|
|
|
|---|---|
|
HejI I en tråd om oljebyte på växellådan i hybrider för 24 dagar sedan skrev jag om vår X3 30e att bilprovningen tipsade om att yttre styrlederna "var på gång". Lät märkesverkstad byta båda, det blev både bättre och sämre. Fortsatt felsökning visade att dragstagen var slitna och båda blev i tisdags bytta för ca 12000kr. 10 mil senare kom ett oväntat ljud vid passage av ett farthinder och när jag 1 km senare svängde av vägen för kontroll blev det "ett djävla liv", både ljudmässigt och dunkande i golvet på förarplatsen. Visade sig så småningom att skruven i navet var lös och gick att dra för hand flera varv före åtdragning med momentnyckel! Vad kan ha tagit skada av att köra kort bit från vägen med detta fel och vad behöver göras? begell | |
We 2.030 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Har hjulen varit borttagna "ska" man efterdra skruvarna till hjulen efter några mil, speciellt om nån annan har gjort jobbet. Även om verkstaden inte har dragit tillräckligt tycker jag detta hamnar lite under eget ansvar. Själv efterdrar jag nästan aldrig men jag använder alltid momentnyckel. |
|
Lätt missförstånd: Det är inte fälgskruvarna som släppt utan skruven mitt i navet! |
|
| Det är ett mycket allvarligt fel, har du anmält/reklamerat det skriftligt till verkstaden så att det finns bevis på det vid eventuell framtida bevisföring? | |
We 2.030 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Om det är muttern till drivaxeln är det en annan sak. Den ska dras med moment (brukar vara runt 300-400 Nm beroende på modell) och när man gjort det slår man ett jack i kragen för att låsa muttern på plats. Har den gått upp har verkstaden gjort fel helt klart. Det som kan ta skada är splinesen på drivaxel och nav samt CV-knuten/-knutarna. |
|
Ännu ingen reaktion från verkstaden trots 2 skriftliga och en muntlig reklamation. Verkstaden är hos BMW:s återförsäljare i Örebro, tidigare M-bilar, numera Bilia. Bilen stod orörd i 1 vecka, nu är den körd vid några tillfällen. Inget avvikande känns i framvagnen, MEN bilen laddar bara till läge nivå. Tidigare till drygt 40 km förväntad räckvidd, men nu till runt 30 km. Laddnivån visar fullt men batteriet innehåller uppenbart mindre ström vid avslutad laddning. Kan någon elkomponent blivit skadad av den kraftiga smällen vid fullt hjulutslag som jag beskrev i första inlägget? begell |
|
|
Så en dåligt indragen skruv skulle förstört högspänningsbatteriet? Lycka till med den teorin. Är det inga synliga skador får du nog släppa det. Uppstår problem relaterat till en dåligt åtdragen skruv får du ta det med verkstaden. Hur vet du vad som ev inträffar när bilen är på verkstad? Vad är det du försöker reklamera? |
|
|
Reklamationen är parallell med Westersunds inlägg tidigare: risk för skador på knut och/eller splines vid den kraftiga smällen vid stort styrutslag när vi stannade. Första laddning efter ursprungligt verkstadsbesök var helt normal, det var efter att missljudet och skaket i bilgolvet avslöjat felet som laddningen förändrats. begell |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.