AUTOPOWER » FORUM
[ Ny användare ] [ Ändra användare ] [ Hjälp ]
Sök inlägg ] [ Alla ] [ 100 mest visade ] [ Hetaste 100 ] [ Senaste 100 ]
[ AutoPower ] [ Forum ] [ 5-Serien ]

Felkod på elektrisk dragkrok E61, BMW säger montera en ny!? Kan det vara möjligt?

Visad 253.455 gånger
Besvara
Sida: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 AutoPower Forum Första sidanFöregående sidaNästa sidaSista sidan
Inlagd av Fråga
Antal inlägg10 st
Postad/Inlagd2014-12-05 19:00
Anmäl svaretAnmäl svaret
Den går med normal hastighet både ut och in. Det enda som har varit innan, när den fungerat utan att hålla inne knappen för in och ut, är att den gått tillbaka och blivit slapp och knappen lyst rött. Då har man fått köra den fram och tillbaks några gånger för att den skulle låsa sig i utfällt läge. Nu låser den sig utan problem men det är obehagligt att det lyser en röd triangel där framme och samtidigt står det att man ska stanna försiktigt.

Det kanske är nåt annat med min än det där drevet. Har en bilelektriker som kollade felkoder och den visar inget där, känns inte kul heller att köra till BMW och de konstaterar samma för en stadig peng.           IP: ...[171.218]
Antal inlägg10 st
Postad/Inlagd2014-12-05 19:01
Anmäl svaretAnmäl svaret
Den går med normal hastighet både ut och in. Det enda som har varit innan, när den fungerat utan att hålla inne knappen för in och ut, är att den gått tillbaka och blivit slapp och knappen lyst rött. Då har man fått köra den fram och tillbaks några gånger för att den skulle låsa sig i utfällt läge. Nu låser den sig utan problem men det är obehagligt att det lyser en röd triangel där framme och samtidigt står det att man ska stanna försiktigt.

Det kanske är nåt annat med min än det där drevet. Har en bilelektriker som kollade felkoder och den visar inget där, känns inte kul heller att köra till BMW och de konstaterar samma för en stadig peng.           IP: ...[171.218]
Antal inlägg15 st
Postad/Inlagd2014-12-06 20:13
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
535xdA Sedan -16
Nu har jag satt dit draget igen och det funkar, peppar, peppar!

Plastdrevet/Plastkugghjulet är bytt! Tack Fonzie!

Blev lite orolig när jag först körde ut draget för det blinkade rött i ute läge!
Jag trycket på knappen och det klickade men det hände inget men tillslut fick jag grön lampa i ute läge men då fick jag inte in det igen! Nu hade jag inte monterat dit stötfångaren än (PDC larm) så jag tänkte att det berodde på det och bilen larmade för låg batteri spänning också. Jag satte på en laddare och tänkte att jag monterar dit allt iaf. Jag var tvungen att använda bilen så jag tänkte att jag testar det senare och när jag gjorde det så funkade det! Så nu är funktionen som den ska vara igen och jag är lycklig igen! Inget knäliggande när man ska sätta dit kroken mer. :) Men jag har kvar mitt drag iaf om det skulle haverera igen för säkerhetskull!

Här är ett par bilder på drev och växel.

[LÄNK]
[LÄNK]
          IP: ...[9.11.60]
Antal inlägg3 st
Postad/Inlagd2014-12-07 16:47
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
E60 535D-07 (LCI)
Hej alla dragkroks vänner!
Sällar mig till denna skara med att börja med att köpte en ny eldragkrok (10.000:-)till min E60 ovetandes om Fonzies förträffliga initiativ till nyproducerat kugghjul.
Mitt problem är att jag monterat min nya krok och styrenhet med kvarstående problem, dock ej av kugghjuls karaktär.
När jag initierar en utfällnings sekvens går kroken till utfällt läge normalt med blinkande diod (2hz), men istället för att låsa utfälld övergår den i blinkande röd (4hz) och släpper låsningen utfälld.
Jag kan tvångsstyra kroken till ett upplevt låst läge ute dock utan att få grön låsindikering från manöverknappen.
Infällning kan endast genomföras manuellt från detta utfällda läge, dock kan jag få grön indikering och slipper den irriterande dragkroksvarningen på instrumentpanelen.
Efter att jag bytt till nya kroken har jag även fått varning för högt batteridränage samt att klockan inte håller tiden mellan körtillfällena även om batteriet är friskt.
Kopplade från batteriet i samband med dragkroksbytet för att slippa kvarstående OBD anmärkningar, möjligen med omvänt resultat...
Någon som har något tips alternativt är intresserad av att köpa en 535D inkl två eldragkrokar?

          IP: ...[9.91.67]
Antal inlägg101 st
Postad/Inlagd2014-12-23 21:28
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
330i 2006
Vad betyder blinkande grön lampa? Försökt köra in min krok till infällt läge men inget händer o lampan blinkar grönt.           IP: ...[4.19.83]
Antal inlägg18 st
Postad/Inlagd2014-12-25 11:17
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
520 da touring-11. Volvo V70-00. Ford Thunderbird -64. Chrysler Voyager. Volvo 240 glt.
Löste alla krokproblem genom att montera en fast krok ifrån westfalia (2000 SEK)inga lampor att ta hänsyn till, dessutom så slipper jag alla kommentarer ifrån bmw Sverige. 535 dieseln jag hade brann upp, och nu var det denna jävla krok och bemötandet....hörde att även VW/Audi har problem med eldragkrokarna, hur dom har bemött sina kunder vet jag inget.           IP: ...[.171.40]
Antal inlägg15 st
Postad/Inlagd2014-12-25 16:00
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
535xdA Sedan -16
plos hur löste du det med den integrerade stötfångaren som man har med den elektriska dragkroken?

Mjukvarumässigt hur löste du det?

Jag hade grön lampa när jag hade monterat bort kroken men vad händer om någon skulle trycka på knappen när det inte sitter någon krok där? Kommer det upp felmeddelande då som man inte blir av med utan att programmera om bilen tro.

Jag är nöjd än med att ha lagat elkroken för 625:- iaf och inte behöva se den när den inte används. Tack än en gång Fonzie!

Mvh           IP: ...[9.11.60]
Antal inlägg97 st
Postad/Inlagd2015-01-07 19:23
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
540iA Touring -98
M535i
Hej
Dea69 skulle behöva få tag i Fonzie och köpa ett sådant drev av han. Har du hans kontakt uppgifter kvar?           IP: ...[2.94.85]
Antal inlägg14 st
Postad/Inlagd2015-01-07 19:54
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
523iA Touring -08
Även jag behöver köpa ett drev av Fonzie. Kanske skulle jag kunna ta lite bilder och skriva en enkel instruktion över hur man går till väga för att utföra själva operationen. :)

          IP: ...[.160.17]
Antal inlägg13 st
Postad/Inlagd2015-01-08 00:56
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
Alpina Biturbo D5s Touring 2018
Alla ni som sökt mig kan skicka Power Post till mig. Har kugghjul kvar!




Skall något göras ordentligt - gör det själv!           IP: ...[169.141]
Antal inlägg97 st
Postad/Inlagd2015-01-08 20:09
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
540iA Touring -98
M535i
Då var det isärmonterat. och jo det var drevet som var i små bitar. Det hade gått sönder vid utfällt läge. så det var lite besvärligt att få bort växelhuset. lossade dom nedre skruvarna och bände isär försiktigt och använde en liten mejsel och snurrade på stora drevet så att det gängade ut sej på gängstången. efter mycket gängande så kom jag åt dom övre skruvarna.

Undrar nu i vilket läge jag ska montera ihop draget. (stängt, öppet, imitten)
Det känns som att mitten skulle vara bäst. Jag tänker så här: När man provkör så finns det inget stopp direkt som kan förstöra det nya drevet. Då kommer den gå lugnt själv fram till stoppet och känna av när det kommer till ändläget.
Eller tänker jag fel nu?           IP: ...[2.94.85]
Antal inlägg15 st
Postad/Inlagd2015-01-14 08:07
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
535xdA Sedan -16
Jag monterade mitt med kroken inne. Då ger det sig självt vad som är infällt ändläge. Men jag vet inte om det spelar någon roll. Tidigare i tråden så har det diskuterats hur ändlägena bestäms men än är jag inte riktigt klok på hur det fungerar. Om systemet räknar varv eller vad det är. Det finns ju inga givare iaf vad jag har sett.           IP: ...[0.35.29]
Antal inlägg6 st
Postad/Inlagd2015-01-17 10:18
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
520d -08
När det gäller positioneringen av draget, så har jag den teorin att motorn går till ändläge och givaren i motorn känner av att motorn slutar snurra, -alltså ändläge.
sedan förmodar jag att bilen vid t.ex.start kontrollerar att draget är låst genom att prova att snurra motorn. -snurrar den inte så är den i låst läge. Det är här vårat drag gick sönder, draget hade varit i utfällt läge i några veckor tror jag. Bilen hade inga larm när frugan stängde av den, sedan på morron när jag startar så kom larmet om att draget inte var låst. Då hade den alltså provat att snurra motorn vilket gjorde att det underdimensionerade sista drevet gick sönder och orsakade larmet.
Det sitter flera plastdrev i växelhuset som driver låsmuttern i draget, och det är ungefär samma tvärsnitt på alla plastdrev i växeln, men vridmomentet ökar för varje nedväxling. Fördelen med Fonzies drev är att det är mer solitt material. originalet har urtag för att spara plastmaterial (och vikt?)... Jag har köpt drev från Fonzie och ska montera i helgen. :)
Undermålig dimensionering av växellåda om ni frågar mig.           IP: ...[112.107]
Antal inlägg7.888 st
Postad/Inlagd2015-01-17 10:52
Anmäl svaretAnmäl svaret
Det är en skam att Bmw och Westfalia som tillverkar kroken inte tar fram detta.
Tänk alla som bytt krok i onödan.           IP: ...[168.159]
Antal inlägg39 st
Postad/Inlagd2015-01-20 20:45
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
520d E61 -08
Tänkte höra om någon som demonterat sin elkrok kan hjälpa mig?
Har problem att komma åt växelhuset. Har demonterat rätt långt och kanske skruvat bort för mycket? Gängstången är orubbar.
Ska gängstången rotera ut växelhuset?
Här är lite bilder på hur det ser ut nu.
<img src="[LÄNK]
<img src="[LÄNK]
<img src="[LÄNK]
          IP: ...[.161.88]
Antal inlägg47 st
Postad/Inlagd2015-01-20 21:27
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
520d -10
Om det är som Dirfelt resonerar, att bilen kollar att kroken är låst genom att köra kroken och se om det kommer pulser, och det är då som drevet går sönder, så borde det gå att förhindra spontan sönderkörning genom att sätta en manuell brytare innan krokmotorn.

Jag tänker så här:
Man monterar en brytare på ledningen till krokmotorn som förhindrar spänningen att snurra motorn när bilen "provkör"motorn vid start. Då kan ju inte drevet gå sönder då iallafall. Resultatet blir ju att inga pulser registreras och bilen tror att kroken är i läge även om motorn inte går.
Den brytaren placeras lämpligen i närheten av in/ut-knappen och slås till när motorn ska in eller ut.
En mer avancerd lösning kan vara ett relä på framledningen till motorn med styrspänning från in/ut-knappen. Då leds spänning fram endast när in/ut-knappen trycks in.

Allt detta bygger ju såklart på att det är därför drevet går sönder!
Vill komma ihåg att jag läst tidigare i tråden att motorn spontant har börjat gå under färd?
          IP: ...[.219.99]
Antal inlägg15 st
Postad/Inlagd2015-01-20 21:33
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
535xdA Sedan -16
Gängstången är fast. Det är själva "muttern" i växelhuset som ska snurra. Jag hade sådan tur att jag kunde rotera på den lilla axeln som motorn sitter på så jag kunde gänga av växelhuset. Ditt drag är också i utfällt läge så du måste gänga av hela vägen för att få bort växelhuset så du kan demontera det och komma åt dreven. Jag använde en batteriskruvdragare med ställbart moment så jag inte drog sönder något för att gänga av växelhuset. Om du inte kan eller att det inte händer något när du roterar på axeln så får du försöka att komma åt "muttern" ändå och rotera den med något verktyg. Det finns de i forumet som har lyckats med det på något sätt.           IP: ...[9.11.22]
Antal inlägg12 st
Postad/Inlagd2015-01-20 21:53
Anmäl svaretAnmäl svaret
Fonzie kan du ta kontakt med mig kan ej skocka PowerPost till dig av någon anledning, vill beställa drev..

engmanfredrik@hotmail.com           IP: ...[108.235]
Antal inlägg144 st
Postad/Inlagd2015-01-20 23:06
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
525i Touring -08
Alfa 1600 Gtj-74
Beach Buggy -69
Norton 750 Commando -71
Hej!
Jag demonterade/monterade draget i utfällt läge.
Var tvungen att knacka upp de stukade öronen på den yttersta tvärslån på plåthuset för att kunna bända isär det så att själva kroken gick att ta bort.
Då kom jag åt de skymda skruvarna på växelhuset.
När kugghjulsbytet var klart tryckte jag ihop huset med allt i och knackade tillbaka öronen så att plåthuset var helt glappfritt igen.
Var försiktig när du knackar upp öronen så du inte förstör dom bara.
Använde en huggmejsel och underlag som svarar bra.
Funkar fint nu :)

Mvh
Pelle           IP: ...[245.116]
Antal inlägg2 st
Postad/Inlagd2015-01-22 00:39
Anmäl svaretAnmäl svaret
Äger följande bilarÄger följande bilar:
530xda E61 -07 LCI
Bryter in med en fråga; är det nån som vet om det gjordes nån konstruktionsförändring på el-draget år 2010 och vad det i så fall var? Min BMW-verkstad kan ju se att de gjorde en förändring men vet förstås inte vad. Mitt drag har givetvis precis pajjat och jag har hittat ett begagnat drag för 4500 spänn, men är det värt att sätta dit?? Det pajjar väl när som helst det med!? Kan det vara värt med ett nytt drag om de gjort en konstruktionsförändring som löser problemet?? Nån Goodwill lär inte bli aktuellt. De tycker bilen är för gammal och att 14000 mil är för långt. :(

          IP: ...[206.232]
Sida: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Första sidanFöregående sidaNästa sidaSista sidan
Besvara

Viktigt: Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.

Användarnamn:
Lösenord: Kom ihåg lösenordet.    Glömt bort lösenordet?

Inkludera min användarsignatur



Regler för forumet

 



© 1997 - 2021 AutoPower.se







PowerBörsen
Senaste 5 BMW

BMW 335D  -16
Pris: 300.000:-

BMW 530i LCI N53  -07
Pris: 135.000:-

BMW 320d touring m-sport  -14
Pris: 199.000:-

BMW Intressekoll Z4 2,5si  -08
Pris: 180.000:-

BMW 125i  -08
Pris: 99.000:-
Gå till PowerBörsen Gå till PowerBörsen