AUTOPOWER » FORUM
[ Ny användare ] [ Ändra användare ] [ Hjälp ]
Sök inlägg ] [ Alla ] [ 100 mest visade ] [ Hetaste 100 ] [ Senaste 100 ]
[ AutoPower ] [ Forum ] [ 3-Serien ]

E30 Cabrio Erfarenheter

Visad 89.909 gånger
Besvara
Sida: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 AutoPower Forum Första sidan (ej tillgänglig)Föregående sida (ej tillgänglig)Nästa sidaSista sidan
Inlagd av Fråga
Antal inlägg1.157st
Postad/Inlagd2004-05-17 07:10
Anmäl hela inlägget/tråden till moderatorAnmäl inlägget
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
E30 Cabrio Erfarenheter

Eftersom det är sällsynt med sajter om E30 cabrio 87-92 liksom att de flesta reparationshandböcker nästan inte (eller inte alls) tar upp de saker som är specifika för cab modellerna så lägger jag detta inlägg där vi kan utbyta alla sorts erfarenheter, frågor och svar om E30 cabrio.

Det kan vara allt från allmänna tips och erfarenheter till tekniska frågor vid demontering, montering, underhåll och skötsel av de punkter som är unika för E30 cab modellerna till upplevelsen av att åka öppet i en gammal klassisk E30. (För E30-sedan har väl nyligen fyllt ”veteran”?)

Eftersom E30-cabrio har en hel del gemensamt med E30-sedan kan det vara bra att begränsa tekniska frågor här till de punkter där E30-cabrio skiljer sig från E30-sedan, såsom t.ex. sufflett, rutor, inredning i bak, hjulupphängning, hjulhus, trösklar, torped, kardantunnel, hatthylla, hardtop, annorlunda förutsättningar för ljudbyggen och försäkringsvillkor etc, etc


Känn er som hemma med era diskussioner

/Magnus


E30, cabrio, cabriolet, convertible, cab, cabb, cabbe, öppen kaross, öppet karosseri, ic, sufflett, cabtyg, sufflettyg, cabställning, sufflettställning, manuell cab, elektrisk cab, manuell sufflett, elektrisk sufflett, elcab, synkronisering, cabmotor, vindskydd
          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-17 07:27
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
För att det inte ska skrivas onödiga inlägg här och att vi inte ska missa det som har sagts hittills på forumet gör jag nu några sökningar och provar att länka resultaten här. Innan du skriver nya inlägg här - kolla åtminstone först länkarna nedan!
Om vi fortsätter att bygga vidare på länkarna nedan förblir detta inlägg en ”port” till många Autopower inlägg om E30 cab


LISTA ÖVER INLÄGG HITTILLS OM E30 CABRIO PÅ AUTOPOWERS FORUM


Allmän Information E30 cabrio

[LÄNK]


Användartips och Erfarenheter

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Underhåll av Cabriolet

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Sufflettställning och sufflett (manuell och el)

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Glasrutor/bakruta

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Inredning

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Hjulupphängning

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Eldetaljer

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Kaross, plåt och lack

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Hardtop

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


M-technic Stuff

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


M3 Cab

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Köptips /värdering

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Styling

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Tuning/Trimning

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Ljud

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Försäkring

[LÄNK]
[LÄNK]


Import/Sidoblinkers

[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]


Filmer

[LÄNK]
[LÄNK]




Om listan ovan

* Jag sökte på ”e30” kombinerat med olika ord som ”cab”, ”cabbe”, ”sufflett” ”convertible” etc. Därför kan det finnas något inlägg om e30 cab som inte kommit med här, t.ex. ett där varken ordet ”cab” eller ”e30” finns med.

* Ibland börjar ett inlägg med ett visst ämne för att sedan komma ifrån ämnet och tappa tråden. I dessa fall har jag haft som regel att lägga länken under den rubrik som passar bäst till det ursprungliga ämnet.

* Vissa korta inlägg med samma innehåll som tidigare inlägg (pga att man inte har sökt innan man gjort nya inlägg) tog jag inte med.

* Vissa inlägg vars innehåll i huvudsak inte handlar om E30 cab tog jag inte med.

* Länklistan tog mindre än 30 min att göra med lite fingerfärdighet på musen. Så det finns inga ursäkter att inte "söka inlägg".

/Magnus

          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-17 07:42
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
Till sist har jag en fråga om E30 cab tillverkning att inviga detta E30 cab subforum med

Jag har läst att E30 M3 cab var handbyggd. Men vad menas med att en bil är ”handbyggd” egentligen? Jag hade gissat att grundkriteriet är att karossen svetsas samman manuellt för hand istället för att robotsvetsas? (Vad gäller montering av utrustning etc så görs väl det "för hand" på alla bilar?) Sedan läste jag följande ur Automobil från 1987 där den då nyintroducerade 325i cabrio provkördes:


”Då BMW:s tillverkningskapacitet redan var utnyttjad till bristningsgränsen har man hyrt en fabrik 20 km norr om Munchen speciellt för Cabrio-tillverkning. Där byggs bilarna från grunden som cabbar, det rör sig alltså inte om några konverterade sedaner och då serien är så pass liten sker svetsarbetet manuellt. Det lönar sig inte att robotsvetsa bilarna och dessutom är det svårt då många av de extra förstärkningarna är i olika plåttjocklekar.”

(Ur ”Madonnan – tidlös skönhet, BMW 325i Cabrio”, Automobil nr 12, Januari 1987)


Innebär det att alla E30 cab var handbyggda vid denna speciella fabrik för E30 cabrio? Vad hände senare när 3-serie fabriken i Regensburg togs ibruk? Alltså, är det någon som vet vad man brukar mena med ”handbyggd” och om även övriga bilar i E30 cabrio tillverkningsserie var detta förutom M3 cabrio?



          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg184 st
Postad/Inlagd2004-05-17 12:54
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
325i Cab -92
Den exakta definitionen på 'handbyggd' bil vågar jag inte svara på. Jag har också tolkat det på samma sätt som du, d.v.s. ej robotsvetsning.

Däremot här jag helt säker på att övriga E30-cabbar (förutom M3:an) inte är 'handbyggda'. Det elfte tecknet i VIN-koden talar om vid vilken fabrik bilen tillverkades. Själv har jag ett J där. Tyvärr finns det flera tolkningar på vad detta J betyder. Här på Autopower sägs att J ska stå för E30/E36 tillverkade i Dingolfing. På andra ställen betyder J att bilen tillverkats i Regensburg.

För övrigt ett mycket bra initiativ att samla upp all info om E30 Cabrio i en och samma tråd.

Håkan           IP: ...[234.225]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-18 19:18
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
Det där med handbyggd verkar vara en gråzon. Det påstås att den ”handbyggda” M5 karossen kom från vanliga 5 serie produktionen för att sedan levereras till Garching för montering
enligt [LÄNK]

Det som förvånade mig var att åtminstone tidiga E30 Cabrio karosser sattes samman och svetsades för hand för att sedan skickas till Regensburg fabriken för montering tillsammans med vanliga 3 serien. Men om dessa inte räknas som handbyggda
så skall man alltså koppla ”handbyggd” snarare till monteringsfasen än till tillverkningen av karossen (som i M5 fallet).

Om du har E (som jag har) eller J så är det otvetydigt Regensburg som gäller, åtminstone enligt [LÄNK] liksom [LÄNK]



          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-18 19:40
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
En annan sak jag kom på innan jag lämnar,

Hur många har manuell cab och hur många har elcab?

Har ni har elcab, har nu haft några problem med den? I så fall vilka?


          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg184 st
Postad/Inlagd2004-05-18 23:04
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
325i Cab -92
Jo, dom allra flesta 'VIN-decoders' på nätet säger att J = Regensburg.

Jag har el-cab och den fungerar förträffligt. Enda problemet var när en klåfingrig larminstallatör kopplade loss motorerna. Då fick jag lära mig det tålamodsprövande jobbet med att synka dom igen.

molle325:
En 325iA M-Technic 1991? Är det en av de 250 äkta?

Håkan           IP: ...[234.225]
Antal inlägg784 st
Postad/Inlagd2004-05-19 13:49
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
320iT -16
Jag har en 325i -90 M-Technic med elsufflett. Eftersom jag köpt bilen nyligen har jag inte provat suffletten så många gånger men den verkar fungera.

Jag undrar en sak om fjädringen. Min bil är sänkt, ingår detta i M-paketet eller har det gjorts efteråt?

En annan undran. Varför envisas vissa att kalla suffletten för cab? Cab är förkortning för cabriolet d v s en bil med sufflett.

          IP: ...[234.225]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-19 19:47
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
Håkan:
Men detta känner jag igen!? Är du den Håkan som köpte en
M-ratt av mig!!!? I så fall sågs vi Uppsala för ett tag sedan!!
Du hade en fin blå 325 cabrio då?? Jag hade en röd.

Om min är en äkta M? Nej, jag är rätt säker att den inte är det.
Den har liksom äkta M visserligen M chassie, M-paket, M-ratt, velourmattor, färddator, 15 tums fälgar (avmonterade) + 15 tum reserv, M-insteg (avmonterade), elcab, stort verkstygsfack. Det är - 91.

Men jag har inte skinnklädd mittkonsol så därför är jag nästan bombsäker på att det bara är en välutrustad 325iA cabrio beställd med "stora M-paketet" mm. Man får nog egentligen bara säga "M-technic look" då. :-)

Den äkta M-bilarna hade tydligen M-emblem i bak och fram (men
beställdes ofta utan modellbeteckningar). Kolla bilden här på en
äkta röd M som har Motorsport-emblemet i grillen
[LÄNK]
:-)
          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-19 19:50
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
Jörgen:
Kul att du har skaffat en E30 cab. Hoppas du blir nöjd. Om du
har el på din borde den vara tillverkad i slutet av -90. Jag tror
att det kom först då. Har du de nya eller gamla baklyktorna?

Vad jag vet så kunde M-kjolpaket och M-chassie (lägre) köpas oberorende av varandra, så man kan ha ett av dem, båda eller inget.

M-chassie sänker dock bara ca 20 mm vilket är mindre än många
vanliga sänksatser som monteras i efterhand och som ofta sänker
30-40mm.

Hmm cab eller sufflett, ja det stämmer ju som du säger. Man får
allt tänka sig för här.
          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg184 st
Postad/Inlagd2004-05-20 15:52
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
325i Cab -92
Molle325:

Ja visst är det jag! Jag trodde först att det var du men på din profil stod där Västra Götalands län. Då vart jag tveksam. Nästa gång jag kollade så jag att staden var Uppsala. Då misstänkte jag att det var du.

Jag är också rätt säker på att din inte är en av de 250 äkta Motorsport-cabbarna, tyvärr. Det är väldigt svårt att få fram korrekt fakta för dessa. Många blandar ihop de med vanliga (men välutrustade) E30-cabbar. Den bästa fakta jag kommit över är från två böcer om 3-serien (Jeremy Walton och James Taylor). Där sägs följande:

- 250 tillverkade
- Endast färgerna Sebring Grey med svart läderinredning eller Macao Blue med silver läderinredning fanns
- El-sufflett (en bok säger elektromekanisk, den andra säger den mycket ovanliga elektrohyrdualiska)
- M-chassie
- M-paket
- M-ratt
- M-instegslister
- M-emblem fram och bak
- Färddator
- 15 x 7 tums BBS-kryssekerfälgar där centrumkåpan är lackad i Nagaro Black
- Stora verktygslådan
- Klädd insida på koffertluckan
- Tvådelad läderklädsel där ryggstöd och sittdyna är av Napa-Tex vävd tyg
- Dörrsidor och sidopaneler i läder
- Mittkonsoll i läder
- Tillverkade i slutet av 1990 som årsmodell 1991
- Kofångare och backspeglar lackade i bilens färg
- Svart nummerskyltshållare mellan bakljusen

Titta på dom 3 sista punkterna, det får mig att gissa att denna specialserie om 250 bilar var de första som tillverkades efter faceliften på cabbarna. Dom två sista punkterna finns ju på alla 91 - 93:or.

El-sufflett gick att få som tillbehör fr.o.m. 1988. Det vet jag säkert. Hur det vr på 87:orna låter jag vara osagt.

Håkan           IP: ...[234.225]
Antal inlägg784 st
Postad/Inlagd2004-05-20 19:06
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
320iT -16
Molle:

Kul att du är så intresserad av M-technic cabbar. Min är säkert en äkta M-technic cab. Den har skinnklädsel, även dörrsidor och mittkonsol. Flätade mittpartier i säten och ryggstöd. M-märken både fram och bak. M-technic märke på framskärmarnas nederkant precis framför dörrarna o s v. Bakljusen har jag ingen riktig koll på men de verkar smalare än på min gamla 318i -88 (vad jag kan komma ihåg). Den är tillverkad i september 1990 och importerad till Sverige 1995. Om den hade varit svensksåld hade den förmodligen varit registrerad som en 91:a.

Vem vet. Detta kanske kan vara början till en e-30 cab klubb.

Jörgen           IP: ...[5.90.67]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-21 13:54
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
Håkan:
Haha se där! (Ja det står båda ställen eftersom jag bor i västra götaland men arbetar tillfälligt här.) Jag har sett några av dina inlägg. Du verkar ha koll på mycket så det är kul att du dyker upp här då och då.

Jag läste några inlägg där det påstods att M-technic cabbarna bara gjordes i M emblemets färger, och att det därför bara skulle finnas röda utöver de färger du nämner. (Då är det helt klart att min inte är äkta M eftersom den inte är röd och dessutom tillverkad 9108.)

Vilken elsufflett kom 1988 elektromekanisk eller elektrohydraulisk? Jag kan säga säkert att den elektrohydrauliska varianten fanns på M3 från 1988 (och kanske som tillbehör) eftersom som jag har en M3 broschyr från 1988 där den elektrohydrauliska suffletten presenteras stolt.

Men fanns även den elektromekaniska varianten redan –88?
          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-21 13:56
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
Jörgen:
Ja det låter som din är en äkta M cab eftersom du har flätade mittpartier och skinnklädd mittkonsol. Den där ska du vara rädd om. Det finns färre av den än det finns M3 cab. Vad har du för färg på den förresten?

Jag har faktiskt inte kollat om det finns någon e30 cab klubb i Sverige? Någon som vet? Den närmar sig veteran och tillverkades ju bara under 87-92 så det kanske finns intresse så småningom.


          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-21 14:05
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
eller var det kanske 87-93 den tillverkades?           IP: ...[.100.47]
Antal inlägg184 st
Postad/Inlagd2004-05-22 02:02
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
325i Cab -92
Jörgen:
Jag är också vansinnigt nyfiken! Villken färg har du?

Håkan           IP: ...[234.225]
Antal inlägg184 st
Postad/Inlagd2004-05-22 02:10
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
325i Cab -92
Molle:
Aha, då förstår jag varför där står Västra Götaland!

E30 M3-cab kom 1988 och hade EH-suffletten. EM-suffletten fanns också 1988. Jag var nämligen på väg att köpa en 88:a med sådan. Kan inte tänka mig att den var eftermonterad. Det är inte helt otroligt att EM-suffletten fanns som tillbehör redan från produktionsstart.

318iC och 320iC tillverkades även under 1993. För kalenderbitaren är här lite siffror för E30-cab. Tyvärr inte komplett. Dessvärre vet jag inte heller hur jag ska få den komplett. En möjlighet är kanske att skriva till BMW Mobile Tradition.

318i 320i 325i M3 Summa
1985 ---- ---- 11 --- 11
1986 ---- Se A Se B --- 10791
1987 ---- Se A Se B --- 26674
1988 ---- Se A Se B 130 21145
1989 ---- Se A Se B 180 20747
1990 2340 Se A Se B 176 21964
1991 300 23679
1992 --- 16233
1993 ---- --- 2181
Summa 786 143425

A: Mellan 860101 och 901231 tillverkades 25620 320i.
B: Mellan 860101 och 901231 tillverkades 72575 325i.

Håkan
          IP: ...[234.225]
Antal inlägg184 st
Postad/Inlagd2004-05-22 02:14
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
325i Cab -92
Äsch, tabellen med produktionssiffrorna blev ju helt oläslig. Jag kan göra ett nytt förösk imorgon om någon är intresserad...

Håkan           IP: ...[234.225]
Antal inlägg1.157 st
Postad/Inlagd2004-05-23 16:13
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E46 Alpina B3 3.3 Cabrio
Kan du inte komplettera siffrorna från samma källa du fått det du har nu?

Hmmh, jag testade att lägga in chassinumret på min kompis gamla M3 cab respektive min 325 och då säger denna decoder [LÄNK]? att dessa modellkoder producerades

325 cab 8612-9212
M3 cab 8809-9311

Men jag vet inte om man kan lita på denna dekoder.

Jag såg förresten att BMW Mobile Tradition har en CD med alla reservdelar med bla E30. Vet du om denna skiljer sig från ETK? Jag funderar att skaffa en av dem men vet inte vilken som är bäst?
          IP: ...[.100.47]
Antal inlägg128 st
Postad/Inlagd2004-05-23 20:02
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
325 cab -89
540iA Touring -98
525 -88
tjena grabbar såg att ni diskuterar 325im e30 cab , jag har en sån till salu den är äkta , 93 årsmodell

2 cab e roligare än 1           IP: ...[108.254]
Antal inlägg184 st
Postad/Inlagd2004-05-23 23:46
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
325i Cab -92
Tyvärr finns inte uppgift om antal tillverkde för de olika modellerna specat för varje tillverkningsår i de böcker jag har.

Men det är hyfsat bra. Här är lite siffror i mer läsbar form.

Antal tillverkade 1985 - 1993: 143425 st
Varav M3 1988 - 1991: 786 st
Varav 325i 1985: 11 st (Provserie)
Varav 325i 1986 - 1990: 72575 st
Varav 325i 1991 - 1992: Vet ej
Varav 320i 1986 - 1990: 25620 st
Varav 320i 1991 - 1992: Vet ej
Varav 318i 1990: 2340 st
Varav 318i 1991 - 1993: Vet ej

Den databasen som du kollat mot är nog rätt så trovärdig. Jag har också kollat mot min bil och allt stämmer. Dock står det utom allt tvivel att 325i E30 cabrio började tillverkas före december 1986.

Håkan           IP: ...[234.225]
Sida: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Första sidan (ej tillgänglig)Föregående sida (ej tillgänglig)Nästa sidaSista sidan
Besvara

Viktigt: Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.

Användarnamn:
Lösenord: Kom ihåg lösenordet.    Glömt bort lösenordet?

Inkludera min användarsignatur



Regler för forumet

 



© 1997 - 2018 AutoPower.se







PowerBörsen
Senaste 5 BMW

BMW 520d  -92
Pris: 79.000:-

BMW 325  -03
Pris: 35.000:-

BMW 535d  -08
Pris: 160.000:-

BMW X3  -12
Pris: 200.000:-

BMW 318i Touring M-sport  -02
Pris: 30.000:-
Gå till PowerBörsen Gå till PowerBörsen