Första generationens 5-serie. Började byggas september 1972 och ersatte den så kallade 00-serien, Neue Klasse. Första modellen att numreras på det nya sättet, kaross-serie/motorstorlek. Man gjorde senare smärre avsteg från logiken med motorstorlek. Designen ansågs mycket modern och nästan revolutionerande och bilen sålde mer än väntat.
Modell
Hk
Cyl/Vol
Förbr
0-100 km/h
Toppfart
Nypris
Övrigt
1973
520 520i
115 130
4/1990 4/1990
1,07 (1,07) 0,99
12,3 (12,3) 11,1
173 (168) 183
33500:- 36950:-
1974
518 520 520i 525
90 115 130 145
4/1766 4/1990 4/1990 6/2494
iu 1,07 (1,07) 0,99 1,09
15,0 11,8 (11,8) 10,9 10,1
iu 176 (170) 184 193 (185)
1975
518 520i 525 528
90 130 145 165
4/1766 4/1990 6/2494 6/2788
iu 0,99 1,09 iu
15,0 10,9 10,1 9,1
165 184 193 (185) 198
1976
518 520i 525
109 125 145
4/1990 4/1990 6/2494
1,00 iu 1,05
13,5 11,3 10,1
170 181 193 (185)
37250:- 44950:- 53550:-
1977
518 520i 525 528i
109 125 145 177
4/1990 4/1990 6/2494 6/2788
iu 0,95 1,09 1,11
13,5 11,3 10,1 9,3 (11,7)
170 181 193 200
40000:- 45900:- 57610:- 69700:-
1978
518i 520i 528i
125 125 177
4/1990 4/1990 6/2788
iu iu iu
iu iu 9,3
180 180 200
Utrustning skiljer på 518i/520i.
1979
518i 520i 528i
125 125 177
4/1990 4/1990 6/2788
1,00 1,00 1,40 (1,50)
iu iu 9,3
180 180 200
56900:- 61500:- 83300:-
Utrustning skiljer på 518i/520i. 520i Luxus +7000:-
1980
518i 520i 528i
102 102 177
4/1766 4/1766 6/2788
1,00 1,00 1,40 (1,50)
14,2 14,2 9,3 (11,7)
167 167 200
Utrustning skiljer på 518i/520i.
Elspeglar standard på alla.
1981
518i 528i
102 177
4/1766 6/2788
0,99 1,40 (1,50)
14,2 9,3 (11,7)
167 208 (200)
Observera att denna guide täcker de modeller som sålts på den svenska marknaden. Importerade bilar finns i andra utföranden men dessa är ej noterade här.
T = Touring
C = Coupé
X = Fyrhjulsdrift
d = Diesel
cpt = Compact
* = Toppfart elektroniskt begränsad
iu = ingen uppgift.
Siffror inom parentes gäller utförande med automatlåda.
Priserna är baspriser ur en så tidig prislista för modellåret som möjligt. Prisuppgift i brunt betyder att uppgiften är tagen från en senare prislista än övriga.
Mått
Längd
462
Bredd
169
Höjd
142
Hjulbas
264
Spårvidd fram
141
Spårvidd bak
144
Vändcirkel
1050
Undantag:
528i 142 cm spårvidd fram
528i 146 cm spårvidd bak
Karossvarianter
4-dörrars sedan
Teknikens Värld om E12
Modell testad
Pris
0-100 km/h
100-0 m
l/mil 90
l/mil snitt
Tjvikt
Teknikens Värld tyckte:
528iA 22/80
110 000
10,9
46
1,13
1,35
1520
Testades mot Opel Senator 3.0 E. Klen segdragning på låga varv. Automaten något ryckig. Hög bränsleförbrukning. Delikat utförande på förarmiljö. Framstolar fasta och bekväma, baksäte genant dåligt för en hundratusenkronorsvagn. Klent utrustad.
518i 8/78
54 975
11,1
49
0,77
0,94
1360
Bränslesnål - och blixtrande snabb. Maken till snabb, exakt, välsynkroniserad och lättskött växellåda finns inte i många andra bilar. Besvärlig i halka, när bakvagnen tappar greppet sker det med en förfärlig fart.
528i 17/77
69 700
8,51
52
1,11
1,33
1400
Gnistrande prestanda, drar i väg i en fart som tar andan ur dig. Mer sportbil än limousine. Förarmiljön i det närmaste perfekt. Minus för högt pris och begränsade utrymmen.
525A 15/75
52 900
11,71
49
1,16
1,46
1460
Testades mot 4 andra sexcylindriga bilar. Gediget arbete, utomordentlig förarmiljö, bästa motor och växellåda. Servo skulle behövas. Fälldes i testet av priset.
Data i tabellerna är uppmätta värden av Teknikens Värld.
Snittförbrukningen är, testförbrukning. Om sådan inte finns angiven är den uträknad som ett snitt av 1/3 stadskörning och 2/3 landsvägskörning, jämn fart 90 km/h på högsta växeln. 1 = Cirkavärde enligt diagram - Teknikens Värld angav endast 0-90 & 0-110. 2 = Tillverkarens uppgifter. Ej mätt på normalt sätt av Teknikens Värld.
