det lättat lite i knoppen, MB skulle ju till bes,i Örebro och bilen befanns sig redan I Ö-o då sambon jobbade på tingsrätten idag.PÅ utfarten från Kumla kommer en blå E36
i rondellen och gasar friskt förmodligen en 325, då en 328 åker åttor runt mig kan jag tänka mig.Jag kan ju inte låta bli att hänga på, fina toner hörs i E36, vid påfarten till motorvägen, sportläge och plattan i botten även på E36(manuell) och det går helt jämnt upp till 190 sedan blir det dags att släppa av, lite för mycket trafik för att "Leka" på vägen.Det var andra gången i min ägo som 528,an passerade 190 strecket.
Hittade MB på en parkering, kokhett i bilen inte så kul med mitt huvud.
Kommer till bes.när jag knappar in regnumret så hör jag en bekant röst bakom mig. en kompis som jag inte träfffat på många år åkte Audi V8 s6 imp. ingen dålig vagn det heller, han hamnar framför mig, och han är kompis med killen som besiktigar MB, så det blev rena papper :). Bakom mig står en nyimport E46 som kom från Tyskland igår , bilen såg fin ut men skulle poleras sa killen ,framrutan hade en stor spricka som han oroade sig för.
När jag åter hade parkerat värmeugnen och satt mig i en sval BMW ,ringde Asken och frågade var man skulle äta i Ö-o, han är på "kurs med Kurt" i Örebro.Nått ställe man inte blev ruinerad av ?, det var hans tur att bjuda :))(10 pers eller nått)
Jag besökte Carlsson bil för att inhandla en ny list till dörrgången på förarsidan, den har sett lite tagen ut ända sedan jag köpte bilen, (typisk E39 standard)och vem kollar en dörrlist på en bil som rullat 4000 mil?? Beställde också en 2,8 dekal från Z3 så Danne Z slipper undra längre, Hittade en M5 e39 som rullat 16000 mil enl försäljare,hade den ägts av gubbdagischefen (Clas Ohlsson)var väl inte så där jättefräsch, mycket stenskott och strålkastarglasen var rejält grådaskiga en bit över 300tkr tror jag de begärde.
Attans goa maskiner är det, tyvärr finns inga med automat som jag föredrar.
 
  2002-08-21 Jag och Folke har slagit våra "kloka" huvuden ihop och botaniserat vidare i ABS/ASC sensorernas värld. Med hjälp av en trasig sensor som Marin hade hade vänligheten att skicka mig, och Folke som mätt på sina hela sensorer och en trasig som han fick byta på garanti,så gick det att få fram refernsvärden.Jag skickade sensorn vidare söderut till Folke för obduktion, där det konstaterades att problemen fortfarande är fuktrelaterade,
trots att modifieringar gjorts på den nyare varianten av sensorer.
Jag kommer så småningom att komplettera det tidigare mektipset med de nya uppgifterna med bilder och text.Janne är överhopad med jobb just nu så det kan ta ett tag.Inte blev 528an tvättad igår heller, det blev tvättmaskinsinköp och installation istället. Men ikväll så!!
 
  2002-08-19 Inte har det hänt så mycket på bilfronten med 528, den mullrar på men har inte blivit tvättat på 3 veckor, har ju knappt använt bilen, ska till ridskolan i morgon så efter det så blir det nog läge för en tvätt. De dyker upp mera o mera fina BMWbilar på hemmaplan 2 fina feta 850 på två dar inte illa likaså en ny Z3 och en 525 E39 med full M5-optik.
Jag går snart inte en meter utan kamera :)
Ikväll blev det garagerensning och inventering nästan allt bilvårdsmaterial skulle ut
på garageuppfarten för plåtning,introbild till nya bilvårdsavdelningen skulle tas på uppdrag av Janne.Hualigen vad pinaler burkar o flaskor man samlat på sig under årens lopp,
var inne i linnéförrådet och snodde ett lakan som bordsduk för att dölja pallarna,
får väl göra putstrasor av lakanet :)(tvättmaskinen pajade förra veckan)Det tog en stund att få till det, men en timme efter fotografering så låg [LÄNK] ute på Power.
Sedan ska MB bes på Torsdag så jag måste väl se över den lite så att lampor och dylikt funkar.
Det kan vara dags för ett ev, kambyte på den så småningom då den börjat ticka lite för mycket över 2500 varv och kamkedjan ska ändå bytas.
 
  2002-08-10 Jaha så var semestern slut, och allting återgår till det vanliga lunket,tog en sista minuten Ospecad enrumslägenhet till Mallis från Örebro flygplats för bekvämlighetens skull. Kostade 8490 för två pers.Hamnade i Alcudia fick en 4 stjärnig 2rumslägenhet vilket var det dyraste lägenhetsalterativet i katalogen ca 21000 spänn för 2 pers.
Kollar så klart efter BMW-bilar vart jag kommer, men de är inte lika vanliga där som hemma.Visst fanns det javisst, men när det tar en vecka för att upptäcka en E34 så kan ni förstå.En E39 med samma M5kopior till fälgar som jag, stod vid området på en parkering i anslutning till poolbaren,rätt som det var började den larma,till synes utan anledning.
Höll väl på med tut nån minut och blink i 4 minut,men jag beslöt mig att slita mig från poolens sköna vatten och kolla lite närmare och fick förklaringen, två st. kasserade barnluftmadrasser från en närbelägen kontainer hade blåst mot bilen och orsakat larmet.
Känsliga grejor tydligen. Såg en E38 med rejäla 19 tummare med låg front,snygg med en av de få stylade BMW som passerade mina ögon, Annars var där ett par E36 en Z3, E65,E28 så nån BMW orgie på Mallis blev det inte.En kul grej var när jag hyrde en Clio för att tröska
runt på serpentinvägarna från Pollensa i norr,ned till Valdemossa,(den orkade men inte mera).
Mellan Deja och Valdemossa i ingenmansland kom det plötsligt ut en röd Saab 93 av nyare modell och stod tvärs över och mitt ivägen så jag fick bromsa, den hade en kniksig utfart och sikten är ju inte många meter på dessa vägar. Men Saaben piper iväg, snygg med fina hjul mmmm.
Men så efter nån kilometer så fastnar mina ögon på regskylten,SES 531, bilen är svenskreggad, Ett snabbt SMS till ASK,och bilen var ägd av SAAB Trollhättan och leasad.Man undrar vad den gör på Mallis och vem som är brukaren lurar man ju på då så klart.
Men när vi landade idag så blev det en kul upplevelse, då kommer en 330ci Cab-02 framkörande för att hämta gumman och mig.Härligt att åka cab i detta väder, 330 med liknande pipor (orginal) som mina Supersprint (fast klenare:) men med ett liknade härligt muller,jag blev ännu mera övertygad om att jag valde rätt system till min 528, för visst ska en BMW ha dubbla kromade rör och lite muller det hör nog till. Eller hur?
330-caben petade på bra, och var en mycket trevlig erfarenhet.Men det får en annan medarbetare redovisa senare.

 
  2002-07-24 Ja idag blev det en heldag med enbart bilrelaterade arbetsuppgifter.
En sedan 8 år maskintvättad fjordgrå 518-94 skulle maskinpoleras, tog ,ca 6 timmar med cleaner och Waxpolisch.Har varit en ASK på besök,och han fick en del att göra med avpoleringen av vaxpolischen för hand, mycket pust och stön:))Men han blev jättenöjd med resultatet i allafall.
Därefter for jag och Stefan in till Bil&Elservice för att få upp min 528 på en lyft, för
nu skulle Supersprintsystemet på plats, det tog en timme, så var det på plats, bra passform, och väldigt snyggt tyckte jag det blev, precis som jag tänkt mig, en lågt och behagligt dovt muller, hörs när bilen drar, och lite runt 2000 varv, men absolut inget störande utan ett mysigt och trevligt ljud:))Även om Supersprinten var dubbelt så dyrt som
Simons, så hade jag med facit i hand ,ändå valt Supersprintsystemet.Jag tycker det var snyggare med piporna olika långa så att de följer karossformen.
Det kommer ett minirepotage med bilder under monteringen och slutresultatet.
men det dröjer nog till Janne kommit åter från semestern.
 
  2002-07-23 NU!! Har Supersprintsystemet anlänt, glad i hågen åkte Stefan och jag till ICA Kvantum,
för att hämta systemet, det hade blivit lite rabatt från bildelsimporten, det var ju vänligt, det har väl med att göra att jag fick en felleverans som skulle till Götet, med en universalkatalysator istället förra veckan.Men att hämta ut paket från ICA är ju en parodi utan dess lika, det tog 40 minuter, att tröska igenom alla streckkoder, och fel blev det hela tiden systemet var upp i ett pris av 464.000 kronor ett tag innan allt var klart och supporten uppringt 2 ggr. Men systemet ser bra ut, ska nog monteras under morgondagen. På parkeringen står en Chrysler 300 på en sten och två lastpallar lutande på ena frambromsskivan,bägge trösklarna knäckta och utan hjul så klart.Inte kul att se sånt.
Har som sagt besökt 08-området och lite kultur, god mat (Tack ASKEN),
och andra förlustelser. Såg självklart ngr fina BMW så klart, blev omåkt av en Silverfärgad E46 med SJS XXX med BMWpower skylthållare bland andra,.förmodligen nån som huserar här på sidan. och där jag bodde i Aspudden stod en fin blå 528 med m-sportpkt på parkeringen + en Z3.Var också och tjuvkikade på Maltes 325 hans Simonspipor såg väldigt snygga ut,det var sent så därför ringde vi dig inte Malte, men bilen såg kanonfin ut.
 
  2002-07-18 Idag blev det BMWCS-BMWPOWER meet i Odensbacken (världens ände) sammankallande var
BMWCS ordförande Göran Benjamin Stockholmssektionen, som var på semester i närheten.
Har totat ihop ett litet repotage med lite bilder, om nu bara tvättmaskinsreparatören
( Janne Söderman)kan tvätta igen så kanske han hinner lägga ut det innan han ska på semester.
Nu är visst avgaset snart på gång, så i nästa vecka ska det nog monteras hoppas jag,
Ska ha minisemester i huvudstaden till helgen med lite kultur, god mat, och andra nöjen.
 
  2002-07-13 Ja nu börjar man få klar abstines, 12 dagar utan tvätta bilen, känner mig nästan som en vandal:)Får väl försöka råda bot för det nu, när långsemstern på 4 veckor precis börjat.
Jag har använt bilen till jobbet denna vecka, vilket jag normalt inte gör, E20 är nyasfalterat och slätt som ett dansgolv istället för den rodel o puckelpistbana som det varit de senaste 4 åren.Ska erkänna att med perfekta hjul på fin väg så letar sig hastighetsnålen hela tiden upp till 150 strecket (ingen trafik 0600 i semestertider)
helt klart läckert när det går istort sett ljudlöst i den hastigheten.
Efter ett samtal till Christer på Bildelsimporten i Tisdags, så hade det kommit en sändning från Supersprint men de hade inte hunnit packat upp den ännu, så nått kanske är på gång.
Varje morgon denna vecka så har mobiltelefonen nästan ramlat i golvet av allt vibrerande pga drösvis med SMS ,som är sända mitt i natten av en frustrerad Asken i Malaga, han kan inte sova. ASK har nog förvandlats till EK efter timmar av lyssnade på en eldig fransyska,
vars nattliga övningars ljudnivå motsvarar en minaretsutropare. Se hans dagbok:)

Har också fått några kommentarer från vår fyndige shopkeeper angående denna bild:
[LÄNK]
Han tyckte att Powerpikéns nyans passade utmärkt till mina "solbrända" ben.
Jag kontrade med att varför inte lägga upp en kollektion med Vita långkalsonger med Powerlogga på till vintern, fint med mera Power i brallan:))Också med omtanke på de som har importbilar utan stolsvärme.Varför inte Cosmossvarta kortisar med M5-silverdekor i nedkant. "Have a nice day with BMWPOWER NU" sytt på lindningen. Gumman kom hem från jobbet med Ericsson designade kalsingar med liknade text på igår:) Have a nice day with Ericsson Hmm.Den där Ericsson :))
Jag är också lite stolt, har lyckats rekryterat en ny frilansare, med en av de vackraste
bilar som någonsin byggs enligt min mening.No more comments, får väl bli en trevlig överraskning.
Återkommer med bilder och montage av avgaset när det förhoppningsvis tycker upp.
Ha det så där bra ni vet.
MVH Hasso
 
  2002-07-06 Har idag besök närbelägna Gelleråsen och sett så många välpolerade och skinande BMW
i helt otroligt fint skick av många olika modeller.Många foton blev det närmare 50st.
En AC schnitzer M3 som var helt outstanding, även en svart skönhet med M logga istället för BMW.Att vissa av bilarna överhuvudtaget används är nästan en gåta för mig så fina var väldigt många av de BMW som fanns på plats.Jag tycker att jag har bra puts men här låg man verkligen i lä.
Att se ett gasande gäng på banan är alltid lika kul, men det blev en rätt kul kontrast,
med en "riktig"racer på banan samtidigt som andra BMW som inte heller gick av för hackor,
men det blev inte riktigt rättvist då de nästan såg ut som "standardbilar" i jämnförelse
trots att de gick utav bara h-e.
Tyvärr var väl inte vädret som vanligt när jag visar mig på Gelleråsen det bästa och det blev regn efter ett ett par timmar.
Så då var det dags att röra sig hemåt, skulle passera Bil& Elservice för att kolla av balansen på framhjulen, då nått irriterande skakande i ratten uppkom på hemvägen från västkusten,det visade sig att det blev en total ombalensering av bägge hjulen, där det minskades med bla. 20 gram på ena hjulet,och en del vikter fick flyttas helt tvärs emot, nu går bilen perfekt igen, har inte efterbalenserat sedan nymontaget förra året ska väl tilläggas vilket ibland är nödvändigt för perfekt balans.
Väntar fortfarande på mitt Supersprintavgas men det bör väl komma nästa vecka förhoppningsvis. Har fått hem blåa backlampor 35Watt samt den fina BMW/Castrol väska som
M-STYLE säljer, passade som "handsken" i sidouttaget i skuffen avsedd för en liter castrololja, men kan även användas till annan förvaring, det har även monterats Ventillhattar med M.design från samma ställe.
Ska väl också säga att jag fått en del SMS och Samtal från en ASKoppsägare på semester i Malaga där det är FÖR VARMT enligt Asken.Skadeglädjen är visst den enda sanna glädjen sägs det ??:)) Ska börja odla ris istället för potatis, den ruttnar ju bort av allt regnade.

 
  2002-06-27 En trevlig BMW.stad Strömstad. parkerade vid ett köpcentrum för att luncha, tittar mig omkring och konstaterar att inom en radie på 20 meter står det 5 fina BMW.
En e39 M5!! E39 540-msportpkt en 520T e39 och en snygg E38 +min 528, kameran åkte givitvis fram M5.an var reggad som BK22 röd skylt vilket inte jag koll på vad det är.Ingen som kör med den för den stått 3 dagar på samma plats. Många fina norska ex.av olika valörer en X5 3,0 var inte så dum bla.Så det är att ha kameran i högsta hugg hela tiden.
På väg in till stan på skogsvägen från sommarstugan möter jag en stor vit "månfarkost" en "SISU" sexaxlat terrängfordon med så små fönster att man undrar om föraren ser nått, men det gjorde han tydligen annars hade han grenslad min 528. Det är UN som har befälselevsutbildning, det har sprängts och skjutits hej vilt i skogen runt om stugan.
Stannar och talar lite med föraren som väntar på en trupp.Rätt vad det är dyker det upp ett kompani "smurfar" i ljusblå mundering" kan inte låta bli att vissla smurflåten "hallonsaft" när jag passerar dom, några kommentarer kommer från ledet inte populärt HEHE, sist går det en STORSMURF baklänges med en jättebössa:)) Imorgon skulle
det visst lekas gisslandrama eller nåt, så då veta sjutton vad man ska hittat på för att hålla sig undan.En del rattar "Krutcontainer" jag verkar fira semester i en krutdurk:)
Min dotter Sofia 12 sitter vid datorn bredvid, pust!! vad man ligger efter i tangentbordshastighet
 
  2002-06-25 Remote Strömstads bibliotek:
Har haft en mejlkontakt med Folke under Midsommar, angående ABS/ASC-sensorer fick en bild
på en av den nyare typen -årsmodell -00.De hade en kraftigare kabelanslutning,så min teori
om att bekymret var just där (kolla mitt mektips)stärktes.
Men en del bekymmer även med de nya tydligen, vi för väl se vad det kommer fram.
Resan till Västkusten gick ua. förutom att jag var vägvisare åt en äldre dam (släkting)
som med en Clio vägrade köra över 90 och hur kul det var kan ni ju bara ana, omkörd av flera långtradare , mycket ska tålamodet tåla.Ännu värre blev det när telefonen ringde.
och ett tjutande skratt som det inte fanns nån ände på, TIFF som hittat ännu en Mclaren??
nja inte riktigt med en välkänd ASKopp där hastighetsmätaren var inne på ANDRA varvet
dvs stod kl 6 mellan km/h rakt ner, (jävlar vad det går mera tjut o skratt).Det var mer än 3 ggr den hastighet jag själv höll:( , 3 ggr så mycket medelhast:( men även 3ggr så mycket soppa:))) Här snackar vi kontraster!!! Påringningen kom från Autobahn ska väl tilläggas.
Vissa får väl uppgradera hastighetsmätaren med en display X 2:))
Många fina BMW i Strömstad ska ut och spana lite, vädret kanon, har badat.(inte bilen)
Fick ett SMS som frågade om jag hittat GDS hallen ännu:)
 
  2002-06-21 Nu är 528.an tvättad maskinpolerad och förseglad med ett waxlager. mao midsommarfin.
sånt man får göra ca var 15 tvätt för att nån finisch på bilen.
Christer på Bildelsimporten ringde och kom med beskedet att Supersprint avgaset kommer vecka 27-28, trevlig firma och personal!!Så jag får ge mig till tåls ett par veckor,
ska åka till Strömstad på måndag så då är jag ju ändå inte hemma om det skulle dyka upp.
Har funderingar på en framspoiler av orginal aerodynamikpaketstuk eller en liten alpinaläpp, vi får väl se om nått sånt kan tänkas dyka upp till vettigt pris,nytt eller begagnat.Glad Midsommar! ta det lungt på vägarna.
 
  2002-06-19 Idag har 528 fått sitt erforderliga bromsvätskebyte, samt balensering av bakhjulen,
10 gr /5gr har satts på och de småvibbar som var i mellan 120-125 är som bortblåsta.
Samtidigt såg jag att bakdäcken slitits aningen mera på mitten så däckstrycket minskades från 2,9 till 2,7.Datorn nollställdes och lades rätt, då jag servar en gång extra dvs.
3ggr i stället för två på 3000 mil, så kommer oljeservice och insp i otakt, men det rättades till i Carsofts menyer.
Jag hade också en "snabbservice" i Hallsberg med medhavd serviceåterställare till en
fin 523-97 och en tacksam ägare som skulle på utlandsemester och var bekymmrade över att det lös oljeservice fast oljan var nybytt av firman som han köpt bilen av.
Har också fått ytterligare ett mejl från en väldigt trött 530 E34 ägare som haft bilen på
tre verkstäder varav de två första (en auk. BMW) ställd till med mera fel än det var innan.Lamdasonder har bytits på löpande band de har korskopplats, kortslutits mm. tills en tredje verkstad som visste vad de hölls med fixade till de fel som begåtts.
Har varit moraliskt stöd och hjälpt till med råd och tekniska beskrivningar under hela våren med jämna mellanrum.Vi får väl se om han kan få nån ersättning av den verkstad som gjorde fel från början.
Så har jag slagit till på en Supersprint sportljuddämpare från Bildelsimporten, ska bli intressant att se hur det blir och låter.
 
  2002-06-18 Jag har sonderat avgasmarknaden på sportsystem och konstaterat att det beställda Simonssystemet får jag nog aldrig se, åtminstone inte för JUL!!avbeställt
Efter kontakt med 4 olika reservdelsfirmor, så har alla samma uppfattning, företaget som tillverkar Simons är totalt hopplösa att ha att göra med.Ringde företaget och fick beskedet att inget planerad tillverkning före september och efter en ev. planering så
tar det ca 5 veckor innan systemet sitter i tillverkningsmakinerna.
Återstår Supersprint men det verkar vara svårt med referenser på det systemet till E39, hittade ett gammalt inlägg som jag uppdaterade på forumet.(trimmning)Supersprint är dubbelt så dyrt också 5000 spänn.Kollade [LÄNK] det kostade 4800 byggt på plats rostfritt, men långt till återförsäljare.Bygga själv som man gjorde förr är också ett alternativ, men får väl bli en sista utväg, "raka rör" hade många fina bitar att bygga av.Men då krävs rostfri tråd till migsvetsen också.
I morgon blir det bromsvätskebyte och släckning av "klockan" som gått över tiden ett par månader.Ska också snurra upp bakhjulen då jag ev. tappat en vikt.
Har upptäckt att bilen kan uppföra sig lite underligt med farthållaren inkopplad,
verkar som datorn inte kan läsa av två signaler, om dom kommer samtidigt.
Farthållaren på 120-125, gasar till för att köra om ,lockuppen ur,upp till ca 140,
släpper gasen,farthållaren tar tag i bilen vid 125 ca, men lådan växlar inte upp igen,
kände att bilen gungade till lite grann innan farthållaren tog tag,förmodligen skulle lådan växla samtidigt, men datorn klarade bara av en signal.Kopplade ur farthållaren och bilen växlar upp och fungerar fullt normalt, detta fenomen hände två ggr,vid exakt samma procedur, fast vid olika tillfällen med samma hastighet inställd.
Sedan är det ett par veckors semester efter midsommar, så då blir det dåligt med datoranvändandet nån vecka.
Ha en trevlig semester alla Poweranvändare ingen nämd och ingen glömd
 
  2002-06-13 Godkväll.
Jag har nu botaniserat i avgassystemriket,har också fått ngr bra tips och bilder,
bla från X med en kompressormatad 530-01,som hade monterat dubbelt(kellner) avgasutsläpp typ M5 med tillhörande M5 akter.Mycket snygg bil, men jag nöjer mig med ett dubbelblås på ena sidan.Men jag tror jag kör på Magnus Mörtlings koncept med en Simonsdämpare, kikade redan på det när han hade montaget på sin hemsida, det är ju rätt så länge sedan.Men han hade vänligheten attt mejla över bilderna så jag fick uppdatera mig.Tack Magnus.
Har iallafall beställt en hos min lokala välsorterade reservdelsfirma Reservdelscenter.
Min fd 528 ägare, annonserar ut sin 540 -00 på börsen 1050 mil, lite tragiskt då jag hade tingat bilen om ngr. år, men tyvärr så har han tagit beslutet att sälja den redan nu, så det går ju inte alltid som man tänkt sig.Han ringde iallafall och frågade :)Men det är för mycket pengar att lägga på en bil enligt min mening, åtminstone för mig. Och min 528
har ju bara rullat 7000 än så den behåller jag ett tag till.
 
  2002-06-10 Har också kört E38 740-95 i dryga 50 mil, som jag ska redovisa så småningom i ett begbilsrep. Samt ytterligare ett mektips som också kommer så fort herrarna på Power hinner med.
Bara fotograferingen till Galleriet tog ett par timmar, körde ner bilen på husets baksida
för att få en hyfsad fotomiljö, men solen spelar mig ett spratt, svårt med en spegelblank bil, reflexer från flera håll gör att jag får vänta en timme. 10.000 mygg minst känns det som när solen sjunkit,så det går att fota.Tar ngr.bilder då kommer kompis kisse och vill kolla vad jag håller på med, efter en stund sitter han på motorhuven, varvid hans ärkefiender snöskatorna får Tokspel och börjar Bomba, och hur bilen och katten såg ut efter det flyganfallet det får står ni säkert. Fram med tvättslangen. Låste in katten och det blev hyfsade bilder till slut':))
Torsdag den 6 kommmer det besök. "ASKoppen"även kallad krutcontainer viiinner in på uppfarten, med Asken /Janne /Maltek för en fika. Kan bara konstatera att det på mindre än en vecka har har stått 1232 BMW hästar på uppfarten "eget Powermeet" fördelat på 4 bilar, min egen sänker snittet rejält som ändå hamnar på 308 hkr.
Har idagarna även beställt en extra M5 kopia Black fälg då de tydligen ska utgå under året enligt Abbozzo och min gummigubbe på Däckcity i Ö-o, och skulle man skada en fälg så är det inte så kul att köpa 4st nya, då just dessa kopior är väldigt identiska med orginal.Sen ska det nog bli ett par dubbelpipor bak, när jag lurat ut hur jag vill ha det. Har redan fått ett tips:))
Ha det Hasso
 
  2002-06-09 Jaha nu ska man försöka ge sig på dagboksskrivandet,idag har det inte blivit så mycket BMW
utan fick ägna mig åt att rota lite med MB,elsystem, säkringarna har en förmåga att ärga,
och det ställer till en massa roliga och otroliga fenomen,slår man på blinkersen tex, så
blinkar bältesvarnaren i stället, en typisk multireläfunktion,när någon inspänning saknas.
Jag får nog backa några dagar i almanackan till Fredag den 31 Maj.Ryktet säger att man kan få finbesök av en M3-01,flexar lite tidigare från jobbet,glider förbi Pappa Lasse Ekbloms bilfirma på Sveavägen i Kumla,dörrarna är öppna och där står den, Fredriks M3C,alltså inte avhämtad ännu, åker hem och drar ut tvättslangen,bilen mera gul än blå av pollen, då pinglar telefonen, Tjena! kommer förbi har hämtat bilen nu, fem minuter senare glider en otroligt vacker blå M3C in på uppfarten.
Ut hoppar Micke med en leende som det inte finns nån ände på, tur att öronen sitter ivägen:) Bilen har rullat 2800 mil helt i nyskick, länge sedan man såg en nöjdare bilägare.Micke ska vidare till Västkusten och brinner av iver att komma iväg, så efter
en kvart så glider han iväg, men några bilder hinner jag ta som minne, förmodligen sista gången den bilen syns till i Kumla trots att det är en fängslande kommun.



Antal läsare till bloggen: 28810 st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
© 1997 - 2018  AutoPower.se