|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har en 2002 E46 M3 som strulade i helgen som var, jag har inte kört bilen mycket senaste året då jag rivit ner bakvagnen m.m (bytte även bränslefilter då) Jag kollade felkoder och får misständning på flera cylindrar, bilen hostar och man får ingen kraft alls. Jag började igår att kolla så den får soppa, vilket den inte verkar få, när jag testade trycket på ventilen som på M3'an sitter under bilen på BTR'n. Den bara fiser ut lite, inga 3,5 bar där inte som det tydligen skall vara? Tanken är fulltankad, Jag kollade så att pumpen får ström, vilket den får i 2-3 sekunder efter man slagit på tändningen. Kände även med handen på pumpen och den surrar i ett fåtal sekunder vid tändningspåslag. Hur går jag vidare, kan jag felsöka pumpen och BTR'en på något bra sätt? mvh Tobias | |
|
Hej, Ligger inte det nya filtret bland de närmast misstänkta? Fel typ, felmonterat? Dvs om allt började efter din renovering? //Lennart |
|
|
Jo, det är misstänkt såklart, det skall vara rätt typ, men undrar hur man kan montera det fel. |
|
|
Jag har ett BMW originalfilter (till min 7:a) på hyllan. Det är likadant i båda ändar men har en pil för strömningsriktningen. //Lennart |
|
| Aha, jo detta har en pil också, men har olika anslutningar på de olika sidorna, bajonett på tanksidan och gänga på Btr/motor sidan | |
|
En återvändsgränd, alltså. Fel på filtret är väl inte heller särskilt troligt. Och eftersom pumpen primar... Slut på idéer. Hur du skall komma åt att mäta, vet jag inte alls. //Lennart |
|
|
Fast en sak, förstås: Mitt filter är - iofs tydligt - förslutet i utloppsänden för att hindra smuts från att komma in. Något sådant? //Lennart |
|
| Jo det var ett plastskydd där , men det är borttaget. Och viss soppa kommer förbi, och den gick bra i våras när jag testade lite (15-20 minuter), så något verkar ha hänt senaste. | |
|
Tvångskör pumpen några sekunder och mät trycket? På E34 kan du alltid bygla i reläsockeln till pumpen, vet inte om E46 har old school relä. |
|
|
Jo det skulle man kunna prova ja. Man skulle vilja mäta tryck innan filter/btr, för att avfärda ngt med de grejerna, men då måste man greja till ngn slags adapterhistoria |
|
|
Låg risk att det är filtret, givet att det inte är gjort av Kinesium. Du anger inte miltalet men 23 år gammal bil så? Har bytt pump på mina E34:or där de går men är duktigt trötta, klarar knappt tomgångsvarvet. |
|
| Jo känns ju som att 23,5 år och 14000 mil kan ha gjort sitt för den rackaren | |
| Jag hade en m3 e36 i 27 000 mil, med originalpump fick jag byta var 5000:e mil ungefär. Efter andra bytet köpte jag en VDO pump istället för en tredjedel av priset, den fungerade när jag sålde bilen och då hade den gått mer än 12 000 mil. | |
|
VDO bör vara OEM åt BMW? Stod bilen avställd med nästan tom tank varje säsong? |
|
We 1.982 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Om du trycker in schraderventilen på BTR:en kommer det inte så värt mycket tryck, tänkt på att det inte är mycket volym i systemet. Går fort att få ut 3,5 Bar. Bytte spridare på min M2 tidigare i veckan och lossade fuel railen som matar spridarna, det ska vara närmare 300 Bar i den ledningen. Förväntade mig bra mycket tryck men det pös bara till lite sen var det trycket borta. När byttes tändstift och/eller tändspolar senast? Det brukar vara det första att kolla. Får du enbart felkod på att det är flera cylindrar som misständer eller får du upp en specifik cylinder? Sen finns det många saker som skulle kunna orsaka misständningar på flera cylindrar. Dålig MAF, kamaxelgivare, vevaxelrgivare, lambdasonder... |
|
Hej Andre, Jag har fått felkod på cylinder 2,3,4 senast jag försökte så har avfärdat tändfel just nu. Satte en däcktryckspåfyllare på ventilen efter jag slagit på tändning och den gav typ inget utslag alls |
|
We 1.982 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Men bilen startar och går att köra? Det är bara vid hög last den misständer? |
| Den startar alltid, men efter en stund börjar den gå upp och ner i varv, och om man ger lite gas hostar den och orkar knappt iväg, | |
We 1.982 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Så pass alltså... Låter inte otroligt att soppapumpen håller på att ge sig. |
| Ok, får nog bli en beställning på en ny pump | |
|
Snart 525ia skrev: VDO bör vara OEM åt BMW? Stod bilen avställd med nästan tom tank varje säsong? Bilen gick året runt och var ej avställd. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.