|
17134
Modellguide BMW F01-F02 |
 |
| Femte generationens 7-serie introducerades i september 2008. Ett något mer tillbakahållet designspråk för att appellera till kundkretsen. Langmodellen har karosskod F02. |
| Modell | Hk | Cyl/Vol | l/mil | 0-100 | Toppfart | Nypris | Kommentar |
|---|
 |
| 2009 |
740i | 326 | 6/2979 | (0,99) | (5,9) | (250*) | 792.000 |
|
| 740Li | 326 | 6/2979 | (1,00) | (6,0) | (250*) | 839.000 |
| 750i | 407 | 8/4395 | (1,14) | (5,2) | (250*) | 897.000 |
| 750Li | 407 | 8/4395 | (1,14) | (5,3) | (250*) | 946.000 |
| 730d | 245 | 6/2993 | (0,72) | (7,2) | (245) | 750.000 |
| 730Ld | 245 | 6/2993 | (0,73) | (7,3) | (245) | 806.000 |
|
| 2010 |
740i | 326 | 6/2979 | (0,99) | (5,9) | (250*) | 799.000 |
|
| 740Li | 326 | 6/2979 | (1,00) | (6,0) | (250*) | 848.000 |
| 750i | 407 | 8/4395 | (1,14) | (5,2) | (250*) | 905.000 |
| 750i xDrive | 407 | 8/4395 | (1,19) | (5,1) | (250*) | 962.000 |
| 750Li | 407 | 8/4395 | (1,14) | (5,3) | (250*) | 954.000 |
| 750Li xDrive | 407 | 8/4395 | (1,19) | (5,1) | (250*) | 1.011.000 |
| 760i | 544 | 12/5972 | (1,30) | (4,6) | (250*) | 1.327.000 |
| 760Li | 544 | 12/5972 | (1,29) | (4,6) | (250*) | 1.382.000 |
| 730d | 245 | 6/2993 | (0,68) | (7,2) | (245) | 757.000 |
| 730Ld | 245 | 6/2993 | (0,69) | (7,3) | (245) | 806.000 |
| 740d | 306 | 6/2993 | (0,69) | (6,3) | (250)* | 819.000 |
| ActiveHybrid 7 | 455 | 8/4395 | (0,94) | (4,9) | (250)* | - |
|
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda.
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt.
Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
|
| Mått
|
| Längd | 507 |
| Bredd | 190 |
| Höjd | 148 |
| Hjulbas | 307 |
| Spårvidd fram | 161 |
| Spårvidd bak | 165 |
| Vändcirkel | - |
|
Undantag:
Längd: L 521 cm.
Hjulbas: L 321 cm
|
|
Karossvarianter
|
 | 4-dörrars sedan F01 |
|
4-dörrars sedan i Langutförande F02
|  |
AutoPower om F01-F02
 Provkörning - BMW 750Li
|
| |
Vår provkörningsbil är en 750Li, alltså den långa varianten. Det är en imponerande konstruktion. Sina yttermått till trots är bilen mycket elegant och ser slankare och nättare ut än föregångaren...
...
|
Gå till provkörningen 
|
|
|
Teknikens Värld om BMW F01-F02
Modell
testad | Pris | 0–100
km/h | 100–0
m | l/mil
90 | l/mil
snitt | Tjvikt | Teknikens Värld tyckte: |
|---|
740d
18/10 | 910 000 | 6,6 | 37,2 | - | 0,93 | 1950 | Testad mot Audi A8 4,2 TDI, Jaguar XJ 3,0 D och Mercedes S400 Hybrid L. Briljerar i älgtestet. Motorn oerhört kraftfull, ändå lägsta förbrukning. Växlar mjukt men segt. För lik 5-serien? "Billig" i inköp. Tvåa i test. |
750Li
7/09 | 954 000 | 6,1 | - | - | 1,37 | 2055 | Testad mot Lexus LS 600h L. Bedövande lyxbilskänsla. Stadig och lättmanövrerad, känns smidig trots sin storlek. Turboåttan är imponerande stark och snål. Kungligt framsäte, bra baksäte. BMW bäst köp för Säpo. |
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är, testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln.
1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110.
2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
|
|
|
