BMW fyller 100 — München 2016
10 september 2016 • Text: Jan Söderman • Foto: Jan Söderman
Det är något speciellt med att fira ett BMW-jubileum i BMW:s hemstad. När märket fyllde 100 år 2016 klev jag, Tommie och Erik ombord på ett plan söderut med BMW Welt, Olympiaparken och museet på agendan. Hyrbilen visade sig vara en 730d — Tommie satte sig omedelbart bakom ratten och la an på Autobahn med den beslutsamhet som hör en hundraårsdag till.
Skumma vägar till sällsynta bilar
Rundturen bland Münchens begagnathandlare var oundviklig. På en grusplan omgärdad av vimplar och med ointresserade säljare hittade vi en BMW 740i High Security — den bepansrade VIP-varianten av E38. Bilen var i usel kondition, men Tommie cirkulerade runt den med det lugn som karakteriserar en människa som redan bestämt sig för att hitta ett bättre exemplar när tillfället ges. Det dröjde ett par år, men han hittade ett.
Resten av handlarturnén bjöd på det vanliga: räckor av BMW i alla årsmodeller, från välvårdade sportikoner till hoppfullt prissatta rostägg. Vi rörde oss igenom dem med den ansträngda saklighet som följer när man vet att ingenting ska köpas men ändå måste titta på allt.
Särskilt en bil fick Tommie att stanna: en BMW M135i F20. Den kompakta kraften, den fyrhjulsdrivna balansen — allting BMW gör bäst i ett litet paket. Jag tänkte att det där är en attraktiv bil. Några år senare stod en sådan i mitt eget garage.
BMW Welt och xDrive-demonstration
BMW Welt är ett måste. Arkitekturen, utställningen, de beständiga flödena av människor som vandrar runt med vidöppna ögon — allt samverkar till en upplevelse som är svår att jämföra med något annat. Utanför genomfördes en xDrive-demonstration på ett avgränsat område: bilar i kontrollerade sättningar, kraftig acceleration och svängningar som visade vad fyrhjulsdriften faktiskt klarar på gränsen.
Historien utanför museet
Utanför BMW-museet stod ett urval klassiker uppställda under bar himmel — en försmak av vad som väntade innanför dörrarna. Det är en sak att läsa om BMW:s historia; en annan att stå bredvid den.
Olympiaparken — hundra bilar för hundra år
I Olympiaparken hade BMW och klubbar samlat ett folkhav av bilar. Hela spektret av märkets historia stod uppställt på det ikoniska gräset. Bland dem ett par osannolika exemplar: en BMW E61 stationsvagn som vid närmare inspektion visade sig bära V8:an från M5 E39 under motorhuven — fem liter och 400 hästar i en familjejätte. Någon tycker uppenbarligen att praktisk lastvolym och monstermotor hör ihop.
Lite längre bort stod en kraftigt modifierad X5 M. Tommie stannade, pekade på nummerskylten och log igenkännande. Initialerna var hans egna.
Jubileumsfest
På kvällen ordnade BMW ett evenemang öppet för allmänheten — uppvisningar och uppträdanden som satte punkt för dagen på ett sätt som passar ett märke som precis fyllt hundra. Den sortens kväll som BMW vet hur man ordnar.
Utcheckning
Nästa morgon väntade Erik tålmodigt i lobbyn medan Tommie checkade ut. Utanför tornade en av Münchens magnifika kyrkor upp sig mot himlen — en påminnelse om att det finns saker i den här staden som är ännu äldre än BMW.
BMW-museet — historien väntar
Sista stoppet var BMW-museet. I de spiralformade galleriramperna rörde vi oss igenom decennier av historia — från tidiga motorcyklar och flygmotorer till moderna konceptbilar. Det är den sortens plats där man börjar varje ny våning med “bara en snabb titt” och slutar tre timmar senare.
© 1997–2026 AutoPower.se