|
|
| Inlagd av |
Fråga |
 4.783 st
 2012-08-21 17:50
 Anmäl svaret
 Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
marin849, jag tror jag beställer en sån där från 123. Frågan är hur man ska lösa inkopplingen på ett snyggt sätt. IP: ...[.36.172] |
553 st
2012-08-21 19:02
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
Mini Cooper -19
Saab 9000 Talladega-90
Camaro -77
Saab 9000 Mellberg
Ford Mondeo -14
|
Vem säger att man inte får?
Och vilken sorts haverier???
Gärna lite fakta i inlägget annars är det svårt att komma någonstans i diskussionen.
/Mats J
Finns inga rekommendationer på slangvärmare till i princip några bilar med undantag för vissa VW-modeller. Ska ha varit problem med slarvigt monterade slangvärmare med läckage som följd. Kanske en dålig teori men det är inget bra om slangvärmaren på i flera timmar utan vätska i slangarna, viss brandrisk.
Måste finnas någon förklaring varför inte slangvärmare är med i rekommendationstabellerna?
"You can call me Bon" IP: ...[.85.124] |
7.444 st
2012-08-21 22:21
Anmäl svaret
Äger följande bilar: |
Så här ser min installation ut
[LÄNK]
Bilderna går att klicka upp i större storlek. Där finns också en skiss på hur flödet är original.
Själva inkopplingen av värmaren är rätt enkel, tycker jag fick till det bra.
Min är alltså utan pump, så det tillkommer pill med elsystemet för att få originalpumpen att starta istället (utan att sätta IHKA ur funkton). IP: ...[59.8.71] |
4.783 st
2012-08-28 23:02
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
Beställde denna nu, återkommer efter jag monterat den.
[LÄNK] IP: ...[.36.172] |
4.783 st
2012-08-30 22:11
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
marin849 om man tittar på din installation så om jag förstår det rätt så pumpas det värmda vattnet först genom värmepaketet och därefter ut i motorn. Enligt instruktionerna på den pump jag har tänkt att använda så pumpas det först in i motorn för att sedan passera värmepaketet. Frågan är om man förlorar mycket på att göra på ditt sätt? Efter en stunds drift kanske det är marginellt. Det blir bra mycket enklare att skarva in värmaren på ditt sätt än att göra det på returen från värmepaketet som sitter väldigt trångt bakom motorn.
/Ola IP: ...[.36.172] |
2.310 st
2012-08-30 23:10
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
|
Hur är det med flödet genom värmepaketet, hur ser man till att värmeventilen är tillräckligt öppen? IP: ...[.66.165] |
803 st
2012-08-30 23:11
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
|
Beror väll på vilket håll du vänder pumpen åt?
Eller är det så att det endast kan cirkulera åt ett håll i systemet, pumpen spärrar normala flödet om man ändrar riktningen den pumpar i? IP: ...[53.12.7] |
2.310 st
2012-08-31 01:08
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
|
Jag tänker inte på flödet genom pumpen, utan genom bilens värmeventil.
Alltså den ventil som reglerar kupe temperaturen dvs flödet genom värmepaketet. IP: ...[.66.165] |
4.783 st
2012-08-31 15:13
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
Aj fan det var en bra fråga weeeman. Du menar om ventilerna är stängda så cirkulerar inte vattnet. Frågan är hur de står när bilen är avstängd?
Jag antar att du menar nr 1 i nedan länk.
[LÄNK] IP: ...[.36.172] |
4.783 st
2012-09-03 19:48
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
marin849, weeman var är ni? Fick hem grejerna idag men vågar inte montera värmaren utan att veta hur ventilerna funkar.
Ola IP: ...[.36.172] |
7.444 st
2012-09-03 20:32
Anmäl svaret
Äger följande bilar: |
Epostmeddelande om nya inlägg verkar inte funka.
Ja, jag skickar det genom värmepaketet först, sen till motorn.
Nej, det är inte optimalt.
Men ja och nej, det spelar nästan ingen som helst roll. Eftersom vattnet cirkulerar runt hela tiden är det bara någon eller några (omätbara) antal graders skillnad som värmepaketet blir varmare än motorn, eller tvärtom.
Att det gick snyggt och smidigt att installera fick väga tyngst. :)
Värmeventilerna är öppna när de är strömlösa! De är av typen som pulsas antingen helt stängda eller helt öppna. Prova med varm avstängd motor att sätta på tändningen och kupefläkten på lägsta hastighet. Variera sedan temperaturinställningen så kommer du höra hur det "dunkar" när ventilerna växlar läge. Regleringen sker som "antal procent öppna över en 3,6-sekunders period", mao när det nästan inte behövs nån värme dunkar de till kort var 3,4-esekund. typ. IP: ...[59.8.71] |
7.444 st
2012-09-03 20:36
Anmäl svaret
Äger följande bilar: |
Jag skulle inte sätta pumpen så att den pumpar baklänges av den enkla anledningen att om man sätter på tändningen med värmaren på så pumpar de mot varandra, dessutom kanske eventuellt det är lägre tryckfall när bilens egen pump trycker vattnet genom den avstängda extrapumpen i pumpens ordinarie riktning.
Sätt aldrig på tändningen med värmaren på förresten, om det inte är kallt ute. Om bilen är varmare än inställningen på klimapanelen kommer den att stänga värmeventilerna = det börjar koka i värmaren = inte bra.
Tumregel: Dra ur värmarsladden först, sätt i och vrid om nyckeln sen!
Klimatpanelen kan dessutom hålla värmeventilerna stängda upp till 16 minuter efter att tändningen varit på så håll inte på o mickla med värmaren och gläppa med tändningen samtidigt. :) IP: ...[59.8.71] |
7.444 st
2012-09-03 20:38
Anmäl svaret
Äger följande bilar: |
Ett större "problem" än om man matar in i motor eller kupeelement först är i så fall alla oisolerade slangar och det oilsolerade expansionsskärlet.
Iofs, jag hade värmaren på nästan en timme i morse och motorn var 62C (lagom förbi sista strecket på väg mot rakt upp). IP: ...[59.8.71] |
4.783 st
2012-09-03 22:09
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
Tack marin849, då är det bara att börja skruva!
Jag får inte heller några mail vid nya inlägg. IP: ...[.36.172] |
322 st
2012-09-05 08:46
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
|
Är det någon som testat installera ovan nämda slangvärmare i en N52 motor?
MVH
Claes IP: ...[221.231] |
4.783 st
2012-09-20 12:13
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
Jag tänkte försöka få tummen ur och montera värmaren. Jag fick en ide att sätta den direkt på returen från värmepaketet vid torpedväggen. Det står "se till att pumpen hamnar lägre än expansionskärlet" och det är väl gränsfall kanske. Vad tror ni? Kanske är det ett olämpligt ställe? IP: ...[.36.172] |
4.783 st
2012-09-20 14:19
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
Jag trixade dit den direkt på returen, lite trångt men ingen fara. Inte mycket spill av kylarvätska heller, ett par deciliter max. Ska prova ikväll och se om det funkar bra.
/Ola IP: ...[.36.172] |
7.444 st
2012-09-20 17:22
Anmäl svaret
Äger följande bilar: |
Kul!
Bild och resultat önskas!! :) IP: ...[59.8.71] |
4.783 st
2012-09-20 18:02
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
marin, vågar man posta bilder när man sett din fina installation...?
Återkommer eventuellt imorgon med bilder och testresultat.
En tråkig grej var att specen inte stämde riktigt med den som stod på ebay...
Värmaren håller 50 grader (enl medskickad spec) istället för utlovade 59. Säljaren hävdar att det är ju inte så noga och att det bara finns en modell...Så om någon ska köpa beställ inte från länken jag postade tidigare. Finns också varianter som värmer över 65 grader med samma yttermått. Som vanligt var jag lite för het på gröten och gör inte en ordentlig marknadsundersökning....
/Ola IP: ...[.36.172] |
4.783 st
2012-09-21 14:07
Anmäl svaret
Äger följande bilar:
#71/239
Sapphire Schwartz
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
|
Imorse testade jag utomhustemp ca 4 grader. Värmare på ca 45 min, kylvatten 44 grader enl OBD.
Precis på övre blåa fältet på tempmätaren.
Så här sitter pumpen monterad, direkt på returen från värmepaketet:
[LÄNK]
Sladden kommer så här. Ett framtida projekt blir att dra en riktig anslutning till fronten typ Defa:
[LÄNK] IP: ...[.36.172] |
|
|
olaO
