BMW-diskussion: Nivåreglering kompressorfel E61, dags att lösa problemet en gång för alla?

AUTOPOWER » FORUM
[ Ny användare ] [ Ändra användare ] [ Hjälp ]
[ Sök inlägg ] [ Alla ] [ 100 mest visade ] [ Hetaste 100 ] [ Senaste 100 ]

[ AutoPower ] [ Forum ] [ 5-Serien ]

Nivåreglering kompressorfel E61, dags att lösa problemet en gång för alla?

Visad 271.137 gånger
Besvara

Sida: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

AutoPower Forum

Inlagd av

Fråga

HBJ

9 st

2018-01-22 20:59

Anmäl svaret

Äger följande bilar:

320d Touring -11
SAAB 9-7x 5.3V8

Tar tillbaka förra kommentaren, nu fungerar det, vet inte varför det inte funkade igår??
Tips på bra ställe att köpa komponenter till systemet
[LÄNK]

IP: ...[.90.192]

525i

432 st

2018-01-23 08:55

Anmäl svaret

Äger följande bilar:

535xd -12 F11

Hej!
Ofta vid justeringar av nivåregleringar så ställer sig bilen i "Transport mode". Detta behöver ofta kodas tillbaks till "Normal" (kommer inte ihåg exakt). Detta görs inärheten av nivåjusteringen i INPA.
Det var ett tag sedan jag körde INPA då jag använder andra applikationer så minnet sviktar lite, men om man kollar felkoder så tror jag att bilen varnar föra att den är i Transport mode.

_-*-_*_-*-_*_-*-_
Lennart IP: ...[71.87.1]

HBJ

9 st

2018-01-23 20:13

Anmäl svaret

Äger följande bilar:

320d Touring -11
SAAB 9-7x 5.3V8

Ja det kan ha varit något liknande "production mode" hade blivit aktiverat i min. Nu är inget "mode" valt och det funkar som det ska.
Tack för hjälpen
//Håkan

IP: ...[.90.192]

Perfered

14 st

2020-11-19 21:14

Anmäl svaret

Äger följande bilar:

E61 -2008

Hej!

Har inte läst hela tråden, den var väldigt lång. Men fick problem med min e61:a att den hade säckat ihop fullständigt på båda sidorna och kompressorn gick inte igång. Helt död vid motorstart. Tänkte bara dela med mig av hur jag löste problemet för egen del.
Efter att plockat ner kompressorn. Så öppnade jag motorhuset för elmotorn (Den stora runda "kolven". Här visade det sig att bitar av limmet eller lacken som linningen är täckt av hade lossat och det låg helt enkelt massa små limrester och skräp i motorhuset som hindrade motorn att snurra runt. Blåste rent och satte tillbaka skyddsluckan + fästet för kolen. Motorn snurrade nu utan problem. Slangen hade gått av precis i nippeln på insugningssidan som många av er angett. Skruvade ur nippeln och borrade upp denna med ett 6 mm borr - limmade i ett nytt aluminumrör ca 4 cm långt (köptes för typ en 50 lapp på bauhaus) och kunde sedan skära av en bit av gummislangen å sätta tillbaka denna med ett buntband. Bytte säkringen som hade gått. (sitter till höger i bagageutrymmet) Det var 40A säkringen som hade gått. Monterade tillbaka kompressorn och allting funkar perfekt efter detta.
Så... kolla i motorhuset + byt säkring innan ny tar för givet att kompressorn är död! Det är ju en viss skillnad på 50 :- och det priset som verkstaden vill ha för kompressorbyte.

Ledsen om detta är en upprepning av vad någon tidigare kanske har tipsat om, men blev så nöjd av att jag fick liv i kompressorn att jag ville dela med mig!

/Per IP: ...[4.5.185]

Sida: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

PowerBörsen
Senaste 5 BMW

BMW 220 i Coupé Sport lin -15
Pris: 229.000:-

BMW 525i Touring -01
Pris: 35.000:-

BMW 335D -16
Pris: 300.000:-

BMW 530i LCI N53 -07
Pris: 135.000:-

BMW 320d touring m-sport -14
Pris: 199.000:-

Gå till PowerBörsen