|
|
|
|---|---|
|
Jag håller på hjälper min svärdotter med hennes 120i -08 med N43 motor. Det är diverse felkoder som skall åtgärdas men just nu är det viktigaste att den går på tre cylindrar. Bogserade hem den till garaget och läste av felkod 0029CE, missfiring cylinder 2. Jag har Nollat felkoder, bytt plats med stift och tändspole med först cylinder 1 och sedan cylinder 3. Men felkoden ligger kvar på cylinder 2. Om det då är spole/stift som är problemet, borde inte felkoden flyttas till den cylinder som jag monterar tvåans stift och spole till? Eller finns det någon anledning till att koden återkommer på tvåan trots att den ev felaktiga spolen nu sitter på annan cylinder? Om det inte är stift/spole, vad är nästa steg? Finns det någon som har goda råd att ge? Sedan tidigare fanns diverse felkoder ang NOx men även 002A99, crankshaft Exhaust reference. I värsta fall indikerar det problem med kamkedjan har kuggat eller någon givare. Bilen gick bra med de koderna innan misständningen, så innan jag tar itu med dessa vill jag först bli av med missfire och få den att gå på alla fyra igen. | |
| Vet inte vad strulande vanos solenoider kan orsaka för felkoder till med men kan vara värt att kolla. Hade strul med en fast den gick att göra rent och få liv i utan att det kostade en krona:) | |
|
Med lite tur avhjälper vanossolenoiderna 2A99. Ska blåsa ur dem och byta plats på insug och avgas. Ingen som har tips på misfire cyl två, när det inte ”följde med tändspolen till nästa cylinder”? |
|
 23.225 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 HVA M29 1952 Ariel LH Colt -1954 Captur Intens II-19 |
Du har ju spridare också. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tack gör input! Jo, spridare finns ju, men de ger väl annan felkod? Och en spridare dör väl inte totalt och plötslig? Eller? De körde bilen någon mil, stannade i en korsning och gasade igång på ettan när den plötsligt dog vid ca 2000-3000 varv och sedan har den gått på tre cylindrar och jag tog hem den på biltrailern. Koden ”Missfire cyl 2” har ej funnits tidigare. Efter nollningen så återkommer den direkt. Det gör även kod för NOx-sensor och differential pressure sensor, men de har funnits tidigare och bilen har gått bra med de koderna. Jag ska ta itu med dem också och byta Sensorer. Osäker på vad jag ska göra som nästa steg! |
|
23.225 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 HVA M29 1952 Ariel LH Colt -1954 Captur Intens II-19 |
Är ju lite beroende på hur pålitligt diagnos programmet. Spridarefel ger ofta förbränningsmissar som felkod liksom spolar å tändstift ger tändningsmissar som felkod. Men har man skiftat och bytt spolar och tändstift Så vad väljer man då. ? Är det inte elektriska spridare utan högtrycksspridare är det ju lite värre att skifta eftersom de är inkodade på sin plats. Jag böt kedjor på en N43 som gick klockrent efter det .men när den blev varm så missade den på tomgång tyvärr hade kunden slut på pengar vid tillfället så det blev inte tid att fortsätta felsöka. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Har kört Carly nu eftersom det är enklast Får checka Med INPA också då och se om den säger något annat. | |
| Jag har exakt samma problem med samma typ av bil så uppdatera gärna hur det går. I mitt fall la den plötsligt av när motorn var varm och stått parkerad. Efter en dag när den väl svalnat av går den på fyra cylindrar igen men går ojämnt och ger omedelbart felkod på ojämn gång. Har beställt en tändspole och väntar nu på den. | |
|
Jag har haft mycket annat som tagit tiden och inte gjort mer än läst felkoder från INPA som säger samma sak. Som tur var har Vi många bilar i familjen! :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.