|
24100
Modellguide BMW E70
|
|
|
Nya X5 presenterad hösten 2006 och lanserad under vintern. Tredje sätesrad, luftfjädring samt aktiv styrning är några av nyheterna.
|
| Modell | Hk | Cyl/Vol | Förbr | 0-100 km/h | Toppfart | Nypris | Övrigt |
|---|
 |
| 2007 |
X5 3,0d | 235 | 6/2993 | (0,87) | (8,3) | (210) | 495000:- |
Endast med automatlåda. |
| X5 3,0si | 272 | 6/2996 | (1,09) | (8,1) | (210) | 495000:- |
| X5 4,8i | 355 | 8/4799 | (1,25) | (6,5) | (240) | 632000:- |
|
| 2008 |
X5 3,0si | 272 | 6/2996 | (1,02) | (8,1) | (210/225**) | 496000:- |
Endast med automatlåda.
** = med sportpaket |
| X5 4,8i | 355 | 8/4799 | (1,20) | (6,5) | (240/245**) | 634000:- |
| X5 3,0d | 235 | 6/2993 | (0,81) | (8,1) | (210/216**) | 504000:- |
| X5 3,0sd | 286 | 6/2993 | (0,82) | (7,0) | (235) | 534000:- |
|
| 2009 |
X5 xDrive30i | 272 | 6/2996 | (1,02) | (8,1) | (210*) | 503000:- |
Endast med automatlåda.
|
| X5 xDrive48i | 355 | 8/4799 | (1,20) | (6,5) | (240*) | 651000:- |
| X5 xDrive30d | 235 | 6/2993 | (0,81) | (8,1) | (210*) | 511000:- |
| X5 xDrive35d | 286 | 6/2993 | (0,82) | (7,0) | (235) | 541000:- |
|
| 2010 |
X5 xDrive30i | 272 | 6/2996 | (1,03) | (8,1) | (210*) | 512000:- |
Endast med automatlåda.
|
| X5 xDrive48i | 355 | 8/4799 | (1,21) | (6,5) | (240*) | 663000:- |
| X5 xDrive30d | 235 | 6/2993 | (0,82) | (8,1) | (210*) | 520000:- |
| X5 xDrive35d | 286 | 6/2993 | (0,83) | (7,0) | (235) | 551000:- |
| X5 M | 555 | 8/4395 | (1,39) | (4,7) | (250)* | 1050000:- |
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda.
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt.
Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
|
| Mått |
| Längd |
485 |
| Bredd |
193 |
| Höjd |
176 |
| Hjulbas |
293 |
| Spårvidd fram |
164 |
| Spårvidd bak |
165 |
| Vändcirkel |
- |
|
|
Karossvarianter
|  | 5-dörrars kombi |
AutoPower om E70
 Provkörning - X5 4,8i
|
| |
När BMW X5 kom för sju år sedan blev den en omedelbar succé. X5 blev genast oerhört eftertraktad med riktigt långa leveranstider som följd. När ersättaren nu presenterats är våra krav högt ställda...
|
Gå till provkörningen 
|
|
|
Teknikens Värld om E70
Modell
testad | Pris | 0–100
km/h | 100–0
m | l/mil
90 | l/mil
snitt | Tjvikt | Teknikens Värld tyckte: |
|---|
X5 4,8i
8/07 | 637 000 | 7,1 | - | - | 1,38 | 2250 | Testad mot Cadillac Escalade 6,2. BMW sportigaste suven på marknaden. Motorn rapp och stark men törstig. Smidig växellåda, lysande fyrhjulsdrift. Tredje sätesraden för trång för vuxna. Bra långfärdskomfort men låg takhöjd med taklucka. |
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är, testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln.
1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110.
2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
|
|
|
|
|
