|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
| Jag tog bort min DPF, satte in en performance IC och mappade om till steg 3 hos vtech. Bilen gick som en raket jämfört med innan och förbrukningen sjönk markant till 0,48 l/mil så på ett sätt blev den miljövänligare också :-) | |
| Steg 3 är det fortfarande med samma turbo? | |
| Oki tack för svar. Problemet är bara att jag har 60mil till mappningen jobbigt om då bilen skulle gå ner i felsäkert läge haha | |
| Steg 3 med orginalturbo | |
| Ni som har tagit bort pf luktar det surt diesel om era bilar på tomgång? | |
| alltså steg 2 dpf off med downpipe | |
| frågar för att jag har steg 2 också men tycker att min luktar sur diesel bereonde på hur vinden ligger. | |
| Ja tyvärr luktar det apa när man tar bort dpf | |
| Japp det gör det även på min bil. | |
|
Hej ville dela med min erfarenhet gällande dpf/ diesel för två dagar sedan tankade jag min bil full tank med Preem diesel som görs av tallolja och vill påstå att det luktar mindre sur diesel vilket är mycket positivt. Min vän som gnällde på mig reagera också på det. Bara så ni vet. |
|
|
...prova ren HVO100 så kommer du att märka att den luktar ännu mindre! ;) Kostar dock mer än en krona mer per liter numer, så jag har gått över till ren "fuldiesel" utan RME som kostar 10 öre mer per liter än den RME-förorenade dieseln. Ger lite bättre verkningsgrad och förorenar inte motoroljan. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Har faktiskt varit sugen på prova HVO100 men tycker den är lite för dyr. | |
|
Jag har kört en hel del på HVO100 i båda bilarna och det fungerar ypperligt på alla sätt men nu har den blivit för dyr tycker jag... Hade det skiljt mindre i pris hade jag fortsatt med HVO100. RME-förorenad diesel tankar jag bara i rena "nödfall"... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| RME? Vart tankar man det? | |
| Nu kan man lite mer än igår.Länk | |
|
All "vanlig" diesel som säljs på pump har 7% RME-förorening i sig - är aggressivt mot gummi- och plastdelar, ger större känslighet för bakterie- och "alg-" tillväxt i tanken som sätter igen filter och spridare etc. RME förorenar och bryter även ner motoroljan. Dock har RME lite bättre smörjande egenskaper än ren diesel om än ganska lite med tanke på den procentuella inblandningen. RME finns även som "ren RME" som "miljöbränsle på vissa ställen, är dock väldigt aggresiv mot vissa gummi- och plastdetaljer så den får enbart användas i bilar som har komponenter som är anpassade för detta. Ren HVO100 är en syntetisk diesel som är extremt ren och har bättre cetantal än vanlig diesel. Ger mindre föroreningar i bränslesystem, motor och DPF. Har bättre tändvillighet och knackar mindre (mindre "dieselljud") än vanlig diesel och bättre kallstartsegenskaper. Luktar dessutom mindre i avgaserna. Har dock någon procent längre energiinnehåll men det kompenseras i verkningsgraden med den högre tändvilligheten och att den brinner renare. HVO:n är tyvärr mer än en krona dyrare per liter numer, vilket gör den ekonomiskt svår att försvara i dagligt bruk, vilket är synd då det är en bättre produkt som sliter mindre på bränslesytem och motor. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.