Det annorlunda och nyskapande formspråket gjorde att alla ej tog emot bilen med öppna armar. De tekniska innovationerna är i särklass, med den så kallade iDrive i fokus. Med iDrive-konceptet försvinner massor av reglage och knappar från instrumentbrädan, utom de som är direkt viktiga för körningen. Komfort och krocksäkerhet är erkänt enastående i världen, som det anstår en nyutvecklad superlimousine från BMW. Not: Langmodellen har karosskod E66.
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda.
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt. Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
Mått
Längd
502
Bredd
190
Höjd
149
Hjulbas
299
Spårvidd fram
158
Spårvidd bak
159
Vändcirkel
iu
Undantag:
Längd: L 517 cm.
Hjulbas: L 313 cm
Karossvarianter
4-dörrars limousine
Teknikens Värld om E65
Modell testad
Pris
0–100 km/h
100–0 m
l/mil 90
l/mil snitt
Tjvikt
Teknikens Värld tyckte:
750Li 25/06
854 000
6,7
35
-
1,40
2025
Testad mot Audi S8 och MB S500L. Snabbfotad och körglad. 4,8-litersåttan levererar. Bekvämast och rymligast baksäte. Interiören känns daterad, iDrive (finns även bak) fungerar dåligt. Night Vision säkerhetshöjande finess. Rätt glamour- och lokomotivkänsla men känns gammal.
745i 2/03
770 000
6,4
-
0,84
1,27
1950
Testad mot Audi A8, Lexus LS430, MB S500/S400 CDI, Range Rover och VW Phaeton. Bäst värme. Fenomenala framstolar, bekvämt baksäte. Kritiken mot iDrive skoningslös. Motorn en fullträff, ren och bränslesnål. Misslyckad kalibrering av DSC i halka sänker BMW.
735i 11/02
701 000
8,0
36
0,80
1,21
1935
Testad mot Range Rover V8 och Mercedes S500. BMW mer komfort än sport. Stor kupé men fjuttigt bagageutrymme. Fin detaljkvalitet, känns modern. Komplicerad iDrive svårskött och ologisk. Motorn ren, rolig, snål och kraftig. Automaten växlar fantastiskt.
745i 25/01
755 000
6,4
39
0,84
1,27
1945
Otroligt teknikspäckad, nästan för mycket. Fyra rattstångsspakar ger förväxlingsrisk. Formidabel komfort, bra utrymmen, magnifika stolar. Motorn snål och ren. Vägegenskaperna säkra men osportiga, DSC överkänsligt. Sportläge hjälper dock upp. Ändå mer åk- än körmaskin.
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är, testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln. 1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110. 2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
