|
Sida 7 av 59
|
|
|---|---|
| Peter Dalle menar jag, minnet börjar suddas ut med årens gång ;) sauks ”det är mycket nu” passar bra in nu med när de kommer med sådana glädjedödande förslag som slår mot den bilintresserade | |
|
Ju mer jag läser i denna tråden, dess mer blir man sugen på en i4 m50. Fan vad dyrt det ska va att hänga på detta forumet. :) Men skämt åsido, vilken bil 2022 är egentligen en stark contender till i4 m50? Tesla Model S börjar på 1+ MSEK, likaså Porsche Taycan. Model S börjar dessutom kännas lite gammal, även om SW-uppgraderingar hjälper. Och Model 3 eller Y känns, subjektivt, inte nära i4 m50 i kvalitet, finish eller sport kombinerat med komfort. VW, Skoda och Hyndai går tyvärr bort. Vilka är kvar? Volvo, men de är ganska dyra mot vad jag tycker man får, och framförallt extremt tråkiga. Mercedes EQC har jag varit och pillat på i butik, priser på 1+ MSEK och interiören var ärligt talat tvivelaktigt dålig. Knakig och billig (där är faktiskt moderna Volvos bättre!). Sen ser EQC ganska muppig ut, den ser sådär elektriskt hipp ut nu men som kommer kännas omodernt tråkig om 2 år. I4 m50 har "allt", men så klart har man en förkärlek till märket. Vad jag saknar (eller inte har info om) är app-stöd samt liknande övervakningskameror som Model S har. App-stöd måste man nästan utgå från att BMW snor ihop en bra i4-app med all möjlig info och inställningar i. Någon som vet? Och vilka andra starka contenders finns det till i4 m50? |
|
| Konkurrenter till i4m50 för att jämföra eller iallafall närma sig kvalitetskänsla och med absolut likvärdig prestanda är väl närmast taycan och e-tron gt tänker jag, men priset hamnar på det dubbla för motsvarande. Så visst är väl i4m50 ett fynd, ensam i sin klass. Kia slipper sin ev6 gt, men tillåt mig tvivla att det är samma kvalitet och körkänsla, komfort en sådan som i en BMW i4. | |
|
Jag tycker inte Taycan och i4 spelar i samma liga. Är lite som att jämföra en 440i med en Porsche 992. Men visst, är inte många konkurrenter. Framförallt är det en av få lågbyggda elbilar. De flesta verkar vilja bygga SUV. Polestar 2 är väl en konkurrent ändå. Båda halvkombi med bra prestanda. Dock är väl Polestar 2 åtminstone en halv storlek mindre? |
|
|
Ja, Polestar 2 ligger på ca 600.000 för long range / 408hk / 4,7 sek /45-48 mil range. Något billigare än i4 m50. Mer i paritet med i4 edrive40 kanske. Någon här som suttit i en Polestar? Hur är de? |
|
|
Jag har kört en Polestar 2 med 408hk. Kändes riktigt bra ihopbyggd och gedigen. Kanske lite trång fram, mittkonsolen lite för hög. Prestandan var det iaf inga fel på och borde räcka för de flesta. Läser man så verkar räckvidden vara i underkant mot utlovat och även en del barnsjukdomar med elektroniken. Utseenden påminner om en SAAB 99 :-) |
|
| Var polestar tyst? Intressant alternativ och hyggligt pris då. Synd man ska vara så BMW-nördig. | |
|
+1 på Polestar 2. Trevlig bil som jag upplevde som både tyst och bekväm. Den är ju också rätt snygg! Avseende byggkvalitet ligger den ett par steg upp jmf med de Tesla jag provat eller åkt i. När det gäller barnsjukdomar får man nog räkna med en stor portion tålamod för alla nya elbilar. När det gäller att ta klivet till den elektrifierade världen så är det viktigt att poängtera alternativen till Ionity. Det börjar faktiskt bli rätt gott om alternativ om man inte måste ladda ”jättemycket-jättefort”. EON mfl börjar ju få upp ett rätt skapligt nätverk i de mer befolkade delarna av landet. Vissa städer och kommuner har sina egna lösningar, vissa är tom gratis (Halmstad). Som numera relativt erfaren hybridförare är det väldigt sällan jag behöver uppsöka macken numera för att tanka. Enda strulet är att det skall laddas ned en uppsjö av olika appar och att även dessa kan strula. Men de där egen kabel krävs tycker jag brukar hålla måttet då sladden ofta är det som går sönder på laddarna. |
|
|
När det talas om laddare, www.bee.se, numera uppköpta har en snabbladdare var 5-10e mil längs alla större vägar ink kustvägarna upp mot och i Norrland samt flertalet i större städer. Jag har en sån RFID och det har räckt för mig men jag åker inte Elbil långt varje månad. De stora har säkert större spridning men detta alt är gott nog för mig och laddarna är för det mesta lediga och man kan ta en fika där de står. Mvh Asken |
|
| Vilket gytter av laddlösningar, appar och alternativ som verkar finnas ju mer man grottar i den elektrifierade världen.. så är det väl stor skillnad på priset vid laddning också kan jag tänka. Köper man BMW får man ju schysst pris på t ex ionity vid tankning i ett år.. Men Polestar 2 kanske är det mest likvärdiga alternativet till i4 just nu och antar leveransen av en sådan kan ske inom närtid? Men då blir dilemmat om man istället ska tänka om lite och invänta och köpa en i4 40 istället.. ungefär samma pris som polestar.. men polestar är kvickare. M50 roligast köp men hamnar ca 200 tkr upp pga att bonusen ryker. Svårt val detta | |
|
bmwkillen har du fått svart på vitt att beslutet är taget??? Mp försökte samma sak i april i år då blev det avslag. man kan ju inte straffa nån i efterhand så beställda bilar före 1 juni kan ju vara svårt att komma åt. |
|
|
Korak, nej inga beslut är tagna. Detta är allts miljöpartiets förslag till nästa års budget som avses och den ska väl nuvarande regering försöka få igenom nu i slutet på september, vilket vi vet är en utmaning i sig. Men vi kan anta att budgeten lär gå igenom och då är väl min känsla att man inte lär prioritera att peta i just denna del kring klimatomställning och då klubbas detta med gränsen för miljöbonus 700 tkr. Så miljöpartiet försökte få igenom denna gräns redan i april? Bara hålla tummarna då att detta inte antas, snart lär vi veta mer. Min order lades i somras men antar det inte spelar någon roll eftersom om förslaget antas så gäller det från 2022. Jag lär ansöka om miljöbonus år 2022 (om jag kan). |
|
|
Jag fick förbi grannen som har en Polestar. Nej, jag kan inte riktigt förlika mig med designen. Jag tycker inte den har den den "GT-flärden" som i4 har (den bygger ju på nya 4-serien). Synd att mercedes inte kan ha en riktigt C-klass som EV. Den där EQC är ingen vacker skapelse. Audi har ingen A4/5 som EV på gång då? |
|
|
Audi e-tron sportback från 827 ksek. En SuV-aktig 4-dörrars jeep för den livsstilsmedvetne hipstern. E-tron GT från 1200 ksek. 400 ksek upp från i4, men det kanske det är värt. |
|
|
Taycan 4S från 1200 tkr med! Ford e-mach gt från ca 850, men det är väl mer en suv eller högre bygge.. dessutom en Ford! När man studerar vad man får i grundutrustning för i4m50 så tycker jag det känns som jäkligt mycket redan i de 725. En hel del från m-avdelningen.. |
|
|
Tydligen görs förmånsvärdesberäkningen om i grunden från årsskiftet. Hoppas på generösa regler. Närmast för min del handlar det om att ev ersätta vår drygt 5 år gamla i3 mot en Cupra Born. (ID.3 klon från Seat egentligen) Men vore ju nice om man kunde klämma in en i4 istället men motivationen är begränsad då det är frugan som ska ha den till vardags. |
|
| Enligt min mycket vetenskapliga kalkyl så landar en M50 (med ca 10% rabatt) på lite drygt 70k mer än en en Polestar. Då har BMW supercharger paketet + lite mer och P2 är en LR och alla paket förutom Performance (60k). Utan att kört I4 så är man ändå BMW nörd med allt vad det innebär... | |
| Just det. priserna på Polestar är oprutbara. Kan vara värt att tänka på. | |
|
Utdrag ur budgetpropositionen: ” Regeringen tillför nu medel till klimatbonussystemet för att pengarna ska räcka till att alla de som i år köpt eller ska köpa en bonusbil får ut sina pengar” samt: ” Regeringen tar också bort de begränsningar som funnits för företag att ta del av hela bonusen. Ett tak som innebär att bonus inte ges för bilar med nypris över 700 000 kronor” samt ” Förändringarna bör kunna träda i kraft 1 januari 2022” Tveksamt man hinner köpa och få i4an levererad 2021, det vore en överraskning. Men de som lade första ordrarna kan komma att hinna få dem innan årets slut, dvs har då rätt till miljöbonus. |
|
| Nä precis Ska3, jag sneglar på i4 40 faktiskt nu, men… man lever ju bara en gång. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.